CN104467280A - 驱动装置及其过滤部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供驱动装置及其过滤部件。驱动装置包括壳体、过滤部件及转轴。壳体包括工作室及连通工作室与外部的透气孔。过滤部件包括支架及过滤膜片，支架具有相对的第一侧及第二侧，支架设置连通第一侧及第二侧的通孔，过滤膜片位于第一侧，第二侧设置摩擦部，过滤膜片压于支架与壳体之间，过滤膜片覆盖于透气孔上。转轴轴向的一端预压于支架的摩擦部。使用该过滤部件的驱动装置结构简单，易于制造。

Description

驱动装置及其过滤部件

技术领域

本申请涉及驱动装置，尤其涉及具有透气孔的驱动装置，该透气孔上安装过滤部件。本申请还涉及过滤部件。

背景技术

在运输工具上通常提供驱动装置实现车身部件的动作。例如在汽车上通常提供了举窗电驱动装置，使得汽车的窗户玻璃根据指令准确地调整窗户玻璃的高度，实现打开及关闭窗户玻璃等动作。举窗电驱动装置通常具有转子轴，转子轴的第一端连接到电机的转子，转子轴的第二端由摩擦垫片支撑。摩擦垫片通常是平坦片状，在装配时很难消除转子轴相对于摩擦垫片之间的轴向间隙。由于制造公差及装配公差，在装配时，转子轴的第二端与摩擦垫片之间可能存在轴向间隙，造成转子轴的第二端不能由摩擦垫片支撑。为了保证转子轴的第二端能由摩擦垫片支撑到，摩擦垫片压到一个安装于壳体中的一个盲孔中的缓冲元件上，该缓冲元件由弹性材料（例如橡胶）制成，可以沿转子轴的轴向被一定程度地压缩，也就是说，缓冲元件能够补偿轴向的制造公差及装配公差。

另外，为了容纳转子轴的驱动装置的工作室能与环境通气，在驱动装置背部通常还设置透气孔，以此方式，能减少电驱动装置运转时的噪音。在透气孔上安装隔液透气的过滤器，在提供透气的同时阻止液体通过。过滤器一方面防止水进入工作室，另一方面，在工作室中用油脂润滑运动部件的情况下，防止泄漏。该过滤器通常通过焊接跨越透气孔固定，焊接会导致壳体的背部具有突起。该突起会引起壳体结构更复杂并且尺寸更大，并且能引起驱动装置与汽车门干涉。如果通过激光超声波装置焊接过滤器于壳体的过滤器座中，还将使得难于降低成本。

此外，为改善性能、振动及减少噪音水平，通常需要用烧结的金属轴承套支撑转子轴的顶部。

由于需要分别安装摩擦垫片、缓冲元件、过滤器及轴承套四个零件，所以安装过程费时费力。

因此，有必要提供改进的技术方案以克服现有技术中存在的技术问题。

发明内容

本申请要解决的主要技术问题是提供结构简单，易于制造的驱动装置。

本申请要解决的另一技术问题是提供过滤部件，其使得使用该过滤部件的驱动装置结构简单，易于制造。

为解决上述技术问题，本申请的一方面提供驱动装置，其包括：

壳体，其包括工作室及连通所述工作室与外部的透气孔；

过滤部件，其包括支架及过滤膜片，所述支架具有相对的第一侧及第二侧，所述支架设置连通所述第一侧及所述第二侧的通孔，所述过滤膜片位于所述第一侧，所述第二侧设置摩擦部，所述过滤膜片压于所述支架与所述壳体之间，所述过滤膜片覆盖于所述透气孔上；及

转轴，其轴向的一端预压于所述支架的摩擦部。

可选地，所述过滤膜片的中部与所述支架之间形成气室，所述支架的所述通孔连通所述气室。

可选地，所述支架还包括基部及缓冲部，所述基部接触所述过滤膜片，所述缓冲部位于所述基部与所述摩擦部之间。

可选地，所述支架还包括轴套，所述摩擦部位于所述轴套内部。

可选地，所述缓冲部的周边与所述基部一体相连，所述缓冲部的中部相对于所述缓冲部的周边向所述第二侧偏离。

可选地，所述轴套对所述转轴提供径向定位。

可选地，所述通孔设置于所述轴套外部的所述基部上，所述轴套中储藏润滑油脂，并且所述轴套阻挡润滑油脂向所述通孔流动。

可选地，所述过滤膜片由具有隔液透气性材料形成，所述过滤膜片的周边固定于所述支架。

可选地，驱动装置还包括安装于所述工作室中的电机，所述电机包括定子及转子，所述转子绕所述转轴旋转。

为解决上述技术问题，本申请的另一方面提供用于前述驱动装置的过滤部件，其包括支架及过滤膜片，所述支架具有相对的第一侧及第二侧，所述支架包括轴套及通孔，所述过滤膜片的周边固定于所述支架的第一侧，所述过滤膜片的中部与所述支架之间形成气室，所述第二侧设置摩擦部，所述通孔连通所述气室与所述第二侧，所述摩擦部位于所述轴套内部。

在根据本申请一种具体实施方式的驱动装置中，过滤部件包括支架及过滤膜片，在安装驱动装置时，所述过滤膜片压于所述支架的第一侧与所述壳体之间，转轴的轴向的一端预压于位于所述支架的第二侧的摩擦部。因此过滤部件可以在一个安装步骤中安装完成，并且在不需要附加固定部件的情况下稳固地安装于壳体上。过滤膜片被预压力稳定地覆盖于所述透气孔上，对工作室与外部之间的气体交换进行过滤，在提供通畅的气体交换的情况下保持了工作室内空气的清洁，保证工作室内机构的正常运转。

在轴套中填充润滑油脂的情况下，润滑油脂能有效降低转轴与摩擦部之间的接触摩损，同时轴套将润滑油脂限定于轴套中而不会流向过滤部件的通孔位置，防止造成阻塞通孔或者污染过滤膜片。

通过以下参考附图的详细说明，本申请的其他方面和特征变得明显。但是应当知道，该附图仅仅为解释的目的设计，而不是作为本申请的范围的限定，这是因为其应当参考附加的权利要求。还应当知道，附图仅仅意图概念地说明此处描述的结构和流程，除非另外指出，不必要依比例绘制附图。

附图说明

结合附图参阅以下具体实施方式的详细说明，将更加充分地理解本申请，附图中同样的参考附图标记始终指代视图中同样的元件。其中：

图1显示根据本申请一种具体实施方式的驱动装置的局部剖视示意图；

图2显示沿轴向观察到的用于图1所示的驱动装置的过滤部件的示意图；及

图3显示沿图2所示A－A线的驱动装置的过滤部件的剖视示意图。

具体实施方式

为帮助本领域的技术人员能够确切地理解本申请要求保护的主题，下面结合附图详细描述本申请的具体实施方式。

如图1所示，驱动装置100包括壳体1、过滤部件2及转轴3。壳体1包括工作室10及连通工作室10与外部的透气孔12。

请结合参阅图2至图3所示，过滤部件2包括支架20及过滤膜片22。支架20具有相对的第一侧（如图3所示的左侧）及第二侧（如图3所示的右侧），支架20设置连通第一侧及第二侧的通孔204，通孔204在第二侧连通壳体1的工作室10。过滤膜片22位于支架20的第一侧，支架20的第二侧设置摩擦部202。

在安装驱动装置100时，将过滤部件2安装于转轴3与壳体1之间。在安装状态下，过滤膜片22压于支架20与壳体1之间，过滤膜片22覆盖于透气孔12上，转轴3轴向的一端预压于支架20的摩擦部202。这种过滤部件2在驱动装置100的安装过程中可以在一个安装步骤中安装完成，简化了安装步骤，有利于降低制造成本。并且在不需要附加固定部件的情况下将过滤部件2稳固地安装于壳体上，过滤膜片稳定地覆盖于透气孔上，对工作室与外部之间的气体交换进行过滤，在提供通畅的气体交换的情况下保持了工作室内空气的清洁，保证工作室内机构的正常运转。在根据本申请的一种具体实施方式中，于工作室10中安装电机（未图示）和/或减速机构（未图示，例如，齿轮机构）。电机包括定子及转子，转子绕转轴3旋转。转子轴可以与转轴3是一体的。在工作室10中安装有减速机构的情况下，减速机构的一个转轴可以与该转轴3是一体的。

可选地，支架20包括基部201及缓冲部203，基部201接触过滤膜片22，缓冲部203位于基部201摩擦部202之间。缓冲部203的周边与基部201一体相连，缓冲部203的中部相对于所述缓冲部的周边向第二侧偏离。过滤膜片22为由具有隔液透气性材料形成的圆片，过滤膜片22的周边固定于支架20。在可选的具体实施方式中，过滤膜片22的周边可以通过粘结剂（例如胶水）贴于支架20；在过滤膜片22由可熔化的材料（例如聚合物材料）制造的情况下，过滤膜片22的周边还可以通过微波焊的方式粘贴于支架20；当然，本申请并不限于这些方式，过滤膜片22的周边还可以通过其他方式固定于支架20。

由于位于基部201摩擦部202之间的缓冲部203具有弹性，可以实现弹性形变，使得摩擦部202相对于基部201能实现轴向的弹性位移，因此，在装配时，缓冲部203提供摩擦部202对转轴3的轴向预压紧力。即使转轴3的第二端与摩擦部202之间存在制造公差及装配公差，转轴3的第二端仍然能由摩擦部恰当地支撑。另外，通过缓冲部203的弹性形变可以吸收冲击能量，从而提供阻尼作用，减小转轴3的振动及噪音。过滤膜片22的中部与支架20之间形成气室23，支架20的通孔204连通气室23。该过滤部件2为过滤膜片22提供充分大的过滤面积，以实现良好过滤效果。可选地，支架20设置多个通孔204，该多个通孔204分散地分布。每个通孔204连通连通气室23和壳体1的工作室10。如图所示，气室23位于缓冲部203与摩擦部202的第一侧（亦即如图3所示的左侧），恰好利用了缓冲部203的中部相对于基部201向第二侧偏离而让出的空间，因此，过滤部件2的整体结构紧凑。

在根据本申请的一种具体实施方式中，支架20还包括轴套205，摩擦部202位于轴套205内部。如图2至图3所示，缓冲部203的周边一体到轴套205，缓冲部203的中部一体连接摩擦部202。缓冲部203和摩擦部202一起向第二侧突出，如图所示形成球形隆起状。当然，缓冲部203和摩擦部202一起向第二侧突出也可以形成其他形状，例如缓冲部203还可以形成一些波纹，增加弹性。摩擦部202的朝向转轴3的一面形成平面状，用于支撑转轴3端部，以与转轴3端部形成良好接触。轴套205呈圆筒形，对安装到其中的转轴3提供径向定位，并且对于摩擦部202提供了保护。另外，轴套205与缓冲部203和摩擦部202之间限定用于储藏润滑油脂的储藏室206。。通孔204设置于轴套205外部的基部201上，轴套205中的储藏室206内可以储藏润滑油脂，对摩擦部202与转轴3之间提供润滑作用，减小摩擦部202与转轴3之间的接触磨损，并且轴套205阻挡润滑油脂向通孔204流动，将润滑油脂限定于轴套205中而不会流向过滤部件2的通孔204位置，防止造成阻塞通孔204或者污染过滤膜片22。

以上具体实施方式仅用于说明本申请，而并非对本申请的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本申请的范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本申请的范畴，本申请的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (10)

1.驱动装置（100），其特征在于，其包括：

壳体（1），其包括工作室（10）及连通所述工作室（10）与外部的透气孔（12）；

过滤部件（2），其包括支架（20）及过滤膜片（22），所述支架（20）具有相对的第一侧及第二侧，所述支架（20）设置连通所述第一侧及所述第二侧的通孔（204），所述过滤膜片（22）位于所述第一侧，所述第二侧设置摩擦部（202），所述过滤膜片（22）压于所述支架（20）与所述壳体（1）之间，所述过滤膜片（22）覆盖于所述透气孔（12）上；及

转轴（3），其轴向的一端预压于所述支架（20）的摩擦部（202）。

2.根据权利要求1所述的驱动装置（100），其中，所述过滤膜片（22）的中部与所述支架（20）之间形成气室（23），所述支架（20）的所述通孔（204）连通所述气室（23）和所述工作室（10）。

3.根据权利要求1所述的驱动装置（100），其中，所述支架（20）还包括基部（201）及缓冲部（203），所述基部（201）接触所述过滤膜片（22），所述缓冲部（203）位于所述基部（201）与所述摩擦部（202）之间。

4.根据权利要求3所述的驱动装置（100），其中，所述支架（20）还包括轴套（205），所述摩擦部（202）位于所述轴套（205）内部。

5.根据权利要求3所述的驱动装置（100），其中，所述缓冲部（203）的周边与所述基部（201）一体相连，所述缓冲部（203）的中部相对于所述缓冲部（203）的周边向所述第二侧偏离。

6.根据权利要求4所述的驱动装置（100），其中，所述轴套（205）对所述转轴（3）提供径向定位。

7.根据权利要求5所述的驱动装置（100），其中，所述通孔（204）设置于所述轴套（205）外部的所述基部（201）上，所述轴套（205）中储藏润滑油脂，并且所述轴套（205）阻挡润滑油脂流向所述通孔（204）。

8.根据权利要求5所述的驱动装置（100），其中，所述过滤膜片（22）由隔液透气性材料形成，所述过滤膜片（22）的周边固定于所述支架（20）。

9.根据权利要求1所述的驱动装置（100），其还包括安装于所述工作室（10）中的电机，所述电机包括定子及转子，所述转子绕所述转轴（3）旋转。

10.用于根据权利要求1－9中任一项所述的驱动装置（100）的过滤部件（2），其特征在于，其包括支架（20）及过滤膜片（22），所述支架（20）具有相对的第一侧及第二侧，所述支架（20）包括轴套（205）及通孔（204），所述过滤膜片（22）的周边固定于所述支架（20）的第一侧，所述过滤膜片（22）的中部与所述支架（20）之间形成气室（23），所述第二侧设置摩擦部（202），所述通孔（204）连通所述气室（23）与所述第二侧，所述摩擦部（202）位于所述轴套（205）内部。