CN104466837A

CN104466837A - 电气接线箱

Info

Publication number: CN104466837A
Application number: CN201410472062.2A
Authority: CN
Inventors: 古屋宏恭; 渡边纪夫; 铃木邦典; 八木寿久; 指田雄二
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2013-09-17
Filing date: 2014-09-16
Publication date: 2015-03-25
Anticipated expiration: 2034-09-16
Also published as: CN104466837B; JP6045074B2; JP2015061326A

Abstract

本发明提供一种构造简单、容易组装的电气接线箱。电气接线箱(1)包括：上下开口并且容纳电气组件的箱主体(2)；安装在箱主体(2)的壁面上的侧盖(5)，箱主体(2)沿着侧盖(5)的安装方向形成有引导槽(252)，侧盖(5)被形成为具有：第一容纳部(52a)；能与第一容纳部(52a)卡合地设置的第二容纳部(52b)；形成为薄壁并且将第一容纳部(52a)与第二容纳部(52b)自由转动地连结的铰链部(52c)，铰链部(52c)随着第二容纳部(52b)的转动而弯曲并向侧盖(5)的外侧突出，弯曲的铰链部(52c)构成插通在箱主体(2)的引导槽(252)中的引导肋(527)。

Description

电气接线箱

技术领域

本发明涉及包括容纳有电气组件的箱主体和安装于所述箱主体的盖体的电气接线箱。

背景技术

现有技术中，在车辆中设有各种电气设备，为了向这些电气设备供给电力、各种电气信号，在电气设备彼此之间配置有容纳了电线、电气组件的电气接线箱。作为电气接线箱，提出了各种包括箱主体和安装在该箱主体上的盖的电气接线箱(例如参照专利文献1、2)。

例如，专利文献1所记载的电气接线箱包括壳体主体和电线盖，壳体主体形成有槽，电线盖形成有端子盖和插通在壳体主体的槽中的肋，并被构成为使肋插通在槽中而电线盖被容纳于壳体主体。

另外，专利文献2所记载的电气接线箱包括：具有引导槽的箱主体、表面侧分割盖、以及背侧分割盖，在表面侧分割盖上形成有卡合框片、以及滑动板，在背侧分割盖上形成有与卡合框片卡合的卡合突起。通过使这样的表面侧分割盖的卡合框片与背侧分割盖的卡合突起卡合，从而构成使电线插通的大致筒状的电线盖，使滑动板插通在箱主体的引导槽中而将电线盖组装于箱主体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-41808号公报

专利文献2：日本特开2012-228081号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

然而，专利文献1所记载的现有的电气接线箱为了引导电线盖以将其组装于壳体主体，需要新设肋，另外，由于专利文献2所记载的现有的电气接线箱的电线盖由多个组件构成，因此具有组件数量增加而组装较麻烦的问题。

所以，本发明着眼于如上所述的问题，其目的在于提供一种构造简单且容易组装的电气接线箱。

用于解决问题的技术方案

为解决上述问题，本发明的电气接线箱包括：容纳有电气组件的箱主体和安装于所述箱主体的盖体，所述电气接线箱的特征在于，在所述箱主体上形成有沿着所述盖体的安装方向延伸的引导槽，所述盖体被形成为具有：沿着所述箱主体的外壁的盖部；以及容纳在所述箱主体的容纳部，所述容纳部被形成为具有：与所述盖部相连的第一容纳部；能与该第一容纳部卡合地设置的第二容纳部；以及将所述第一容纳部与所述第二容纳部自由转动地连结的铰链部，所述铰链部随着所述第二容纳部的转动而弯曲，并且在该第二容纳部转动而与所述第一容纳部卡合的转动状态下，向所述容纳部的外侧突出，构成能插通于所述引导槽的引导肋。

根据本发明，第一容纳部与第二容纳部经由铰链连结，铰链部随着第二容纳部的转动而弯曲，并且向容纳部的外侧突出而构成引导肋，因此，能够削减盖体的组件数量，且不必设置新的部件，用简单的构造就能够构成用于在箱主体上安装盖体的引导肋。

另外，在技术方案1所述的电气接线箱中，优选的是，在所述第一容纳部和所述第二容纳部分别形成有半月状的凹部，在所述转动状态下，所述凹部相合而形成大致圆筒状的插通孔，所述容纳部作为电线保持部而发挥功能，所述电线保持部使从所述箱主体的外部导入至内部的电线插通到所述插通孔并进行保持。

根据这样的构成，能够利用简单的构造构成电线保持部，能够使电线、波纹管等插通并进行保持。另外，在保持电线时，由于仅以铰链部为轴地使第二容纳部转动并与第一容纳部卡合即可，因此能够容易实施组装作业。

发明效果

根据以上这样的本发明的电气接线箱，第一容纳部与第二容纳部经由铰链连结，在转动状态下，铰链部弯曲并且向容纳部的外侧突出而构成引导肋，因此，能够削减组件数量，且能够用简单的构造构成引导肋，能够容易组装。

附图说明

图1是示出本发明的一个实施方式所涉及的电气接线箱的立体图。

图2是示出所述电气接线箱的箱主体与侧盖的俯视图。

图3是示出所述箱主体与所述侧盖的分解立体图。

图4是示出所述侧盖的图，(a)是俯视图，(b)是上方立体图，(c)是下方立体图。

图5是示出所述侧盖的转动状态的图，(a)是俯视图，(b)是上方立体图，(c)是下方立体图。

符号说明

1 电气接线箱

2 箱主体

5 侧盖(盖体)

51 盖部

52 容纳部(电线保持部)

52a 第一容纳部

52b 第二容纳部

52c 铰链部

252 引导槽

522 第一凹部(凹部)

524、527 引导肋

526 第二凹部(凹部)

528 插通孔

具体实施方式

下面，参照图1～5来说明本发明的实施方式。本实施方式的电气接线箱1使用树脂原材料形成，例如用作容纳保险丝、继电器等电气组件和连接器、电线W并且配置在未图示的车辆的发动机室中的电气接线箱。如图1所示，电气接线箱1构成为具有：上下开口并且容纳电气组件的箱主体2；覆盖箱主体2的上盖3；安装在箱主体2的下部的下盖4；以及安装在箱主体2的壁面上的3个侧盖5。需要说明的是，在本实施方式中，图中的箭头X所示的方向为长边方向X，图中的箭头Y所示的方向为宽度方向Y，图中的箭头Z所示的方向为高度方向Z。在宽度方向Y上，图1的近前侧为一侧，图1的里侧为另一侧。另外，高度方向Z的上下以图1为基准。

箱主体2如图1～3所示，形成为具有：分别沿长边方向X和宽度方向Y设置的一对侧壁21；固定上盖3的上侧固定部22；固定下盖4的下侧固定部23；以及用于容纳电气组件的组件容纳部24。侧壁21中，在宽度方向Y的一侧的侧壁21a的3个部位形成有安装侧盖5的盖安装部25。

如图3所示，在盖安装部25设有：后述侧盖5的内侧盖部512所插通的盖插通部251；后述侧盖5的引导肋524、527从盖安装部25的上端沿着侧盖5的安装方向即高度方向Z所插通的引导槽252；引导肋524、527的肋底部524a、527a所抵接的槽底部252a；以及与设在侧盖5的盖部51的卡合突起513卡合的盖卡合孔253。

上盖3如图1所示，被形成为覆盖箱主体2的盖状，并在长边方向X两侧的外周面上分别形成有主体固定部31。

下盖4如图1所示，具有：插通槽41，其被沿着高度方向Z设在与后述的侧盖5的容纳部52对应的位置；腿部42，其从下盖4的高度方向Z下方突出，并且用于将电气接线箱1固定在未图示的车身上；以及主体固定部43，其在长边方向X的两侧的外周面上分别在宽度方向Y上并列地设有2个。在插通槽41中插通有对被导入至电气接线箱1内的电线W进行保护的作为外包部件的波纹管C。

侧盖5如图3～5所示，形成为具有：盖部51，其分别安装于设在箱主体2的宽度方向Y一侧的侧壁21a上的盖安装部25，并沿着箱主体2的侧壁21a；以及容纳部52，其容纳在箱主体2中，在容纳部52设有波纹管C所插通的插通孔528。

盖部51如图4、5所示，形成为具有：外侧盖部511，其沿着箱主体2的侧壁21a的外周面；内侧盖部512，其被插通于箱主体2的盖插通部251；以及卡合突起513，其形成在内侧盖部512上以与箱主体2的盖卡合孔253卡合。

容纳部52形成为具有：与盖部51相连的第一容纳部52a；能与第一容纳部52a卡合地设置的第二容纳部52b；以及形成为薄壁并且将第一容纳部52a与第二容纳部52b自由转动地连结的铰链部52c。

在第一容纳部52a的外周面上形成有与后述第二容纳部52b的卡止孔525卡止的卡止爪521，并在内周面上设有：半月状的第一凹部522；以及沿着第一凹部522在XY平面上且向第一凹部522的内侧突出地形成以保持波纹管C的突部523。在第二容纳部52b的外周面上形成有：插通于箱主体2的引导槽252的引导肋524；以及与第一容纳部52a的卡止爪521卡止的卡止孔525，在内周面上设有：半月状的第二凹部526；以及沿着第二凹部526在XY平面上且向第二凹部526的内侧突出地形成以保持波纹管C的突部523。

需要说明的是，在本实施方式中，如图5所示，随着第二容纳部52b沿图4的箭头A方向转动，卡止孔525与卡止爪521卡止，将第一容纳部52a与第二容纳部52b卡合的状态作为转动状态。随着第二容纳部52b的转动，铰链部52c弯曲并向容纳部52的外侧突出，在转动状态下，弯曲的铰链部52c构成插通在箱主体2的引导槽252中的引导肋527。另外，在转动状态下，第一容纳部52a的第一凹部522与第二容纳部52b的第二凹部526相合并形成大致圆筒状的插通孔528，容纳部52作为保持波纹管C的电线保持部而发挥功能。

接下来，说明本实施方式的电气接线箱1的组装方法。需要说明的是，不限于以下的步骤，各步骤也可以适当改变顺序。首先，使波纹管C与在侧盖5的第一容纳部52a形成的第一凹部522配合，使第二容纳部52b以铰链部52c为中心沿图4的箭头A方向转动，使卡止爪521与卡止孔525卡止，从而使波纹管C插通于插通孔528。此时，使第一容纳部52a和第二容纳部52b的突部523嵌合在波纹管C的槽中，从而波纹管C被保持在容纳部(电线保持部)52。

接下来，将处于转动状态的侧盖5从箱主体2的上方向盖安装部25滑动来进行安装。此时，使内侧盖部512插通到盖插通部251，并且使引导肋524、527插通到设在盖安装部25的引导槽252，使槽底部252a与肋底部524a、527a抵接，使侧盖5的卡合突起513与箱主体2的盖卡合孔253卡合。通过以上步骤完成侧盖5向箱主体2的安装。进而，在箱主体2的组件容纳部24中容纳电气组件(包含与图1所示的电线W连接的连接器)，并使上盖3的主体固定部31与箱主体2的上侧固定部22固定，以使插通于侧盖5的波纹管沿着插通槽41的方式使下盖4的主体固定部43与箱主体2的下侧固定部23固定。由此，电气接线箱1的组装完成，将下盖4的腿部42与车身固定，将电气接线箱1组装在车身上。

根据以上这样的本实施方式，由于第一容纳部52a与第二容纳部52b经由铰链部52c自由转动地连结，铰链部52c随着第二容纳部52b的转动而弯曲，并且向容纳部52的外侧突出而构成引导肋527，因此，能够用1个部件构成侧盖5而削减组件数量，且不必设置新的部件，用简单的构造就能构成用于在箱主体2上安装侧盖5的引导肋527。

另外，在第一容纳部52a形成有第一凹部522，在第二容纳部52b形成有第二凹部526，在转动状态下，第一凹部522与第二凹部526相合而形成插通孔528，容纳部52能够作为电线保持部而发挥功能，因此，能利用简单的构造构成电线保持部，能够使波纹管C插通并进行保持。另外，在保持波纹管C时，以铰链部52c为轴，仅使第二容纳部52b沿图中的箭头A方向转动并与第一容纳部52a卡合即可，因此能够容易实施组装作业。

需要说明的是，本发明不限于上述实施方式，还包含能够实现本发明的目的其他构成等，以下所示的变形等也包含在本发明中。

例如，在上述实施方式中，侧盖5被安装在箱主体2的侧壁21a，但也可以安装在侧壁21a以外的侧壁21，也可以安装在电气接线箱1的上表面、下表面。在该情况下，盖安装部25设在与安装侧盖5的位置对应的位置。另外，安装在箱主体2上的侧盖5的数量也可以与所容纳的波纹管C等的数量相应地适当变更。

另外，在上述实施方式中，在第二容纳部52b的外周面上形成有2个引导肋524，但至少在侧盖5的转动状态下设有铰链部52c所构成的引导肋527即可，在侧盖5的外周面上，引导肋524的数量、形成的位置也可以适当变更。

另外，在侧盖5的插通孔528中插通有波纹管C，但也可以容纳不插通在波纹管C中的电线等、其他电气组件，侧盖5和插通孔528的形状、大小也可以与所容纳的电线、电气组件相应地适当变更。

此外，在以上的记载中公开了用于实施本发明的最佳构成、方法等，但本发明不限于此。即，本发明主要对特定的实施方式特别进行了图示且说明，但只要不脱离本发明的技术思想和目的范围，对于以上说明的实施方式，在形状、材质、数量、其他细节的构成中，本领域技术人员能够施加各种变形。

所以，由于限定了上述公开的形状、材质等的记载是为了便于理解本发明而例举的记载，不用于限定本发明，因此，用与这些形状、材质等限定的一部分、或者全部限定不同的部件名称进行的记载包含在本发明中。

Claims

1.一种电气接线箱，包括容纳有电气组件的箱主体和安装于所述箱主体的盖体，所述电气接线箱的特征在于，

在所述箱主体上形成有沿着所述盖体的安装方向延伸的引导槽，

所述盖体被形成为具有：沿着所述箱主体的外壁的盖部；以及容纳在所述箱主体中的容纳部，

所述容纳部被形成为具有：与所述盖部相连的第一容纳部；能与该第一容纳部卡合地设置的第二容纳部；以及将所述第一容纳部与所述第二容纳部自由转动地连结的铰链部，

所述铰链部随着所述第二容纳部的转动而弯曲，并且在该第二容纳部转动并与所述第一容纳部卡合的转动状态下，向所述容纳部的外侧突出，构成能插通于所述引导槽的引导肋。

2.如权利要求1所述的电气接线箱，其特征在于，

在所述第一容纳部和所述第二容纳部分别形成有半月状的凹部，在所述转动状态下，所述凹部相合而形成大致圆筒状的插通孔，

所述容纳部作为电线保持部而发挥功能，所述电线保持部使从所述箱主体的外部导入至内部的电线插通到所述插通孔并进行保持。