CN104459342A - 停车位置脉冲宽度测量仪 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种停车位置脉冲宽度测量仪，包括电机接口（2）、示波器接口（4）、直流电源接口（6）；其中电机接口（2）包括高速线、低速线、信号线和负线；示波器接口（4）包括正接线和负接线；直流电源接口（6）包括正极和负极；直流电源接口（6）的正极与直流保险（7）串联，然后分成并联的两路，一路选择性与电机接口（2）的高速线、低速线连接，另一路通过串联电阻（11）再与示波器接口（4）的正接线相连；直流电源接口（6）的负极与电机接口（2）的负线和示波器接口（4）的负接线连通；电机接口（2）的信号线与示波器接口（4）的正接线连通。本发明接线和测量方便、高低速切换快捷、无速度线短路危险。

Description

停车位置脉冲宽度测量仪
技术领域
本发明涉及一种电信号测量仪器，特别是一种测量直流电机在运行过程经过停车位置时脉冲宽度的停车位置脉冲宽度测量仪。
背景技术
雨刮电机停车原理：如附图3，电机压盖上有两弹片触头16，分别连接电机负线和信号线，电机蜗轮15绕一个方向旋转，需要停车时，拨动开关使电机处于停车准备状态，当蜗轮上铜片14缺口经过弹片触头16时，两弹片触头16短路，电机停车。
雨刮直流电机在需要进行停车时，短接时长需要达到一定的时间长度，才允许电机停止（停车），这是为了有效避免意外地短接，比如可能电机内部磨损产生的铜丝，或者一些金属杂质造成造成的短路，因此目前大部分主车厂都要求提供停车脉冲宽度数值。
此前，雨刮制造厂家一般不进行停车位置时脉冲宽度的测量，即使小部分进行测量的厂家，其方法也不尽如人意。目前测量刮水器电机经过停车位置信号脉冲宽度，是通过将一定阻值的电阻接入停车位置回路，再将示波器探头分别接入信号线与负线之间，同时手动接入直流电源到速度线与负线，通过示波器，从而测得刮水器电机经过停车位置信号脉冲的宽度。 本方法方法存在一定的问题：第一，每次测量前需要手动接入电源、电阻构成测量脉冲宽度的回路。第二，当分别测量高/低速时的停车位置脉冲宽度时，需要手动重新接线使得电机在高速或低速下工作。第三，在测量某一速度时，另一速度线易与电机壳体相碰，造成测量误差，甚至烧毁电机。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺点而提供的一种接线和测量方便、高低速切换快捷、无速度线短路危险的停车位置脉冲宽度测量仪。
本发明的技术方案：一种停车位置脉冲宽度测量仪，包括电机连接的电机接口、与示波器连接的示波器接口、与直流电源连接的直流电源接口；其中电机接口包括高速线、低速线、信号线和负线；示波器接口包括正接线和负接线；直流电源接口包括正极和负极；直流电源接口的正极与直流保险串联，然后分成并联的两路，一路选择性与电机接口的高速线、低速线连接，另一路通过串联电阻再与示波器接口的正接线相连；直流电源接口的负极与电机接口的负线和示波器接口的负接线连通；电机接口的信号线与示波器接口的正接线连通。
上述的停车位置脉冲宽度测量仪，其中：所述直流电源接口的正极与电机接口的高速线、低速线的选择性连接方式，是采用转换开关选择性与第一继电器、第二继电器连接，从而分别使第一继电器常开触点与电机接口的高速线连通或使第二继电器常开触点与电机接口的低速线连通。
上述的停车位置脉冲宽度测量仪，其中：所述电阻的阻值为700欧姆。
本发明与现有技术相比，本发明将测量电机停车位置脉冲宽度的控制电路集成到测试仪中，通过专用的接口直接与电机连接，再将示波器的探头接入测试仪的专用接口；通过测试仪面板转换开关控制继电器从而进行高低速转换，该测试仪配备的专用接口避免了每次测量前接线路的麻烦，简化了测试方法，并保证了测试精度。高/低速转换的接入，不仅转换方便，而且避免了由于另一速度线容易与电机壳体相碰，造成测量误差，甚至烧毁电机的危险。
附图说明
图1为本发明的外部连接关系示意图；
图2为本发明的电路结构示意图；
图3为与本发明配合使用的电机的结构原理图。
图中标记：
1、电机；2、电机接口；3、示波器；4、示波器接口；5、直流电源；6、直流电源接口；7、直流保险；8、转换开关；9、第一继电器；10、第二继电器；11、电阻；12、第一继电器常开触点；13、第二继电器常开触点；14、铜片；15、蜗轮；16、弹片触头。
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的停车位置脉冲宽度测量仪具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
实施例
停车位置脉冲宽度测量仪，外部连接关系示意图如图1所示，本测量仪通过电机接口2、示波器接口4、直流电源接口6分别与电机1、示波器3、直流电源5连接。本测量仪通过专用接口将线统一集成，用于将电机的输入信号经过测试线路的转换，便于控制电机在不同速度下测试脉冲宽度，示波器用于采集测试电路中出来的电机停车位置脉冲宽度，直流电源用于提供电路的电源。
停车位置脉冲宽度测量仪的电路结构示意图如图2所述，其中电机接口2包括与电机1引出线对应的高速线、低速线、信号线和负线；示波器接口4包括正接线和负接线；直流电源接口6包括正极和负极；直流电源接口6的正极与直流保险7串联，然后分成并联的两路，一路选择性与电机接口2的高速线、低速线连接，另一路通过串联700欧姆的电阻11再与示波器接口4的正接线相连；直流电源接口6的负极与电机接口2的负线和示波器接口4的负接线连通；电机接口2的信号线与示波器接口4的正接线连通。
所述直流电源接口6的正极与电机接口2的高速线、低速线的选择性连接方式，本实施例是采用转换开关8选择性与第一继电器9、第二继电器10连接，从而分别使第一继电器常开触点12与电机接口2的高速线连通或使第二继电器常开触点13与电机接口2的低速线连通。为了适应其它工作场景，也可以采用普通的换向转换开关切换或者其它方式进行线路选择。
与本发明配合使用的电机的结构原理图如图3所示。高低速线为电动机的动力线，负线和信号线构成信号回路。
工作原理：当直流电源5将直流电压通过直流保险加到转换开关8上，转换开关8选择性与第一继电器9或第二继电器10连接，任一继电器获得电压然后接通与其对应的第一继电器常开触点12或第二继电器常开触点13，此时电机通过电机接口2获得电压，电机即可在高速或低速下工作。直流电压通过电阻11 与电机1的信号线和负线构成信号测试回路，电机在运行过程经过停车位置时，信号线与负线接通，此时示波器接口4有低电位（即0V）信号输出，当电机在运行过程中离开停车位置时示波器接口4有高电位信号输出（即电源电压）。通过示波器接口4接入的示波器3即可读出电机在经过停车位置时的脉冲宽度。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1. 一种停车位置脉冲宽度测量仪，其特征在于：包括与电机（1）连接的电机接口（2）、与示波器（3）连接的示波器接口（4）、与直流电源（5）连接的直流电源接口（6）；其中电机接口（2）包括高速线、低速线、信号线和负线；示波器接口（4）包括正接线和负接线；直流电源接口（6）包括正极和负极；直流电源接口（6）的正极与直流保险（7）串联，然后分成并联的两路，一路选择性与电机接口（2）的高速线、低速线连接，另一路通过串联电阻（11）再与示波器接口（4）的正接线相连；直流电源接口（6）的负极与电机接口（2）的负线和示波器接口（4）的负接线连通；电机接口（2）的信号线与示波器接口（4）的正接线连通。
2.如权利要求1所述的停车位置脉冲宽度测量仪，其特征在于：所述直流电源接口（6）的正极与电机接口（2）的高速线、低速线的选择性连接方式，是采用转换开关（8）选择性与第一继电器（9）、第二继电器（10）连接，从而分别使第一继电器常开触点（12）与电机接口（2）的高速线连通或使第二继电器常开触点（13）与电机接口（2）的低速线连通。
3.如权利要求1或2所述的停车位置脉冲宽度测量仪，其特征在于：所述电阻（11）的阻值为700欧姆。
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