CN104454931A - 一种连接装置 - Google Patents

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章良
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    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B45/00Hooks; Eyes

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Abstract

本发明涉及连接装置技术领域,尤其涉及一种连接装置。通过卡扣包括三角形的底座,底座顶端连接的卡接装置;所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚;所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部,第一竖部向外弯折形成的弯折部,弯折部连接的第一倾斜部,第一倾斜部连接的第二竖部;所述螺钉包括与底座连接的头部,以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部;所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成;使一种连接装置连接方便,连接牢固,且连接后较为美观。

Description

一种连接装置
技术领域
本发明涉及连接装置技术领域,尤其涉及一种连接装置。
背景技术
汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具;目前汽车上的连接结构较多,且连接要求也较高,不仅要求连接牢固,而且要求连接后汽车表面美观;但是目前汽车上使用的连接方式一般为螺钉连接,螺钉头裸露在外端,十分不美观;采用螺钉连接人工操作起来费时费力;而且长时间使用后,螺钉容易脱落。
发明内容
本发明的目的是提供连接方便,连接牢固,且连接后较为美观的一种连接装置。
本发明的技术方案如下:
一种连接装置,包括卡扣,卡扣上安装的螺钉,所述卡扣包括三角形的底座,底座顶端连接的卡接装置;所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚;所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部,第一竖部向外弯折形成的弯折部,弯折部连接的第一倾斜部,第一倾斜部连接的第二竖部;所述螺钉包括与底座连接的头部,以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部;所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成。
所述弹簧钢丝的横截面为三角形。
所述两弹性卡脚第一竖部上分别设有金属钩,所述金属钩相互配合用于固定连接两弹性卡脚。
所述弹簧钢丝表面涂覆有耐磨涂层。
本发明的有益效果是:通过螺钉连接汽车装饰板,通过卡扣连接汽车骨架,在拆卸时,拔出卡脚就可以实现饰板与骨架的分离,拆装快捷方便,且连接牢固;而由于螺钉设有由弹簧钢丝卷绕而成的螺旋体状的旋紧尾部,弹簧有较大的弹性变形量,在旋紧过程中易于实施预紧;且弹簧的弹性力会抵消交变微动载荷作用,起到防松作用,避免汽车行驶过程中产生的震动导致螺钉松脱。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述,本发明前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
其中:图1为本发明结构示意图;
附图中,1为螺钉,3为底座,4为弹性卡脚,5为第一竖部,6为弯折部,7为第一倾斜部,8为第二竖部,10为头部,11为螺旋尾部,12为金属钩。
具体实施方式
参见图1所示,一种连接装置,包括卡扣,卡扣上安装的螺钉1,所述卡扣包括三角形的底座3,底座顶端连接的卡接装置;所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚4;所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部5,第一竖部向外弯折形成的弯折部6,弯折部连接的第一倾斜部7,第一倾斜部连接的第二竖部8;所述螺钉包括与底座连接的头部10,以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部11;所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成。
通过螺钉连接汽车装饰板,通过卡扣连接汽车骨架,在拆卸时,拔出卡脚就可以实现饰板与骨架的分离,拆装快捷方便,且连接牢固;而由于螺钉设有由弹簧钢丝卷绕而成的螺旋体状的旋紧尾部,弹簧有较大的弹性变形量,在旋紧过程中易于实施预紧;且弹簧的弹性力会抵消交变微动载荷作用,起到防松作用,避免汽车行驶过程中产生的震动导致螺钉松脱。
实施例2
在实施例1的基础上,所述弹簧钢钢丝的横截面为三角形。三角形截面的材料可以通过冲压或者液压装置制备而得,三角形截面的材料旋转稳定性也比较好。
实施例3
在实施例1的基础上,所述螺旋尾部的弹簧钢丝呈上密下疏分布。具有防震的效果。
实施例4
在实施例1的基础上,所述两弹性卡脚第一竖部上分别设有金属钩12,所述金属钩相互配合用于固定连接两弹性卡脚。金属钩相互配合用于固定两卡脚。
实施例5
在实施例1的基础上,所述弹簧钢丝表面涂覆有耐磨涂层。延长弹簧使用寿命。
优选的,所述耐磨涂层可以为石墨涂层,陶瓷耐磨涂层。采用石墨涂层,陶瓷耐磨涂层;耐磨效果好。
本发明并不局限于所述的实施例,本领域的技术人员在不脱离本发明的精神即公开范围内,仍可作一些修正或改变,故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (4)

1.一种连接装置,包括卡扣,卡扣上安装的螺钉,其特征在于,所述卡扣包括三角形的底座,底座顶端连接的卡接装置;所述卡接装置包括在底座顶面上对称设置的两个弹性卡脚;所述弹性卡脚包括与底座连接的第一竖部,第一竖部向外弯折形成的弯折部,弯折部连接的第一倾斜部,第一倾斜部连接的第二竖部;所述螺钉包括与底座连接的头部,以及头部底端连接螺旋体状的旋紧尾部;所述旋紧尾部的螺旋体状是由弹簧钢丝卷绕而成。
2.根据权利要求1所述的一种连接装置,其特征在于,所述弹簧钢丝的横截面为三角形。
3.根据权利要求1所述的一种连接装置,其特征在于,所述两弹性卡脚第一竖部上分别设有金属钩,所述金属钩相互配合用于固定连接两弹性卡脚。
4.根据权利要求1所述的一种连接装置,其特征在于,所述弹簧钢丝表面涂覆有耐磨涂层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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