CN104451812A - 一种防铝合金和钛合金零件接触腐蚀的方法 - Google Patents
一种防铝合金和钛合金零件接触腐蚀的方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于航空制造技术,涉及一种防铝合金和钛合金零件接触腐蚀的方法。所述方法包括:1)铝合金表面硫酸阳极化，重铬酸盐填充处理；2)铝合金零件表面处理后喷涂TB06-9底漆，涂层厚度控制在25μm～35μm；3)钛合金零件进行阳极化处理；4)在装配中，铝合金和钛合金零件间的接触面采用6617涂胶布进行隔离；5)紧固件粘WH-1152绝缘涂料进行湿态装配；6)装配后外表面喷涂TS96-71磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm；7)装配后内表面喷涂TS70-60磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm。
Description
技术领域
本发明属于航空制造技术,涉及一种防铝合金和钛合金零件接触腐蚀的方法。
背景技术
飞机服役中受到外界环境腐蚀，同时铝合金和钛合金零件连接部位，由于具有较高的电位差，具有较大的接触腐蚀倾向。因此在飞机结构防腐设计中必须采取有效的腐蚀防护方法，使得铝合金和钛合金连接结构具有高的抗腐蚀能力，以避免在服役中因腐蚀而影响飞机的正常使用。
一般飞机铝合金和钛合金结构在零件状态时采用镀覆层和涂层防护，在装配过程中采用传统防护底漆进行防护。该方法适用于一般腐蚀环境条件下飞机结构的防护，对于腐蚀环境恶劣的部位，需在不可达结构装配后采用进一步的防护措施，以提高铝合金和钛合金连接结构的整体抗腐蚀能力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种防铝合金和钛合金零件接触腐蚀的方法,阻断铝合金和钛合金零件间的电流通路，减小铝合金和钛合金零件间的结构缝隙，同时阻止水等腐蚀介质与连接部位的接触，以获得优异的结构抗腐蚀性能。
本发明的技术方案是:一种防铝合金和钛合金连接结构接触腐蚀的方法,其特征为所述方法包括以下步骤:
1)铝合金表面硫酸阳极化，重铬酸盐填充处理；
2)铝合金零件表面处理后喷涂TB06-9底漆，涂层厚度控制在25μm～35μm；
3)钛合金零件进行阳极化处理；
4)在装配中，铝合金和钛合金零件间的接触面采用6617涂胶布进行隔离；
5)紧固件粘WH-1152绝缘涂料进行湿态装配；
6)装配后外表面喷涂TS96-71磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm；
7)装配后内表面喷涂TS70-60磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm。
本发明的有益效果是：本发明可以阻断铝合金和钛合金零件间的电流通路，减小铝合金和钛合金零件间的结构缝隙，同时阻止水等腐蚀介质与连接部位的接触，获得优异的结构抗腐蚀性能。
附图说明
图1为本发明中结构件示意图；
其中，1-铝合金结构件、2-钛合金结构件、3-螺栓。
具体实施方式
下面通过具体的实施例对本发明作进一步详细的描述。
参见图1，制造两组结构件，分别命名为铝合金结构件1和钛合金结构件2，结构形式均为30CrMnSiA螺栓连接7B04铝合金和TA15钛合金结构，图中3为螺栓。结铝合金构件1和钛合金结构件2分别采用不同防护方法。在相同的加速腐蚀试验条件下进行试验验证，铝合金结构件1在加速腐蚀试验进行第4周期时开始出现腐蚀，钛合金结构件2在加速腐蚀试验进行到第6周期时开始出现，钛合金结构件2的抗腐蚀性能优于铝合金结构件1。
铝合金结构件1防护方法：
1)铝合金表面硫酸阳极化，重铬酸盐填充处理；
2)铝合金零件表面处理后喷涂TB06-9底漆，涂层厚度控制在25μm～35μm；
3)钛合金零件不进行处理；
4)装配后外表面喷涂TS96-71磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm。
钛合金结构件2防护方法：
1)铝合金表面硫酸阳极化，重铬酸盐填充处理；
2)铝合金零件表面处理后喷涂TB06-9底漆，涂层厚度控制在25μm～35μm；
3)钛合金零件阳极化处理；
4)在装配中，铝合金和钛合金零件间的接触面采用6617涂胶布进行隔离；
5)紧固件粘WH-1152绝缘涂料进行湿态装配；
6)装配后外表面喷涂TS96-71磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm；
7)装配后内表面喷涂TS70-60磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm。
Claims (1)
1.一种防铝合金和钛合金连接结构接触腐蚀的方法,其特征为所述方法包括以下步骤:
1)铝合金表面硫酸阳极化，重铬酸盐填充处理；
2)铝合金零件表面处理后喷涂TB06-9底漆，涂层厚度控制在25μm～35μm；
3)钛合金零件进行阳极化处理；
4)在装配中，铝合金和钛合金零件间的接触面采用6617涂胶布进行隔离；
5)紧固件粘WH-1152绝缘涂料进行湿态装配；
6)装配后外表面喷涂TS96-71磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm；
7)装配后内表面喷涂TS70-60磁漆，涂层厚度控制在40μm～60μm。
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