CN104444797B

CN104444797B - 航车结构

Info

Publication number: CN104444797B
Application number: CN201410692115.1A
Authority: CN
Inventors: 赵军
Original assignee: WUXI JINGYU METALLURGICAL MACHINERY CO Ltd
Current assignee: WUXI JINGYU METALLURGICAL MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2014-11-25
Filing date: 2014-11-25
Publication date: 2016-05-04
Anticipated expiration: 2034-11-25
Also published as: CN104444797A

Abstract

本发明涉及一种航车结构，包括左端梁和右端梁，左端梁和右端梁上分别安装左端箱梁和右端箱梁，左端箱梁和右端箱梁之间连接主箱梁，在主箱梁上安装桁架；其特征是：所述桁架通过若干杆件和螺栓球连接而，本发明通过桁架上各个杆件的连接设置，并且通过计算和实际应用得出杆件与主箱梁之间的夹角为26°时，桁架的结构最为牢固；从而提升航车的牢度和承重量，充分保证工作的安全性。本发明所述的航车结构，能够提升航车的牢度和承重量，充分保证工作的安全性。

Description

航车结构

技术领域

本发明涉及一种起重行车机械，尤其是一种航车结构，属于起重航车技术领域。

背景技术

航车是人们对起重机的一个笼统的叫法，航车在工作当中吊运的物品大多比较重，传统的起重行车在工作时当吊运物品超重时还照常工作，这就使得航车运行存在安全隐患。因此，航车本身的牢度和承重量是航车运行的关键。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种航车结构，提升航车的牢度和承重量，保证工作的安全性。

按照本发明提供的技术方案，所述航车结构，包括左端梁和右端梁，左端梁和右端梁上分别安装左端箱梁和右端箱梁，左端箱梁和右端箱梁之间连接主箱梁，在主箱梁上安装桁架；其特征是：所述桁架包括第一杆件、第二杆件、第三杆件、第四杆件、第五杆件、第六杆件、第七杆件、第八杆件、第九杆件、第十杆件、第十一杆件、第十二杆件、第十三杆件、第十四杆件、第十五杆件、第十六杆件、第十七杆件、第十八杆件、第十九杆件、第二十杆件、第一螺栓球、第二螺栓球、第三螺栓球、第四螺栓球、第五螺栓球、第六螺栓球、第七螺栓球、第八螺栓球、第九螺栓球、第十螺栓球、第十一螺栓球、第十二螺栓球、第十三螺栓球、第十四螺栓球、第十五螺栓球、第十六螺栓球、第十七螺栓球和第十八螺栓球；所述第一螺栓球、第二螺栓球、第三螺栓球、第四螺栓球、第五螺栓球、第六螺栓球和第七螺栓球从左至右均匀布置于主箱梁的一侧，第八螺栓球、第九螺栓球、第十螺栓球、第十一螺栓球、第十二螺栓球、第十三螺栓球和第十四螺栓球从左至右均匀布置于主箱梁的另一侧，第一杆件的一端与第一螺栓球连接，第一杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第二杆件的一端与第八螺栓球连接，第二杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第三杆件的一端与第二螺栓球连接，第三杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第四杆件的一端与第九螺栓球连接，第四杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第五杆件的一端与第三螺栓球连接，第五杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第六杆件的一端与第十六螺栓球连接，第六杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第七杆件的一端与第十螺栓球连接，第七杆件的另一端与第十五螺栓球连接，第八杆件的一端与第三螺栓球连接，第八杆件的另一端与第十六螺栓球连接，第九杆件的一端与第十螺栓球连接，第九杆件的另一端与第十六螺栓球连接，第十杆件的一端与第四螺栓球连接，第十杆件的另一端与第十六螺栓球连接，第十一杆件的一端与第十一螺栓球连接，第十一杆件的另一端与第十六螺栓球连接，第十二杆件的一端与第四螺栓球连接，第十二杆件的另一端与第十七螺栓球连接，第十三杆件的一端与第十一螺栓球连接，第十三杆件的另一端与第十七螺栓球连接，第十四杆件的一端与第五螺栓球连接，第十四杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第十五杆件的一端与第十二螺栓球连接，第十五杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第十六杆件的一端与第七螺栓球连接，第十六杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第十七杆件的一端与第十四螺栓球连接，第十七杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第十八杆件的一端与第十七螺栓球连接，第十八杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第十九杆件的一端与第十六螺栓球连接，第十九杆件的另一端与第二十杆件、第二十一杆件和第二十二杆件的一端连接，第二十杆件的另一端与第十七螺栓球连接，第二十一杆件的另一端与第四螺栓球连接，第二十二杆件的另一端与第十一螺栓球连接，第二十三杆件的一端与第五螺栓球连接，第二十三杆件的另一端与第十七螺栓球连接，第二十四杆件的一端与第十二螺栓球连接，第二十四杆件的另一端与第十七螺栓球连接，第二十五杆件的一端与第六螺栓球连接，第二十五杆件的另一端与第十八螺栓球连接，第二十六杆件的一端与第十三螺栓球连接，第二十六杆件的另一端与第十八螺栓球连接。

进一步的，所述第十五螺栓球、第十六螺栓球、第十七螺栓球和第十八螺栓球位于主箱梁的上方、从左至右依次设置，并且第十五螺栓球、第十六螺栓球、第十七螺栓球和第十八螺栓球位于主箱梁长度方向的中心线上；所述第一杆件、第二杆件、第三杆件、第四杆件、第五杆件、第六杆件、第七杆件、第八杆件、第九杆件、第十杆件、第十一杆件、第十二杆件、第十三杆件、第十四杆件、第十五杆件、第十六杆件、第十七杆件、第十八杆件、第十九杆件、第二十杆件、第二十一杆件、第二十二杆件、第二十三杆件、第二十四杆件、第二十五杆件和第二十六杆件均与水平面呈夹角设置。

进一步的，所述第一杆件、第二杆件、第五杆件、第七杆件、第十杆件、第十一杆件、第十二杆件、第十三杆件、第十四杆件、第十五杆件、第十六杆件和第十七杆件与主箱梁的中心线之间的夹角均为26°。

进一步的，所述主箱梁的边缘设置栏杆。

本发明所述的航车结构，能够提升航车的牢度和承重量，充分保证工作的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为为所述桁架的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为螺栓球与杆件的连接示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图对本发明作进一步说明。

如图1～图4所示：所述航车结构包括左端梁1、右端梁2、左端箱梁3、右端箱梁4、主箱梁5、栏杆6、桁架7、第一螺栓球8、第二螺栓球9、第三螺栓球10、第四螺栓球11、第五螺栓球12、第六螺栓球13、第七螺栓球14、第八螺栓球15、第九螺栓球16、第十螺栓球17、第十一螺栓球18、第十二螺栓球19、第十三螺栓球20、第十四螺栓球21、第十五螺栓球22、第十六螺栓球23、第十七螺栓球24、第十八螺栓球25、第一杆件26、第二杆件27、第三杆件28、第四杆件29、第五杆件30、第六杆件31、第七杆件32、第八杆件33、第九杆件34、第十杆件35、第十一杆件36、第十二杆件37、第十三杆件38、第十四杆件39、第十五杆件40、第十六杆件41、第十七杆件42、第十八杆件43、第十九杆件44、第二十杆件45、第二十一杆件46、第二十二杆件47、第二十三杆件48、第二十四杆件49、第二十五杆件50、第二十六杆件51等。

如图1所示，本发明包括左端梁1和右端梁2，左端梁1和右端梁2上分别安装左端箱梁3和右端箱梁4，左端箱梁3和右端箱梁4之间连接主箱梁5，在主箱梁5上安装桁架7，主箱梁5的边缘设置栏杆6，当操作人员在主箱梁5上作业时，栏杆6可以起到保护作用，防止高空坠落；

如图2、图3所示，所述桁架7包括第一杆件26、第二杆件27、第三杆件28、第四杆件29、第五杆件30、第六杆件31、第七杆件32、第八杆件33、第九杆件34、第十杆件35、第十一杆件36、第十二杆件37、第十三杆件38、第十四杆件39、第十五杆件40、第十六杆件41、第十七杆件42、第十八杆件43、第十九杆件44、第二十杆件45、第一螺栓球8、第二螺栓球9、第三螺栓球10、第四螺栓球11、第五螺栓球12、第六螺栓球13、第七螺栓球14、第八螺栓球15、第九螺栓球16、第十螺栓球17、第十一螺栓球18、第十二螺栓球19、第十三螺栓球20、第十四螺栓球21、第十五螺栓球22、第十六螺栓球23、第十七螺栓球24和第十八螺栓球25，其中，第一螺栓球8、第二螺栓球9、第三螺栓球10、第四螺栓球11、第五螺栓球12、第六螺栓球13和第七螺栓球14从左至右均匀布置于主箱梁5的一侧，第八螺栓球15、第九螺栓球16、第十螺栓球17、第十一螺栓球18、第十二螺栓球19、第十三螺栓球20和第十四螺栓球21从左至右均匀布置于主箱梁5的另一侧，第一杆件26的一端与第一螺栓球8连接，第一杆件26的另一端与第十五螺栓球22连接，第二杆件27的一端与第八螺栓球15连接，第二杆件27的另一端与第十五螺栓球22连接，第三杆件28的一端与第二螺栓球9连接，第三杆件28的另一端与第十五螺栓球22连接，第四杆件29的一端与第九螺栓球16连接，第四杆件29的另一端与第十五螺栓球22连接，第五杆件30的一端与第三螺栓球10连接，第五杆件30的另一端与第十五螺栓球22连接，第六杆件31的一端与第十六螺栓球23连接，第六杆件31的另一端与第十五螺栓球22连接，第七杆件32的一端与第十螺栓球17连接，第七杆件32的另一端与第十五螺栓球22连接，第八杆件33的一端与第三螺栓球10连接，第八杆件33的另一端与第十六螺栓球23连接，第九杆件34的一端与第十螺栓球17连接，第九杆件34的另一端与第十六螺栓球23连接，第十杆件35的一端与第四螺栓球11连接，第十杆件35的另一端与第十六螺栓球23连接，第十一杆件36的一端与第十一螺栓球18连接，第十一杆件36的另一端与第十六螺栓球23连接，第十二杆件37的一端与第四螺栓球11连接，第十二杆件37的另一端与第十七螺栓球24连接，第十三杆件38的一端与第十一螺栓球18连接，第十三杆件38的另一端与第十七螺栓球24连接，第十四杆件39的一端与第五螺栓球12连接，第十四杆件39的另一端与第十八螺栓球25连接，第十五杆件40的一端与第十二螺栓球19连接，第十五杆件40的另一端与第十八螺栓球25连接，第十六杆件41的一端与第七螺栓球14连接，第十六杆件41的另一端与第十八螺栓球25连接，第十七杆件42的一端与第十四螺栓球21连接，第十七杆件42的另一端与第十八螺栓球25连接，第十八杆件43的一端与第十七螺栓球24连接，第十八杆件43的另一端与第十八螺栓球25连接，第十九杆件44的一端与第十六螺栓球23连接，第十九杆件44的另一端与第二十杆件45、第二十一杆件46和第二十二杆件47的一端连接，第二十杆件45的另一端与第十七螺栓球24连接，第二十一杆件46的另一端与第四螺栓球11连接，第二十二杆件47的另一端与第十一螺栓球18连接，第二十三杆件48的一端与第五螺栓球12连接，第二十三杆件48的另一端与第十七螺栓球24连接，第二十四杆件49的一端与第十二螺栓球19连接，第二十四杆件49的另一端与第十七螺栓球24连接，第二十五杆件50的一端与第六螺栓球13连接，第二十五杆件50的另一端与第十八螺栓球25连接，第二十六杆件51的一端与第十三螺栓球20连接，第二十六杆件51的另一端与第十八螺栓球25连接；

如图1、图2所示，所述第十五螺栓球22、第十六螺栓球23、第十七螺栓球24和第十八螺栓球25位于主箱梁5的上方、从左至右依次设置，并且第十五螺栓球22、第十六螺栓球23、第十七螺栓球24和第十八螺栓球25位于主箱梁5长度方向的中心线上；所述第一杆件26、第二杆件27、第三杆件28、第四杆件29、第五杆件30、第六杆件31、第七杆件32、第八杆件33、第九杆件34、第十杆件35、第十一杆件36、第十二杆件37、第十三杆件38、第十四杆件39、第十五杆件40、第十六杆件41、第十七杆件42、第十八杆件43、第十九杆件44、第二十杆件45、第二十一杆件46、第二十二杆件47、第二十三杆件48、第二十四杆件49、第二十五杆件50和第二十六杆件51均与水平面呈夹角设置；

如图4所示，所述第一杆件26、第二杆件27、第五杆件30、第七杆件32、第十杆件35、第十一杆件36、第十二杆件37、第十三杆件38、第十四杆件39、第十五杆件40、第十六杆件41和第十七杆件42与主箱梁5的中心线之间的夹角均为26°。

本发明通过桁架上各个杆件的连接设置，并且通过计算和实际应用得出杆件与主箱梁之间的夹角为26°时，桁架的结构最为牢固；从而提升航车的牢度和承重量，充分保证工作的安全性。

Claims

1.一种航车结构，包括左端梁（1）和右端梁（2），左端梁（1）和右端梁（2）上分别安装左端箱梁（3）和右端箱梁（4），左端箱梁（3）和右端箱梁（4）之间连接主箱梁（5），在主箱梁（5）上安装桁架（7）；其特征是：所述桁架（7）包括第一杆件（26）、第二杆件（27）、第三杆件（28）、第四杆件（29）、第五杆件（30）、第六杆件（31）、第七杆件（32）、第八杆件（33）、第九杆件（34）、第十杆件（35）、第十一杆件（36）、第十二杆件（37）、第十三杆件（38）、第十四杆件（39）、第十五杆件（40）、第十六杆件（41）、第十七杆件（42）、第十八杆件（43）、第十九杆件（44）、第二十杆件（45）、第一螺栓球（8）、第二螺栓球（9）、第三螺栓球（10）、第四螺栓球（11）、第五螺栓球（12）、第六螺栓球（13）、第七螺栓球（14）、第八螺栓球（15）、第九螺栓球（16）、第十螺栓球（17）、第十一螺栓球（18）、第十二螺栓球（19）、第十三螺栓球（20）、第十四螺栓球（21）、第十五螺栓球（22）、第十六螺栓球（23）、第十七螺栓球（24）和第十八螺栓球（25）；所述第一螺栓球（8）、第二螺栓球（9）、第三螺栓球（10）、第四螺栓球（11）、第五螺栓球（12）、第六螺栓球（13）和第七螺栓球（14）从左至右均匀布置于主箱梁（5）的一侧，第八螺栓球（15）、第九螺栓球（16）、第十螺栓球（17）、第十一螺栓球（18）、第十二螺栓球（19）、第十三螺栓球（20）和第十四螺栓球（21）从左至右均匀布置于主箱梁（5）的另一侧，第一杆件（26）的一端与第一螺栓球（13）连接，第一杆件（26）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第二杆件（27）的一端与第八螺栓球（15）连接，第二杆件（27）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第三杆件（28）的一端与第二螺栓球（9）连接，第三杆件（28）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第四杆件（29）的一端与第九螺栓球（16）连接，第四杆件（29）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第五杆件（30）的一端与第三螺栓球（10）连接，第五杆件（30）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第六杆件（31）的一端与第十六螺栓球（23）连接，第六杆件（31）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第七杆件（32）的一端与第十螺栓球（17）连接，第七杆件（32）的另一端与第十五螺栓球（22）连接，第八杆件（33）的一端与第三螺栓球（10）连接，第八杆件（33）的另一端与第十六螺栓球（23）连接，第九杆件（34）的一端与第十螺栓球（17）连接，第九杆件（34）的另一端与第十六螺栓球（23）连接，第十杆件（35）的一端与第四螺栓球（11）连接，第十杆件（35）的另一端与第十六螺栓球（23）连接，第十一杆件（36）的一端与第十一螺栓球（18）连接，第十一杆件（36）的另一端与第十六螺栓球（23）连接，第十二杆件（37）的一端与第四螺栓球（11）连接，第十二杆件（37）的另一端与第十七螺栓球（24）连接，第十三杆件（38）的一端与第十一螺栓球（18）连接，第十三杆件（38）的另一端与第十七螺栓球（24）连接，第十四杆件（39）的一端与第五螺栓球（12）连接，第十四杆件（39）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第十五杆件（40）的一端与第十二螺栓球（19）连接，第十五杆件（40）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第十六杆件（41）的一端与第七螺栓球（14）连接，第十六杆件（41）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第十七杆件（42）的一端与第十四螺栓球（21）连接，第十七杆件（42）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第十八杆件（43）的一端与第十七螺栓球（24）连接，第十八杆件（43）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第十九杆件（44）的一端与第十六螺栓球（23）连接，第十九杆件（44）的另一端与第二十杆件（45）、第二十一杆件（46）和第二十二杆件（47）的一端连接，第二十杆件（45）的另一端与第十七螺栓球（24）连接，第二十一杆件（46）的另一端与第四螺栓球（11）连接，第二十二杆件（47）的另一端与第十一螺栓球（18）连接，第二十三杆件（48）的一端与第五螺栓球（12）连接，第二十三杆件（48）的另一端与第十七螺栓球（24）连接，第二十四杆件（49）的一端与第十二螺栓球（19）连接，第二十四杆件（49）的另一端与第十七螺栓球（24）连接，第二十五杆件（50）的一端与第六螺栓球（13）连接，第二十五杆件（50）的另一端与第十八螺栓球（25）连接，第二十六杆件（51）的一端与第十三螺栓球（20）连接，第二十六杆件（51）的另一端与第十八螺栓球（25）连接。

2.如权利要求1所述的航车结构，其特征是：所述第十五螺栓球（22）、第十六螺栓球（23）、第十七螺栓球（24）和第十八螺栓球（25）位于主箱梁（5）的上方、从左至右依次设置，并且第十五螺栓球（22）、第十六螺栓球（23）、第十七螺栓球（24）和第十八螺栓球（25）位于主箱梁（5）长度方向的中心线上；所述第一杆件（26）、第二杆件（27）、第三杆件（28）、第四杆件（29）、第五杆件（30）、第六杆件（31）、第七杆件（32）、第八杆件（33）、第九杆件（34）、第十杆件（35）、第十一杆件（36）、第十二杆件（37）、第十三杆件（38）、第十四杆件（39）、第十五杆件（40）、第十六杆件（41）、第十七杆件（42）、第十八杆件（43）、第十九杆件（44）、第二十杆件（45）、第二十一杆件（46）、第二十二杆件（47）、第二十三杆件（48）、第二十四杆件（49）、第二十五杆件（50）和第二十六杆件（51）均与水平面呈夹角设置。

3.如权利要求1所述的航车结构，其特征是：所述第一杆件（26）、第二杆件（27）、第五杆件（30）、第七杆件（32）、第十杆件（35）、第十一杆件（36）、第十二杆件（37）、第十三杆件（38）、第十四杆件（39）、第十五杆件（40）、第十六杆件（41）和第十七杆件（42）与主箱梁（5）的中心线之间的夹角均为26°。

4.如权利要求1所述的航车结构，其特征是：所述主箱梁（5）的边缘设置栏杆（6）。