CN104444722B - 乘客电梯节能装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种乘客电梯节能装置，包括有设在轿厢顶板上部和轿厢底板下部的整流罩，整流罩罩住的轿厢顶板和轿厢底板上设有发电机构，发电机构与增速机构连接，增速机构与整流罩外部的转动叶片连接，2个发电机构与轿厢顶板上的充电设备连接，充电设备与其旁边的蓄电装置连接，蓄电装置与轿厢底板上的电气控制部分连接；轿厢侧壁内侧设有竖直隔板，两者之间形成空气通道，空气通道两头端对应的轿厢顶板和轿厢底板上设有进气口，进气口通过进气导管与整流罩上的进气孔连接；在空气通道对应的轿厢侧壁和/或竖直隔板上间隔设有两块斜向挡块，竖直隔板上还设置有通风孔。有该装置的电梯通风工作不需要电力的支持，节约了能耗。
Description
技术领域
本发明涉及一种节能装置，特别是一种乘客电梯节能装置。
背景技术
电梯已经普遍使用在人们的日常生活之中，特别是在高层建筑内部。现在的生活中提倡节能、环保，但是现有的电梯无论运行、照明以及通风都需要电力的支撑，电梯每日需要消耗大量的电力，这样的电梯无疑与节能、降耗的口号不相符。再者就是现有的电梯冬季换风过程中，鼓入到轿厢内部的空气均为冷空气，冷空气直接从顶部向下吹在人的身上，容易使用受冷生病。若要使用加热设备对空气进行加热，无疑又会使用到电力资源，从而造成电力资源的大量消耗。而且现有的电梯很多零部件都是按照在轿厢顶板或轿厢底板上的，使用过程中会伴随着大量的机油味，电梯换气风机作用过程中，会把大量带有机油味的空气鼓入到轿厢内部去，影响人们乘坐电梯的舒适性。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种乘客电梯节能装置。有该装置的电梯通风工作不需要电力的支持，从而节约了能耗，电梯换风过程中，鼓入轿厢内部的空气中不会含有大量的机油味，而且该装置可以将电梯运行过程中产生的风力转换为电力储备起来，该储备电力可用于其它用电设备上，从而进一步降低了能耗。
本发明的技术方案：乘客电梯节能装置，该节能装置安装在电梯轿厢上，包括有设在轿厢顶板上部和轿厢底板下部的整流罩，整流罩罩住的轿厢顶板和轿厢底板上设有发电机构，发电机构与增速机构连接，增速机构与整流罩外部的转动叶片连接，2个发电机构与轿厢顶板上的充电设备连接，充电设备与其旁边的蓄电装置连接，蓄电装置与轿厢底板上的电气控制部分连接；轿厢侧壁内侧设有竖直隔板，两者之间形成空气通道，空气通道两头端对应的轿厢顶板和轿厢底板上设有进气口，进气口通过进气导管与整流罩上的进气孔连接；在空气通道对应的轿厢侧壁和/或竖直隔板上间隔设有两块斜向挡块，竖直隔板上还设置有通风孔。
前述的乘客电梯节能装置，所述空气通道对应的轿厢侧壁或竖直隔板上设有加热灯管，加热灯管与电气控制部分连接；轿厢顶板下底板上设有温度传感器。
前述的乘客电梯节能装置，所述两块斜向挡块当一块设在轿厢侧壁上时，另外一块设置在竖直隔板上，且两块斜向挡块相向倾斜。
前述的乘客电梯节能装置，所述转动叶片为斜向设置。
前述的乘客电梯节能装置，所述轿厢顶板上方的井道顶部设有换气风机。
本发明的有益效果：与现有技术相比，设置有本节能装置的电梯轿厢，在运行时井道内的风力作用在转动叶片上使得转动叶片转动，将风能转换为机械能，通过增速机构提高转速，通过发电机构将机械能转换为电能，通过充电设备将电能储备在蓄电装置中，该储备电能通过电气控制部分分配给电梯轿厢其它的用电装置，从而降低了电梯轿厢运行过程中的电力消耗，达到了节能和降耗的目的；电梯运行过程中，井道内的空气从整流罩上的进气孔通过进气导管从进气口处进入到空气通道中，并受到斜向挡块的阻挡作用，从通风孔进入到轿厢内部中去，从而实现轿厢内部的通风换气工作，整个过程通过电梯自身的上下运行即可完成，不需要电力的支持，节约了能耗；在轿厢顶板和轿厢底板上设有半圆球形的整流罩，减小了电梯运行时电梯所受空气压力，相应地减小了曳引机的输出功率，较低了整体电梯的电力消耗；而该整流罩将大部分的轿厢零部件罩住，而空气则从整流罩外部进入到轿厢中，从而避免了整流罩罩住的空间中含有大量机油味的空气进入到轿厢内部去，提高了乘坐电梯的舒适性；温度传感器检测到轿厢内部空气较冷时，电气控制部分控制加热灯管电路导通，通过加热灯管对冷空气进行加热，避免冷空气直接作用在人身上，从而使人受冷易生病，且该加热灯管所用电力为蓄电装置自身储备电力，避免了电力资源的大量使用，造成资源浪费；而在井道顶部设置有换气风机，可以将外部的新鲜空气鼓入到井道中去，避免人们总是呼吸到井道内部的污浊空气；设置有本发明的电梯轿厢使用过程中，通风换气工作不需要电力的支持，还可以将电梯运行时产生的风力转换为电力储备起来，而且鼓入轿厢内部的空气质量较好，提高了乘坐电梯的舒适性，可以适时对轿厢内部的冷空气进行加热，提高了人们乘坐电梯的满意度。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图；
附图标记：1-整流罩，2-转动叶片，3-增速机构，4-发电机构，5-充电设备，6-蓄电装置，7-电气控制部分，8-竖直隔板，9-空气通道，10-进气口，11-进气导管，12-进气孔，13-斜向挡块，14-加热灯管，15-通风孔，16-温度传感器，17-换气风机，18-电梯轿厢。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。
乘客电梯节能装置，如附图1所示，该节能装置安装在电梯的电梯轿厢18上，具体包括有设在轿厢顶板上部和轿厢底板下部的整流罩1，该整流罩1为半圆球形机构，在整流罩1罩住的轿厢顶板的上表面和轿厢底板的下底面各安装有1个发电机构4，每个发电机构4与1个增速机构3连接，而增速机构3则与整流罩1外部设有的转动叶片2连接，2个发电机构4均与与轿厢顶板上的充电设备5连接，充电设备5通过导线与其旁边的蓄电装置6连接，蓄电装置6通过导线与轿厢底板上的电气控制部分7连接；在轿厢侧壁内侧间隔设有竖直隔板8，一般设置左右相对的两块轿厢侧壁旁边，两者之间的间隔形成1个空气通道9，该空气通道9两头端对应的轿厢顶板和轿厢底板上设有进气口10，进气口10通过进气导管11与整流罩1上的进气孔12连接；在空气通道9对应的轿厢侧壁和/或竖直隔板8上间隔设有两块斜向挡块13，既上部的斜向挡块13向下倾斜，下部的斜向挡块13向上倾斜，且每块斜向挡块13的头端距对面的轿厢侧壁或竖直隔板8有一定间隔，该间隔即为空气通道9内部空气的流动入口，两块斜向挡块13之间的竖直隔板8上还设置有很多个通风孔15。
安装有本发明的电梯在使用时，当电梯上行时，轿厢顶板上的整流罩1上的转动叶片2受到井道内部的空气风力作用而转动，将风能转换成机械能，然后通过增速机构3提高转动速度，发电机构4将增速后的转动机械能转换为电能，然后通过充电设备5将电能储备在蓄电装置6中，而电气控制部分7则根据储备电力多少，将该储备的电力分配给轿厢上其它的用电设备。达到了节能、降耗的目的。电梯下行时，轿厢底板上的转动叶片2转动。电梯运行过程中，空气作用在整流罩1的表面上，由于整流罩1的表面为球面，空气顺着整流罩1表面流动，减少了电梯运行时电梯表面受到的空气压力，从而降低了曳引机的输出功率，相应地降低了整体电梯的电力使用。由于电梯轿厢的大部分零部件都集中安装在轿厢顶板和轿厢底板上，当使用整流罩1将其罩住以后，内部就形成了1个相对密闭的空间，该空间中的含有机油味的空气就不会扩散到井道中去，也就不会进入到轿厢内部去，从而避免轿厢内部的人员呼吸到含有机油味的空气。电梯运行的同时，井道内部的空气从整流罩1上的进气孔12处进入，通过进气导管11将空气从进气口10处导入至空气通道9中。上行过程中，空气顺着上部的斜向挡块13表面流动，继续向下流动时受到下部的斜向挡块13的阻挡作用后，空气从两块斜向挡块13之间的通风孔进入到轿厢内部去，实现通风换气工作。
所述空气通道9对应的轿厢侧壁或竖直隔板8上设有加热灯管14，加热灯管14与电气控制部分7连接；轿厢顶板下底板上设有温度传感器16。当冬季来临后，温度传感器16会对轿厢内部的温度进行检测并反馈给电梯轿厢的电气控制部分7，电气控制部分7则控制加热灯管14的控制电路导通，从而通过加热灯管14对进入到空气通道9中的空气进行加热，避免冷空气直接作用在乘客身上。
所述两块斜向挡块13中当一块设在轿厢侧壁上时，另外一块设置在竖直隔板8上，这样的设置是为了使得当其中一块斜向挡块13起导流作用时，另外一块斜向挡块13的阻挡作用更好，从而使得更多空气进入到轿厢内部去。且两块斜向挡块13相向倾斜，两块斜向挡块13相向倾斜好处就在于当上部的斜向挡块13起导流作用时，其下部的斜向挡块13的阻挡作用较好；反之，当电梯下行时，下部的斜向挡块13起导流作用，而上部的斜向挡块13则起一个阻挡作用。
所述转动叶片2为斜向设置，既转动叶片2表面与竖向之间存在一定的夹角，该设置可以使得转动叶片2在电梯运行时，受力作用面更大，受力后更容易转动。
所述轿厢顶板上方的井道顶部设有换气风机17。因为现有的电梯井道环境较为封闭，其内部的空气难以与外部环境的空气进行交换，故设置有1个换气风机17，从井道顶部将外部环境中的新鲜空气鼓入到井道中去，提高了轿厢内部的乘客呼吸到的空气质量。
Claims (4)
1.一种乘客电梯节能装置，其特征在于：包括有设在轿厢顶板上部和轿厢底板下部的半圆球形的整流罩(1)，整流罩(1)分别与轿厢顶板、轿厢底板之间形成1个密闭的空间，整流罩(1)罩住的轿厢顶板和轿厢底板上均设有发电机构(4)，发电机构(4)与增速机构(3)连接，增速机构(3)与整流罩(1)外部的转动叶片(2)连接，2个发电机构(4)与轿厢顶板上的充电设备(5)连接，充电设备(5)与其旁边的蓄电装置(6)连接，蓄电装置(6)与轿厢底板上的电气控制部分(7)连接；2个轿厢侧壁内侧均设有竖直隔板(8)，每个轿厢侧壁内侧与相邻的竖直隔板(8)两者之间形成空气通道(9)，空气通道(9)两头端对应的轿厢顶板和轿厢底板上设有进气口(10)，进气口(10)通过进气导管(11)与整流罩(1)上的进气孔(12)连接；在空气通道(9)对应的轿厢侧壁和竖直隔板(8)上间隔设有两块斜向挡块(13)，竖直隔板(8)上还设置有通风孔(15)；所述两块斜向挡块(13)中一块设置在轿厢侧壁上，另一块斜向挡块(13)与设置在轿厢侧壁上的斜向挡块(13)成相向倾斜的方式设置在竖直隔板(8)上。
2.根据权利要求1所述的乘客电梯节能装置，其特征在于：所述空气通道(9)对应的轿厢侧壁或竖直隔板(8)上设有加热灯管(14)，加热灯管(14)与电气控制部分(7)连接；轿厢顶板下底板上设有温度传感器(16)。
3.根据权利要求1所述的乘客电梯节能装置，其特征在于：所述转动叶片(2)为斜向设置。
4.根据权利要求1所述的乘客电梯节能装置，其特征在于：所述轿厢顶板上方的井道顶部设有换气风机(17)。
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