CN103569832B - 一种节能的电梯轿厢 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电梯轿厢，特别是涉及一种可以节约电梯能耗的轿厢，属于电梯装备技术领域。轿厢壁为中空结构，上壁面和下壁面中设置有风扇，风扇与能量转化及存储部件相连接，轿厢顶面和底面分布有气孔。在轿厢的底面上设置有牵引器，在牵引器上设置有塑料膜。轿厢的两侧的侧壁上也分布有气孔，在侧壁中间设置有侧向风扇，侧向风扇与能量转化及存储部件连接。能量转化及存储部件中的电能可以用于电梯的照明本发明提供的电梯轿厢，可以有效地减小轿厢运行中的空气阻力，并使空气的动力转化为机械能，节能了能耗。

Description

一种节能的电梯轿厢
技术领域
本发明提供了一种电梯轿厢，特别是涉及一种可以节约电梯能耗的轿厢，属于电梯装备技术领域。
背景技术
随着房地产市场蓬勃发展和保障房建设与既有建筑改造进程加快，中国将拥有全球最大的电梯增量市场以及最快的增长市场。电梯作为垂直方向的交通工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。电梯采购量急速上升的同时，电梯安全运行与巨大能耗已使电梯安全节能作为电梯行业发展的一项重要指标。为加强中外电梯行业交流与合作，推荐更多节能环保、安全低碳、智能化的绿色电梯产品与技术装备投入到我国低碳经济建设领域中来。电梯不仅是耗电大户，而且还会产生电磁波、噪声干扰以及油污。因此，发展绿色电梯不但要强调节能，还应该强调与环境的和谐共存。基于这种认识，绿色电梯应该包括环保和节能两个方面。
电梯现在越来越多，在对宾馆、写字楼等的用电情况调查统计中，电梯用电量占总用电量的17%-25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。根据电梯的实际运行频率计算，一部普通的电梯每天约用电50-150度。平均按照每台电梯每天用电量80度/天、以保守数量全国电梯9l万台计算，每天消耗电能约为7280万度，每年的消耗的电能为266亿度，全国每年电梯消耗的电能相当于大亚湾核电站近一年的发电量，可见目前电梯所消耗的电能非常巨大。电梯的能耗已经成为一个日益严重的突出社会问题。
随着能源问题日益突出，建设绿色节能的世界环境更是在全球范围内达成了广泛的共识。各国政府也在能源政策上日益显示出开源与节流并重的趋势。中国是一个能源消耗大国，能源消耗总量排在世界第二位，为此，中国政府在“十一五”规划中特别提出5年内要降低20％的能源消耗，并把节能减排目标完成情况将作为“检验经济发展成效的重要标准”。
有关统计数据表明，电动机拖动负载消耗的电能占总耗电量的70%以上。因此，电机拖动系统节约电能具有特别重要的社会意义和经济效益。
发明内容
本发明的目的是提供一种节能的电梯，主要是通过降低电梯的拖动系统的能耗来实现的。采用的技术方案是：
一种节能的电梯轿厢，轿厢壁为中空结构，上壁面和下壁面中设置有风扇，风扇与能量转化及存储部件相连接，轿厢顶面和底面分布有气孔。
采用这样的结构，当电梯在井道内上下运行时，风扇会随着电梯运动时与空气的对流而产生转动，进而将机械能转化为电能后，储存于能量转化及存储部件中，使空气能量得到充分的利用。而对于普通的电梯轿厢来说，上下壁面都是密封的，空气在与壁面相对流时，会转化为阻力，增大了电梯牵引系统的负荷。
电梯上升时，如果开启风扇时，也会产生一部分的阻力，这一部分阻力同样也会增大电梯牵引系统的负荷，因此，作为本发明进一步的改进，在轿厢的底面上设置有牵引器，在牵引器上设置有塑料膜。当电梯上升时，牵引器从底面的一边运动至另一边，使塑料膜盖住底面的气孔，这样就防止上升过程中，风扇也会随着空气流动而转化，减小了一定的能量损耗。
作为本发明进一步的改进，轿厢的两侧的侧壁上也分布有气孔，在侧壁中间设置有侧向风扇，侧向风扇与能量转化及存储部件连接。对于观光电梯或者设置于建筑物外部的电梯来说，这样的结构可以更好地利用电梯外部的流动的空气，使能量进一步的利用。
能量转化及存储部件中的电能可以用于电梯的照明。
有益效果
本发明提供的电梯轿厢，可以有效地减小轿厢运行中的空气阻力，并使空气的动力转化为机械能，节能了能耗。
附图说明
图1是实施例1中电梯轿厢的结构示意图。
图2是实施例1中电梯轿厢底面或者顶面的结构示意图。
图3是实施例2中电梯轿厢底面的结构示意图。
图4是实施例2中电梯轿厢底面的结构的使用状态示意图。
图5是实施例3中电梯轿厢的结构示意图。
其中，1是轿厢，2是风扇，3是风扇，4是气孔，5是能量转化及存储部件，6是牵引器，7是塑料膜，8是侧向风扇。
具体实施方式
实施例1
如图1和图2所示，一种节能的电梯轿厢，
轿厢1壁为中空结构，上壁面和下壁面中设置有风扇2、3，风扇2、3与能量转化及存储部件5相连接，轿厢1顶面和底面分布有气孔4。
采用这样的结构，当电梯在井道内上下运行时，风扇2、3会随着电梯运动时与空气的对流而产生转动，进而将机械能转化为电能后，储存于能量转化及存储部件5中，使空气能量得到充分的利用。而对于普通的电梯轿厢来说，上下壁面都是密封的，空气在与壁面相对流时，会转化为阻力，增大了电梯牵引系统的负荷。
实施例2
如图3和图4所示，一种节能的电梯轿厢，与实施例1的区别在于：在轿厢1的底面上设置有牵引器6，在牵引器6上设置有塑料膜7。当电梯上升时，牵引器6从底面的一边运动至另一边，使塑料膜7盖住底面的气孔，这样就防止上升过程中，风扇2、3也会随着空气流动而转化，减小了一定的能量损耗。
实施例3
如图5所示，一种节能的电梯轿厢，与实施例1的区别在于：轿厢1的两侧的侧壁上也分布有气孔，在侧壁中间设置有侧向风扇8，侧向风扇8与能量转化及存储部件4连接。对于观光电梯或者设置于建筑物外部的电梯来说，这样的结构可以更好地利用电梯外部的流动的空气，使能量进一步的利用。

Claims (1)

1.一种节能的电梯轿厢，其特征在于：轿厢(1)壁为中空结构，上壁面和下壁面中设置有风扇(2、3)，风扇(2、3)与能量转化及存储部件(5)相连接，轿厢(1)顶面和底面分布有气孔(4)；所述的轿厢(1)的底面上设置有牵引器(6)，在牵引器(6)上设置有塑料膜(7)；所述的轿厢(1)的两侧的侧壁上也分布有气孔，在侧壁中间设置有侧向风扇(8)，侧向风扇(8)与能量转化及存储部件(4)连接。
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