CN104400408A - 一种拆装工具 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种拆装工具，包括支撑杆、托盘和调节螺母，其中，支撑杆的两端设置有螺纹；托盘套设在支撑杆的第一端上，调节螺母安装在支撑杆上，支撑托盘；当拆装工具拆卸减震器的减震弹簧时，支撑杆位于减震弹簧的内部，减震弹簧处于支撑杆上的托盘和支撑杆上通过螺母连接的上压盘之间，且支撑杆上的托盘位于连接弹簧的下托盘的预设距离处，便于弹簧释放压力，减震弹簧释放压力发生窜动时，由于减震弹簧的一端有托盘限位，另一端有上压板限位，避免了弹簧弹出造成伤人事故。因此，本发明提供的避免减震弹簧突然释放压力导致的弹出造成的伤人事故的发生。

Description

一种拆装工具

技术领域

本发明涉及工具技术领域，尤其涉及一种拆装工具。

背景技术

减震器是为了降低汽车行驶不同路面上的震荡，减少给乘客带来不适感而设置的。其中，减震器中起吸震缓冲作用的部件为减震弹簧。减震弹簧处于压缩状态位于上压盘和下托盘之间，上压盘焊接在汽车后悬架的纵梁上，下托盘安装在汽车后悬架的安装座上与减震弹簧连接。

由于减震器上的减震弹簧处于压缩状态，所以在拆卸的过程中，常常遇到减震弹簧突然释放压力弹出，导致弹簧自身撞伤损坏及伤人事故的发生。

综上所述，如何避免减震弹簧突然释放压力导致的弹出造成的伤人事故成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种拆装工具，以避免减震弹簧突然释放压力导致的弹出造成的伤人事故的目的。

为了实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种拆装工具，其特征在于，包括支撑杆、托盘和调节螺母，其中，所述支撑杆的两端设置有螺纹；

所述托盘套设在所述支撑杆的第一端上，所述调节螺母安装在所述支撑杆上，支撑所述托盘；

所述托盘用于对支撑所述减震弹簧的下托盘进行限位，所述支撑杆的第二端上安装螺母，且所述螺母用于压在后悬架本体上的上压盘上。

优选地，在上述拆卸工具中，还包括护套，所述护套套设且固定在所述支撑杆上。

优选地，在上述拆卸工具中，所述支撑杆上设置有环形凸台，支撑所述护套。

优选地，在上述拆卸工具中，所述护套粘连在所述支撑杆上。

优选地，在上述拆卸工具中，所述护套和所述支撑杆通过螺钉连接。

优选地，在上述拆卸工具中，所述护套为橡胶护套。

优选地，在上述拆卸工具中，所述护套为塑料护套。

优选地，在上述拆卸工具中，所述托盘为金属托盘。

优选地，在上述拆卸工具中，所述调节螺母为法兰面六角头调节螺母。

优选地，在上述拆卸工具中，还包括手柄球，所述手柄球固定在所述支撑杆的第一端的端部。

由上述技术方案，本发明提供的一种拆装工具，包括支撑杆、托盘和调节螺母，其中，支撑杆的两端设置有螺纹；托盘套设在支撑杆的第一端上，调节螺母安装在支撑杆上，支撑托盘；托盘用于对支撑减震弹簧的下托盘进行限位，支撑杆的第二端上安装螺母，且螺母用于压在后悬架本体上的上压盘上。当拆装工具拆卸减震器的减震弹簧时，支撑杆位于减震弹簧的内部，托盘用于对支撑减震弹簧的下托盘进行限位，支撑杆的第二端上安装螺母且螺母压在减震器的上压盘上。当减震弹簧释放压力发生窜动时，由于减震弹簧的一端有托盘限位，另一端有上压板限位，避免了弹簧弹出造成伤人事故。因此，本发明提供的避免减震弹簧突然释放压力导致的弹出造成的伤人事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的拆装工具的结构示意图；

图2为本发明提供的拆装工具的支撑杆的结构示意图；

图3为本发明提供的拆装工具的拆装减震器减震弹簧的结构示意图。

其中，图1-图3中：

支撑杆1、托盘2、调节螺母3、下托盘4、螺母5、上压盘6、护套7、环形凸台101、手柄球8。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参阅图1-图3，为本发明实施例一提供的拆装工具。本发明提供的一种拆装工具，包括支撑杆1、托盘2和调节螺母3，其中，支撑杆1的两端设置有螺纹；托盘2套设在支撑杆1的第一端上，调节螺母3安装在支撑杆1上，支撑托盘2；托盘2用于对支撑减震弹簧的下托盘4进行限位，支撑杆1的第二端上安装螺母，且螺母用于压在后悬架本体上的上压盘6上。

支撑杆1的第一端是指支撑杆1靠近下托盘4的一端。

支撑杆1的第二端是指支撑杆1靠近上压盘6的一端。

预设的距离是指减震弹簧能瞬间恢复自然状态所需要的距离。

该拆装工具的支撑杆1位于减震弹簧的内部，减震弹簧处于支撑杆1上的托盘2和支撑杆1上通过螺母5连接的上压盘6之间，托盘2用于对支撑减震弹簧的下托盘4进行限位，当拆装工具拆卸减震器的减震弹簧，减震弹簧释放压力发生窜动时，由于减震弹簧的一端有托盘2限位，另一端有上压盘6限位，避免了弹簧弹出造成伤人事故。因此，本发明提供的避免减震弹簧突然释放压力导致的弹出造成的伤人事故的发生。且本拆装工具结构简单，操作方便。

当拆卸减震器时，车辆在举升机上处于自然悬挂的状态下，将拆装工具按照上面的方式装到减震器的减震弹簧上，调节调节螺母3，使调节螺母3压紧托盘2，从而使托盘2压紧下托盘4，再拆下减震器安装在汽车悬架上的连接点，最终实现拆卸减震器。当安装减震器时，将减震弹簧安装在上压盘6和下托盘4之间，将拆卸工装装配到减震弹簧上，将减震器安装到汽车悬架的连接点上。

在本发明的又一实施例中，本实施例中的拆装工具和实施例一中的拆装工具结构类似，对相同之处就在赘述了，仅介绍不同之处。

本实施例中，拆装工具还包括护套7，护套7套设且固定在支撑杆1上。护套7是为了防止减震弹簧释放压力发生窜动，碰撞到支撑杆1时，发生减震弹簧和支撑杆1的损坏而设置的。

其中，本发明公开了三种护套7固定在支撑杆1上的固定形式：支撑杆1上设置有环形凸台101，支撑护套7；护套7粘连在支撑杆1上；护套7和支撑杆1通过螺钉连接这三种固定形式。在本实施例中，护套7固定在支撑杆1上的固定形式为支撑杆1上设置有环形凸台101，支撑护套7。护套7和支撑杆1可拆卸连接在一起，便于更换安装护套7，当护套7发生损坏时，仅需更换护套7即可。需要说明的是，只要满足护套7可以固定在支撑杆1上的安装形式均属于本发明保护的范围。

在本实施例中，护套7为橡胶护套，也可以为塑料护套，橡胶护套和塑料护套可以对减震弹簧的碰撞有一个缓冲作用，防止减震弹簧发生损坏。本发明公开了护套7为橡胶护套或塑料护套两种形式，但需要说明的是，只要满足在与减震弹簧碰撞可以防止减震弹簧和支撑杆1发生损坏的护套7均是本发明保护的范围。

在本实施例中，托盘2为金属托盘2，需要说明的是，托盘2也可以为其他形式的托盘2，由于金属托盘2的强度较高，可以降低托盘2发生损坏的概率，所以本实施例优选了托盘2为金属托盘2。

在本实施例中，调节螺母3为法兰面六角头调节螺母3。法兰面六角头螺母5的底面是平的，便于固定压紧下托盘4。

在本实施例中，拆装工具还包括手柄球8，手柄球8固定在支撑杆1的第一端的端部。便于操作人员安装支撑杆1的时候，手握住支撑杆1。

在本发明中的“第一”、“第二”等均为描述上进行区别，没有其他的特殊含义。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和创造性特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种拆装工具，其特征在于，包括支撑杆(1)、托盘(2)和调节螺母(3)，其中，所述支撑杆(1)的两端设置有螺纹；

所述托盘(2)套设在所述支撑杆(1)的第一端上，所述调节螺母(3)安装在所述支撑杆(1)上，支撑所述托盘(2)；

所述托盘(2)用于对支撑所述减震弹簧的下托盘(4)进行限位，所述支撑杆(1)的第二端上安装螺母(5)，且所述螺母(5)用于压在后悬架本体上的上压盘(6)上。

2.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，还包括护套(7)，所述护套(7)套设且固定在所述支撑杆(1)上。

3.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述支撑杆(1)上设置有环形凸台(101)，支撑所述护套(7)。

4.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述护套(7)粘连在所述支撑杆(1)上。

5.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述护套(7)和所述支撑杆(1)通过螺钉连接。

6.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述护套(7)为橡胶护套。

7.根据权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述护套(7)为塑料护套。

8.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述托盘(2)为金属托盘。

9.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述调节螺母(3)为法兰面六角头调节螺母。

10.根据权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，还包括手柄球(8)，所述手柄球(8)固定在所述支撑杆(1)的第一端的端部。