CN104388827A

CN104388827A - 用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板及其制造方法

Info

Publication number: CN104388827A
Application number: CN201410717246.0A
Authority: CN
Inventors: 杜蓉; 涂元强; 蔡捷; 白会平; 雷泽红; 宋乙峰; 黄道兵; 杨宏武
Original assignee: Wuhan Iron and Steel Group Corp
Current assignee: Wuhan Iron and Steel Group Corp
Priority date: 2014-12-01
Filing date: 2014-12-01
Publication date: 2015-03-04

Abstract

本发明公开了一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌板及其制造方法。其化学成分按质量百分数记为：C：0.0007～0.002％，Si：≤0.01％，Mn：0.08～0.15％，P：≤0.015％，S：≤0.009％，Als：0.02～0.04％，Ti：0.06～0.09％，N：≤0.004，其余为Fe和不可避免的杂质。经过铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热连轧、酸洗、冷连轧、退火、热镀锌、合金化、辊涂自润滑涂料、烘干和光整制得。通过控制辊涂机辊系修磨精度及表面粗糙度、辊涂工艺参数、烘干炉温度、机组速度和光整工艺参数来实现自润滑性能。该方法生产成本低、生产工艺简单、制得的自润滑合金化板与普通合金化板相比，润滑性能得到明显提高，冲压性能也得到明显改善，完全能够满足复杂零件的制造。

Description

用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板及其制造方法

技术领域

本发明涉及自润滑合金化热镀锌钢板，具体地指一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板及其制造方法。

背景技术

合金化热镀锌钢板是带钢通过含铝量为0.11％～0.14％的锌浴进行热镀锌，再经过加热处理后得到的。相比热镀锌和电镀锌钢板，合金化热镀锌钢板具有更优越的耐腐蚀性能、焊接性能及涂装性能，广泛应用于汽车内板及外板的制造。但是在工业应用中，合金化热镀锌钢板的合金化镀层容易出现粉化剥落的问题，降低镀层的使用质量并且造成模具的损伤。

通过在合金化热镀锌钢板表面涂覆一层具有润滑功能的有机或无机皮膜，制造出自润滑合金化热镀锌钢板，能够提高合金化钢板的润滑性，从而显著改善合金化镀层的粉化和剥落问题。在后续加工过程中，使用自润滑合金化热镀锌钢板能够减少加工、制造企业的加工工艺流程，提高制造效率，降低制造过程中介质消耗成本。在保证后续焊接性能、磷化和涂装质量的基础上，能有效提高合金化热镀锌钢板的冲压润滑性，减少擦伤与划伤，改善成形能力和冲压后的外观。因此，自润滑合金化镀锌钢板用量增长迅速，有逐步取代普通合金化热镀锌产品的趋势。

通过对国内外的文献资源进行检索，共查到与本研究项目相关文献17篇。日本在自润滑镀层钢板的研究与开发方面起步较早，于20世纪80年代中期就开展了该领域的研究，20世纪90年代即实现了商业化生产。新日铁率先开发了适合微电机外壳冲压的自润滑电镀锌产品，是在电镀锌表面进行铬酸盐钝化处理，然后再辊涂润滑性有机皮膜。2004年，JFE开发了一种无机润滑涂层产品GAN，其涂层结构为合金化电镀层上再复合Ni-Fe-O无机涂层。日本钢铁行业所开发的自润滑镀层钢板主要采用两步法，在电镀锌基板表面电镀一层合金镀层或者在热镀锌基板钝化层表面涂覆一层润滑涂层，生产工艺复杂。国内在自润滑镀层钢板的研究方面起步较晚，2006年宝钢才开发出无铬自润滑电镀锌产品。随着人们对自润滑产品需求的不断增加，国内各研究机构及厂家开始日渐开展自润滑产品的研究及开发。公开号为CN 103289569的中国发明专利公开了一种自润滑钝化液及用其涂覆的热镀锌自润滑涂层钢板，该钝化液由改性固体润滑剂、成膜物质、成膜助剂、促进剂、PH调节剂、有机溶剂和去离子水经过复配而成的自润滑钝化液，并将其应用在热镀锌钢板上，使其具有耐腐蚀性、涂装性和自润滑性。但是该产品为热镀锌产品，而且没有对热镀锌产品的成分及涂覆过程进行公开，对成品的冲压性能也未进行测试。

公开号为CN 103102790的中国发明专利公开了一种镀锌钢板用润滑涂料、自润滑镀锌钢板及其生产方法(申请号：)，该润滑涂料由基体树脂、润滑组分以及添加剂组成，并将润滑涂料涂覆在镀锌钢板上，涂覆辊速比为120％～180％，取料辊速比为35％～55％，烘干温度为80℃～150℃。该发明提供的润滑涂料生产的自润滑热镀锌钢板，具有较低的摩擦系数，可以提高热镀锌钢板的成形性能，同时具有良好的耐腐蚀性能、涂装性能。但是该产品为热镀锌产品，且并未对产品的冲压性能、焊接性能、抗粉化性能进行测试，产品的应用性能有待考证。公开号为CN101660164的中国发明专利公开了一种润滑性电镀锌钢板及其生产方法(申请号)，该方法是在电镀锌钢板表面采用辊涂、或浸入、挤干，或喷淋、挤干的方法获得含Mn、P、Mg、Ni的化合物层，其成分质量百分比为：Mn：10～50％、P：30～60％、Mg：1～10％、Ni：1～10％，余量为O。烘干方式为60～150℃的热风干燥。但是该产品为电镀锌产品，且并未对冲压性能及后续清洗性能进行测试。

据文献查新结果可知，目前具备自润滑合金化热镀锌钢板生产能力的只有新日铁、JFE及宝钢，其中宝钢产品是由新日铁以授权生产的方式在国内组织生产。三者的合金化热镀锌钢板均添加了Nb合金，生产成本高，且实现自润滑性能的生产工艺过程复杂。

发明内容

本发明所要解决的技术问题就是提供一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板及其制造方法。本发明有效解决以上问题，实现稳定生产低成本、生产工艺简单，润滑性能优良，冲压性能、焊接性能、化成形良好的自润滑合金化热镀锌钢板。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板，所述自润滑合金化热镀锌钢板的化学成分的重量百分数为：C：0.0007～0.002％，Si：≤0.01％，Mn：0.08～0.15％，P：≤0.015％，S：≤0.009％，Als：0.02～0.04％，Ti：0.06～0.09％，N：≤0.004，其余为Fe和不可避免的杂质。进一步地，所述自润滑合金化热镀锌钢板的化学成分的重量百分数为：C：0.0007～0.002％，Si：0.005～0.01％，Mn：0.08～0.15％，P：0.008～0.015％，S：0.004～0.009％，Als：0.02～0.04％，Ti：0.06～0.09％，N：0.002≤0.004，其余为Fe和不可避免的杂质。

再进一步地，所述自润滑合金化热镀锌钢板的屈服强度为160～180Mpa，抗拉强度≥280Mpa，伸长率A_80mm％≥45，r值≥2其粗糙度为0.4～1.0μm，PC值为≥100个/cm。

表1最终产品的性能

本发明的C含量选择在0.0007～0.002％。由于C是最有效的固溶强化元素，钢板的成形性随C含量的降低而显著提高。而且渗碳体相对于基体为铁素体的碳钢而言是阴极，当产品中C含量增加时，就相应增加了阴极数量及面积，相应地其腐蚀电流增加了，导致了产品的耐腐蚀性降低。因此，应该尽量降低钢中碳含量，但考虑到炼钢脱碳的实际难度，将C含量控制在0.0007～0.002％。

本发明的Si含量≤0.01％，Si在热轧过程中会促进氧化铁皮的生成，恶化表面质量，并影响到后续酸洗工序的效果。因此，必须将Si含量控制在合适的范围内，但同时钢液中少量Si极难去除干净，考虑到炼钢实际控制，优选地，Si：0.005～0.01％。

本发明的Mn含量选择在0.08～0.15％，Mn能强化铁素体，因此添加Mn，能改善钢的强度-延伸平衡性。但是，随着Mn含量的提高，产品的冲压加工性能将逐渐下降。因此，将Mn含量控制在0.08～0.15％。

本发明的P含量≤0.015％，P是钢中的有害元素，容易在晶界偏析，增加钢板脆性，导致钢板的冲压性能变差，可焊性变差。因此，P含量应尽可能降低，考虑到脱除极少量P的成本，优选地，P：0.008～0.015％。

本发明的S含量≤0.009％，S是钢中的有害元素，当S含量过高时，容易形成MnS夹杂，损害钢板塑性，并造成性能的各向异性。并且随着S含量的提高，钢板的耐蚀性能将变差。因此，需要合理控制S含量，优选地，S：0.004～0.009％。

本发明的Als含量为0.02～0.04％，Als可以脱氧，当Als含量不足0.02％时，不能发挥其效果。但是，随着Als的增加，钢中的夹杂物也会增多，夹杂物尺寸将会变大。因此，应该合理控制Als含量，优选地，Als：0.02～0.04％。

本发明的Ti含量为0.06～0.09％，Ti是合金强化元素，相对Nb廉价。Ti能与C和N复合析出，不仅能够起到细化晶粒的作用，还能在形变过程中阻碍位错的移动。但是，过高的Ti会损坏钢的韧性。因此，将Ti含量优选为0.06～0.09％。

本发明的N含量≤0.004％，N与C一样，是固溶元素。随着钢中N含量的增加，会导致钢板的冲压加工性能变差。另一方面，N元素与Ti元素的亲和力很强，为了避免N与Ti形成大尺寸的金属夹杂物，也应将N含量控制较低。因此，优选地，N：0.002～0.004％。

本发明还提供了一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板的制备方法，该方法通过铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热连轧、酸洗、冷连轧、退火、热镀锌、合金化、光整、辊涂自润滑涂料和烘干制备得到自润滑合金化热镀锌钢板；具体生产工艺如下：

1)铁水预处理阶段、转炉冶炼、精炼：通过铁水预处理和转炉冶炼，有效降低钢种杂质元素，获得钢液基本成分，精炼过程进一步脱碳，调整合金元素，精确控制C、Mn、N、Ti、S等元素含量及相对比例，并通过真空循环使钢液成分均匀；

2)连铸阶段：采用连铸生产效率高，板坯质量好，需注意板坯拉速和冷却速度，避免裂纹产生；

3)热连轧阶段：钢坯加热温度为1220～1280℃，终轧温度为900～950℃，卷曲温度为700～740℃；保证获得均匀的晶粒组织

4)酸洗、冷连轧阶段：可以去除氧化铁皮，要控制好酸的温度、浓度和带钢温度及速度的匹配，防止欠酸洗和过酸洗，冷轧压下率为80～85％，有利于增加钢中变形储能，降低再结晶温度，改善钢板成形性能；

5)退火阶段：采用连续退火方式，连续退火均热温度为820～840℃，控制退火带钢速度为90～110m/min；

6)热镀锌、合金化阶段：锌液成分中，Al含量控制在0.10～0.15％，Fe含量≤0.015％，Pb≤0.003％；Sb≤0.003％；带钢入锌锅温度为460～500℃，合金化温度为505～535℃；

7)辊涂自润滑涂料阶段：自润滑涂料的涂覆量控制范围为0.2～0.5g/m²，由于自润滑皮膜控制范围过窄，且要保证皮膜厚度的均匀性，因此必须保证辊系的修磨精度。其中，提料辊、涂覆辊的偏心度、圆柱度、圆跳动技术要求为≤0.05mm；提料辊粗糙度Ra为0.3～0.5μm，涂覆辊粗糙度Ra为0.8～1.2μm；提料辊转速比为0.3～1.3％，涂覆辊转速比为0.8～1.8％，涂覆方式(顺涂/逆涂)可根据膜厚测试值进行切换。通过在线测量数据及调整辊涂压力，来控制自润滑膜厚到目标值范围内，方法简单，容易操作，能有效保证自润滑膜厚的控制精度及均匀性。

8)烘干阶段：采用两段式烘干炉对自润滑合金化板进行烘干，烘干炉一段温度为180～200℃，烘干炉二段温度为200～240℃，保证钢板均匀受热。机组运行速度为80～120m/min，带刚出烘干炉板温为80～120℃，机组最高运行速度保证带钢出烘干炉温度≥80℃，从而保证自润滑涂膜的固化性能。

9)光整阶段：针对不同厚度规格，通过施加0.8～1.2％的延伸率来消除带钢的屈服平台，同时改善板形和控制带钢表面粗糙度。为保证辊涂自润滑涂料之后，自润滑合金化板具有优良的润滑性能，对光整工艺参数进行了控制，光整辊表面粗糙度Ra为1.0～2.0μm，光整辊PC值控制为80～120个/cm。

本发明的有益效果在于：

1)本发明采用直接辊涂法，该方法生产工艺简单，生产效率高，避免了两步法工艺的繁琐，是一种高效生产自润滑合金化热镀锌板的方法。本发明化学成分简单，不需要通过大量添加合金元素来保证性能，有利于降低冶炼成本。

2)本发明的自润滑合金化热镀锌板成品性能优良，屈服强度为160～180Mpa，抗拉强度≥280Mpa，伸长率A80mm％≥45，r值≥2。粗糙度Ra为0.4～1.0μm，PC值为≥90个/cm。与普通合金化热镀锌产品相比(摩擦系数平均值为0.36，90°V弯粉化级别为2-3级)，自润滑合金化热镀锌钢板的动摩擦系数及90°V弯粉化级别得到了显著降低，动摩擦系数≤0.1，V弯粉化性能为1～2级。在杯突试验中，普通合金化热镀锌板冲裂之前的行程为9.96～10.01mm，自润滑合金化热镀锌板的行程为10.81～11.37mm，冲压行程得到显著提高。在高速深冲加工试验中，普通合金化热镀锌板的深冲比LDR为2～2.1，自润滑合金化热镀锌板的深冲比LDR为2～2.3，深冲加工范围得到了明显扩展。在脱脂、磷化性能方面，自润滑皮膜均100％清洗掉，自润滑合金化热镀锌板的磷化性能与普通合金化热镀锌板相当。焊接性能方面，自润滑合金化热镀锌板与普通合金化热镀锌板的适用焊接电流范围相同。

3)本发明制备得到的自润滑合金化热镀锌产品综合性能优良，能够实现汽车制造行业对于复杂零件的冲压成形要求，同时能减少加工、制造企业的加工工艺流程，提高制造效率，降低制造过程中介质消耗成本，具有显著的经济效益。

4)本发明的制备方法生产成本低、生产工艺简单、制得的自润滑合金化板与普通合金化板相比，润滑性能得到明显提高，冲压性能也得到明显改善，完全能够满足复杂零件的制造。使得生产制造企业的冲压成功率得到提高，节约成本，有良好的经济效益。

具体实施方式

为了更好地解释本发明，以下结合具体实施例进一步阐明本发明的主要内容，但本发明的内容不仅仅局限于以下实施例。

实施例1：

化学成分重量百分含量为：C：0.0012％，Si：0.009％，Mn：0.087％，P：0.01％，S：0.0063％，Als：0.031％，Ti：0.07％，N：0.0025，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度为1280℃，热轧终轧温度为920℃，卷曲温度为710℃，冷轧压下率为82％，连续退火均热温度为825℃，带钢入锌锅温度为480℃，合金化温度为520℃，光整延伸率为1％，辊涂自润滑涂料单面0.3g/m²，烘干板温为80℃。按照实施例1对钢的力学性能进行检测，屈服强度R_P0.2：165MPa，抗拉强度Rm：293MPa，伸长率A_80mm％：47.5，r：2.0，强度和塑性匹配良好。

将普通合金化热镀锌板及辊涂自润滑涂料之后的自润滑合金化热镀锌板分别在同等测试条件下进行粗糙度测试、动摩擦系数测试、90°V弯粉化测试、杯突性能测试、高速深冲测试、磷化测试及焊接性能测试。

结果如下：普通合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.95μm，PC值为92个/cm，自润滑合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.77μm，PC值为100个/cm；普通合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.36，自润滑合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.12；普通合金化热镀锌板的粉化级别为3级，自润滑合金化热镀锌板的粉化级别为2级；普通合金化热镀锌板的杯突行程为9.96mm，自润滑合金化热镀锌板的杯突行程为10.81mm；

在高速深冲加工试验中，普通合金化热镀锌板的深冲比LDR为2～2.1，自润滑合金化热镀锌板的深冲比LDR为2～2.3，深冲加工范围得到了明显扩展。脱脂、磷化性能方面，自润滑皮膜均100％清洗掉，自润滑合金化热镀锌板的磷化性能与普通合金化热镀锌板相当；焊接性能方面，自润滑合金化热镀锌板与普通合金化热镀锌板的适用焊接电流范围相同。上述检测结果说明，该自润滑合金化热镀锌板的润滑性能优良，抗粉化性能以及冲压加工性能也较普通合金化热镀锌板得到显著提高，自润滑皮膜并未对磷化及焊接性能造成影响。

实施例2

化学成分重量百分含量为：C：0.0008％，Si：0.008％，Mn：0.097％，P：0.013％，S：0.0058％，Als：0.032％，Ti：0.074％，N：0.0023，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度为1280℃，热轧终轧温度为930℃，卷曲温度为720℃，冷轧压下率为85％，连续退火均热温度为830℃，带钢入锌锅温度为490℃，合金化温度为530℃，光整延伸率为1.2％，辊涂自润滑涂料单面0.42g/m²，烘干板温为85℃。按照实施例2对钢的力学性能进行检测，屈服强度R_P0.2：160MPa，抗拉强度Rm：285MPa，伸长率A_80mm％：45，r：2.1，强度和塑性匹配良好。

将普通合金化热镀锌板及辊涂自润滑涂料之后的自润滑合金化热镀锌板分别在同等测试条件下进行粗糙度测试、动摩擦系数测试、90°V弯粉化测试、杯突性能测试、高速深冲测试、磷化测试及点焊性测试。

结果如下：普通合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.91μm，PC值为95个/cm，自润滑合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.71μm，PC值为110个/cm；普通合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.31，自润滑合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.1；普通合金化热镀锌板的粉化级别为2级，自润滑合金化热镀锌板的粉化级别为1级；普通合金化热镀锌板的杯突行程为10.01mm，自润滑合金化热镀锌板的杯突行程为11.09mm；

高速深冲加工试验结果与实施例1相同，自润滑合金化热镀锌板的加工范围比普通合金化热镀锌板的加工范围明显拓宽；脱脂、磷化性能方面，自润滑皮膜均100％清洗掉，自润滑合金化热镀锌板的磷化性能与普通合金化热镀锌板相当；焊接性能方面，自润滑合金化热镀锌板与普通合金化热镀锌板的适用焊接电流范围相同。上述检测结果说明，该自润滑合金化热镀锌板的润滑性能优良，抗粉化性能以及冲压加工性能也较普通合金化热镀锌板得到显著提高，自润滑皮膜并未对磷化及焊接性能造成不良影响。

实施例3

化学成分重量百分含量为：C：0.001％，Si：0.007％，Mn：0.096％，P：0.01％，S：0.005％，Als：0.03％，Ti：0.069％，N：0.0022，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度为1280℃，热轧终轧温度为925℃，卷曲温度为735℃，冷轧压下率为80％，连续退火均热温度为835℃，带钢入锌锅温度为485℃，合金化温度为525℃，光整延伸率为0.95％，辊涂自润滑涂料单面0.4g/m²，烘干板温为90℃。按照实施例2对钢的力学性能进行检测，屈服强度R_P0.2：162MPa，抗拉强度Rm：290MPa，伸长率A_80mm％：47.5，r：2.3，强度和塑性匹配良好。

结果如下：普通合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.93μm，PC值为90个/cm，自润滑合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.72μm，PC值为108个/cm；普通合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.32，自润滑合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.11；普通合金化热镀锌板的粉化级别为3级，自润滑合金化热镀锌板的粉化级别为2级；普通合金化热镀锌板的杯突行程为9.98mm，自润滑合金化热镀锌板的杯突行程为10.91mm；高速深冲加工试验结果与实施例1相同，

自润滑合金化热镀锌板的加工范围比普通合金化热镀锌板的加工范围明显拓宽；脱脂、磷化性能方面，自润滑皮膜均100％清洗掉，自润滑合金化热镀锌板的磷化性能与普通合金化热镀锌板相当；焊接性能方面，自润滑合金化热镀锌板与普通合金化热镀锌板的适用焊接电流范围相同。上述检测结果说明，该自润滑合金化热镀锌板的润滑性能优良，抗粉化性能以及冲压加工性能也较普通合金化热镀锌板得到显著提高，自润滑皮膜并未对磷化及焊接性能造成不良影响。

实施例4

化学成分重量百分含量为：C：0.0017％，Si：0.009％，Mn：0.096％，P：0.012％，S：0.009％，Als：0.031％，Ti：0.071％，N：0.0039，其余为Fe和不可避免的杂质。板坯加热温度为1280℃，热轧终轧温度为935℃，卷曲温度为725℃，冷轧压下率为83％，连续退火均热温度为820℃，带钢入锌锅温度为475℃，合金化温度为515℃，光整延伸率为1.1％，辊涂自润滑涂料单面0.45g/m2，烘干板温为80℃。按照实施例2对钢的力学性能进行检测，屈服强度RP0.2：175MPa，抗拉强度Rm：297MPa，伸长率A80mm％：46，r：2.2，强度和塑性匹配良好。

结果如下：普通合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.95μm，PC值为90个/cm，自润滑合金化热镀锌板的粗糙度Ra为0.69μm，PC值为115个/cm；普通合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.33，自润滑合金化热镀锌板的动摩擦系数为0.098；普通合金化热镀锌板的粉化级别为2级，自润滑合金化热镀锌板的粉化级别为1级；普通合金化热镀锌板的杯突行程为9.9mm，自润滑合金化热镀锌板的杯突行程为11.37mm；

其它未详细说明的部分均为现有技术。尽管上述实施例对本发明做出了详尽的描述，但它仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例，人们还可以根据本实施例在不经创造性前提下获得其他实施例，这些实施例都属于本发明保护范围。

Claims

1.一种用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板，其特征在于：所述自润滑合金化热镀锌钢板的化学成分的重量百分数为：C：0.0007～0.002％，Si：≤0.01％，Mn：0.08～0.15％，P：≤0.015％，S：≤0.009％，Als：0.02～0.04％，Ti：0.06～0.09％，N：≤0.004，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板，其特征在于：所述自润滑合金化热镀锌钢板的化学成分的重量百分数为：C：0.0007～0.002％，Si：0.005～0.01％，Mn：0.08～0.15％，P：0.008～0.015％，S：0.004～0.009％，Als：0.02～0.04％，Ti：0.06～0.09％，N：0.002≤0.004，其余为Fe和不可避免的杂质。

3.根据权利要求1或2所述用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板，其特征在于：所述自润滑合金化热镀锌钢板的屈服强度为160～180Mpa，抗拉强度≥280Mpa，伸长率A_80mm％≥45，r值≥2其粗糙度Ra为0.4～1.0μm，PC值为≥100个/cm。

4.一种权利要求1所述用于汽车的自润滑合金化热镀锌钢板的制备方法，该方法通过铁水预处理、转炉冶炼、精炼、连铸、热连轧、酸洗、冷连轧、退火、热镀锌、合金化、辊涂自润滑涂料、烘干和光整而制备得到自润滑合金化热镀锌钢板；其特征在于：

1)热连轧阶段：钢坯加热温度为1220～1280℃，终轧温度为900～950℃，卷曲温度为700～740℃；

2)酸洗、冷连轧阶段：冷轧压下率为80～85％；；

3)退火阶段：采用连续退火方式，连续退火均热温度为820～840℃，控制退火带钢速度为90～110m/min；

4)热镀锌、合金化阶段：锌液成分中，Al含量控制在0.10～0.15％，Fe含量≤0.015％，Pb≤0.003％；Sb≤0.003％；带钢入锌锅温度为460～500℃，合金化温度为505～535℃；

5)辊涂自润滑涂料阶段：自润滑涂料的涂覆量控制范围为0.2～0.5g/m²，提料辊、涂覆辊的偏心度、圆柱度、圆跳动技术要求为≤0.05mm；提料辊粗糙度Ra为0.3～0.5μm，涂覆辊粗糙度Ra为0.8～1.2μm；提料辊转速比为0.3～1.3％，涂覆辊转速比为0.8～1.8％，

6)烘干阶段：采用两段式烘干炉对自润滑合金化板进行烘干，烘干炉一段温度为180～200℃，烘干炉二段温度为200～240℃，保证钢板均匀受热；机组运行速度为80～120m/min，带刚出烘干炉板温为80～120℃，机组最高运行速度保证带钢出烘干炉温度≥80℃；

7)光整阶段：针对不同厚度规格，通过施加0.8～1.2％的延伸率来消除带钢的屈服平台，光整辊表面粗糙度Ra为1.0～2.0μm，光整辊PC值控制为80～120个/cm。