CN104386108A - 一种防震式挂丝车 - Google Patents

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CN104386108A CN201410572003.2A CN201410572003A CN104386108A CN 104386108 A CN104386108 A CN 104386108A CN 201410572003 A CN201410572003 A CN 201410572003A CN 104386108 A CN104386108 A CN 104386108A
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钱卫东
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SUZHOU WOERBEIDE METAL TECHNOLOGY Co Ltd
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SUZHOU WOERBEIDE METAL TECHNOLOGY Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种防震式挂丝车，它包括车架、车轮、挂丝架和减震装置，其中，所述的车架包括底座、两竖直架、立柱和横梁，所述的车轮安装于所述的底座的下方，所述的挂丝架焊接于所述的横梁上，所述的横梁焊接于所述的两竖直架之间，所述的竖直架垂直焊接于所述底座左右对称轴线的中心，所述的立柱两端分别焊接于所述的底座和竖直架上；本发明所述的防震式挂丝车，减震装置的使用，能够有效的分减挂丝车发生碰撞时所产生的撞击力，能够防止丝筒纸管端口损坏，有效的解决了成品丝的磨损问题，进而避免让公司产生不必要的损失，为公司节约了大量人力、物力；因而本发明所述的防震式挂丝车能够更好的满足使用厂家的需求。

Description

一种防震式挂丝车
技术领域
    本发明涉及一种搬运工具，具体是纺织行业的一种防震式挂丝车。
背景技术
    随着社会经济的发展，人们的工作、生活节奏也随之加快，人们对于生产、工作等各方面的要求都越来越高，以往成旧的观念和落后的技术已经不能更好的满足人们的生产和生活需求。纺织行业亦是如此，当锦纶DTY丝下机后，要挂放于丝车上进行质检并送往下一段工序，目前使用的挂丝车大多是普通的挂丝车，当纺织厂工作繁忙时，人和车来回的跑，且其运输过程中难免会发生碰撞，让挂丝车不停的震动，轻则导致丝线轻微的磨损，重则造成挂丝车侧翻，甚至整车丝线损毁，给公司造成一些不必要的人力、物力及财力的损失。
发明内容
发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种防震式挂丝车。
   技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的防震式挂丝车，它包括车架、车轮、挂丝架和减震装置，其中，所述的车架包括底座、两竖直架、立柱和横梁，所述的车轮安装于所述底座的下方，所述的挂丝架焊接于所述的横梁上，所述的横梁焊接于所述的两竖直架之间，所述的竖直架垂直焊接于所述底座左右对称轴线的中心，所述的立柱两端分别焊接于所述底座的拐角和所述的竖直架上；所述的减震装置包括硅胶垫、防撞块和减震弹簧，所述的硅胶垫设于所述的挂丝架上，所述的防撞块设于所述的底座的拐角上，所述的减震弹簧设于所述的车轮上。
    本发明所述的防撞块中间设有铁件冲压件隔离圈，其内圈通过螺栓螺母与挂丝车固定。
    本发明所述的立柱为倒U形，所述的立柱凹陷处焊接于所述竖直架的上，开口处焊接于所述的底座的角部。
    本发明所述的车轮为4个全封闭式脚轮，其中前后两个为万向轮，中间两个为行驶轮，所述的减震弹簧设于两个行驶轮之间。
有益效果：本发明所述的一种防震式挂丝车，具有以下优点：
本发明所述的防震式挂丝车中采用减震装置，其减震装置中减震弹簧的使用，能够分减挂丝车在行驶过程中所产生的撞击力，有效的解决了成品丝在运输过程中的磨损问题，进而避免让公司产生不必要的损失。另外本防震式挂丝车的车轮采用全封闭式脚轮，且前后两只脚轮采用万向轮，在运输的过程中不仅能够防止丝线缠绕、保护地面、节省力量，也能够有效的防止防震式挂丝车侧翻，因而本发明所述的防震式挂丝车能够更好的满足使用厂家的需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中的减震弹簧结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例
      如图1和图2所示的一种防震式挂丝车，它包括车架1、车轮2、挂丝架3和减震装置8，其中，所述的车架1包括底座4、两竖直架5、立柱6和横梁7，所述的减震装置8包括硅胶垫81、防撞块82和减震弹簧83，所述的车轮2安装于所述的底座4的下方，所述的车轮2为4个全封闭式脚轮，其中前后两个为万向轮，中间两个为行驶轮，所述的减震弹簧83设于两个行驶轮之间；所述的挂丝架3连接硅胶垫81后，再焊接于所述的横梁7上；所述的横梁7焊接于所述的两竖直架5之间，所述的竖直架5垂直焊接于所述底座4左右对称轴线的中心，所述的底座4的拐角上设有防撞块82，所述的防撞块82中间设有铁件冲压件隔离圈，其内圈通过螺栓螺母与挂丝车固定；所述的立柱6为倒U形，所述的立柱6凹陷处焊接于所述竖直架5的上，开口处焊接于所述的底座4的角部。

Claims (4)

1.一种防震式挂丝车，其特征在于：它包括车架（1）、车轮（2）、挂丝架（3）和减震装置（4），其中，所述的车架（1）包括底座（4）、两竖直架（5）、立柱（6）和横梁（7），所述的车轮（2）安装于所述的底座（4）的下方，所述的挂丝架（3）焊接于所述的横梁（7）上，所述的横梁（7）焊接于所述的两竖直架（5）之间，所述的竖直架（5）垂直焊接于所述底座（4）左右对称轴线的中心，所述的立柱（6）两端分别焊接于所述的底座（4）的拐角和竖直架（5）上；
     所述的减震装置（8）包括硅胶垫（81）、防撞块（82）和减震弹簧（83），所述的硅胶垫（81）设于所述的挂丝架（3）上，所述的防撞块（82）设于所述的底座（4）的拐角上，所述的减震弹簧（83）设于所述的车轮（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种防震式挂丝车，其特征在于：所述的防撞块（82）中间设有铁件冲压件隔离圈，其内圈通过螺栓螺母与挂丝车固定。
3.根据权利要求1所述的一种防震式挂丝车，其特征在于：所述的立柱（6）为倒U形，所述的立柱（6）凹陷处焊接于所述竖直架（5）的上，开口处焊接于所述的底座（4）的拐角。
4.根据权利要求1所述的一种防震式挂丝车，其特征在于：所述的车轮（2）为4个全封闭式脚轮，其中前后两个为万向轮，中间两个为行驶轮，所述的减震弹簧（83）设于两个行驶轮之间。
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150304