CN104369128A - 一种汽车左右侧外板总成夹具 - Google Patents

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孟明华
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Jiangsu Kawei Auto Industrial Group Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders

Abstract

本发明涉及一种汽车左右侧外板总成夹具，包括平台，平台上设有若干夹紧机构，夹紧机构的底座上均设置加强块；夹紧机构包括夹紧机构一、夹紧机构二、夹紧机构三、夹紧机构四、夹紧机构五、夹紧机构六、夹紧机构七、夹紧机构八、夹紧机构九、夹紧机构十、夹紧机构十一。本发明通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右侧外板总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右侧外板总成进行加工操作，并且避免了汽车左右侧外板总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右侧外板总成的生产加工质量。

Description

一种汽车左右侧外板总成夹具
技术领域
       本发明涉及的是一种夹具，尤其涉及一种汽车左右侧外板总成夹具。
 
背景技术
    在左右侧外板总成的生产加工过程中，由于左右侧外板总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车左右侧外板总成的生产质量，以此，在对左右侧外板总成的生产加工过程中，应当对其进行有效固定的前提下，避免固定力度过大而造成左右侧外板总成的变形，于此，操作过程中使用的夹具的设计与生产至关重要。上述问题是在夹具的生产和设计过程中应当解决的问题。
 
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种汽车左右侧外板总成夹具解决现有技术中存在的汽车左右侧外板总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车顶盖总成的生产质量的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种汽车左右侧外板总成夹具，包括平台（12），所述平台（12）上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构的底座上均设置加强块（13）；所述夹紧机构包括夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）、夹紧机构六（6）、夹紧机构七（7）、夹紧机构八（8）、夹紧机构九（9）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11）；所述夹紧机构八（8）与夹紧机构二（2）位于平台（12）中央位置，所述夹紧机构七（7）、与夹紧机构九（9）对称分布在夹紧机构八（8）两边，所述夹紧机构六（6）与夹紧机构十（10）对称分布在夹紧机构八（8）两边；所述夹紧机构一（1）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11）位于平台（12）的一端，所述夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）位于平台（12）的另一端。
上述夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构六（6）、夹紧机构八（8）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11） 设置一个动力源（14）。
上述夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）设置两个动力源（14）。 
上述动力源（14）为液压缸或者气缸。 
上述夹紧机构一（1）和夹紧机构三（3）的顶部设置一个手柄（31）。
上述夹紧机构四（4）和夹紧机构五（5）包括传力杆（22）、夹紧元件（21）与支撑架（23）；所述支撑架（23）固定在平台（12）上，所述动力源（14）连接支撑架（23），所述传力杆（22）的一端连接动力源（14），另一端连接夹紧元件（21），所述传力杆的中部活动连接支撑架（23）。
上述夹紧机构七（7）、与夹紧机构九（9）上设置定位销（41）。
本发明与现有技术相比有益的效果是：本发明一种汽车左右侧外板总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右侧外板总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右侧外板总成进行加工操作，并且避免了汽车左右侧外板总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右侧外板总成的生产加工质量。该种汽车左右侧外板总成夹具在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。
 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
       图1为汽车右侧外板总成夹具的立体示意图；
       图2为图1中夹紧机构一的结构示意图；
图3为图1中夹紧机构四的结构示意图；
图4为图1中夹紧机构七的机构示意图。
  
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种汽车左右侧外板总成夹具，包括平台12，平台12上设有若干夹紧机构，夹紧机构的底座上均设置加强块13；夹紧机构包括夹紧机构一1、夹紧机构二2、夹紧机构三3、夹紧机构四4、夹紧机构五5、夹紧机构六6、夹紧机构七7、夹紧机构八8、夹紧机构九9、夹紧机构十10、夹紧机构十一11；夹紧机构八8与夹紧机构二2位于平台12中央位置，夹紧机构七7、与夹紧机构九9对称分布在夹紧机构八8两边，夹紧机构六6与夹紧机构十10对称分布在夹紧机构八8两边；夹紧机构一1、夹紧机构十10、夹紧机构十一11位于平台12的一端，夹紧机构三3、夹紧机构四4、夹紧机构五5位于平台12的另一端。夹紧机构一1、夹紧机构二2、夹紧机构三3、夹紧机构六6、夹紧机构八8、夹紧机构十10、夹紧机构十一11 设置一个动力源14。夹紧机构四4、夹紧机构五5设置两个动力源14。 动力源14为液压缸或者气缸。 
如图2所示，夹紧机构一1和夹紧机构三3的顶部设置一个手柄31。
如图3所示，夹紧机构四4和夹紧机构五5包括传力杆22、夹紧元件21与支撑架23；支撑架23固定在平台12上，动力源14连接支撑架23，所述传力杆22的一端连接动力源14，另一端连接夹紧元件21，传力杆的中部活动连接支撑架23。
如图4所示，夹紧机构七7、与夹紧机构九9上设置定位销41。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：包括平台（12），所述平台（12）上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构的底座上均设置加强块（13）；所述夹紧机构包括夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）、夹紧机构六（6）、夹紧机构七（7）、夹紧机构八（8）、夹紧机构九（9）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11）；所述夹紧机构八（8）与夹紧机构二（2）位于平台（12）中央位置，所述夹紧机构七（7）、与夹紧机构九（9）对称分布在夹紧机构八（8）两边，所述夹紧机构六（6）与夹紧机构十（10）对称分布在夹紧机构八（8）两边；所述夹紧机构一（1）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11）位于平台（12）的一端，所述夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）位于平台（12）的另一端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构六（6）、夹紧机构八（8）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11） 设置一个动力源（14）。
3. 根据权利要求1所述的一种汽车左右侧外总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）设置两个动力源（14）。
4. 根据权利要求2、3任一权利要求所述的一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：所述动力源（14）为液压缸或者气缸。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构一（1）和夹紧机构三（3）的顶部设置一个手柄（31）。
6. 根据权利要求1所述的一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构四（4）和夹紧机构五（5）包括传力杆（22）、夹紧元件（21）与支撑架（23）；所述支撑架（23）固定在平台（12）上，所述动力源（14）连接支撑架（23），所述传力杆（22）的一端连接动力源（14），另一端连接夹紧元件（21），所述传力杆的中部活动连接支撑架（23）。
7. 根据权利要求1所述的一种汽车左右侧外板总成夹具，其特征在于：所述夹紧机构七（7）、与夹紧机构九（9）上设置定位销（41）。
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