CN104368928A - 一种汽车左右后柱总成夹具 - Google Patents

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孟明华
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Jiangsu Kawei Auto Industrial Group Co Ltd
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Jiangsu Kawei Auto Industrial Group Co Ltd
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    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
    • B23K37/04—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups for holding or positioning work
    • B23K37/0426—Fixtures for other work
    • B23K37/0435—Clamps

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Abstract

本发明涉及一种汽车左右后柱总成夹具，包括平台（5），所述平台（5）上依次设置夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）；所述每个夹紧机构的底座分别设置加强块（6）。本发明通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右后柱总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右后柱总成进行加工操作，并且避免了汽车左右后柱总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右后柱总成的生产加工质量。

Description

一种汽车左右后柱总成夹具
技术领域
       本发明涉及的是一种夹具，尤其涉及一种汽车左右后柱总成夹具。
背景技术
    在左右后柱总成的生产加工过程中，由于左右后柱总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车左右后柱总成的生产质量，以此，在对左右后柱总成的生产加工过程中，应当对其进行有效固定的前提下，避免固定力度过大而造成左右后柱总成的变形，于此，操作过程中使用的夹具的设计与生产至关重要。上述问题是在夹具的生产和设计过程中应当解决的问题。
发明内容
针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种汽车左右后柱总成夹具解决现有技术中存在的汽车左右后柱总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车顶盖总成的生产质量的问题。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
一种汽车左右后柱总成夹具，包括平台（5），所述平台（5）上依次设置夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）；所述每个夹紧机构的底座分别设置加强块（6）。
上述每个夹紧机构均设置两个动力源（7）。
上述动力源（7）为液压缸或者气缸。 
上述每个夹紧机构均设置手柄（8）。 
本发明与现有技术相比有益的效果是：本发明一种汽车左右后柱总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右后柱总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右后柱总成进行加工操作，并且避免了汽车左右后柱总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右后柱总成的生产加工质量。该种汽车左右后柱总成夹具在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。 
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；
       图1为汽车右后柱总成夹具的立体示意图；
       图2为汽车右后柱总成夹具的正视图；
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1、图2、图3所示，一种汽车左右后柱总成夹具，包括平台5，平台5上依次设置夹紧机构一1、夹紧机构二2、夹紧机构三3、夹紧机构四4；每个夹紧机构的底座分别设置加强块6。
上述每个夹紧机构均设置两个动力源7。
上述动力源7为液压缸或者气缸。 
上述每个夹紧机构均设置手柄8。
本发明一种汽车左右后柱总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右后柱总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右后柱总成进行加工操作，并且避免了汽车左右后柱总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右后柱总成的生产加工质量。该种汽车左右后柱总成夹具在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车左右后柱总成夹具，其特征在于：包括平台（5），所述平台（5）上依次设置夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）；所述每个夹紧机构的底座分别设置加强块（6）。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车左右后柱总成夹具，其特征在于：所述每个夹紧机构均设置两个动力源（7）。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车左右后柱总成夹具，其特征在于：所述动力源（7）为液压缸或者气缸。
4. 根据权利要求1所述的一种汽车左右后柱总成夹具，其特征在于：所述每个夹紧机构均设置手柄（8）。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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