CN104364541B - 连接杆润滑设备及内燃发动机 - Google Patents

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Abstract

一种设备包括连接杆，连接杆具有表面，表面限定用以接纳销的开口，销用于在连接杆的第一端处将连接杆联接到活塞上。表面包括用以将润滑流体收集、保持和分配在销和内表面之间的空间中的凹槽组件。表面可由连接杆或在连接杆的开口中的衬套形成。

Description

连接杆润滑设备及内燃发动机
相关申请的交叉引用
本申请要求2012年3月28日提交的美国临时申请No. 61/616,627的益处，该申请通过引用而结合在本文中。
技术领域
技术领域大体涉及内燃发动机中的连接杆，并且更特别地但不专门涉及连接杆润滑设备。
背景技术
将内燃发动机的活塞连接到曲柄轴上的连接杆是传统上难以润滑的构件，因为往复力交替地使被润滑的表面拉开，并且将表面推到一起。在杆的连接到活塞上的“小端”或上部区段处对连接杆进行润滑甚至更有挑战性，因为它更不可直接获得油。因此，在这个技术领域中需要改进。
发明内容
公开一种连接杆润滑设备，其改进连接杆与销(其将连接杆联接到可动装置上)的可旋转连接部处的润滑流体的收集、保持和分配。在一个实施例中，可动装置是活塞。在另一个实施例中，连接杆包括沿纵向延伸的润滑流体输送通道，其定向成相对于连接杆的中心纵向轴线倾斜。输送通道通入可旋转连接部中，并且从可旋转连接部通过连接杆，延伸到可连接到润滑流体源上的相对的端部上。
在某些实施例中，连接杆与销的可旋转连接部包括在包围销的表面中的凹槽组件。凹槽组件包括在中心纵向轴线的相对的侧的第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分，以及在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸的连接表面中的内部周向凹槽部分。凹槽组件可直接设置在连接杆的表面上，或者设置在由连接杆承载的衬套的内表面上。
根据以下描述和附图，另外的实施例、形式、对象、特征、优点、方面和好处将变得显而易见。
附图说明
图1是曲柄轴和活塞组件的分解透视图。
图2是图1的组件的连接杆的透视图。
图3A是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第一实施例的凹槽组件的第一部分。
图3B是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第二实施例的凹槽组件的第一部分。
图3C是连接杆的连接端的沿着其中心纵向轴线的截面图，其显示根据第三实施例的凹槽组件的第一部分。
图3D是处于展开构造的衬套的内表面的平面图，其显示根据图3A的第一实施例的凹槽组件。
图4是另一个实施例的连接杆的纵向截面图。
图5是图4的连接杆的连接端的放大纵向截面图，其相对于凹槽组件显示润滑流体输送通道的开口。
具体实施方式
为了促进对本发明的原理的理解，现在将参照图中示出的实施例，而且将使用专用语言来描述它们。尽管如此，将理解的是，本发明的范围不意图由此限制，可构想和保护本发明所涉及的领域的技术人员通常将想到的示出的实施例中的任何变更和另外的修改，以及本文示出的本发明的原理的任何另外的应用。
图1显示形成内燃发动机(未显示)的子组件的设备100的分解图，设备100在活塞和连接杆接口之间提供和改进润滑。设备100包括销108，销108在连接杆106的连接端或第一端107处将连接杆106(在图2中进一步显示)联接到活塞110上。连接杆106进一步包括内表面103，内表面103面向和包围销108，并且限定开口，开口接纳连接杆106，并且将连接杆106可旋转地连接到销108上。在某些实施例中，表面103是衬套112的内表面，衬套112定位在由连接杆106的第一端107处的环形部件120限定的开口中。在其它实施例中，表面103可为不带衬套112的连接杆106的第一端107处的环形部件120的内表面。
在某些实施例中，设备100是内燃发动机的一部分，其包括在连接杆106的第二端104处联接到连接杆106上的曲柄轴102。但构想到的是，设备100可为包括连接杆106的任何装置的一部分，诸如往复泵和/或往复式活塞装置。在某些实施例中，连接杆106包括沿纵向延伸的润滑流体输送通道114，其定向成相对于连接杆106的中心纵向轴线210倾斜。通道114的倾斜定向在内表面103处以相对于中心纵向轴线210偏移的开口115终止。润滑流体输送通道114在表面103和曲柄轴润滑系统(未显示)之间提供流体连通。在存在润滑流体输送通道114的情况下，孔115将润滑流体输送到表面103，以协助润滑，但在某些实施例中，从发动机中溅出的润滑流体对表面103提供足够的润滑流体，而不需要诸如由润滑流体输送通道114提供的直接馈送。润滑流体可为任何适当的润滑流体，诸如油，但不限于此。
连接杆106包括第二端104，第二端104安装到曲柄轴102上。在一个实施例中，第二端104包括夹持部分122，夹持部分122可与连接杆106的其余部分分开，并且构造成定位成围绕曲柄轴102的一部分，以用多个紧固件124与连接杆106的其余部分接合，以围绕曲柄轴102而紧固连接杆106。在示出的实施例中，显示了四个螺钉型紧固件124，各侧处有两个紧固件124，但可构想到任何适当的数量和类型的紧固件。
连接杆106包括轴部分126，轴部分126从第二端104延伸到第一端107处的环部件120。环部件120限定开口128，以将衬套112接纳在其中。连接杆106包括在衬套112的内表面103上的凹槽组件130，在那里，内表面103包围且至少部分地接触销108，销108从环部件120和衬套112向外突出，以与活塞110连接。内表面103上的凹槽组件130可将油或其它润滑剂收集、保持和分配在衬套112和销108之间的空间内。在另一个实施例中，内表面103和凹槽组件130由不带居间衬套的环部件120限定。
在诸如图3A和3D中显示的某些实施例中，表面103包括凹槽组件130，凹槽组件130将表面103和销108之间的润滑流体保持在连接杆106的与销108有关的任何位置处。将润滑流体保持在连接杆106的任何位置处表示在连接杆106的运行期间，至少一些润滑流体保持在内表面103和销108之间的凹槽组件130中。例如，连接杆106可用于具有往复活塞110的发动机，并且凹槽组件130包括一个或多个凹槽，凹槽定向成使得在发动机的曲柄轴102的任何曲柄角位置处，凹槽组件130将一些润滑流体保持在其至少一部分中，以保持润滑。在某些实施例中，凹槽组件130的一个或多个部分在标称运行和/或非标称运行期间可能无法保持润滑流体。例如如果发动机没有油了，或者如果发动机定向成非标称倾角(pitch)或姿态(roll)，则凹槽组件130的一个或多个部分可能无法将润滑流体保持在其中，而可仍然是凹槽组件130的一部分，如本文构想到的那样。
在图3A和3D的实施例中，连接杆106包括凹槽组件130，其具有第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202，它们沿大体沿着轴线旋转109的方向基本延伸跨过表面103的全部宽度，轴线旋转109沿着销108延伸，并且由销108限定。第一凹槽部分201和第二凹槽部分202基本跨过表面103的宽度208的延伸部包括凹槽，凹槽在表面103的一个或两个边缘103a、103b上以及/或者中的位置上具有端部，以允许收集沿着衬套112和/或环部件120的一个或两个外部面流动的润滑流体，以及至少将润滑流体分配到相应的凹槽部分。在某些实施例中，第一凹槽部分201和第二凹槽部分202相同，并且各自包括第一凹槽204和第二凹槽205(图3A)，它们定向成彼此倾斜，以及相对于轴线109倾斜，并且延伸到第一边缘103a和第二边缘103b中的相应的一个。在某些实施例中，第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202以延伸跨过边缘103a、103b之间的表面103的宽度208的大部分的方式基本延伸跨过表面103的全部宽度。在某些实施例中，第一凹槽横向部分201和第二凹槽横向部分202以延伸跨过相对的边缘103a、103b之间的表面103的宽度的至少80%的方式基本延伸跨过表面103的全部宽度208。
凹槽组件130还包括至少一个内部周向凹槽部分206，其围绕内表面103中的第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202之间的内表面103的内周边的至少一部分而延伸。在某些实施例中，至少一个内部周向凹槽部分206包括第一内部周向凹槽206a和第二内部周向凹槽206b，它们围绕内表面103在边缘103a、103b中相应的边缘附近以平行或不平行布置延伸，并且在第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202中的相应的一个处终止，而且与其处于流体连通。
在某些实施例中，凹槽(包括凹槽组件130)是浅凹部，它可收集、保持和分配油，而不会不利地影响衬套112和/或连接杆106的环部件120的结构完整性。在某些实施例中，凹槽大约0.5 mm深。本文可构想到凹槽的其它深度，并且另外，凹槽组件130的不同凹槽可具有不同的深度。
在图3A中示出的实施例中，横向凹槽部分202包括第一凹槽204和第二凹槽205，它们从相交部203向外延伸到内表面103的第一边缘103a和第二边缘103b中的相应的一个。凹槽204、205各自包括尾部部分204a、205a，它们分别沿远离凹槽204、205的其余部分204b、205b且朝向相对的边缘103b、103a的相反方向，从相交部203延伸至少为表面103的宽度208的四分之一的距离。因而，在示出的实施例中，凹槽204、205在相交部203附近形成X形。
参照图1，销108限定面向第一端107的第一表面部分108a和面向第二端104的第二表面部分108b。在某些实施例中，第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202的至少一部分沿着第二表面部分108b位于连接杆106的与销108有关的任何运行位置处，从而在运行期间，将其中的润滑流体保持在销108和表面103之间。例如，在运行期间，曲柄轴102的将连接杆106和销108拉到一起的力将油捕集在第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202中，这时油本来会被从这个区域中挤出或者由于重力而离开这个区域。在一个实施例中，相交部203提供井或保持区域，润滑流体可在其中聚积，使得润滑流体源始终可用。
在某些实施例中，第一凹槽204和第二凹槽205定向成彼此倾斜，并且在它们之间限定超过90度的夹角220。在某些实施例中，第一凹槽204和第二凹槽205限定夹角220，其范围为90度至大约170度。在一个特定实施例中，夹角220为大约120度。
在图3A和3D中示出的实施例中，周向凹槽部分206包括第一内部周向凹槽206a和第二内部周向凹槽206b，它们沿着边缘103a、103b中的相应的一个在横向凹槽部分201、202中的相应的横向凹槽部分之间延伸。周向凹槽部分206沿着销108的第一表面部分108a延伸，以提供用于围绕销108的周缘收集和分配润滑流体的通道。在某些实施例中，周向凹槽部分206围绕销108的周缘延伸超过50%，以及完全围绕表面部分108a延伸。
在图3A中的示出实施例中，内部周向凹槽206a、206b与相应的相邻边缘103a、103b平行。在其中宽度208如图3A中显示的那样朝第一端107渐缩的实施例中，内部周向凹槽206a、206b随着接近中心纵向轴线210而朝彼此会聚，并且沿朝向相应的横向凹槽部分201、202的方向发散。在另外的其它实施例中，凹槽206a、206b形成为平行或大致平行于彼此和/或中心纵向轴线210。如本文所用，大致平行相对于彼此和/或与中心纵向轴线210的平行具有小于大约30度，小于大约15度，以及小于大约5度的任何角。在某些实施例中，凹槽206a、206b包括最大分开距离212，它是边缘103a、103b之间的表面103的宽度208的至少四分之一。在某些实施例中，凹槽206a、206b可沿着它们的全部长度或一部分长度分开一分开距离212，分开距离212小于边缘103a、103b之间的表面103的宽度208的四分之一。
图3B是凹槽组件130的第二实施例的示意图，凹槽组件130包括如上面论述的那样构造而成的第一横向凹槽部分201和第二横向凹槽部分202以及内部周向凹槽部分206'。内部周向凹槽部分206'包括单个凹槽，该凹槽沿着中心纵向轴线210或大致平行于中心纵向轴线210形成，使得凹槽大致平分表面103的宽度208。在其它实施例中，单个内部周向凹槽206'定位成与表面103的中间宽度成偏移关系。
图3C是凹槽组件130的第三实施例的示意图。在图3C中示出的实施例中，第一横向凹槽部分202'包括第一凹槽204'和第二凹槽205'，它们在相交部203'处相遇，并且形成浅V形且没有如上面关于凹槽204、205论述的那样从相交部延伸的尾部部分。可在中心纵向轴线210的另一侧上(诸如在与图3D中显示的横向凹槽部分201相同的位置上)提供相同或相似的横向凹槽部分。图3C的实施例包括内部周向凹槽部分206，其具有如上面关于图3A和3D所论述的那样构造而成的内部周向凹槽206a、206b。备选地，可对图3C的实施例提供单个内部周向凹槽部分，诸如图3B中针对内部周向凹槽部分206'所显示的。
图4是另一个连接杆实施例160的示意图，其具有在第一端167处的环形部件180，环形部件180具有内表面403，内表面403限定可根据本文论述的凹槽组件130的任何实施例来布置的第一横向凹槽部分402、第二横向凹槽部分404和周向凹槽部分406。在某些实施例中，连接杆160进一步包括润滑流体输送通道174，其具有在第一横向凹槽部分402和第二横向凹槽部分404之间的开口175。在某些实施例中，润滑流体输送通道174包括以对角线定位的伸长通道，伸长通道定向成相对于连接杆160的中心纵向轴线410倾斜，并且输送孔175在内表面403和曲柄轴润滑系统(未显示)之间提供流体连通。润滑流体输送通道174可从曲柄轴-连接杆接口中提供润滑流体，并且/或者输送通道174可继续通过连接杆160的第一端164处的安装支架，以及通过曲柄轴从油槽中提供润滑流体。输送孔175偏移到中心纵向轴线410的一侧，以避免位于应用集中高的区域中。
图5是连接杆160和内表面403中的输送孔175的示意图，输送孔175的位置使得孔175与第一横向凹槽部分402或第二横向凹槽部分404不相交。但应当理解的是，通过衬套112的输送孔115可类似地相对于连接杆106而定位。在相对于中心纵向轴线410偏移的位置处，以及在限定在第一横向凹槽部分402和第二横向凹槽部分404之间的径向角502内提供输送孔175。从由销108限定的旋转轴线109与中心纵向轴线410的相交部412测量径向角502，并且径向角502是限定第一横向凹槽部分402和第二横向凹槽部分404之间的间隔的径向角。在某些实施例中，第一横向凹槽部分402和第二横向凹槽部分404 从中心纵向轴线410等角地分开，并且包括相应的相交部407、409，它们彼此间隔开径向角502，径向角502的范围为大约150至度大约90度。在一个特定实施例中，径向角502为120度。在另一个特定实施例中，输送孔175相对于中心纵向轴线410偏移大约25度的径向角504。
如根据图和本文的描述明显的那样，构想到多个方面。一方面是一种设备，其包括伸长连接杆，伸长连接杆沿着中心纵向轴线从第一端延伸到第二端。设备包括销，销限定旋转轴线，旋转轴线相对于中心纵向轴线沿横向定向。销在连接杆的第一端处将连接杆联接到活塞上。连接杆包括表面，表面围绕销和旋转轴线延伸，并且面向销和旋转轴线。表面包括：相对的第一边缘和第二边缘，它们沿着旋转轴线彼此间隔开，第一边缘和第二边缘在它们之间限定宽度；第一横向凹槽部分，其大体沿着旋转轴线基本延伸跨过表面的宽度；以及至少一个内部周向凹槽部分，其连接到第一横向凹槽部分上，并且与第一横向凹槽部分处于流体连通；以及内部周向凹槽部分，其至少部分地围绕旋转轴线延伸。
构想到这方面的多种实施例。在一个实施例中，第一横向凹槽部分包括第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽在第一边缘和第二边缘之间彼此相交，并且第一凹槽和第二凹槽各自从相交部向外延伸到第一边缘和第二边缘中的相应的边缘。在这个实施例的改良方案中，第一凹槽和第二凹槽中的各个包括尾部部分，尾部部分沿与第一凹槽和第二凹槽的其余部分相反的方向，从相交部延伸，使得第一凹槽和第二凹槽在相交部附近形成X形。在另一个改良方案中，各个尾部部分延伸第一边缘和第二边缘之间的宽度的大约四分之一。在这个实施例的另一个改良方案中，销限定面向连接杆的第一端的第一表面部分，以及面向连接杆的第二端的第二表面部分，并且第一凹槽和第二凹槽的相交部沿着第二表面部分位于连接杆的与销有关的任何运行位置处。在又一个改良方案中，第一凹槽和第二凹槽在它们之间限定至少90度的夹角。在另一个改良方案中，夹角为大约120度。
在另一个实施例中，至少一个内部周向凹槽部分包括在第一边缘附近的第一内部周向凹槽和在第二边缘附近的第二内部周向凹槽。在一个改良方案中，第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽围绕内表面延伸至少180度。
在另一个实施例中，当在沿着销限定的旋转轴线的方向看时，第一横向凹槽部分偏移到中心纵向轴线的第一侧。在这个实施例的改良方案中，表面包括大体沿着旋转轴线基本延伸跨过表面的宽度的第二横向凹槽部分，并且第二横向凹槽部分偏移到中心纵向轴线的与第一侧相反(当在沿着旋转轴线的方向看时)的第二侧。在又一个改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，并且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分处于流体连通。在另一个改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分包括在第一边缘和第二边缘中的相应的边缘附近的第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽，第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，并且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。在另一个改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分包括周向凹槽，周向凹槽在第一边缘和第二边缘之间居中，并且在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，而且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。
在另一个实施例中，连接杆限定润滑流体输送通道，其从第二端以相对于中心纵向轴线倾斜的定向延伸到位于第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间的开口。在这个实施例的改良方案中，开口相对于中心纵向轴线朝第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的一个偏移。
在另一个实施例中，表面包括衬套的内表面。在又一个实施例中，连接杆的第一端包括环形部件，环形部件限定沿着旋转轴线延伸的开口，并且表面位于开口内。
根据另一方面，一种设备包括沿着中心纵向轴线从第一端延伸到第二端的伸长连接杆，以及限定旋转轴线的销，旋转轴线相对于中心纵向轴线沿横向定向。销在连接杆的第一端处将连接杆联接到活塞上，并且连接杆包括表面，该表面围绕销和旋转轴线延伸，并且面向销和旋转轴线。表面在沿着旋转轴线彼此间隔开的第一边缘和第二边缘之间延伸。表面包括凹槽组件，凹槽组件构造成收集来自第一边缘和第二边缘中的至少一个的润滑流体，将润滑流体保持在第一边缘和第二边缘之间的至少一个位置上，以及沿周向围绕销来分配润滑流体。
在这方面的一个实施例中，凹槽组件包括：第一横向凹槽部分，其大体沿着旋转轴线基本延伸跨过第一边缘和第二边缘之间的表面的宽度的大部分；以及至少一个内部周向凹槽部分，其连接到第一横向凹槽部分上，并且与第一横向凹槽部分处于流体连通。内部周向凹槽部分至少部分地围绕旋转轴线延伸。在这个实施例的改良方案中，第一横向凹槽部分包括在第一边缘和第二边缘之间彼此相交的第一凹槽和第二凹槽，并且第一凹槽和第二凹槽各自从相交部向外延伸到第一边缘和第二边缘中的相应的边缘。在另一个改良方案中，第一凹槽和第二凹槽中的各个包括尾部部分，尾部部分沿与第一凹槽和第二凹槽的其余部分相反的方向从相交部延伸而形成X形。在另一个改良方案中，销限定面向连接杆的第一端的第一表面部分和面向连接部分的第二端的第二表面部分，并且第一凹槽和第二凹槽的相交部沿着第二表面部分位于连接杆的与销有关的任何运行位置处，并且内部周向凹槽部分围绕销的第一表面延伸。在另一个改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分包括在第一边缘附近的第一内部周向凹槽和在第二边缘附近的第二内部周向凹槽。
在另一个实施例中，当在沿着旋转轴线的方向看时，第一横向凹槽部分偏移到中心纵向轴线的第一侧，表面包括大体沿着旋转轴线基本延伸跨过表面的宽度的第二横向凹槽部分，第二横向凹槽部分偏移到中心纵向轴线的与第一侧相对的第二侧，并且至少一个内部周向凹槽部分在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，并且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分处于流体连通。在这个实施例的改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分包括第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽，第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，并且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。在另一个改良方案中，至少一个内部周向凹槽部分包括周向凹槽，周向凹槽在第一边缘和第二边缘之间居中，并且在第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分之间延伸，而且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。
根据另一方面，内燃发动机包括连接杆和销，连接杆沿着中心纵向轴线在第一端和相对的第二端之间延伸，销从连接杆的第一端延伸到活塞。销限定横向于中心纵向轴线的旋转轴线，并且销包括面向连接杆的第一端的第一表面部分和面向连接杆的第二端的第二表面部分。发动机还包括联接到连接杆的第二端上的曲柄轴，以及容纳在连接杆的第一端中、围绕销的衬套。衬套包括围绕销的内表面，内表面限定凹槽组件，凹槽组件包括：第一横向凹槽部分，其沿着旋转轴线，沿着销的第二表面，在中心纵向轴线的第一侧(当在旋转轴线的方向看时)延伸；第二横向凹槽部分，其沿着旋转轴线，沿着销的第二表面，在中心纵向轴线的与第一侧相对的第二侧延伸；以及周向凹槽部分，其沿着销的第一表面延伸，并且互连第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分，而且与第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分处于流体连通。
在一个实施例中，第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个包括第一横向凹槽和第二横向凹槽，第一横向凹槽和第二横向凹槽在相交部处彼此连接，并且从相交部向外延伸到衬套的第一边缘和第二边缘中的相应的边缘。在这个实施例的改良方案中，周向凹槽部分包括在第一边缘附近的第一周向凹槽和在第二边缘附近的第二周向凹槽。在另一个改良方案中，第一横向凹槽部分和第二横向凹槽部分中的各个的第一凹槽和第二凹槽中的各个包括尾部部分，尾部部分沿与第一凹槽和第二凹槽的其余部分相反的方向从相交部延伸，使得第一凹槽和第二凹槽在相交部附近形成X形。在另一个改良方案中，第一凹槽和第二凹槽中的各个相交而形成V形。
虽然已经在图和前述描述中详细示出和描述了本发明，但应认为图和前述描述是说明性而非限制性的，要理解的是，已经显示和描述了仅某些说明性实施例，并且希望保护落在本发明的精神内的所有改变和修改。应当理解，在上面用来描述的实施例的任何有关特征(诸如(但不限于)优选、优选地、优选的、更优选的、有利的或示例性)表示，像这样描述的实施例或其特征可为更合乎需要的或更有特性的，尽管如此，实施例或其特征可以不是必要的，并且可在本发明的范围内构想到没有这种特性的实施例，本发明的范围由所附权利要求限定。
在阅读权利要求时，意于的是当使用诸如“一”、“一个”、“至少一个”或“至少一个部分”的词语时，不意于使权利要求局限于一个项目，除非在权利要求中明确地陈述了相反情况。当使用语言“至少一部分”和/或“一部分”时，该项目可包括一部分和/或整个项目，除非明确陈述了相反情况。

Claims (20)

1.一种连接杆润滑设备，其包括：
沿着中心纵向轴线从第一端延伸到第二端的伸长连接杆；
限定旋转轴线的销，所述旋转轴线相对于所述中心纵向轴线沿横向定向，所述销在所述连接杆的所述第一端处将所述连接杆联接到活塞上，其中所述连接杆包括围绕所述销和所述旋转轴线延伸且面向所述销和所述旋转轴线的表面，所述表面包括：
相对的第一边缘和第二边缘，它们沿着所述旋转轴线彼此间隔开，所述第一边缘和所述第二边缘在它们之间限定宽度；
第一横向凹槽部分，其大体沿着所述旋转轴线基本延伸跨过所述表面的宽度，其中当在沿着所述旋转轴线的方向看时，所述第一横向凹槽部分偏移到所述中心纵向轴线的第一侧；
第二横向凹槽部分，其大体沿着所述旋转轴线基本延伸跨过所述表面的宽度，其中，当在沿着所述旋转轴线的方向看时，所述第二横向凹槽部分偏移到所述中心纵向轴线的与所述第一侧相对的第二侧；以及
至少一个内部周向凹槽部分，其连接到所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分上，并且与所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分处于流体连通，所述至少一个内部周向凹槽部分与相邻的边缘间隔开，并且平行于相邻的边缘在所述第一和第二横向凹槽部分之间围绕所述旋转轴线延伸至少180度，
经所述表面的底部开口用于将润滑流体输送至所述表面的输送孔，其中所述输送孔不与凹槽相交，
所述第一横向凹槽部分包括第一凹槽和第二凹槽，它们在所述第一边缘和所述第二边缘之间彼此相交形成X形，并且所述第一凹槽和所述第二凹槽各自从相交部向外延伸到所述第一边缘和所述第二边缘中的相应的一个。
2.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽中的各个包括尾部部分，所述尾部部分沿与所述第一凹槽和所述第二凹槽的其余部分相反的方向从所述相交部延伸，使得所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述相交部附近形成所述X形。
3.根据权利要求2所述的连接杆润滑设备，其特征在于，各个尾部部分延伸所述第一边缘和所述第二边缘之间的宽度的大约四分之一。
4.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述销限定面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第一端的第一方向的第一表面部分和面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第二端的第二方向的相对的第二表面部分，并且所述第一凹槽和所述第二凹槽的相交部沿着所述第二表面部分位于所述连接杆的与所述销有关的任何运行位置处。
5.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽在它们之间限定至少90度的夹角。
6.根据权利要求5所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述夹角为大约120度。
7.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述至少一个内部周向凹槽部分包括在所述第一边缘附近的第一内部周向凹槽和在所述第二边缘附近的第二内部周向凹槽。
8.根据权利要求7所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述第一内部周向凹槽和所述第二内部周向凹槽围绕所述内表面延伸至少180度。
9.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述至少一个内部周向凹槽部分包括在所述第一边缘和所述第二边缘中的相应的一个附近的第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽，它们在所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分之间延伸，并且与所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。
10.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述表面包括衬套的内表面。
11.根据权利要求1所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述连接杆的所述第一端包括环形部件，所述环形部件限定沿着所述旋转轴线延伸的开口，并且所述表面位于所述开口内。
12.一种连接杆润滑设备，其包括：
沿着中心纵向轴线从第一端延伸到第二端的伸长连接杆；
限定旋转轴线的销，所述旋转轴线相对于所述中心纵向轴线沿横向定向，所述销在所述连接杆的所述第一端处将所述连接杆联接到活塞上，其中，所述连接杆包括表面，所述表面围绕所述销和所述旋转轴线延伸，并且面向所述销和所述旋转轴线，所述表面在相对的第一边缘和第二边缘之间延伸，所述第一边缘和所述第二边缘沿着所述旋转轴线彼此间隔开，所述表面包括凹槽组件，所述凹槽组件构造成从所述第一边缘和第二边缘中的至少一个收集润滑流体，将所述润滑流体保持在所述第一边缘和所述第二边缘之间的至少一个位置上，以及围绕所述销沿周向分配润滑流体，并且所述表面进一步包括通过所述表面的底部开口的输送孔，以将润滑流体输送到所述表面，其中，所述输送孔相对于所述中心纵向轴线偏移，并且不与所述凹槽组件相交，
其中所述凹槽组件包括：
第一横向凹槽部分，其大体沿着所述旋转轴线基本延伸跨过所述第一边缘和所述第二边缘之间的表面的宽度的大部分，所述第一横向凹槽部分包括在所述第一边缘和所述第二边缘之间彼此相交形成X形的第一凹槽和第二凹槽，并且所述第一凹槽和所述第二凹槽各自从相交部向外延伸到所述第一边缘和所述第二边缘中的相应的一个；以及
至少一个内部周向凹槽部分，其连接到所述第一横向凹槽部分上，并且与所述第一横向凹槽部分处于流体连通，所述内部周向凹槽部分至少部分地围绕所述旋转轴线延伸。
13.根据权利要求12所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽中的各个包括尾部部分，所述尾部部分沿与所述第一凹槽和所述第二凹槽的其余部分相反的方向从所述相交部延伸，以形成所述X形。
14.根据权利要求12所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述销限定面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第一端的第一方向的第一表面部分和面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第二端的第二方向的相对的第二表面部分，并且所述第一凹槽和所述第二凹槽的相交部沿着所述第二表面部分位于所述连接杆的与所述销有关的任何运行位置处，并且所述内部周向凹槽部分围绕所述销的所述第一表面部分延伸。
15.根据权利要求14所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述至少一个内部周向凹槽部分包括在所述第一边缘附近的第一内部周向凹槽和在所述第二边缘附近的第二内部周向凹槽。
16.根据权利要求12所述的连接杆润滑设备，其特征在于：
当在沿着所述旋转轴线的方向看时，所述第一横向凹槽部分偏移到所述中心纵向轴线的第一侧；
所述表面包括大体沿着所述旋转轴线基本延伸跨过所述表面的宽度的第二横向凹槽部分；
所述第二横向凹槽部分偏移到所述中心纵向轴线的与所述第一侧相对的第二侧；以及
所述至少一个内部周向凹槽部分在所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分之间延伸，并且与所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分处于流体连通。
17.根据权利要求16所述的连接杆润滑设备，其特征在于，所述至少一个内部周向凹槽部分包括第一内部周向凹槽和第二内部周向凹槽，所述第一内部周向凹槽和所述第二内部周向凹槽在所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分之间延伸，并且与所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分中的各个处于流体连通。
18.一种内燃发动机，其包括：
沿着中心纵向轴线在第一端和相对的第二端之间延伸的连接杆；
从所述连接杆的所述第一端延伸到活塞的销，所述销限定横向于所述中心纵向轴线的旋转轴线，其中，所述销包括面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第一端的第一方向的第一表面部分和面向沿着所述中心纵向轴线朝向所述连接杆的所述第二端的第二方向的相对的第二表面部分；
联接到所述连接杆的所述第二端上的曲柄轴；
容纳在所述连接杆的所述第一端中、围绕所述销的衬套，其中，所述衬套包括围绕所述销的内表面，所述内表面限定凹槽组件，所述凹槽组件包括：
第一横向凹槽部分，当在所述旋转轴线的方向看时，所述第一横向凹槽部分沿着所述旋转轴线，沿着所述销的所述第二表面部分，在所述中心纵向轴线的第一侧延伸；
第二横向凹槽部分，其沿着所述旋转轴线，沿着所述销的所述第二表面部分，在所述中心纵向轴线的与所述第一侧相对的第二侧延伸；以及
周向凹槽部分，其沿着所述销的所述第一表面部分延伸，并且互连所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分，以及与所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分处于流体连通，所述衬套进一步包括通过所述内表面的底部开口的输送孔，以将润滑流体输送到所述内表面，其中，所述输送孔相对于所述中心纵向轴线偏移，并且不与所述凹槽组件相交，
其中所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分中的各个包括第一横向凹槽和第二横向凹槽，所述第一横向凹槽和所述第二横向凹槽在相交部处彼此连接形成X形，并且从所述相交部向外延伸到所述衬套的相对的第一边缘和第二边缘中的相应的一个。
19.根据权利要求18所述的内燃发动机，其特征在于，所述周向凹槽部分包括在所述第一边缘附近的第一周向凹槽和在所述第二边缘附近的第二周向凹槽。
20.根据权利要求18所述的内燃发动机，其特征在于，所述第一横向凹槽部分和所述第二横向凹槽部分中的各个的所述第一凹槽和所述第二凹槽中的各个包括尾部部分，所述尾部部分从所述相交部沿与所述第一凹槽和所述第二凹槽的其余部分相反的方向延伸，使得所述第一凹槽和所述第二凹槽在所述相交部附近形成所述X形。
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