CN104354628A - 一种汽车座椅的脚托 - Google Patents

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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests

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Abstract

本发明公开了一种汽车座椅的脚托。脚托包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。本发明结构简单，使用方便，通过电机驱动踏板，由于踏板与底板通过导轨连接，踏板可在底板内自由滑动，在不需要使用脚托的时候，可以将踏板完全收入与底板中，从而节约空间，在使用时，踏板再从底板中滑出。

Description

一种汽车座椅的脚托
技术领域
本发明涉及一种汽车座椅的脚托，属于车辆配件技术领域。
背景技术
汽车已经发展成为人们生活中必不可少的交通工具。因为现代城市的交通状况较差，驾驶员以及乘客会长时间作于车厢内 ；长时间坐着会使人感到疲倦。由于车厢的空间狭小，人自我调整的幅度也会很小。对于人体的脚而言，需要经常调整姿势，因此带有脚托的汽车座椅是很有必要的。
申请号为201320146947.4《汽车座椅脚托机构》公开了.一种汽车座椅脚托机构。脚托机构包括座盆、脚托、脚托旋转支架、电机和推杆，脚托旋转支架固定于座盆的上端，所述脚托旋转支架连接脚托的上端 ；电机位于所述脚托旋转支架的正下方并且亦固定于座盆上，所述电机上的推杆和脚托的中部通过插销连接。该脚托使用方便，但是收缩之后还是很占空间，需要较大的空间来安装。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车座椅的脚托。
本发明是通过以下技术方案来完成的：
一种汽车座椅的脚托，包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。
所述的一种汽车座椅的脚托，所述底板长度方向的前端还设置有转轴，所述踏板长度方向的后端设置有半圆形凹槽，其可容纳所述转轴。
所述的一种汽车座椅的脚托，所述支撑装置还包括电动调角器，其位于底板长度方向的前端，与转轴配合。
所述的一种汽车座椅的脚托，所述半圆形凹槽与转轴接触的表层为弹性材料。
所述的一种汽车座椅的脚托，所述踏板两边有向上的第二折边，第二折边与导轨相连。
所述的一种汽车座椅的脚托，所述踏板为可打开和收起的折叠板。
本发明所达到的有益效果：
本发明结构简单，使用方便，通过电机驱动踏板，由于踏板与底板通过导轨连接，踏板可在底板内自由滑动，在不需要使用脚托的时候，可以将踏板完全收入与底板中，从而节约空间，在使用时，踏板再从底板中滑出。
附图说明
图1是本发明未使用时的主视图。
图2是图1的AA向剖视图。
图3是本发明使用时的侧视图。
图中：1、踏板，12、半圆形凹槽，13、第二折边，2、底板，21、第一折边，22、转轴，3、电机，31、丝杆，4、导轨，5、电动调角器。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图所示，一种汽车座椅的脚托，包括踏板1、支撑踏板1的支撑装置和驱动踏板1的电机3，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边21的底板2，所述折边21上安装有导轨4，所述踏板1通过导轨4与所述支撑装置连接，所述电机3位于所述底板2的下方，通过丝杆31与踏板1相连。
更进一步地，所述底板2长度方向的前端还设置有转轴22，所述踏板1长度方向的后端设置有半圆形凹槽12，其可容纳所述转轴22。
更进一步地，所述支撑装置还包括电动调角器5，其位于底板2长度方向的前端，与转轴22配合。
更进一步地，所述半圆形凹槽12与转轴22接触的表层为弹性材料。
更进一步地，所述踏板1两边有向上的第二折边13，第二折边13与导轨4相连。
更进一步地，所述踏板1为可打开和收起的折叠板。
踏板1上的半圆形凹槽12可与转轴22相配合，从而在底板2的前端进行旋转，调节踏板1的角度；电动调角器5可以调节转轴22的旋转角度，从而电动的控制踏板1的角度；半圆形凹槽12的表层为弹性材料能够减小与转轴22的摩擦，延长使用寿命，并且更好的与转轴22卡合；通过踏板1上的第二折边13与导轨4相连，导轨4能够完全安装在第二折边13上，不易滑落；踏板1为折叠版即可增加踏板1的使用长度，满足不同的长度要求。
本发明的工作步骤是：未使用时，踏板1通过滑轨4位于底板2的后端，在使用时，通过电机3驱动踏板1沿着滑轨4滑出底板2，当滑至底板2前端的转轴22处时，踏板1后端的半圆形凹槽12与转轴22卡合，调节电动调节器5，调节踏板1的角度，选择需要的角度，即可。
特别说明的是，相关附图未以图形示出座椅，应当理解，脚托在座椅中的装配关系与现有技术完全相同，本领域的普通技术人员完全可以实现上述装配连接关系，故在此不予赘述。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车座椅的脚托，包括踏板、支撑踏板的支撑装置和驱动踏板的电机，其特征在于，所述支撑装置为两边具有向下的第一折边的底板，所述折边上安装有导轨，所述踏板通过导轨与所述支撑装置连接，所述电机位于所述底板的下方，通过丝杆与踏板相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述底板长度方向的前端还设置有转轴，所述踏板长度方向的后端设置有半圆形凹槽，其可容纳所述转轴。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述支撑装置还包括电动调角器，其位于底板长度方向的前端，与转轴配合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述半圆形凹槽与转轴接触的表层为弹性材料。
5.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述踏板两边有向上的第二折边，第二折边与导轨相连。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托，其特征是，所述踏板为可打开和收起的折叠板。
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