CN204055474U - 可调汽车扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调汽车扶手，包括扶手本体，扶手本体的端部铰接连接有扶手铰链，扶手本体包括扶手下面板，扶手下面板上设有扶手中面板，扶手下面板的端部和扶手中面板的端部均铰接在扶手铰链上，扶手下面板与扶手中面板之间设有纵向定位装置，扶手中面板上滑动配合有扶手上面板，扶手上面板上固定有胳膊支撑座。通过纵向和横向的调节装置，实现对胳膊支撑座的纵向和横向的调节，本实用新型的结构简单、外形美观、调节方便，且所占空间较小，可满足不同驾驶员对于扶手位置的要求，给驾驶员提供一个舒适的驾驶环境，从而提高了汽车的安全性能。

Description

可调汽车扶手

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种可调汽车扶手。

背景技术

汽车扶手作为汽车内部零部件的一种，其作用是为了让驾驶员在长时间开车时，悬空的胳膊有放置休息的地方，目前汽车扶手的扶手角度和前后位置都无法调节，这样对于有着不同驾驶习惯的司机来说是非常不方便的，一个不舒服的驾驶姿势可能让驾驶员疲劳驾驶，甚至酿成惨剧。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种可调汽车扶手，该扶手能很好的解决上述技术问题，使所有驾驶员均能将胳膊放置在合适位置进行休息，提高了汽车的安全性。

为实现此目的，本实用新型所设计的可调汽车扶手，包括扶手本体，扶手本体的端部铰接连接有扶手铰链，其特征在于：所述扶手本体包括扶手下面板，扶手下面板上设有扶手中面板，扶手下面板的端部和扶手中面板的端部均铰接在扶手铰链上，扶手下面板与扶手中面板之间设有纵向定位装置，扶手中面板上滑动配合有扶手上面板，扶手上面板上固定有胳膊支撑座。

进一步地，所述纵向定位装置包括设置于扶手下面板前部两侧的纵向限位座，纵向限位座上开有纵向限位槽，纵向限位座之间设有纵向限位支架，纵向限位支架的底部两端设置于纵向限位槽中，顶部设置于扶手中面板的底部，与扶手中面板转动连接。

进一步地，所述纵向限位支架的顶部设有支架转轴，底部设有支架定位轴；所述扶手中面板的底部两侧设有转轴支承座，支架转轴的两端设置于转轴支承座内，支架定位轴的两端设置于纵向限位槽中。

进一步地，所述纵向限位槽包括开设于纵向限位座前端底部的纵向闭合槽和开设于纵向限位座后端下部的第二纵向限位槽，纵向闭合槽和第二纵向限位槽之间开设有位于纵向限位座底部的第一纵向限位槽；纵向限位座上开有封闭环状的支架调节通道；纵向闭合槽、第一纵向限位槽和第二纵向限位槽均位于支架调节通道上。

进一步地，所述纵向限位座之间设有支架支承座，支架支承座的前端设有与第一纵向限位槽对应的第一支承槽，后部设有与第二纵向限位槽对应的第二支承槽。

进一步地，所述扶手下面板和扶手中面板之间连接有金属弹片，金属弹片的底部固定于扶手下面板的尾部，顶部固定于扶手中面板的中部。

进一步地，所述扶手上面板的底部固定有扶手上滑轨，扶手上滑轨套设于滑动连接板上，所述扶手中面板上固定有扶手下滑轨，滑动连接板套设于扶手下滑轨上，且滑动连接板上设有滚珠。

进一步地，所述扶手上滑轨的前后两端分别开有一个横向限位孔，横向限位孔中分别固定有前横向限位柱和后横向限位柱；所述滚珠设置于滑动连接板的两侧；所述扶手下滑轨上设有横向限位座，横向限位座的前后两端开有与前横向限位柱和后横向限位柱相对应的前横向限位槽和后横向限位槽。

更进一步地，所述扶手下面板的前端设有扶手凸台；所述胳膊支撑座包括扶手上盖板，扶手上盖板上覆盖固定有扶手泡沫，扶手泡沫上覆盖固定有扶手上表皮，扶手上盖板的前端底部开有与扶手凸台配合固定的扶手凹槽。

本实用新型的有益效果是：通过纵向和横向的调节装置，实现对胳膊支撑座的纵向和横向的调节，本实用新型的结构简单、外形美观、调节方便，且所占空间较小，可满足不同驾驶员对于扶手位置的要求，给驾驶员提供一个舒适的驾驶环境，从而提高了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型中扶手的爆炸图；

图2为本实用新型中扶手纵向打开时的结构示意图；

图3为本实用新型的图2中支架支承座的局部放大图；

图4为本实用新型中支架转轴与转轴支承座配合的结构示意图；

图5为本实用新型中纵向限位支架的侧视图；

图6为本实用新型中纵向限位座的结构示意图；

图7为本实用新型中扶手上滑轨的结构示意图；

图8为本实用新型中滑动连接板的结构示意图；

图9为本实用新型中扶手下滑轨的结构示意图；

图10为本实用新型中扶手仅纵向打开时的结构侧视图；

图11为本实用新型中扶手仅横向滑动时的结构侧视图；

图12为本实用新型中扶手纵向打开且横向滑动时的结构侧视图；

其中，1—扶手铰链，2—扶手下面板，3—扶手中面板，4—扶手上面板，5—纵向限位座，6—纵向限位支架，7—支架转轴，8—支架定位轴，9—转轴支承座，10—纵向闭合槽，11—第一纵向限位槽，12—第二纵向限位槽，13—支架调节通道，14—支架支承座，15—第一支承槽，16—第二支承槽，17—金属弹片，18—扶手上滑轨，19—滑动连接板，20—扶手下滑轨，21—横向限位座，22—前横向限位柱，23—后横向限位柱，24—滚珠，25—前横向限位槽，26—后横向限位槽，27—扶手凸台，28—扶手上盖板，29—扶手泡沫，30—扶手上表皮，31—扶手凹槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1所示的可调汽车扶手，包括扶手本体，扶手本体的端部铰接连接有扶手铰链1，所述扶手本体包括扶手下面板2，扶手下面板2上设有扶手中面板3，扶手下面板2的端部和扶手中面板3的端部均铰接在扶手铰链1上，扶手下面板2与扶手中面板3之间设有纵向定位装置，扶手中面板3上滑动配合有扶手上面板4，扶手上面板4上固定有胳膊支撑座。通过纵向定位装置调节扶手下面板2和扶手中面板3之间的纵向距离，通过横向移动扶手上面板4调节胳膊支撑座的横向位置，从而使扶手具有横向和纵向两个方向的调节能力，适应具有不同驾驶习惯的司机的要求。

上述技术方案中，如图2—6所示，所述纵向定位装置包括设置于扶手下面板前部两侧的纵向限位座5，纵向限位座5上开有纵向限位槽，纵向限位座5之间设有纵向限位支架6，纵向限位支架6的底部两端设置于纵向限位槽中，顶部设置于扶手中面板3的底部，与扶手中面板3转动连接。

上述技术方案中，所述纵向限位支架6的顶部设有支架转轴7，底部设有支架定位轴8；所述扶手中面板3的底部两侧设有转轴支承座9，支架转轴7的两端设置于转轴支承座9内，支架定位轴8的两端设置于纵向限位槽中。纵向限位支架6的结构简单合理，易于安装和制造。

上述技术方案中，所述纵向限位槽包括开设于纵向限位座5前端底部的纵向闭合槽10和开设于纵向限位座5后端下部的第二纵向限位槽12，纵向闭合槽10和第二纵向限位槽12之间开设有位于纵向限位座5底部的第一纵向限位槽11；纵向限位座5上开有封闭环状的支架调节通道13；纵向闭合槽10、第一纵向限位槽11和第二纵向限位槽12均位于支架调节通道13上。支架定位轴8的两端在支架调节通道13内移动，实现支架定位轴8的两端在不同纵向限位槽中的定位，当支架定位轴8的两端位于两侧的纵向闭合槽10中时，扶手关闭；当支架定位轴8的两端位于两侧的第一纵向限位槽11中时，扶手打开一定角度；当支架定位轴8的两端位于两侧的第二纵向限位槽12中时，扶手打开角度最大。

上述技术方案中，所述纵向限位座5之间设有支架支承座14，支架支承座14的前端设有与第一纵向限位槽11对应的第一支承槽15，后部设有与第二纵向限位槽12对应的第二支承槽16。当支架定位轴8的两端位于第一纵向限位槽11中时，中部位于第一支承槽15中；当支架定位轴8的两端位于第二纵向限位槽12中时，中部位于第二支承槽16中，通过支架支承座14的结构进一步保证了扶手纵向调节的稳定。

上述技术方案中，所述扶手下面板2和扶手中面板3之间连接有金属弹片17，金属弹片17的底部固定于扶手下面板2的尾部，顶部固定于扶手中面板3的中部。通过金属弹片17的结构设置，加强了扶手纵向调节的稳定性，同时操作感也较好。

上述技术方案中，如图1和图7—9所示，所述扶手上面板4的底部固定有扶手上滑轨18，扶手上滑轨18套设于滑动连接板19上，所述扶手中面板3上固定有扶手下滑轨20，滑动连接板19套设于扶手下滑轨20上，且滑动连接板19上设有滚珠24。扶手横向滑移通过扶手上滑轨18，滑动连接板19和扶手下滑轨20三者的配合结构来实现，结构简单，易于安装，成本较低。

上述技术方案中，所述扶手上滑轨18的前后两端分别开有一个横向限位孔，横向限位孔中分别固定有前横向限位柱22和后横向限位柱23；所述滚珠24设置于滑动连接板19的两侧；所述扶手下滑轨20上设有横向限位座21，横向限位座21的前后两端开有与前横向限位柱22和后横向限位柱23相对应的前横向限位槽25和后横向限位槽26。前后横向限位柱的下部与前后横向限位槽配合，保证扶手滑动时，两端的极限位置，滑动连接板19两端的凹槽保证了滑动连接板19不与横向限位柱相互干涉，结构设计合理，易于生产制造。

上述技术方案中，所述扶手下面板2的前端设有扶手凸台27；所述胳膊支撑座包括扶手上盖板28，扶手上盖板28上覆盖固定有扶手泡沫29，扶手泡沫29上覆盖固定有扶手上表皮30，扶手上盖板28的前端底部开有与扶手凸台27配合固定的扶手凹槽31(如图2和图4所示)。胳膊支撑座的结构合理，提高了司机的舒适感，通过扶手凸台27和扶手凹槽31的配合固定结构，使扶手开闭简单，易于操作，实用性好。

本实用新型中，如图10—12所示，扶手可实现纵向和横向的位置调节，当只需纵向调节时，通过纵向限位支架6和纵向限位座5之间的配合即可实现，且通过第一纵向限位槽11和第二纵向限位槽12的结构，可实现扶手在纵向上两个位置的定位。通过扶手上滑轨18、滑动连接板19和扶手下滑轨20的结构，调节扶手上面板4的横向位置，从而带动胳膊支撑座在横向上前后移动。本实用新型设计的扶手不仅可以实现单独的纵向或横向的位置调节，也可以同时实现纵向和横向两个维度的位置调节，结构简单，制造方便，体积小，且通过扶手铰链1即可将整个装置铰接在车架上，方便安装和拆卸，成本低廉，实用性好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种可调汽车扶手，包括扶手本体，扶手本体的端部铰接连接有扶手铰链(1)，其特征在于：所述扶手本体包括扶手下面板(2)，扶手下面板(2)上设有扶手中面板(3)，扶手下面板(2)的端部和扶手中面板(3)的端部均铰接在扶手铰链(1)上，扶手下面板(2)与扶手中面板(3)之间设有纵向定位装置，扶手中面板(3)上滑动配合有扶手上面板(4)，扶手上面板(4)上固定有胳膊支撑座。

2.如权利要求1所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述纵向定位装置包括设置于扶手下面板前部两侧的纵向限位座(5)，纵向限位座(5)上开有纵向限位槽，纵向限位座(5)之间设有纵向限位支架(6)，纵向限位支架(6)的底部两端设置于纵向限位槽中，顶部设置于扶手中面板(3)的底部，与扶手中面板(3)转动连接。

3.如权利要求2所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述纵向限位支架(6)的顶部设有支架转轴(7)，底部设有支架定位轴(8)；所述扶手中面板(3)的底部两侧设有转轴支承座(9)，支架转轴(7)的两端设置于转轴支承座(9)内，支架定位轴(8)的两端设置于纵向限位槽中。

4.如权利要求3所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述纵向限位槽包括开设于纵向限位座(5)前端底部的纵向闭合槽(10)和开设于纵向限位座(5)后端下部的第二纵向限位槽(12)，纵向闭合槽(10)和第二纵向限位槽(12)之间开设有位于纵向限位座(5)底部的第一纵向限位槽(11)；纵向限位座(5)上开有封闭环状的支架调节通道(13)；纵向闭合槽(10)、第一纵向限位槽(11)和第二纵向限位槽(12)均位于支架调节通道(13)上。

5.如权利要求4所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述纵向限位座(5)之间设有支架支承座(14)，支架支承座(14)的前端设有与第一纵向限位槽(11)对应的第一支承槽(15)，后部设有与第二纵向限位槽(12)对应的第二支承槽(16)。

6.如权利要求1或2所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述扶手下面板(2)和扶手中面板(3)之间连接有金属弹片(17)，金属弹片(17)的底部固定于扶手下面板(2)的尾部，顶部固定于扶手中面板(3)的中部。

7.如权利要求1所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述扶手上面板(4)的底部固定有扶手上滑轨(18)，扶手上滑轨(18)套设于滑动连接板(19)上，所述扶手中面板(3)上固定有扶手下滑轨(20)，滑动连接板(19)套设于扶手下滑轨(20)上，且滑动连接板(19)上设有滚珠(24)。

8.如权利要求7所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述扶手上滑轨(18)的前后两端分别开有一个横向限位孔，横向限位孔中分别固定有前横向限位柱(22)和后横向限位柱(23)；所述滚珠(24)设置于滑动连接板(19)的两侧；所述扶手下滑轨(20)上设有横向限位座(21)，横向限位座(21)的前后两端开有与前横向限位柱(22)和后横向限位柱(23)相对应的前横向限位槽(25)和后横向限位槽(26)。

9.如权利要求1所述的一种可调汽车扶手，其特征在于：所述扶手下面板(2)的前端设有扶手凸台(27)；所述胳膊支撑座包括扶手上盖板(28)，扶手上盖板(28)上覆盖固定有扶手泡沫(29)，扶手泡沫(29)上覆盖固定有扶手上表皮(30)，扶手上盖板(28)的前端底部开有与扶手凸台(27)配合固定的扶手凹槽(31)。