CN104344961A - 汽车油箱耐火试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种汽车油箱耐火试验台，其特征在于，包括检测用的汽车油箱、盛液器以及耐火隔棚，所述盛液器以及耐火隔棚分别可以通过操作电机在相应的导轨在移动；本发明的有益效果是通过设置盛液器台车和隔棚台车以及相应的控制设备，实现远程控制，同时能减轻人力消耗并避免传统的通过人力拖拽等方式因为靠近火源而带来的危险性，并且结构简单，易于实现且推广。
Description
技术领域：
本发明涉及一种油箱性能检测装置，特别涉及一种用于汽车用油箱耐火试验设备。
背景技术：
目前市场没有一套安全有效的对汽车油箱进行耐火试验检测装置，不能对汽车油箱耐火试验检测做到比较完善，检测出来的油箱耐火总不能达到要求，并且由于没有很好的检测设备，现有的检测耐火试验通常都是通过人工来对需要检测的设备进行移动，这样就会对靠近火源的人员造成一定的炙烤并且还不能完全把火源置于需要耐火检测的油箱正下方，导致检测的油箱出现偏差的情况时有发生；
因此，针对以上问题，有必要进行对汽车油箱的耐火试验设计出更好的设备。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种实现远程控制，且能减轻人力消耗并避免传统的通过人力拖拽等方式因为靠近火源而带来的危险性的汽车油箱耐火试验台。
本发明的技术方案是：
一种汽车油箱耐火试验台，其特征在于，包括检测用的汽车油箱支架、盛液器以及耐火隔棚，所述盛液器以及耐火隔棚分别可以通过电机在相应的导轨在移动。
进一步，所述盛液器包括盛液器台车和火盆，盛液器台车支撑火盆及可在导轨上运行；盛液器台车上设置有与电机相连的链轮。该技术方案通过盛台车上设置的链轮与电机相连，可以控制盛液器的运动，不用人力靠近火源进行操作。
进一步，所述耐火隔棚包括隔棚台车及耐火砖，隔棚台车上设置耐火砖，并可在导轨上运行，隔棚台车上设置有与电机相连的链轮。该技术方案通过盛台车上设置的链轮与电机相连，可以控制盛液器的运动，不用人力靠近火源进行操作。
进一步，所述盛液器台车以及隔棚台车分别在不同的导轨上运行，隔棚台车在外侧导轨上运行，盛液器台车在内侧导轨上运行，且外侧导轨安装高度高于内侧导轨安装高度。该技术方案的目的就是要使盛液台车以及隔棚台车在各自的导轨上运动且不相互干涉。
进一步，所述电机通过电控系统进行控制电机转速以及链轮大小控制台车行进速度以及行进方向。该技术方案可以通过远程控制，根据需要控制盛液器台车以及隔棚台车工作时间以及工作速度。
有益效果
本发明通过设置盛液器台车和隔棚台车以及相应的控制设备，实现远程控制，同时能减轻人力消耗并避免传统的通过人力拖拽等方式因为靠近火源而带来的危险性，并且结构简单，易于实现且推广。
附图说明
图1为本发明的盛液器台车示意图
图2为本发明的隔棚台车示意图
图3为本发明的结构示意图。
具体实施方式：
结合附图对本发明做进一步的说明
如图1、2所示，本发明汽车油箱耐火试验台包括盛液器以及耐火隔棚，其中盛液器由盛液器台车2及火盆1组成，盛液器台车2起支撑火盆1及携带火盆在导轨上运行的作用。火盆1为盛放燃油并进行燃烧之用，其尺寸根据每次试验燃油箱大小决定。耐火隔棚，由隔棚台车4及耐火砖3组成，台车起到支撑耐火砖及携带耐火砖在导轨6上运行的作用；在台车的下端还设置有滚轮5，滚轮在导轨滑动，减少摩擦。耐火砖严格依据eec70/221制造，由耐火材料制造，保证高温下不会破裂。
如图3所示，盛液器台车以及隔棚台车安装在导轨上，导轨为4根10m长工字型钢并打磨上端面构成，其中内侧两根导轨为盛液器台车运行导轨，外侧两根导轨为隔火棚台车运行导轨。为实现两台车能重合不干涉，内、外侧导轨有一定高差；为了达到远程控制台车的前进或后退，在台车上均安装有链轮(图中未画出)，链轮与设置在电机(未画出)进行传动连接，电机通过电线与电控系统配备配电箱练级，通过两台电机以及若干正反向开关、红外线感应器控制两台车在试验各阶段运行动作及方向；通过电机转速以及链轮大小控制台车行进速度。同时，用于控制的线路大部分密封，裸露的部分也采用绝热、防火材料包裹，防止试验过程中高温环境导致控制失效。
所述汽车油箱耐火试验台的试验过程是这样的：将燃油箱按实际装车固定在试验装置上也就是油箱支架，如果车辆上配置有影响火路蔓延的部件，试验装置上也应安装。在燃油箱中加入1/2额定容量的与发动机燃烧用油同牌号燃油。在试验过程中，燃油箱所有开口应封闭，但通气装置应处于正常工作状态。
不受风的影响，试验分四个阶段进行：
a)预燃烧阶段
将装有可持续燃烧5min的汽油(牌号同发动机燃烧用油)的盛液器放在距离燃油箱3m外燃烧60s。
b)直接接触火焰阶段
立即调整盛液器，使其液面与燃油箱底部的距离和空车状态下燃油箱离路面的高度相同，其位置应能使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，然后将燃油箱暴露在火焰中持续60s。
c)间接接触火焰阶段
立即用隔棚盖住盛液器，并持续60s。
d)试验结束
立即将燃烧着的盛液器及隔棚一起撤离到燃油箱3m以外。如果燃油箱仍在着火，应立即扑灭。
要求：试验过程中燃油箱不允许有泄漏现象。
Claims (5)
1.一种汽车油箱耐火试验台，其特征在于，包括检测用的汽车油箱支架、盛液器以及耐火隔棚，所述盛液器以及耐火隔棚分别可以通过电机在相应的导轨在移动。
2.根据权利要求1所述汽车油箱耐火试验台，其特征在于，所述盛液器包括盛液器台车和火盆，盛液器台车支撑火盆及可在导轨上运行；盛液器台车上设置有与电机相连的链轮。
3.根据权利要求1所述汽车油箱耐火试验台，其特征在于，所述耐火隔棚包括隔棚台车及耐火砖，隔棚台车上设置耐火砖，并可在导轨上运行，隔棚台车上设置有与电机相连的链轮。
4.根据权利要求1所述汽车油箱耐火试验台，其特征在于，所述盛液器台车以及隔棚台车分别在不同的导轨上运行，隔棚台车在外侧导轨上运行，盛液器台车在内侧导轨上运行，且外侧导轨安装高度高于内侧导轨安装高度。
5.根据权利要求2或3所述汽车油箱耐火试验台，其特征在于：所述电机通过电控系统进行控制电机转速以及链轮大小控制台车行进速度以及行进方向。
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