CN219128095U - 一种露天电动汽车控火毯铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种露天电动汽车控火毯铺设装置，涉及汽车控火技术领域，包括：设置在地面上用于行走的行走机构；设置在所述行走机构上的转动机构；设置在所述转动机构上的控火毯铺设机构；缠绕在所述控火毯铺设机构上的控火毯，所述转动机构带动所述控火毯铺设机构由竖直状态变化为水平状态，所述控火毯铺设机构下放其缠绕的控火毯、同时行走机构行走带动下放的控火毯从着火车辆一侧铺设至另外一侧，控火毯罩住着火车辆以对其进行控火。该露天电动汽车控火毯铺设装置，可利用行走机构将其移动到着火车辆旁进行控火，停车场只需要几个控火毯铺设装置即可完成控火工作，避免了每个车位均安装控火毯铺设装置所造成的成本较高的问题。

Description

一种露天电动汽车控火毯铺设装置

技术领域

本实用新型涉及汽车控火技术领域，更具体地说涉及一种露天电动汽车控火毯铺设装置。

背景技术

近年来，新能源电动汽车购买量逐渐增多，新能源电动汽车配套设施（如电动汽车充电桩等）保有量逐渐增大，由于现有的充电技术不够完善，新能源汽车的燃烧事故频发，导致了人员和财产的损失，为了更好更快的发展新能源汽车及相关配套领域的产业，应当降低汽车在使用中的安全隐患。汽车在停放的场景中存在火灾安全隐患，一辆车的着火会蔓延到其他车辆且产生大量的有害气体，因此需要及时隔离和扑灭已燃烧车辆。

公开号为CN214912834U的专利，公开了一种停车场自动灭火系统，包括升降模块、防火防水软体围栏、喷水系统、排水系统、控制系统和温度感应器，停车区域预埋有防火防水软体围栏，防火防水软体围栏位于停车区域四周还向停车区域上方延伸形成有长方体围栏式结构，所述围栏式结构支起后上边沿位于停车区域四角处设置有定位安装点，停车区域四角处还设置有升降模块，所述定位安装点与升降模块相连，停车区域四周开设有收纳槽，所述升降模块能够带动防火防水软体围栏升起形成长方体围栏式结构或折叠收纳在所述收纳槽内。本实用新型能够自动温控感应汽车是否起火，并通过防火防水软体围栏将汽车与外部隔绝开来，同时能够自动喷水灭火，排水，智能化程度更高，安全性更强。

但是，上述专利提供的灭火系统，是集成在车位旁的，也即是固定在车位旁，若每个车位均安装一个灭火系统，成本较高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种露天电动汽车控火毯铺设装置，以解决上述每个车位均安装一个灭火系统存在的成本较高的问题。本实用新型中，其控火毯铺设装置可移动，当停车场的车辆着火后，可将控火毯铺设装置快速移动到着火车辆旁，并将其携带的控火毯铺设在着火车辆上，使着火车辆与外部空气隔绝，以对其进行控火，防止火灾蔓延，停车场只需要几个控火毯铺设装置即可完成控火工作，无需大量布置，以节约成本。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案：

一种露天电动汽车控火毯铺设装置，包括：

设置在地面上用于行走的行走机构；

设置在所述行走机构上的转动机构；

设置在所述转动机构上的控火毯铺设机构；

缠绕在所述控火毯铺设机构上的控火毯，所述转动机构带动所述控火毯铺设机构由竖直状态变化为水平状态，所述控火毯铺设机构下放其缠绕的控火毯、同时行走机构行走带动下放的控火毯从着火车辆一侧铺设至另外一侧，控火毯罩住着火车辆以对其进行控火。

进一步的是，所述转动机构包括支架、转动驱动件、转动轴和转动传动组件；

所述支架和转动驱动件均装配在所述行走机构上，所述转动轴的底端转动安装在所述支架上，所述转动驱动件通过所述转动传动组件与所述转动轴连接，转动驱动件驱动切换所述转动轴的水平、竖直状态。

进一步的是，所述转动传动组件包括相互啮合的齿轮和齿条，所述转动驱动件为直线电机，其输出端连接所述齿条，所述齿轮安装在所述转动轴的底部。

进一步的是，所述齿轮为带有1/4啮合齿的齿轮。

进一步的是，所述控火毯铺设机构包括套筒、铺设驱动件和铺设传动组件；

所述套筒沿所述转动轴长度方向套在所述转动轴上，且可相对转动轴旋转，所述控火毯缠绕在所述套筒上，所述铺设驱动件装配在所述转动轴上，且通过铺设传动组件与所述套筒传动连接，带动所述套筒旋转下放其上的控火毯并将控火毯铺设在着火车辆上。

进一步的是，所述铺设传动组件为一对啮合的内齿轮组合，内齿轮组合的小齿轮与所述铺设驱动件的输出端连接，内齿轮组合的大齿轮与所述套筒连接。

进一步的是，所述套筒通过轴承与所述转动轴转动连接。

进一步的是，所述行走机构的高度高于着火车辆的高度。

进一步的是，所述行走机构上设置有超声波传感器、温度传感器和烟雾传感器。

进一步的是，还包括控制器，所述控制器分别与所述行走机构、超声波传感器、温度传感器、烟雾传感器、转动机构和控火毯铺设机构电连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的露天电动汽车控火毯铺设装置，可利用行走机构将其移动到着火车辆旁进行控火，停车场只需要几个控火毯铺设装置即可完成控火工作，防止火灾蔓延，避免了每个车位均安装控火毯铺设装置所造成的成本较高的问题。

本实用新型提供的露天电动汽车控火毯铺设装置，当车辆着火后，可利用行走机构将控火毯铺设装置行走到着火车辆车头前或者车尾前，再利用转动机构将控火毯铺设机构由竖直状态变化为水平状态，同时控火毯铺设机构的高度高于着火车辆，再启动控火毯铺设机构下放其缠绕的控火毯，控火毯在自身重力下其一端铺设在地面上，再启动行走机构行走带动下放的控火毯从着火车辆一侧铺设至另外一侧，使控火毯完全罩住着火车辆，着火车辆与外面的空气隔绝，以对燃烧的车辆进行燃烧阻隔控火，防止火灾蔓延。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型转动机构竖直时示意图；

图3为本实用新型转动机构水平时的示意图；

图4为本实用新型铺设传动组件的示意图；

图5为本实用新型铺设控火毯的示意图；

附图标记：

1、行走机构；11、超声波传感器；12、温度传感器；13、烟雾传感器；2、转动机构；21、支架；22、转动驱动件；23、转动轴；24、齿轮；25、齿条；3、控火毯铺设机构；31、套筒；32、铺设驱动件；33、小齿轮；34、大齿轮；35、轴承；4、控火毯。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。

实施例1

一种露天电动汽车控火毯铺设装置，如图1-5所示，包括：

设置在地面上用于行走的行走机构1；

设置在行走机构1上的转动机构2；

设置在转动机构2上的控火毯铺设机构3；

缠绕在控火毯铺设机构3上的控火毯4，转动机构2带动控火毯铺设机构3由竖直状态变化为水平状态，控火毯铺设机构3下放其缠绕的控火毯4、同时行走机构1行走带动下放的控火毯4从着火车辆一侧铺设至另外一侧，控火毯4罩住着火车辆以对其进行控火。

本实施例中，行走机构1用于控火毯铺设装置的行走，以将控火毯铺设装置行走到着火车辆旁进行控火，其可为现有常规的行走车。利用行走机构1行走，停车场只需要几个控火毯铺设装置即可完成控火工作，避免了每个车位均安装控火毯铺设装置所造成的成本较高的问题。

转动机构2用于切换控火毯铺设机构3的状态。未铺设控火毯4时，切换控火毯铺设机构3为竖直状态，防止其放置以及行走时，长条状的控火毯铺设机构3对周围造成影响。铺设控火毯4时，切换控火毯铺设机构3为水平状态，从而以便于铺设控火毯4。

控火毯铺设机构3用于铺设控火毯4。当其为水平状态后，其高度高于着火车辆，控火毯铺设机构3下放其缠绕的控火毯4，控火毯4在自身重力下其一端铺设在地面上，再启动行走机构1行走带动下放的控火毯4从着火车辆一侧铺设至另外一侧。

本实施例中，控火毯铺设机构3的长度长于着火车辆的长度，控火毯4的宽度长于着火车辆的长度，控火毯4在铺设完后，其左右和前后均与地面接触，形成封闭的环境，隔绝外面的空气，以对控火毯4内部的着火车辆进行控火，防止火灾蔓延。

需要注意的是，本实施例的控火毯铺设机构3在竖直状态时，其高度较高，因此本实施例的控火毯铺设装置，适用于室外露天的停车场。另外，为了防止在铺设时，行走机构1倾翻，需要在行走机构上适当位置配重。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上对转动机构2作进一步的阐述，如图1-3所示，转动机构2包括支架21、转动驱动件22、转动轴23和转动传动组件；支架21和转动驱动件22均装配在行走机构1上，转动轴23的底端转动安装在支架21上，转动驱动件22通过转动传动组件与转动轴23连接，转动驱动件22驱动切换转动轴23的水平、竖直状态。

如图2和3所示，转动传动组件包括相互啮合的齿轮24和齿条25，转动驱动件22为直线电机，其输出端连接齿条25，齿轮24安装在转动轴23的底部。通过直线电机带动齿条25直线运动，进而带动齿轮24转动，以带动转动轴23转动。

如图2和3所示，齿轮24为带有1/4啮合齿的齿轮，以便于对转动轴23转动90°，切换其竖直和水平状态。

本实施例中，在使用时，启动转动驱动件22，转动驱动件22带动齿条25直线运动，齿条25直线运动带动与之啮合的齿轮24转动，齿轮24转动带动转动轴23转动，将转动轴23由竖直状态切换为水平状态，如图2和3所示，转动轴23带动其上的控火毯铺设机构3由竖直状态转变为水平状态以进行控火。当需要收回控火毯铺设机构3时，反向启动转动驱动件22，将控火毯铺设机构3由水平状态切换为竖直状态。

实施例3

本实施例在实施例2的基础上对控火毯铺设机构3作进一步的阐述，如图1所示，控火毯铺设机构3包括套筒31、铺设驱动件32和铺设传动组件；套筒31沿转动轴23长度方向套在转动轴23上，且可相对转动轴23旋转，控火毯4缠绕在套筒31上，铺设驱动件32装配在转动轴23上，且通过铺设传动组件与套筒31传动连接，带动套筒31旋转下放其上的控火毯4并将控火毯4铺设在着火车辆上。

如图4所示，铺设传动组件为一对啮合的内齿轮组合，内齿轮组合的小齿轮33与铺设驱动件32的输出端连接，内齿轮组合的大齿轮34与套筒31连接。通过铺设驱动件32带动小齿轮33转动，进而带动大齿轮34转动，以带动套筒31转动。

如图1所示，套筒31通过轴承35与转动轴23转动连接，以便于套筒31在转动轴23上转动。

本实施例中，在使用时，启动铺设驱动件32，铺设驱动件32带动小齿轮33转动，小齿轮33转动带动与之啮合的大齿轮34转动，大齿轮34再带动套筒31转动，套筒31转动时，缠绕在其上的控火毯4下放铺设在着火车辆上。

实施例4

本实施例在实施例3的基础作进一步的阐述，行走机构1的高度高于着火车辆的高度，因此其上的转动机构2、控火毯铺设机构3的高度也高于着火车辆的高度，进而以便于将控火毯4铺设在着火车辆上对其进行控火。

本实施例中，对于控火毯铺设装置的控制方式，其可以采用遥控的形式进行控制，也即增加一个对控火毯铺设装置控制的遥控器，通过遥控器控制控火毯铺设装置的行走机构1、转动机构2和控火毯铺设机构3进行工作，人为遥控控火。

或者，采用自动控制的方式进行控制，具体如下：

行走机构1上设置有超声波传感器11、温度传感器12和烟雾传感器13。其中，超声波传感器11用于检测行走机构1与起火车辆的距离与位置，以便于准确铺设控火毯4；温度传感器12用于检测环境温度，以便于及时发现可能的火情和对应位置；烟雾传感器13用于检测起火车辆产生的烟雾，以便于及时发现起火车辆位置。

还包括控制器，控制器分别与行走机构1、超声波传感器11、温度传感器12、烟雾传感器13、转动机构2和控火毯铺设机构3电连接。控制器根据超声波传感器11、温度传感器12、烟雾传感器13采集的信息，控制行走机构1、转动机构2和控火毯铺设机构3运行实现控火。

本实施例中，其控制器可为常规的PLC、车载控制器等控制结构，在其内设置常规的控制电路，实现控制功能。

为了更好的理解本实用新型，下面对本实用新型的工作原理作一次完整的描述：

在车辆着火后，通过行走机构1将控火毯铺设装置行走到着火车辆车头前或者车尾前。

行走机构1行走到着火车辆旁后，利用转动机构2带动控火毯铺设机构3由竖直状态变化为水平状态。具体的，启动转动驱动件22，转动驱动件22带动齿条25直线运动，齿条25直线运动带动与之啮合的齿轮24转动，齿轮24转动带动转动轴23转动，将转动轴23由竖直状态切换为水平状态，如图2和3所示，转动轴23带动其上的控火毯铺设机构3由竖直状态转变为水平状态。

控火毯铺设机构3由竖直状态转变为水平状态后，再启动控火毯铺设机构3铺设控火毯4对着火车辆进行控火。具体的，启动铺设驱动件32，铺设驱动件32带动小齿轮33转动，小齿轮33转动带动与之啮合的大齿轮34转动，大齿轮34再带动套筒31转动，套筒31转动时，缠绕在其上的控火毯4下放。控火毯4在自身重力下其一端铺设在地面上，再启动行走机构1行走带动下放的控火毯4从着火车辆一侧铺设至另外一侧，如图5所示。

控火毯4在铺设完毕后，其左右和前后均与地面接触，形成封闭的环境，隔绝外面的空气，以对控火毯4内部的着火车辆进行控火，防止火灾蔓延。

以上对本实用新型的实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种等同变型或替换，这些等同或替换均包含在本实用新型权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种露天电动汽车控火毯铺设装置，其特征在于，包括：

设置在地面上用于行走的行走机构（1）；

设置在所述行走机构（1）上的转动机构（2）；

设置在所述转动机构（2）上的控火毯铺设机构（3）；

缠绕在所述控火毯铺设机构（3）上的控火毯（4），所述转动机构（2）带动所述控火毯铺设机构（3）由竖直状态变化为水平状态，所述控火毯铺设机构（3）下放其缠绕的控火毯（4）、同时行走机构（1）行走带动下放的控火毯（4）从着火车辆一侧铺设至另外一侧，控火毯（4）罩住着火车辆以对其进行控火。

2.如权利要求1所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述转动机构（2）包括支架（21）、转动驱动件（22）、转动轴（23）和转动传动组件；

所述支架（21）和转动驱动件（22）均装配在所述行走机构（1）上，所述转动轴（23）的底端转动安装在所述支架（21）上，所述转动驱动件（22）通过所述转动传动组件与所述转动轴（23）连接，转动驱动件（22）驱动切换所述转动轴（23）的水平、竖直状态。

3.如权利要求2所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述转动传动组件包括相互啮合的齿轮（24）和齿条（25），所述转动驱动件（22）为直线电机，其输出端连接所述齿条（25），所述齿轮（24）安装在所述转动轴（23）的底部。

4.如权利要求3所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述齿轮（24）为带有1/4啮合齿的齿轮。

5.如权利要求2所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述控火毯铺设机构（3）包括套筒（31）、铺设驱动件（32）和铺设传动组件；

所述套筒（31）沿所述转动轴（23）长度方向套在所述转动轴（23）上，且可相对转动轴（23）旋转，所述控火毯（4）缠绕在所述套筒（31）上，所述铺设驱动件（32）装配在所述转动轴（23）上，且通过铺设传动组件与所述套筒（31）传动连接，带动所述套筒（31）旋转下放其上的控火毯（4）并将控火毯（4）铺设在着火车辆上。

6.如权利要求5所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述铺设传动组件为一对啮合的内齿轮组合，内齿轮组合的小齿轮（33）与所述铺设驱动件（32）的输出端连接，内齿轮组合的大齿轮（34）与所述套筒（31）连接。

7.如权利要求5所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述套筒（31）通过轴承（35）与所述转动轴（23）转动连接。

8.如权利要求1所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述行走机构（1）的高度高于着火车辆的高度。

9.如权利要求1所述的控火毯铺设装置，其特征在于，所述行走机构（1）上设置有超声波传感器（11）、温度传感器（12）和烟雾传感器（13）。

10.如权利要求1所述的控火毯铺设装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器分别与所述行走机构（1）、超声波传感器（11）、温度传感器（12）、烟雾传感器（13）、转动机构（2）和控火毯铺设机构（3）电连接。

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