CN104343543A - 涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法，本发明构成为包括起重机臂部和调节部，其中，起重机臂部以能够朝向涡轮机本体移动的方式设置于起重机，调节部一侧与上述起重机臂部结合且在前端固紧燃烧器并调节燃烧器的前后方向、倾斜方向、以及圆周方向旋转角度，并具有如下效果。即、利用起重机而使燃烧器朝向燃气轮机本体安全地移动之后，利用设置于调节部的第一至第三调节单元容易地调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度，从而能够提高燃烧器装配作业的作业效率。

Description

涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法

技术领域

本发明涉及涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法(COMBUSTOR ASSEMBLING APPARATUS FOR TURBINE ANDASSEMBLY METHOD WITH THE SAME)，更为详细地讲，涉及装配燃气轮机时将燃烧器组件以能够移动的方式支撑从而能够容易地装配燃烧器组件的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

背景技术

一般来讲，在用于生产电力的发电领域使用用于驱动发电机的燃气涡轮发动机。

燃气涡轮发动机是利用通过压缩机和燃烧器产生的高温高压的燃烧气体而驱动涡轮机的系统，与蒸汽轮机系统相比，具有由于开动时间以及停止时间较短且小型轻量，因而制作容易之类的优点。

燃气涡轮发动机包括压缩机和燃烧器以及涡轮机，燃烧器对来自压缩机的高压空气喷射燃料而进行混合并使它燃烧而向涡轮机供给高温燃烧气体。

因此，燃烧器作为燃气涡轮发动机的核心高温配件，决定燃气涡轮发动机的转子和叶片环的使用寿命，且与燃气涡轮发动机的效率密切相关。

在将这种燃烧器装配到燃气涡轮发动机的情况下，因燃烧器与燃气轮机本体的干涉而导致起重机不可能靠近，因而利用多个例如4个至6个链滑车进行装配。

例如，在下述专利文献1和专利文献2中公开有用于在燃气轮机本体装配燃烧器的技术的一例。

专利文献1公开了一种燃气轮机燃烧器分解装配支持装置，该装置具备：设置于燃气轮机的本体外周部的凸缘的支撑机构；由支撑机构所支撑而能够朝向燃烧器配件的装配位置进行进退动作的动作机构；设置于动作机构并将燃烧器配件以能够装拆的方式握持的配件握持机构；以及，配置于支撑机构的下部并能够授受下盘的燃烧器配件的搬运装置。

专利文献2公开了一种燃烧器的更换装置，该装置构成为，环件随燃烧器而支撑于在燃烧器的下方行驶并在燃烧器的下方定位的台车上，且设置于环件的前端的手部支撑燃烧器，从而不使用起重机即可更换燃烧器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利第1998-231737号(1998年9月2日公开)

专利文献2：日本公开专利第1996-200682号(1996年8月6日公开)

发明内容

所要解决的问题

但是，在利用多个链滑车装配燃烧器的情况下，在装配燃烧器过程中发生质量不良，安全危险度增高，尤其在发生事故时存在导致产品的致命缺陷或引发人命事故的问题。

在如专利文献1那样利用搬运装置或者如专利文献2那样利用台车和环件而装配燃烧器的情况下，无法精准地调节燃气轮机本体和燃烧器的结合角度，因而存在装配作业的作业效率降低的问题。

本发明的目的在于解决如上所述的问题，并提供一种能够容易且安全地进行在燃气轮机本体装配燃烧器的作业的、涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

本发明的另一目的在于提供一种准确地进行燃烧器装配作业从而防止装配不良以及质量降低的、涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

解决问题的方案

为了达到如上所述的目的，根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，利用起重机使燃烧器朝向涡轮机本体移动以在涡轮机本体装配燃烧器，并能够调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，包括：起重机臂部，以能够朝向涡轮机本体移动的方式设置于起重机；以及，调节部，一侧与上述起重机臂部结合且在前端固紧燃烧器并调节燃烧器的前后方向、倾斜方向、以及圆周方向旋转角度。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述起重机臂部和调节部以避免与涡轮机本体的干涉的方式形成，上述起重机臂部包括竖直设置的垂直臂和与上述垂直臂的上部结合的水平臂。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，在上述水平臂形成有多个连接孔以利用起重机的吊钩和链条进行连接。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述调节部包括：第一调节单元，设置于在上述垂直臂的下端设置的连接壳体的内部，调节燃烧器的倾斜方向角度；第二调节单元，与上述第一调节单元的一侧连接，调节燃烧器的前后方向旋转角度；以及，第三调节单元，与上述第二调节单元的一侧连接，调节燃烧器的圆周方向旋转角度。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述第一调节单元包括：第一旋转轴，由施加于第一手柄的操作力而进行旋转运动；蜗杆减速器，对上述第一旋转轴的旋转速度进行减速；以及，传递部件，与上述蜗杆减速器的输出轴连接，向上述第二调节单元传递旋转力。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述第二调节单元包括：连接部件，与上述第一调节单元的传递部件连接；第二旋转轴，沿水平方向与上述连接部件贯通结合，并由施加于第二手柄的操作力而进行旋转运动；第三旋转轴，由上述第二旋转轴的旋转运动而以调节燃烧器的前后方向旋转角度的方式旋转；以及，连接体，连接上述第三旋转轴和第三调节单元。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，在上述第二旋转轴的外周面形成有螺纹，与上述第二旋转轴螺纹结合的移动块以连杆构造与突出形成于上述连接体的一侧的结合部连接。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述第三调节单元包括：结合块，与上述第二调节单元的连接体结合，且在中央形成有空间；第四旋转轴，沿上下方向与上述结合块贯通结合，由施加于第三手柄的操作力而进行旋转运动；以及，旋转导向件，一侧与上述第四旋转轴螺纹结合且另一侧固紧燃烧器，并沿着以圆弧形状形成于上述结合块的一侧的旋转空间进行旋转运动，而使燃烧器沿着圆周方向进行旋转运动。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，在上述第四旋转轴的外周面形成有螺纹，与上述第四旋转轴螺纹结合的升降块以连杆构造与突出形成于上述旋转导向件的一侧的突出部连接。

而且，为了达到如上所述的目的，根据本发明的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法其特征是，利用起重机使燃烧器朝向涡轮机本体移动，并调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度而在涡轮机本体装配燃烧器。

根据本发明的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法其特征是，包括：(a)连接起重机臂部和调节部，并在上述调节部的前端固紧燃烧器的步骤；(b)利用起重机使燃烧器向与形成于涡轮机本体的壳体上的安装固定孔对应的位置移动的步骤；(c)利用上述调节部调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度的步骤；以及，(d)将通过上述(c)步骤已调节了旋转角度的燃烧器装配到壳体上的步骤。

根据本发明的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法其特征是，上述(c)步骤，包括：(c1)利用上述调节部的第一调节单元而调节第二以及第三调节单元和燃烧器的倾斜方向旋转角度的步骤；(c2)利用上述调节部的第二调节单元而调节第三调节单元和燃烧器的前后方向旋转角度的步骤；以及，(c3)利用上述调节部的第三调节单元而调节燃烧器的圆周方向旋转角度的步骤。

发明效果

如上所述，利用根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法，得到在以‘’形状形成的起重机臂部和调节部固紧了燃烧器的状态下利用起重机能够使燃烧器朝向燃气轮机本体安全地移动之类的效果。

而且，利用根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法，利用设置于调节部的第一至第三调节单元精准地调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度，从而得到能够提高燃烧器装配作业的作业效率之类的效果。

由此，利用根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法，得到在进行燃烧器装配作业时能够防止因燃烧器与燃气轮机本体之间的干涉而引起的配件损伤，并得到能够防止因装配不良而引起的质量降低之类的效果。

附图说明

图1是根据本发明的优选实施例的涡轮机用燃烧器装配装置和燃气轮机本体的主视图。

图2是图1中所图示的涡轮机用燃烧器装配装置和燃气轮机本体的侧视图。

图3是图2中所图示的涡轮机用燃烧器装配装置的放大图。

图4是图3中所图示的固紧部的俯视图。

图5和图6是观察了利用第三调节单元使燃烧器向圆周方向进行旋转动作的状态的动作状态图。

图7是按步骤说明根据本发明的优选实施例的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法的工序图。

符号说明

10—燃气轮机本体，11—燃烧器，12—壳体，13—安装固定孔，14—装配架，15—构造物，16—吊钩，20—涡轮机用燃烧器装配装置，30—起重机臂部，31—垂直臂，32—水平臂，33—连接孔，34—连接壳体，40—调节部，50—第一调节单元，51—第一手柄，52—第一旋转轴，53—蜗杆减速器，54—传递部件，60—第二调节单元，61—连接部件，62—第二手柄，63—第二旋转轴，64—第三旋转轴，65—连接体，66—移动块，67—结合部，70—第三调节单元，71—结合块，711—旋转空间，712—第一侧壁，713—第二侧壁，714—导轨，72—第三手柄，73—第四旋转轴，74—旋转导向件，741—连结孔，75—升降块，76—突出部。

具体实施方式

以下，参照附图详细说明根据本发明的优选实施例的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

在本说明书中，需要注意的是，如‘上方’、‘下方’、‘前方’、‘后方’、‘左侧’、以及‘右侧’那样表示方向性的用语是以附图中所图示的状态为基准进行说明。

而且，沿燃烧器11的中心轴的方向称为“轴方向X”，将以从调节部40延伸的延长线为中心来调节燃烧器11的倾斜角度的方向称为“倾斜方向D”，以燃烧器11的中心轴为中心沿圆周的方向称为“圆周方向C”，并将被调节部40固紧的燃烧器11以调节部40的第三旋转轴64为中心旋转的方向称为“前后方向F”。

图1是根据本发明的优选实施例的涡轮机用燃烧器装配装置和燃气轮机本体的主视图，图2是图1中所图示的涡轮机用燃烧器装配装置和燃气轮机本体的侧视图。

如图1和图2所示，根据本发明的优选实施例的涡轮机用燃烧器装配装置20包括以能够朝向燃气轮机本体10移动的方式设置于起重机(未在附图中图示)的起重机臂部30以及一侧与起重机臂部30结合且在前端固紧燃烧器11并调节燃烧器11的前后方向F、倾斜方向D、以及圆周方向C旋转角度的调节部40。

燃气轮机本体10大致以直径互不相同的圆筒形状形成，且在燃气轮机本体10的前端和后端分别设有压缩机(未在附图中图示)和涡轮机(未在附图中图示)。

在形成这种燃气轮机本体10的中央部外表面的壳体12沿着圆周方向形成有安装固定多个燃烧器11的多个安装固定孔13。

即、燃烧器11装配于燃气轮机本体10的壳体12，并对在压缩机被压缩的高压空气喷射燃料而混合高压空气和燃料之后，将它燃烧。

安装固定孔13沿着壳体12外表面的周边部朝向壳体12内部的中央倾斜地形成。

这种燃气轮机本体10处于安置固定于多个装配架14的状态，在燃气轮机本体10的周边能够设置构造物15或提升装置以便作业人员能够进行燃烧器11装配作业。

能够以大致‘’形状制作起重机臂部30和调节部40以在中央部腾出燃气轮机本体10所处的空间。

参照图3和图4详细说明调节部和固紧部的构成。

图3是图2中所图示的涡轮机用燃烧器装配装置的放大图，图4是图3中所图示的固紧部的俯视图。

即、如图3所示，起重机臂部30能够包括沿竖直方向设置的垂直臂31和在垂直臂31的上端沿垂直方向结合的水平臂32。

虽然在图3中分别以一定长度图示了垂直臂31和水平臂32，但为了防止进行燃烧器11装配作业时与燃气轮机本体10的干涉，还能够将垂直臂31和水平臂32制作成可伸缩以便能够变更长度。

在水平臂32能够以仅相隔一定距离的方式形成多个连接孔33以能够利用设置于作业场地的起重机的吊钩16和链条进行连接。

在垂直臂31的下端能够设置连接垂直臂31和调节部40的连接壳体34。

如图3和图4所示，连接壳体34能够以前后表面敞开的长方体形状形成。

调节部40能够包括：第一调节单元50，设置于连接壳体34内部，调节燃烧器11的倾斜方向D角度；第二调节单元60，与第一调节单元50的一侧连接，调节燃烧器11的前后方向F旋转角度；以及，第三调节单元70，与第二调节单元60的一侧连接，调节燃烧器11的圆周方向C旋转角度。

第一调节单元50能够包括：第一旋转轴52，由施加于第一手柄51的操作力而进行旋转运动；蜗杆减速器53，对第一旋转轴52的旋转速度进行减速；以及，传递部件54，与蜗杆减速器53的输出轴连接，向第二调节单元60传递旋转力。

第一旋转轴52朝向连接壳体34的敞开的前表面或背面水平地设置以使作业人员能够容易操作，且发挥向蜗杆减速器53传递作业人员的操作力的功能。

蜗杆减速器53设置于连接壳体34内部，发挥将第一手柄51和第一旋转轴52的旋转速度进行减速并向传递部件54传递的功能。

例如，能够将具有大致1/150至1/250的减速比的二级蜗杆减速器作为蜗杆减速器53设置。

传递部件54以大致圆筒形状形成，并与蜗杆减速器53的输出轴结合，在传递部件54的后端结合第二调节单元60的连接部件61。

这样，本发明在第一调节单元设置蜗杆减速器，从而以较小的力量操作手柄就能调节燃烧器的倾斜方向旋转角度。

第二调节单元60能够包括：连接部件61，与第一调节单元50的传递部件54连接；第二旋转轴63，沿水平方向与连接部件61贯通结合，并由施加于第二手柄62的操作力而进行旋转运动；第三旋转轴64，由第二旋转轴63的旋转运动而以调节燃烧器11的前后方向F旋转角度的方式旋转；以及，连接体65，连接第三旋转轴64和第三调节单元70。

第二旋转轴63以能够进行旋转运动的方式沿水平方向贯通结合于连接部件61，在第二旋转轴63的外周面能够形成螺纹。

在第二旋转轴63结合顺着螺纹沿前后方向移动的移动块66，移动块66能够以连杆构造与突出形成于连接体65的一侧的结合部67连接。

另一方面，本发明未必限定于此，还能够变更为在第二旋转轴63和第三旋转轴64分别设置环形齿轮和小齿轮(未在附图中图示)或者设置蜗杆和蜗轮(未在附图中图示)，以能够分别向垂直方向传递旋转运动。

这样构成的第二调节单元60能够使燃烧器11的前后方向F旋转角度大致旋转为±15至±25°。

第三调节单元70能够包括：结合块71，与第二调节单元60的连接体65结合，且在中央形成有空间；第四旋转轴73，沿上下方向与结合块71贯通结合，由施加于第三手柄72的操作力而进行旋转运动；以及，旋转导向件74，一侧与第四旋转轴73螺纹结合且另一侧固紧燃烧器11，并沿着以圆弧形状形成于结合块71的一侧的旋转空间711进行旋转运动，而使燃烧器11沿着圆周方向C进行旋转运动。

结合块71其截面形成为大致四边形，且在结合块71的中央部形成有空间。

结合块71一侧的第一侧壁712形成为与燃烧器11的外周面曲率对应的圆弧形状，且在第一侧壁712能够形成旋转空间711以使旋转导向件74结合并能够旋转。

第四旋转轴73以能够进行旋转运动的方式沿上下方向贯通结合于结合块71，在第四旋转轴73的外周面能够形成螺纹。

在第四旋转轴73结合顺着螺纹进行升降动作的升降块75，升降块75能够以连杆构造与突出形成于旋转导向件74的一侧的突出部76连接。

并且，在结合块71另一侧的第二侧壁713能够设置引导升降块75的升降动作的导轨714。

作为导轨714，能够设置引导升降块75在其一端结合的状态下进行升降动作的直线运动导轨(linear motion guide)。

旋转导向件74能够以具有与形成于燃烧器11的外周面的凸缘部相同的曲率的圆弧形状形成，在旋转导向件74能够形成用于利用连结螺栓与燃烧器11的凸缘部结合的多个连结孔741。

例如，图5和图6是观察了利用第三调节单元使燃烧器向圆周方向进行旋转动作的状态的动作状态图。

如图5和图6所示，第三调节单元70使第三手柄72进行旋转运动而使升降块75进行上升或下降动作，从而使被旋转导向件74固紧的燃烧器11能够沿着圆周方向C进行旋转运动。

例如，第三调节单元70能够使燃烧器11的圆周方向C旋转角度旋转大致为±25至±35°。

下面，详细说明根据本发明的优选实施例的涡轮机用燃烧器装配装置的结合关系。

首先，作业人员在起重机臂部30的垂直臂31上端结合水平臂32，并在形成于水平臂32的多个连接孔33中之一与起重机(未在附图中图示)的吊钩16之间设置链条。

由此，起重机臂部30由起重机的动作而能够朝向燃气轮机本体10移动。

作业人员在垂直臂31的下端设置连接壳体34，并在连接壳体34内部设置第一调节单元50的蜗杆减速器53。

此时，处于在蜗杆减速器53的一侧结合有第一旋转轴52和第一手柄51且在蜗杆减速器53的另一侧设有传递部件54的状态。

而且，作业人员在传递部件54连接第二调节单元60的连接部件61和连接体65，并设置第二、第三旋转轴63、64。

此时，设置于第二、第三旋转轴63、64的移动块66和结合部67以连杆构造连接。

接着，作业人员在连接体65连接第三调节单元70的结合块71，并设置第四旋转轴73和旋转导向件74。

此时，设置于第四旋转轴73的升降块75和设置于旋转导向件74的突出部76以连杆构造连接。

若起重机臂部30和调节部40的装配通过这种过程结束，则作业人员在调节部40的前端安装固定燃烧器11而在燃气轮机本体10装配燃烧器11。

下面，参照图7详细说明根据本发明的优选实施例的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法。

图7是按步骤说明根据本发明的优选实施例的、利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法的工序图。

在图7中，作业人员将设置于调节部40的第三调节单元70的旋转导向件74的连结孔741和形成于燃烧器11的凸缘部的连结孔中一部分彼此对应地配置之后，利用连结螺栓进行连结。

由此，燃烧器11临时固定于第三调节单元70的前端而能够维持被稳定地固紧的状态(S10)。

若燃烧器11固紧作业结束，则作业人员进行操作面板的操作而使起重机动作，使得固紧有燃烧器11的状态下的起重机臂部30和调节部40朝向形成于燃气轮机本体10的壳体12的安装固定孔13移动(S12)。

此时，作业人员利用设置于作业场地的构造物15或提升装置确认燃烧器11和安装固定孔13的位置之后，调节燃烧器11的倾斜方向D、前后方向F、以及圆周方向C旋转角度。

即、作业人员为了调节燃烧器11的倾斜方向D旋转角度，操作设置于调节部40的第一调节单元50的第一手柄51而使第一旋转轴52进行旋转运动。

这样一来，蜗杆减速器53对第一旋转轴52的旋转速度进行减速，且结合于蜗杆减速器53的输出轴的传递部件54旋转，由此第二调节单元60、第三调节单元70、以及燃烧器11的倾斜方向D旋转角度被调节(S14)。

作业人员为了以调节部40的第三旋转轴64为中心调节前后方向F旋转角度，操作设置于调节部40的第二调节单元60的第二手柄62而使第二旋转轴63进行旋转运动。

这样一来，结合于第二旋转轴63的移动块66向前方或后方移动，使得与移动块66以连杆构造连接的结合部67以及连接体65以第三旋转轴64为中心进行旋转运动，从而调节第三调节单元70和燃烧器11的前后方向F旋转角度(S16)。

为了调节燃烧器11的圆周方向C旋转角度以使形成于燃烧器11的凸缘部的连结孔与形成于燃气轮机本体10的壳体12的连结孔对齐，作业人员操作设置于调节部40的第三调节单元70的第三手柄72而使第四旋转轴73进行旋转运动。

这样一来，结合于第四旋转轴73的升降块75进行上升或下降动作，使得与升降块75以连杆构造连接的突出部76以及旋转导向件74进行旋转运动，由此调节燃烧器11的圆周方向C旋转角度(S18)。

虽然在本实施例中依次说明了步骤S14至步骤S18，但本发明未必限定于此，根据燃烧器11和安装固定孔13的位置也能够变更顺序执行上述步骤。

通过这种过程，本发明在利用起重机使燃烧器朝向燃气轮机本体安全地移动之后，利用设置于调节部的第一至第三调节单元能够容易地调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度。

接着，作业人员通过形成于燃烧器11的凸缘部的连结孔插入连结螺栓之后，在燃气轮机本体10的壳体12上装配燃烧器11(S20)。

若燃烧器11装配结束，则作业人员解除调节部40和燃烧器11的固紧之后，反复执行步骤S10至步骤S20而将剩余的燃烧器11依次装配到燃气轮机本体10上。

通过如上所述的过程，本发明利用起重机而使燃烧器朝向燃气轮机本体安全地移动之后，利用设置于调节部的第一至第三调节单元调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度而能够将燃烧器装配到涡轮机本体上。

以上，虽然按照上述实施例具体地说明了由本发明人所完成的发明，但本发明并不限定于上述实施例，当然，在不超出本发明的要旨的范围内可进行各种变更。

虽然在上述实施例中利用燃气涡轮发动机进行了说明，但本发明未必限定于此，还能够变更为适用到蒸汽轮机上。

工业上利用可能性

本发明利用起重机而使燃烧器朝向燃气轮机本体安全地移动之后，利用设置于调节部的第一至第三调节单元容易地调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度，因而适用于提高燃烧器装配作业的作业效率的技术。

Claims (13)

1.一种涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

利用起重机使燃烧器朝向涡轮机本体移动以在涡轮机本体装配燃烧器，并能够调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度。

2.根据权利要求1所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，包括：

起重机臂部，以能够朝向涡轮机本体移动的方式设置于起重机；以及，

调节部，一侧与上述起重机臂部结合且在前端固紧燃烧器并调节燃烧器的前后方向、倾斜方向、以及圆周方向旋转角度。

3.根据权利要求2所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

上述起重机臂部和调节部以避免与涡轮机本体的干涉的方式形成，

上述起重机臂部包括竖直设置的垂直臂和与上述垂直臂的上部结合的水平臂。

4.根据权利要求3所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

在上述水平臂形成有多个连接孔以利用起重机的吊钩和链条进行连接。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

上述调节部包括：

第一调节单元，设置于在上述垂直臂的下端设置的连接壳体的内部，调节燃烧器的倾斜方向角度；

第二调节单元，与上述第一调节单元的一侧连接，调节燃烧器的前后方向旋转角度；以及，

第三调节单元，与上述第二调节单元的一侧连接，调节燃烧器的圆周方向旋转角度。

6.根据权利要求5所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

上述第一调节单元包括：

第一旋转轴，由施加于第一手柄的操作力而进行旋转运动；

蜗杆减速器，对上述第一旋转轴的旋转速度进行减速；以及，

传递部件，与上述蜗杆减速器的输出轴连接，向上述第二调节单元传递旋转力。

7.根据权利要求6所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

上述第二调节单元包括：

连接部件，与上述第一调节单元的传递部件连接；

第二旋转轴，沿水平方向与上述连接部件贯通结合，并由施加于第二手柄的操作力而进行旋转运动；

第三旋转轴，由上述第二旋转轴的旋转运动而以调节燃烧器的前后方向旋转角度的方式旋转；以及，

连接体，连接上述第三旋转轴和第三调节单元。

8.根据权利要求7所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

在上述第二旋转轴的外周面形成有螺纹，

与上述第二旋转轴螺纹结合的移动块以连杆构造与突出形成于上述连接体的一侧的结合部连接。

9.根据权利要求7所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

上述第三调节单元包括：

结合块，与上述第二调节单元的连接体结合，且在中央形成有空间；

第四旋转轴，沿上下方向与上述结合块贯通结合，由施加于第三手柄的操作力而进行旋转运动；以及，

旋转导向件，一侧与上述第四旋转轴螺纹结合且另一侧固紧燃烧器，并沿着以圆弧形状形成于上述结合块的一侧的旋转空间进行旋转运动，而使燃烧器沿着圆周方向进行旋转运动。

10.根据权利要求9所述的涡轮机用燃烧器装配装置，其特征在于，

在上述第四旋转轴的外周面形成有螺纹，

与上述第四旋转轴螺纹结合的升降块以连杆构造与突出形成于上述旋转导向件的一侧的突出部连接。

11.一种利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法，其特征在于，

利用起重机使燃烧器朝向涡轮机本体移动，并调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度而在涡轮机本体装配燃烧器。

12.根据权利要求11所述的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法，其特征在于，包括：

(a)连接起重机臂部和调节部，并在上述调节部的前端固紧燃烧器的步骤；

(b)利用起重机使燃烧器向与形成于涡轮机本体的壳体上的安装固定孔对应的位置移动的步骤；

(c)利用上述调节部调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度的步骤；以及，

(d)将通过上述(c)步骤已调节了旋转角度的燃烧器装配到壳体上的步骤。

13.根据权利要求12所述的利用了涡轮机用燃烧器装配装置的燃烧器装配方法，其特征在于，

上述(c)步骤，包括：

(c1)利用上述调节部的第一调节单元而调节第二以及第三调节单元和燃烧器的倾斜方向旋转角度的步骤；

(c2)利用上述调节部的第二调节单元而调节第三调节单元和燃烧器的前后方向旋转角度的步骤；以及，

(c3)利用上述调节部的第三调节单元而调节燃烧器的圆周方向旋转角度的步骤。