CN104343292B - 门缓冲器和冲击板 - Google Patents

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Abstract

一种结构包括门、门的框以及门缓冲器。框和门中的一个具有重叠边缘饰条，而另一个带有缓冲器，使得当门关闭在框上时缓冲器与边缘饰条接合。

Description

门缓冲器和冲击板
背景技术
冲击板/锁舌片可用于接合门闩并保持门关闭。门缓冲器可以与冲击板结合使用。门缓冲器与关闭的门接合以使其处于张紧状态从而减小震动噪声。
发明内容
根据本文一种实施例，结构包括门、门的框以及门缓冲器。框和门中的一个具有重叠边缘饰条，且另一个带有缓冲器使得当门关闭在框上时缓冲器与边缘饰条接合。
根据本文另一实施例，飞机机舱包括门和门框。门具有在门关闭时与框重叠的边缘饰条。该机舱进一步包括包含冲击板和缓冲器的机构，其附接于框。当门关闭时缓冲器与边缘饰条接合，并且缓冲器也将门偏压离开框。
根据本文另一实施例，机构包括集成的缓冲器和冲击板。该冲击板具有门闩插座以及在插座相反侧上的第一和第二保持外壳。门缓冲器包括从第一和第二保持外壳延伸的第一和第二轴承垫。轴承垫被偏压离开冲击板。
根据本文另一实施例，用于门承受外部震动的方法，包括将门关闭在具有重叠边缘饰条的框上，使得门上的锁止机构接合框上的冲击板；并在饰条和冲击板之间施加力以偏压门离开饰条，从而在震动下使门与饰条之间的间隙保持一致。
这些特征和功能可在不同实施例中独立实现，或者可以结合在其他实施例中。关于实施例的更详细内容可参见下面的说明和附图。
另外，本公开包括根据下列条款的实施例：
条款1：一种飞机机舱包括：门和门框，所述门具有边缘饰条，该边缘饰条当门关闭时与框重叠；以及包括冲击板和缓冲器的机构，其附接于框使得缓冲器在门关闭时与边缘饰条接合并且也偏压门离开框。
条款2：根据条款1的飞机机舱，其中所述冲击板包括带有门闩插座的主体，所述主体包括第一保持外壳，并且其中所述缓冲器包括在所述第一保持外壳内可运动的第一轴承垫，且第一轴承垫阻尼器位于所述第一保持外壳内。
条款3：根据条款2的飞机机舱，其中所述主体还包括第二保持外壳，其与所述第一保持外壳间隔开以形成所述门闩插座；并且其中所述机构还包括具有在所述第二保持外壳内可运动的第二轴承垫的第二缓冲器，且第二轴承垫阻尼器位于所述第二保持外壳内。
条款4：根据条款1的飞机机舱，其中冲击板包括形成门闩插座的主体，和与所述主体成0度取向的定位凸缘。
条款5：根据条款1的飞机机舱，其中冲击板包括形成门闩插座的主体，和与所述主体成90度取向的定位凸缘。
附图说明
图1-3是包括门、门的框、门缓冲器和冲击板的结构的图示。
图4-5是包括集成的门缓冲器和冲击板的机构的图示。
图6是包括集成的门缓冲器和冲击板的机构的图示。
图7是包括门、门的框以及图6的机构的结构的图示。
图8是飞机的图示。
具体实施方式
参照图1-3，图示了包括第一和第二构件120和130的结构110。在结构110的第一实施例中，第一元件是门120而第二元件是门120的框130。门120相对于框130在打开位置和关闭位置之间是可运动的。门120可以被铰接至框130，或者其可以是非铰接的、滑动的、卷起的等等。框130可以全部或部分包围门120，或者其可以邻接门120的一个边缘等。
门120或框130中的任一个具有重叠边缘饰条。在图1-3所示的实施例中，门120具有重叠饰条122。当门120在关闭位置，如图1-3所示，框130的一个边缘接近边缘饰条122，其中饰条122与框130的该边缘重叠。
结构110还包括缓冲器140。在图1-3所示的实施例中，框130带有缓冲器140，使得当门120关闭于并被锁止在框130上时缓冲器140与边缘饰条122接合。当门120被关闭并被锁止时缓冲器140产生强制接合以加负载于门120。例如，缓冲器140可以偏压门120离开边缘饰条122以将关闭的门120保持张紧状态。对门120这样的加负载减小震动噪声。缓冲器140也防止由猛关门120产生的噪声。
将缓冲器设置于框130的边缘并接合边缘饰条122对储藏舱是有利的。与传统设计不同，缓冲器140不延伸到舱的入口中。因此增加了储藏体积。
冲击板150和锁止机构160(在图3中最佳示出)可以被用于将门120锁止于框130。在图1-3所示的实施例中，冲击板150由框130携带，并且锁止机构160由门120携带。锁止机构160的例子包括但不限于插销、铰接式门锁以及磁性锁。磁性锁可以利用电磁体而不是机械锁，以便磁性地接合冲击板150，或者其可利用电磁执行器产生栓以便机械地接合冲击板150。图3示出了铰接式门锁160，其通过延伸进入冲击板150中的开口152来接合冲击板150。
缓冲器140和冲击板150可以是分离的机构，或者它们可以被集成为单个机构。图4和图5示出了包括集成的缓冲器和冲击板的机构的例子。
在结构110的第二实施例中，第一元件是框120而第二元件是门130。在该第二实施例中，框120具有重叠饰条122并且其带有锁止机构160，而门130带有缓冲器140和冲击板150。在该第二实施例中同样，当门130关闭于且被锁止在框120上时缓冲器140接合边缘饰条122。
现在参照图4-5，其示出了包括与冲击板230集成的第一和第二缓冲器220的机构210。冲击板230包括定位凸缘232和主体233。定位凸缘232和主体233限定门闩插座234以用于接收锁止机构。缓冲器220被设置于插座234的相反侧上。通过将缓冲器220设置于插座234的相反侧上，门被均匀地偏压离开边缘饰条，并且在外部震动下(例如，由于机械发动机震动以及由于在飞行期间机身上的湍动气流导致的震动)门与边缘饰条之间的间隙保持一致。
图5示出了第一和第二缓冲器220可以如何与冲击板230的主体233集成的例子。主体233包括形成插座234的相反侧的第一和第二保持外壳236。每个保持外壳236可以具有圆柱形扩孔以安置缓冲器220中的一个。每个缓冲器220包括可在其保持外壳236的扩孔中运动的轴承垫222，和轴承垫222的阻尼器(如：弹簧)224。阻尼器224也被设置在保持外壳236的扩孔中。每个缓冲器220可以进一步包括压在保持外壳236上的垫圈226和用于在操作期间将轴承垫222和阻尼器224保持在保持外壳236的扩孔中的紧固件228。
机构210可以被固定到框，例如通过在框边缘处形成凹槽，将主体233安装于凹槽内，并且然后将凸缘232紧固到框的后侧。机构210可以以类似方式被附接到门。
虽然图4和图5的机构210具有两个缓冲器220，但是其他配置可以具有不同数目的缓冲器220。另一配置可以仅有单个缓冲器。用于大跨度门或者需要较大预载的门的配置可以具有两个以上缓冲器。附加的缓冲器可以或可以不集成于冲击板。
虽然示出的机构210带有定位凸缘232，但是并不限制于此。其他配置可以以其它方式被固定于门或框。
在图4和图5中所示的机构210中，凸缘232相对于主体233具有90度的取向。然而，本文的机构只要当门关闭并锁止时其缓冲器与边缘饰条接合即可，而不限定于90度取向。
图6示出了包括冲击板230的机构610，其中凸缘232相对于主体233具有0度的取向。如图7中所示，该机构610使门710能够在相对于框720成90度角处关闭。当门710关闭时，锁止机构延伸到冲击板230中的插座234中，并且缓冲器220与门710的边缘饰条712接合。
在一些实施例中，单个机构可以被附接于门或框。在另一些实施例中，一个以上的机构可以被附接于门或框。
本文的结构不限于任何具体应用。本文的结构可以被应用于房屋或建筑物。例如，本文的结构可以被用作户外门和框，或者房屋或建筑物内的储藏柜或橱柜。
本文的结构可以被应用于交通工具，如飞机、火车、船、休闲车(RV)、汽车或宇宙飞船。例如，本文的结构可以被用于交通工具中的储藏舱。
参照图8。受让人特别感兴趣的是如商用飞机810的交通工具。本文的结构可以被用在飞机810中的客舱橱柜820、厨房隔间830、厕所840或其他的隔间850(例如，垃圾室、衣橱、检修门、杂项装载舱、紧急设备舱、抽屉)。缓冲器抑制飞行期间由机械发动机震动和飞机810上的湍动气流的震动引起的门震动。
冲击板和缓冲器集成为单个机构对商用飞机尤其有利。单个机构为抗震提供轻重量、紧凑的阻尼闩锁系统。
单个机构比冲击板和分离的缓冲器易于安装，因为需要钻的孔更少，并且需要安装的紧固件也更少。由于需要钻的孔更少且需要安装的紧固件也更少，所以修复时间也减少了。对于商用飞机，预计在安装上时间的节省是显著的。
另外，单个机构比冲击板和分离的缓冲器更轻。对于商用飞机而言，重量的减轻是尤其重要的，因为减轻重量降低燃料消耗和其他飞机操作成本。

Claims (7)

1.一种结构，包括：
门；
所述门的框；
冲击板，其包括形成门闩插座和保持外壳的主体；
缓冲器，其包括在所述保持外壳内可运动的轴承垫和被设置于所述保持外壳内的轴承垫阻尼器，其中所述冲击板与所述缓冲器集成；和
当所述门关闭在所述框上时用于接合所述冲击板的锁止机构，其中在所述锁止机构接合所述冲击板的同时，所述缓冲器产生强制接合以加负载于所述门；
其中所述框具有重叠边缘饰条并带有所述锁止机构，而所述门带有所述缓冲器和所述冲击板，其中当所述门关闭于且被锁止在所述框上时所述缓冲器接合所述边缘饰条，并且所述门被偏压离开所述边缘饰条，从而在外部震动下所述门与所述边缘饰条之间的间隙保持一致。
2.根据权利要求1所述的结构，其中所述缓冲器被设置在所述门的一个边缘处。
3.根据权利要求1所述的结构，其中所述保持外壳是第一保持外壳，并且其中所述缓冲器包括第一缓冲器，并且其中所述轴承垫是在所述第一保持外壳内可运动的第一轴承垫，并且所述轴承垫阻尼器是设置于所述第一保持外壳内的第一轴承垫阻尼器。
4.根据权利要求3所述的结构，其中所述缓冲器还包括第二缓冲器，其中所述冲击板还包括与所述第一保持外壳间隔开的第二保持外壳；并且其中所述第二缓冲器包括在所述第二保持外壳内可运动的第二轴承垫，和设置于所述第二保持外壳内的第二轴承垫阻尼器。
5.根据权利要求1所述的结构，其中所述冲击板包括相对于所述主体成0度取向的定位凸缘。
6.根据权利要求1所述的结构，其中所述冲击板包括相对于所述主体成90度取向的定位凸缘。
7.用于具有根据权利要求1-6中任一权利要求所述的结构的门承受外部震动的方法，所述方法包括：
将所述门关闭在所述框上，使得所述框上的所述锁止机构接合所述门上的所述冲击板；以及
在所述边缘饰条和所述冲击板之间施加力以偏压所述门离开所述边缘饰条从而在所述外部震动下保持在所述门和所述边缘饰条之间的间隙。
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