CN104334882A - 用于增加油量的具有加强肋的压缩机基板和免间隔件的导轨安装结构 - Google Patents

Abstract

提供了一种压缩机，其包括外壳，所述外壳具有限定所述压缩机的内部体积的附接的多个壳体段。在所述外壳中，多个压缩机本体具有相互接合的相应表面。所述压缩机包括布置在所述外壳中的驱动单元。所述驱动单元具有在驱动轴上提供机械输出的马达。所述驱动轴驱动所述压缩机本体中的其中一个，以促进用于压缩流体的相对运动。在一个实施方式中，所述多个壳体段包括具有环形肋的基板，所述环形肋对所述附接的多个壳体段的管状中央壳体段进行定位。

Description

用于增加油量的具有加强肋的压缩机基板和免间隔件的导轨安装结构

技术领域

本发明总的来说涉及用于压缩制冷剂的压缩机，更具体说，用于这种压缩机的壳体。

背景技术

许多传统压缩机使用“底部外壳”(连同“中心外壳”和“顶部外壳”一起)来形成压力保持容器或壳体。根据所使用的制冷剂和所遵循的压力容器规范，压力容器必须被设计成如规范中所限定的那样能承受一定的爆裂压力。在许多情况下，压缩机壳体的顶部和底部外壳具有圆顶形状，以便使压力下的环向应力最小化，并且允许使用更薄规格的材料。

为了将压缩机安装到例如一台HVAC设备，具有圆顶形底部的该压缩机壳体必须具有在处理和组装过程中保持压缩机直立的装置。通常情况下，并且如图1和2的传统压缩机和安装系统所示，附加安装板或安装脚4被焊接(或以其它方式适当地附接)到压缩机壳体3用于此目的。这些安装脚4还可以被设计成与隔振垫圈一起工作，例如，如果只有一台压缩机被用在该系统或制冷回路中。在许多传统HVAC或制冷系统应用中，压缩机被以串联、三级或甚至四级构造使用。在这种应用中，两个、三个或四个压缩机通常被安装在一对共同基轨5上，如图2所示，并且互连管道(例如，吸入、排出和油均衡)可以用来提供到制冷系统的其余部分的单一共同吸入和/或共同排出。通常，压缩机被硬安装到这样的导轨5，然后导轨5被安装在隔振导轨上。

此外，由于底部外壳6典型的圆顶形，在许多情况下，安装脚4必须以当压缩机被放置在平坦表面上时足以保持压缩机直立的低高度被置于底部外壳6。这种低安装脚高度增加了压缩机的总体应用高度。在应用中，高度增加通常由于适配器8和/或间隔件7的存在而变得明显。

美国专利No.6,761,541B1公开了一种用于封闭式外壳压缩机的底板，而美国专利No.6,648,616B2公开了一种具有降噪功能的密封的压缩机壳体，其全部教导和公开的内容被并入本文作为参考。美国专利No.6,560,868B2公开了一种制造用于涡旋压缩机的下端盖的方法，并且美国专利号No.8,002,528B2公开了一种具有振动衰减结构的压缩机，而美国专利No.7,819,638B2公开了一种专用于移动式应用的压缩机安装系统，其全部教导和公开内容并入本文作为参考。

本发明的实施方式表现出了超越现有技术压缩机和用于压缩机壳体的进步。本发明的这些和其它优点以及附加的创造性特征将从本文提供的对本发明的描述清楚看出。

发明内容

在一个方面，本发明的实施方式提供了一种压缩机，其包括外壳，所述外壳具有限定所述压缩机的内部体积的附接的多个壳体段。所述压缩机包括布置在所述外壳中的压缩机本体。所述压缩机本体具有相互接合的相应表面。所述压缩机还包括布置在所述外壳中的驱动单元。所述驱动单元具有在驱动轴上提供机械输出的马达。所述驱动轴操作性地驱动所述压缩机本体中的其中一个，以促进用于压缩流体的相对运动。在本发明的一个实施方式中，所述多个壳体段包括具有环形肋的基板，所述环形肋对所述附接的多个壳体段的管状中央壳体段进行定位。

所述环形肋可以包括环形内壁、环形外壁以及将所述环形内壁与所述环形外壁相连的环形顶部，其中所述环形肋还包括位于所述环形内壁和环形外壁之间的面向下的环形通道，所述环形通道的一部分由所述环形顶部限定。

所述基板可以作为单一整体部件由片材金属形成，以提供环形肋、圆顶和油贮槽(以包括凸形中央部分)、以及外周安装区域的所有结构。沿安装区域的外周，所述基板包括至少一个凸缘部和安装面。所述基板可以构造成搁置在水平面上，或者安装到一组基轨上，而不使用垫圈、间隔件或安装脚。

所述基板的中央部分和中央底部区域可以是凸形的，使得当所述压缩机正面朝上时所述中央部分向下延伸。所述基板的中央部分可以在其周边以所述环形肋为界，并且限定油贮槽的下边界。

在本发明的某些实施方式中，所述基板的安装面抵接所述管状壳体段的一端，使得所述环形肋与位于所述管状中央壳体段的所述一端的内表面接触。所述基板的安装面是大致平坦的，从所述环形肋的外周边径向向外延伸，并且当所述压缩机正面朝上时从所述安装面向上突出。在更具体的实施方式中，所述基板被焊接到所述管状壳体段。

在本发明的至少一个实施方式中，所述基板的中央部分在形状上为圆形和部分球形。在可选实施方式中，所述基板的中央部分具有由倾斜侧面围成的变平但仍为凸形的底部。在具体实施方式中，所述基板的中央部分具有两对相对的倾斜侧面，其中一对相对的倾斜侧面具有形成于这些侧面的每个中的弓形或线性肋而略呈凹形(相对于凸形中央部分呈凹形)，另一对相对的倾斜侧面呈围绕中央凸形底部延伸的弓形，但是当在横截面中观看时具有大体线性的轮廓。

所述基板的安装面可以构造成直接安装到一组基轨上，而不需要单独的安装板，其中至少一个凸缘部在垂直于所述安装面的方向上延伸。所述一组基轨包括两个基本平行的基轨，并且所述至少一个凸缘部在所述两个基本平行的基轨之间延伸。所述基板通常具有用于容纳将所述基板附接到一组基轨上的紧固件的多个开口。对于多数压缩机而言，所述基板是具有四个角部的大体矩形，并且每个角部具有所述多个开口中的至少一个。

对于涡旋压缩机的实施方式而言，所述压缩机本体包括第一和第二涡旋压缩机本体，所述第一和第二涡旋压缩机本体中的每个具有相应基部和从其相应基部突出的相应涡旋肋，其中所述涡旋肋相互接合。

根据另一创造性方面，提供了一种压缩机组件，包括：外壳，其包括限定所述压缩机的内部体积的附接的多个壳体段；和压缩机本体，其布置在所述外壳中，所述压缩机本体具有相互接合的相应表面。驱动单元布置在所述外壳中，并且具有在驱动轴上提供机械输出的马达，所述驱动轴操作性地驱动所述压缩机本体，以促进用于压缩流体的相对运动。根据该方面，所述多个壳体段包括由片材金属形成的基板，以包括提供油贮槽的中央圆顶，所述中央圆顶具有形成于所述片材金属中的至少一个肋，以中断所述中央圆顶的原本平滑的圆顶形状。所述至少一个肋可以是跟随所述圆顶的总曲率的线状或弓形。

所述至少一个肋可以包括位于所述圆顶的相对侧上的一对肋。此外，所述圆顶可以包括将环形肋与中央凸形底部连接的第一和第二对侧面。对于所述环形肋和所述凸形底部之间的这些连接侧面，所述第二对侧面比所述第一对连接侧面更短且更陡，其中多个肋形成到第一对侧面中。稍微变平的三角形的联接板可以形成在将相邻连接侧面相连的角部。

当结合附图阅读下列详细描述时，本发明的其它方面、目的和优点将变得更加清楚。

附图说明

包含在说明书中并构成其一部分的附图示出了本发明的多个方面，并且与描述一起用来解释本发明的原理。在附图中：

图1是具有安装脚的传统压缩机壳体的底部的等角视图；

图2是通常用于支撑HVAC或制冷系统中的压缩机的传统安装导轨、适配器和间隔件的等角视图；

图3是根据本发明的一实施方式构成的压缩机组件的等角视图；

图4是根据图3中本发明的实施方式的压缩机组件壳体的等角剖视图；

图5是用于图4的压缩机组件壳体的安装基板的等角视图；

图6是根据本发明的一实施方式构成的包含安装基板的压缩机组件的等角剖视图；

图7是包含安装基板的压缩机的等角视图，其中压缩机安装在基轨上；

图8A和8B是根据本发明的一实施方式构成的安装基板的底部和顶部等角视图；以及

图9A和9B是图8A和8B的安装基板的剖视图。

尽管下面将参考一些优选实施方式对本发明进行描述，但是本发明不局限于这些实施方式。相反，意图在于覆盖包括在如所附权利要求限定的本发明的精髓和范围内的所有可替换方式、变型和等效方式。

具体实施方式

本发明的实施方式经常在下文中关于其在涡旋压缩机中用于压缩制冷剂的应用进行描述。然而，本领域的普通技术人员将认识到，这些实施方式不限于涡旋压缩机，而是可以在除了涡旋压缩机之外的各种压缩机中获得应用。本文公开的任何内容都不旨在将本发明的应用限于特定类型的压缩机。

本发明的实施方式在图3-6中示出为通常包括外壳12的压缩机组件10，在外壳12中压缩机装置14可由驱动单元16驱动。在下文描述的示例性实施方式中，压缩机装置14是涡旋压缩机。因此，术语压缩机装置和涡旋压缩机在本文中有时可互换地使用。压缩机组件10可布置在用于制冷、工业冷却、冷冻、空气调节或需要压缩流体的其它适当应用的制冷剂回路中。合适的连接口用于连接到制冷回路并且包括延伸穿过外壳12的制冷剂入口18和制冷剂出口20。涡旋压缩机组件10可通过驱动单元16的运转进行操作，以操作压缩机装置14，从而压缩进入制冷剂入口18并以压缩的高压状态离开制冷剂出口20的合适的制冷剂或其它流体。

在涡旋压缩机14布置在外壳12中的本发明的示例性实施方式中，涡旋压缩机14包括第一和第二涡旋压缩机本体，其优选地包括静止的固定涡旋压缩机本体110和可动涡旋压缩机本体112。虽然术语“固定”在本申请的上下文中通常指静止的或不可移动的，更具体地说，“固定”是指非轨道运行的未被驱动的涡旋件，但是应当承认，由于热膨胀和/或设计公差，一些有限范围的轴向、径向和旋转运动是可能的。

外壳12可以具有多种形式。在具体实施方式中，外壳12包括多个壳体或外壳段，并且在某些实施方式中，外壳12具有三个壳体段，包括中央壳体段24、顶端壳体段26以及底端壳体段或基板28。在具体实施方式中，壳体段24、26、28由适当的钢板形成并且焊接到一起，以制成永久性外壳12。然而，如果需要拆卸外壳12，则可以采用利用螺纹紧固件或用于将外壳12的各段附接的其它适当的机械装置来将壳体段24、26、28附接的方法，而不是包括但不限于钎焊的焊接方法。

中央壳体段24优选为管状或圆柱形并且可以与顶端壳体段26、底端壳体段28抵接或可伸缩地配合。从图4和6的实施方式可以看出，隔板30布置在顶端壳体段26中。在组装过程中，这些部件可被组装成使得当顶端壳体段26被连接到中央圆柱形壳体段24时，围绕外壳12的圆周的单一焊缝将顶端壳体段26、隔板30和中央圆柱形壳体段24相连。虽然顶端壳体段26大体为圆顶形并且包括与中央壳体段24配合并且用于封闭外壳12的顶端的圆柱形侧壁区域32，但是在具体实施方式中，底端壳体段(在下文中，也称为安装基板)28大体是平坦的，具有对中央壳体段24的底端定位的环形肋34。如图6所示，外壳12的组装导致形成围绕驱动单元16并部分围绕压缩机装置14的封闭腔室31。

在本发明的特别有利的实施方式中，安装基板28作为单一整体部件由片材金属制成，并且环形肋34被冲压到片材金属中。环形肋34垂直地突出到安装面38上。安装面38包括大体平坦的区域，在环形肋34的外部具有安装基板28的平坦表面部分。在图5的实施方式中，环形肋34从安装面38向上突出(当安装基板28是正面朝上时，如在图5中)。环形肋34具有环形外壁43、环形内壁45以及将环形外壁43与环形内壁45相连的环形顶部49，所有这些部分都通过冲压操作由片材金属一体形成。在安装基板28的底侧，面向下的环形通道51在环形外壁43与环形内壁45之间延伸。从图4可以看出，环形通道51的一部分由环形顶部49限定。

另外，安装基板28包括带有凸底的凸形中央部分35，其允许与传统压缩机相比在压缩机组件10中具有增大的油量。在图4和5的实施方式中，中央部分35是圆形的，带有部分球形或至少凸形形状和平滑的横截面轮廓。中央部分35的凸底限定压缩机组件10中的油贮槽76的底部。

安装基板28还包括至少一个加强凸缘39。在图5所示的实施方式中，安装基板28包括向下(在图5的取向上)弯曲的两个加强凸缘39，使得两个加强凸缘39为安装基板28增加横向强度，这在安装基板28安装到一组基轨41(参见图7)上时特别有利，例如，基轨41支撑HVAC或制冷系统中的压缩机组件10的一个或多个。在某些实施方式中，该组基轨41包括两个基本平行的轨道，并且加强凸缘(多个)39在平行的该组基轨41之间横向延伸。

从图4可以看出，顶端壳体段26的侧壁区32附接于中央壳体段24。在某些实施方式中，中央壳体段24和顶端壳体段26之间的配合可以是伸缩式配合，但是，在替换实施方式，两个壳体段平齐地坐靠在彼此上。如上面提到的，在具体实施方式中，沿顶端壳体段26和中央壳体段24相接的圆形焊接区域具有外部焊缝。如图3和4所示，安装基板28的环形肋34抵接中央壳体段24的内表面37。中央壳体段24的底端搁置在安装基板28的大体平坦的安装面38上。在其它实施方式中，安装基板28围绕中央壳体段24的外周焊接在中央壳体段24上。

在许多传统的压缩机中，例如图1所示的压缩机，安装脚可以以导致成对的结构或作为具有一次全部应用的三个或四个安装位置的板被单独地焊上(或以其它方式适当地附接)。这些压缩机的一些包括作为底部外壳的一部分的三个或四个安装脚，但需要增加间隔件，以直接安装到制冷系统或HVAC结构。

如图5所示，安装基板28的实施方式提供了具有环形肋的底部外壳，其以增大形状的内部体积(例如，油量)而不必增大压缩机组件10的应用高度的方式将底端壳体段和安装板的功能相结合。另外，安装基板28包括为安装基板28增加结构强度的环形肋34，并且提供了对中央壳体段24的居中定位和附接。在图5的实施方式中，安装基板28是矩形的，在安装基板28的每个角部具有四个开口36。该开口36位于安装面38上，并且构造成容纳诸如螺栓的紧固件，以便将安装基板28和压缩机组件10固定到平坦表面或一组导轨上。安装基板的替换实施方式可具有比四个更多或更少的开口。

图5的安装基板28具有向下(当如图5和图7所示取向时)弯曲以加强安装基板28的两个加强凸缘39，从而当压缩机组件10放置在平坦表面上或者安装到一组基轨41上时允许安装基板28保持压缩机组件10直立，如图7所示。环形肋34和加强凸缘39的组合为安装基板28提供了结构强度。这允许安装基板由不如在没有这些加强特征的情况下所必要的厚度那样厚的片材金属制成。因此，基板28可以相对较轻并且制造成本低廉。

图8A和8B是可以被使用并且可与图5所示的基板28相同的安装基板128的替换实施方式的底部和顶部等角视图，而图9A和9B是安装基板128的剖视图。与图4和5的实施方式类似，安装基板128的该替换实施方式具有带有两个朝下的加强凸缘139的大体平坦的安装面138以及位于安装面138的每个角部的四个开口136。在某些实施方式中可以由片材金属冲压的环形肋134在外侧以安装面138为界，在内侧以包括凸形中央部分135的中央圆顶为界，中央部分135为油贮槽提供凸底。环形肋134具有环形外壁143、环形内壁145(其也限定内部圆顶结构的一部分)、环状顶部149和环形通道151。

然而，不同于图5的圆形中央部分35，中央部分135虽然仍为凸形但是具有稍微变平但仍为凸形的底部140，以及倾斜侧部142、144。倾斜部分142、144被设计成为安装基板128增加横向强度，并且提供形成于片材金属中的加强肋，这些加强肋被线性或弧形地形成于原本是平滑圆顶的圆顶中。在图8A和8B示出的本发明的具体实施方式中，具有位于中央部分135的相对两侧的两个倾斜侧部142。倾斜侧部142当在横截面中观看时可以具有大体线性的轮廓，然而，在诸如图9A所示的一些实施方式中，倾斜侧部142可以略微凹入，从而在凸形中央部分135的相反方向上弯曲。倾斜侧部144在倾斜侧部142之间位于中央部分135的相对两侧。三角形的联接板在角部将倾斜侧部144、142中的相邻侧部相连。如图所示，倾斜侧部144当在诸如图9B的横截面中观看时具有大致线性的轮廓。从图9A和9B可以看出，环形内壁145形成倾斜侧部142、144的一部分。应当理解的是，虽然图8A和8B示出了两对倾斜侧部142、144，但是本发明的实施方式包括中央部分135具有仅仅一对相对的倾斜侧部，诸如倾斜侧部142的实施方式。在这样的实施方式中，中央部分135的与所述一对相对的倾斜侧部相邻的相对两侧可以是不同于倾斜侧部的凸形或圆形。采用这种方式，本发明的具体实施方式将包括具有一对相对的倾斜侧部和一对相对的凸形或圆形侧部的稍微变平的中央部分135。

再次参考图7，可以看出，压缩机组件10不需要额外的安装脚、安装板、适配器和/或间隔件而允许压缩机组件直接安装到用于HVAC或制冷系统的基轨41。可以看出，安装基板28的实施方式允许压缩机组件10当放置在水平表面上或一组基轨41上时无需使用间隔件、垫圈或安装板就能保持稳定和直立。与传统构成的被安装的压缩机相比，用于安装压缩机组件的该构造允许系统中压缩机的高度和重量减小。另外，与使用平的底端部分或者圆顶形底端壳体段的传统压缩机相比，压缩机组件10的内部体积由于凸形中央部分35而增加。

再次参考图6，在本发明的具体实施方式中，驱动单元16呈电动马达组件40的形式。电动马达组件40可操作地旋转和驱动轴46。此外，电动马达组件40通常包括包含电线圈的定子50以及结合到驱动轴46上以与其一起旋转的转子52。定子50要么直接地要么通过适配器由外壳12支撑。定子50可以直接压配合到外壳12中，或可以配备有适配器(未示出)并且压配合到外壳12中。在具体实施方式中，转子52安装在由上、下轴承42、44支撑的驱动轴46上。

给定子50通电是可操作的，以便可旋转地驱动转子52，从而使驱动轴46围绕中心轴线54旋转。申请人注意到，当术语“轴向”和“径向”用在本文中来描述部件或组件的特征时，相对于中心轴线54对这些术语进行定义。具体而言，术语“轴向”或“轴向延伸”是指在平行于中心轴线54的方向上突出或延伸的特征，而术语“径向”或“径向延伸”表示在垂直于中心轴线54的方向上突出或延伸的特征。

下部轴承件44包括大致圆柱形中心毂58，其包括提供圆柱轴承60的中心衬套和开口，驱动轴46被以轴颈安装在圆柱轴承60上，以实现旋转支撑。下部轴承件44的板状凸出区域68从中心毂58径向向外突出，并且用来将定子50的下部与润滑油贮槽76分开。下部轴承件44的轴向延伸的周边表面70可以与中央壳体段24的内径表面接合，以使下部轴承件44居中定位，从而保持下部轴承件44相对于中心轴线54的位置。这可以通过下部轴承件44和外壳12之间的过盈压配合支撑结构来实现。

从图6的实施方式可以看出，驱动轴46包括附接在驱动轴46的底端的叶轮管47。在具体实施方式中，叶轮管47具有比驱动轴46小的直径，并且与中心轴线54同心对准。驱动轴46和叶轮管47穿过下部轴承件44的圆柱形毂58中的开口。在其上端，驱动轴46被以轴颈安装成在上部轴承件42内旋转。在下文中，上部轴承件42还被称作“曲轴箱”。

在图6所示的示例性实施方式中，驱动轴46还包括偏置偏心驱动段74，其具有围绕相对于中心轴线54偏置的偏置轴线的圆柱形驱动面75(在图6中示出)。偏置驱动段74被以轴颈安装在涡旋压缩机14的可动涡旋压缩机本体112的中心毂129内，从而当驱动轴46围绕中心轴线54旋转时，偏置驱动段74围绕轨道路径驱动可动涡旋压缩机本体112。为了对所有的各种轴承面进行润滑，外壳12在其底端设置内部提供适当润滑油的润滑油贮槽76。

叶轮管47具有润滑油通道和形成在叶轮管47的端部的入口78。当驱动轴46旋转时，叶轮管47和入口78一起充当油泵，从而将油从润滑油贮槽76泵送至限定在驱动轴46内的内部润滑油通道80中。在驱动轴46旋转期间，离心力用来驱动润滑油克服重力作用向上通过润滑油通道80。润滑油通道80具有从其伸出的各种径向通道，以通过离心力将油供应给合适的轴承面，从而根据需要对滑动表面进行润滑。

可动涡旋压缩机112布置成相对于固定涡旋压缩机本体110进行轨道运动，以便压缩制冷剂。固定涡旋压缩机本体包括从板状基部116轴向突出的第一肋114，并且设计成螺旋形。类似地，可动涡旋压缩机本体112包括从板状基部120轴向突出的第二涡旋肋118，并且呈类似的螺旋形。涡旋肋114、118彼此接合并且密封地抵接在相应的另一压缩机本体112、110的基部120、116的相应表面上。

结果，多个压缩腔室122形成在压缩机本体112、110的涡旋肋114、118和基部120、116之间。在腔室122内，发生制冷剂的逐步压缩。制冷剂以初始低压流过外部径向区域中环绕涡旋肋114、118的引入区域124(参见图6)。随着在腔室122内逐步压缩(因为腔室径向向内被逐步限定)，制冷剂经由被居中限定在固定涡旋压缩机本体110的基部116内的压缩出口126排出。已经压缩至高压的制冷剂可以在涡旋压缩机14运转期间经由压缩出口126从腔室122排出。

如图6所示，上部轴承件或曲轴箱42包括：中心轴承毂87，驱动轴46被以轴颈安装在其中进行旋转；和支撑可动涡旋压缩机本体112的止推轴承面96。盘状部分86从轴承毂87向外延伸，该盘状部分终止于断续周边支撑面88。中心轴承毂87在盘状部分86的下方延伸，而止推轴承面96在盘状部分86的上方延伸。在某些实施方式中，断续周边支撑面88适于与外壳12过盈压配合。

包括这里所引用的出版物、专利申请和专利在内的所有参考文献通过引用结合于此，如同每个参考文献单独并明确指出通过引用结合于此并在这里全文给出。

在描述本发明的上下文中(特别是在所附权利要求书的上下文中)没有数量词修饰或用“所述”修饰以及类似的指代被解释为包括单数和复数，除非本文另有说明或与上下文明显矛盾。术语“包含”、“具有”、“包括”和“含有”应理解为开放式术语(即，表示“包括但不限于”)，除非另有说明。这里所列数值范围仅作为单独描述落入范围内的每个独立数值的简写方法，除非另有说明，并且每个独立数值如单独描述那样结合在说明书中。本文描述的所有方法可以按任何合适的顺序执行，除非本文另有说明或者与上下文明显矛盾。本文提供的任何和所有实例或示例性措辞(例如，“诸如”)的使用仅用于更好地解释本发明并且不用于限制本发明的范围，除非另有说明。说明书中的措辞不应理解为表示对实施本发明必要的任何未要求保护的要素。

这里描述了本发明的优选实施方式，包括本发明人所知的用于实施本发明的最佳模式。通过阅读上述描述，对优选实施方式进行的变化对本领域普通技术人员来说显而易见。发明人期望熟练技术人员视情况使用这些变型，并且发明人希望本发明以除了本文明确描述之外的方式实施。因此，本发明包括适用法律所允许的记载在所附权利要求中的主题的所有修改和等同物。此外，本发明涵盖所有可能变型中的上述要素的任意组合，除非本文另有说明或与上下文明显矛盾。

Claims (23)

1.一种压缩机组件，包括：

外壳，其包括限定所述压缩机的内部体积的附接的多个壳体段；

压缩机本体，其布置在所述外壳中，所述压缩机本体具有相互接合的相应表面；

驱动单元，其布置在所述外壳中，并且具有在驱动轴上提供机械输出的马达，所述驱动轴操作性地驱动所述压缩机本体，以促进用于压缩流体的相对运动；

其中所述多个壳体段包括具有环形肋的基板，所述环形肋对所述附接的多个壳体段的管状中央壳体段进行定位。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述基板的中央部分沿所述外壳的外表面是凸形的，使得当所述压缩机正面朝上时所述中央部分向下延伸。

3.根据权利要求2所述的压缩机组件，其中，所述基板的中央部分限定油贮槽的下边界，并且所述基板的中央部分在其周边以所述环形肋为界。

4.根据权利要求2所述的压缩机组件，其中，所述基板的中央部分具有由倾斜侧面围成的变平底部。

5.根据权利要求4所述的压缩机组件，其中，所述基板的中央部分具有两对相对的倾斜侧面，第一对相对的倾斜侧面相对于所述中央部分略呈凹形，第二对相对的倾斜侧面当在横截面中观看时具有大体线性的轮廓，所述第二对相对的倾斜侧面比所述第一对更短且更陡。

6.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述基板包括位于所述环形肋的径向外侧并围绕所述环形肋的安装面，并且所述安装面抵接所述管状中央壳体段的一端，使得所述环形肋与位于所述管状中央壳体段的底端的内表面接触。

7.根据权利要求6所述的压缩机组件，其中，所述基板的安装面是大致平坦的，并且所述基板被焊接到所述管状中央壳体段。

8.根据权利要求7所述的压缩机组件，其中，当所述压缩机正面朝上时，所述环形肋从所述安装面向上突出。

9.根据权利要求7所述的压缩机组件，其中，所述焊接包括设置成与所述环形肋的环形外壁相邻的圆周焊接接头。

10.根据权利要求6所述的压缩机组件，其中，所述基板的安装面直接安装到一组基轨上，而不需要单独的安装板。

11.根据权利要求10所述的压缩机组件，其中，所述基板包括至少一个凸缘部，其从所述安装面向上或向下延伸，其中所述基板包括两个凸缘部，并且所述一组基轨包括两个基本平行的基轨，并且其中所述两个凸缘部在所述两个基本平行的基轨之间延伸。

12.根据权利要求1所述的压缩机组件，其中，所述基板是由片材金属形成的单一整体部件，并且包括用于容纳将所述基板附接到一组基轨上的紧固件的多个开口，其中所述基板是具有四个角部的大体矩形，并且每个角部具有所述多个开口中的至少一个。

13.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述基板构造成搁置在水平面上，或者安装到一组基轨上，而不使用垫圈、间隔件或安装脚。

14.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述基板是片材金属的单一整体部件，所述环形肋形成于所述片材金属中，所述环形肋包括环形内壁、环形外壁以及将所述环形内壁与所述环形外壁相连的环形顶部。

15.根据权利要求14所述的压缩机，其中，所述环形肋还包括位于所述环形内壁和环形外壁之间的环形通道，所述环形通道的一部分由所述环形顶部限定。

16.一种压缩机组件，包括：

外壳，其包括限定所述压缩机的内部体积的附接的多个壳体段；

压缩机本体，其布置在所述外壳中，所述压缩机本体具有相互接合的相应表面；

驱动单元，其布置在所述外壳中，并且具有在驱动轴上提供机械输出的马达，所述驱动轴操作性地驱动所述压缩机本体，以促进用于压缩流体的相对运动；

其中，所述多个壳体段包括由片材金属形成的基板，以包括提供油贮槽的中央圆顶，所述中央圆顶具有形成于所述片材金属中的至少一个加强肋，以中断所述中央圆顶的原本平滑的圆顶形状。

17.根据权利要求16所述的压缩机组件，其中，至少两个加强肋形成于所述中央圆顶的片材金属中。

18.根据权利要求16所述的压缩机组件，其中，所述基板是包括与所述中央圆顶整体形成的外周安装面的单一整体部件，所述圆顶和所述油贮槽至少部分地在所述外周安装面的下方延伸。

19.根据权利要求18所述的压缩机组件，还包括形成于所述片材金属中并且突出在所述外周安装面的上方的环形肋，管状中央壳体段在与所述圆顶和所述环形肋处于围绕关系下被固定到所述外周安装面。

20.根据权利要求19所述的压缩机，其中，所述至少一个加强肋包括位于所述中央圆顶的相对侧面上的一对加强肋，所述中央圆顶包括将所述环形肋与沿所述外壳的外表面呈凸形的中央凸形底部相连的第一和第二对加强肋，所述第二对加强肋比所述第一对加强肋更短且更陡，其中这些肋形成到第一对侧面中。

21.根据权利要求20所述的压缩机，其中，四块联接板形成在连接所述加强肋中相邻加强肋的那些角部。

22.根据权利要求20所述的压缩机，其中，所述第一对加强肋的每个相对于所述中央凸形底部凹入。

23.根据权利要求19所述的压缩机组件，其中，所述环形肋包括环形内壁、环形外壁以及将所述环形内壁与所述环形外壁相连的环形顶部，并且所述环形肋还包括位于所述环形内壁和环形外壁之间的面向下的环形通道，所述环形通道的一部分由所述环形顶部限定。