CN104321537B - 具有热熔接滤网的抽吸管道 - Google Patents

Abstract

一种用于诸如涡旋压缩机等压缩机的抽吸管道可以包括具有金属滤网的塑料环本体，所述金属滤网热熔接在所述环本体的窗口中以过滤进入电动机腔室中的制冷剂气体。所述环本体可以与电动机处于围绕关系并通过与内壳体表面断续接触而被弹性地压缩在壳体中，以更好地密封在入口周围。排油通道和稳定肋可以沿着环本体的外表面设置。

Description

具有热熔接滤网的抽吸管道

技术领域

本发明总的来说涉及用于压缩制冷剂的压缩机，更具体地说涉及在流体进入压缩机组件之前过滤流体的装置，其中一些实施方式与涡旋压缩机有关。

背景技术

涡旋压缩机是用于各种应用的压缩制冷剂的某一类型的压缩机，这些应用例如为制冷、空气调节、工业冷却和冷冻应用，和/或可以使用压缩流体的其它应用。这种现有涡旋压缩机已知为例如从授权给Hasemann的美国专利No.6,398,530；授权给Kammhoff等的美国专利No.6,814,551；授权给Kammhoff等的美国专利No.6,960,070和授权给Kammhoff等的美国专利No.7,112,046中举例说明的涡旋压缩机，所有这些专利转让给与本受让人密切相关的Bitzer机构。由于本申请涉及能够在这些或其它涡旋压缩机设计中实施的改进，美国专利No.6,398,530；No.7,112,046；No.6,814,551和No.6,960,070的全部内容通过引用结合于此。

如这些专利所列举的，涡旋压缩机组件通常包括内部容纳有涡旋压缩机的外壳。涡旋压缩机包括第一和第二涡旋压缩机构件。第一压缩机构件通常被静止地布置并且固定在外壳中。第二涡旋压缩机构件可相对于第一涡旋压缩机构件移动，以便压缩在相应基部上方突出并接合在彼此中的相应涡旋肋之间的制冷剂。传统上，可动涡旋压缩机构件为了压缩制冷剂沿着围绕中心轴线的轨道路径被驱动。通常在同一外壳内设置适当的驱动单元，典型地为电动机，以驱动可动涡旋件。

在一些涡旋压缩机中，已知具有轴向约束，利用该轴向约束固定涡旋件具有有限范围的运动。这可能是令人期望的，由于当沿轨道运行涡旋和固定涡旋的温度升高时会引起这些部件热膨胀。用于控制这种约束的装置的实例在授权给Caillat等人的美国专利No.5,407,335中示出，其全部内容通过引用结合于此。

本发明旨在改进现有技术的状态，因为它涉及涡旋压缩机的制冷剂流动、过滤和其它特征。

发明内容

本发明包括可以在压缩机中采用的从内部将滤网结合到抽吸管道的一个方面。在一个方面中，本发明的实施方式提供了一种用于压缩流体的压缩机，其包括外壳，所述外壳具有用于接收流体的入口和使流体返回的出口。所述压缩机优选是涡旋压缩机，但是可以是诸如阀、活塞、螺杆等其它压缩机。适于朝所述出口压缩流体的压缩机机构容纳在所述外壳中。驱动单元可操作地连接到所述压缩机机构，以便驱动所述压缩机机构压缩流体。位于所述外壳中的抽吸管道具有布置在所述外壳的入口上的入口区域。位于所述入口区域中的滤网一体地结合到所述抽吸管道上。

在一个具体方面，所述驱动单元是电动机，并且所述抽吸管道包括通常由塑料材料形成的窗口和凹式台阶。所述凹式台阶围绕所述窗口并且通常面向入口和背离所述电动机，所述滤网被置于所述凹式窗口中。

在另一方面，所述滤网可以是金属滤网。所述抽吸管道的入口区域覆盖所述定子，所述金属滤网通过所述窗口和凹式台阶的塑料材料与定子电绝缘。

在一个具体方面，所述抽吸管道包括围绕所述电动机的环本体。所述外壳包括围绕所述环本体的大致圆柱形壳体。所述环本体具有围绕所述窗口和所述凹式台阶的弧形表面。所述弧形表面适于与所述大致圆柱形壳体的内表面面对面地接触，使得用于流体的流道延伸通过所述滤网并进入所述电动机周围的区域。

在另一方面，所述抽吸管道可以由塑料材料构成而成为单一塑料模制部件。所述塑料材料的至少一部分被热变形，从而将所述滤网一体地结合到所述抽吸管道上。

在另一方面，所述抽吸管道包括环本体，所述环本体具有窗口和凹式台阶并且在所述环本体中设置有凹口，所述凹式台阶围绕所述窗口，所述滤网沿所述凹式台阶被设置。

在一些实施方式中，所述滤网可以被热熔接到所述抽吸管道上。所述抽吸管道包括多个凸部，所述多个凸部延伸通过所述滤网并且热变形以一体地结合到所述滤网上。

在其它实施方式中，所述环本体围绕所述窗口的部分热变形到所述滤网和凹式台阶上。

在其它实施方式中，所述压缩机可以包括通过所述环本体的端部轴向伸出并连接到所述窗口的槽口。所述槽口适于接收穿过所述槽口的滤网，以便于将所述滤网定位在所述凹口中。所述槽口还包括在所述凹式台阶上形成到所述环本体中的悬垂体。所述悬垂体的至少一部分被热焊接以将所述滤网固定到所述环本体上。

在具体实施方式中，所述压缩机机构是包括涡旋压缩机本体的涡旋压缩机，所述涡旋压缩机本体具有相应基部以及从所述相应基部突出并围绕轴线相互接合以便压缩流体的相应涡旋肋。所述电动机促进所述涡旋压缩机本体之间的相对轨道运动。所述抽吸管道的滤网通过利用足够的保持力一体地结合而被固定，以抵抗流过所述入口并流过所述抽吸管道和滤网而最终朝所述涡旋压缩机本体流动的制冷剂的力。

在某些方面，所述抽吸管道可以坐靠在下部轴承的周边槽上。

本发明的另一方面涉及制造和组装特征。一种将滤网固定到用在压缩机中的抽吸管道上的方法可以包括：提供具有窗口和凹式台阶的抽吸管道本体。所述凹式台阶围绕所述窗口。所述方法还包括将滤网沿所述凹式台阶设置在所述窗口中，以及最后将所述抽吸管道本体的材料热焊接到所述滤网上。

在某些方面，所述抽吸管道本体由塑料材料构成，并且所述热焊接包括熔化所述抽吸管道本体的材料。

在具体的方面，所述滤网是金属的并且与所述压缩机的电动机电绝缘。电动机可以与所述抽吸管道本体的塑料材料相接触。

在某些方面，所述压缩机是具有带入口的外壳的涡旋压缩机，并且所述抽吸管道本体包括环形，所述方法包括：将所述滤网布置在所述入口上的区域中，其中进入流通过所述抽吸管道本体并朝向所述电动机流动。此外，所述电动机可以被所述抽吸管道本体围绕。

在某些实施方式中，所述方法可以包括热熔接形成在所述抽吸管道上的多个凸部，以将所述抽吸管道本体的材料热焊接到所述滤网上。

当结合附图阅读下列详细描述时，本发明的其它方面、目的和优点将变得更加清楚。

附图说明

包含在说明书中并构成其一部分的附图示出了本发明的多个方面，并且与描述一起用来解释本发明的原理。在附图中：

图1是根据本发明的一实施方式的涡旋压缩机组件的等角剖视图；

图2是图1的涡旋压缩机组件的上部的等角剖视图；

图3是图1的涡旋压缩机组件的所选部件的等角分解视图；

图4是根据本发明的一实施方式的示例性键联接器和可动涡旋压缩机本体的透视图；

图5是根据本发明的一实施方式构成的导向环的顶部等角视图；

图6是图5的导向环的底部等角视图；

图7是根据本发明的一实施方式的导向环、曲轴箱、键联接器及涡旋压缩机本体的等角分解视图；

图8是图7的部件以组装方式示出的等角视图；

图9是根据本发明的一实施方式在外壳的顶端部的部件的等角视图；

图10是图9的部件的等角分解视图；

图11是根据本发明的一实施方式的浮动密封件的底部等角视图；

图12是图11的浮动密封件的顶部等角视图；

图13是涡旋压缩机组件的替代实施方式的所选部件的等角分解视图；

图14是根据本发明的一实施方式构成的涡旋压缩机组件的一部分的等角剖视图；

图15是根据本发明的具体实施方式的包括被置于涡旋压缩机内的抽吸管道的涡旋压缩机组件的等角剖视图；

图16是根据本发明的具体实施方式的抽吸管道的等角视图；

图17是根据本发明的具体实施方式的抽吸管道的俯视图；

图18是根据本发明的具体实施方式的图15所示涡旋压缩机和抽吸管道组件的等角剖视图；

图19是根据本发明的具体实施方式在组装前抽吸管道本体和滤网的等角组件分解视图；

图20是根据本发明的替代实施方式的与图19类似的视图；

图21是根据本发明的另一实施方式的抽吸管道的等角组件分解视图；

图22是根据图21的实施方式具有凹口的抽吸管道的剖视图；

图23是根据图21和22的实施方式的组装好的抽吸管道的等角视图；

图24是具有用于插入根据本发明的另一实施方式的滤网的槽口的抽吸管道的剖视图；以及

图25是图24的抽吸管道实施方式的等角组件分解视图。

尽管下面将参考一些优选实施方式对本发明进行描述，但是本发明不局限于这些实施方式。相反，意图在于覆盖包括在如所附权利要求限定的本发明的精髓和范围内的所有可替换方式、变型和等效方式。

具体实施方式

本发明的实施方式在附图中示出为通常包括外壳12的涡旋压缩机组件10，在外壳12中涡旋压缩机14可由驱动单元16驱动。涡旋压缩机组件10可布置在用于制冷、工业冷却、冷冻、空气调节或需要压缩流体的其它适当应用的制冷剂回路中。合适的连接口用于连接到制冷回路并且包括延伸穿过外壳12的制冷剂入口18和制冷剂出口20。涡旋压缩机组件10可通过驱动单元16的运转进行操作，以操作涡旋压缩机14，从而压缩进入制冷剂入口18并以压缩的高压状态离开制冷剂出口20的合适的制冷剂或其它流体。

用于涡旋压缩机组件10的外壳可以具有多种形式。在本发明的具体实施方式中，外壳12包括多个壳体段。在图1的实施方式中，外壳12包括中央圆柱形壳体段24、顶端壳体段26，和用作安装基部的单件式底部壳体28。在某些实施方式中，壳体段24、26、28由适当的钢板形成并且焊接到一起，以制成永久性外壳12。然而，如果期望拆开壳体，则可以提供包括金属铸件或机加工部件的其它壳体组件，其中壳体段24、26、28利用紧固件进行附接。

从图1的实施方式可以看出，中央壳体段24是圆柱形的，与顶端壳体段26连接在一起。在该实施方式中，隔板30布置在顶端壳体段26中。在组装过程中，这些部件可被组装成使得当顶端壳体段26被连接到中央圆柱形壳体段24时，围绕外壳12的圆周的单一焊缝将顶端壳体段26、隔板30和中央圆柱形壳体段24相连。在具体实施方式中，中央圆柱形壳体段24被焊接到单件式底部壳体28，然而，如上所述，替代实施方式包括将外壳12的这些段相连(例如，紧固件)的其它方法。外壳12的组装导致形成围绕驱动单元16并部分围绕涡旋压缩机14的封闭腔室31。在具体实施方式中，顶端壳体段26大体为圆顶形并且包括相应的圆柱形侧壁区域32，其抵接中央圆柱形壳体段24的顶部并且用于封闭外壳12的顶端。从图1还可以看出，中央圆柱形壳体段24的底部抵接刚好位于底端壳体段28的凸起环形肋34的外侧的平坦部。在本发明的至少一个实施方式中，中央圆柱形壳体段24和底端壳体段28用围绕外壳12的底端的圆周的外部焊缝连接起来。

在具体实施方式中，驱动单元16呈电动机组件40的形式。电动机组件40可操作地旋转和驱动轴46。此外，电动机组件40通常包括包含电线圈的定子50以及结合到驱动轴46上以与其一起旋转的转子52。定子50要么直接地要么通过适配器由外壳12支撑。定子50可以直接压配合到外壳12中，或可以配备有适配器(未示出)并且压配合到外壳12中。在具体实施方式中，转子52安装在由上、下轴承42、44支撑的驱动轴46上。给定子50通电是可操作的，以便可旋转地驱动转子52，从而使驱动轴46围绕中心轴线54旋转。申请人注意到，当术语“轴向”和“径向”用在本文中来描述部件或组件的特征时，相对于中心轴线54对这些术语进行定义。具体而言，术语“轴向”或“轴向延伸”是指在平行于中心轴线54的方向上突出或延伸的特征，而术语“径向”或“径向延伸”表示在垂直于中心轴线54的方向上突出或延伸的特征。

参考图1，下部轴承件44包括大致圆柱形中心毂58，其包括提供圆柱轴承60的中心衬套和开口，驱动轴46被以轴颈安装在圆柱轴承60上，以实现旋转支撑。下部轴承件44的板状凸出区域68从中心毂58径向向外突出，并且用来将定子50的下部与润滑油贮槽76分开。下部轴承件44的轴向延伸的周边表面70可以与中央壳体段24的内径表面接合，以使下部轴承件44居中定位，从而保持下部轴承件44相对于中心轴线54的位置。这可以通过下部轴承件44和外壳12之间的过盈压配合支撑结构来实现。

在图1的实施方式中，驱动轴46具有附接在驱动轴46的底端的叶轮管47。在具体实施方式中，叶轮管47具有比驱动轴46小的直径，并且与中心轴线54同心对准。从图1可以看出，驱动轴46和叶轮管47穿过下部轴承件44的圆柱形毂58中的开口。在其上端，驱动轴46被以轴颈安装成在上部轴承件42内旋转。上部轴承件42还可以被称作“曲轴箱”。

驱动轴46还包括偏置偏心驱动段74，其具有围绕相对于中心轴线54偏置的偏置轴线的圆柱形驱动面75(在图2中示出)。偏置驱动段74被以轴颈安装在涡旋压缩机14的可动涡旋压缩机本体112的空腔内，从而当驱动轴46围绕中心轴线54旋转时，偏置驱动段74围绕轨道路径驱动可动涡旋压缩机本体112。为了对所有的各种轴承面进行润滑，外壳12在其底端设置内部提供适当润滑油的润滑油贮槽76。叶轮管47具有润滑油通道和形成在叶轮管47的端部的入口78。当驱动轴46旋转时，叶轮管47和入口78一起充当油泵，从而将油从润滑油贮槽76泵送至限定在驱动轴46内的内部润滑油通道80中。在驱动轴46旋转期间，离心力用来驱动润滑油克服重力作用向上通过润滑油通道80。润滑油通道80具有从其伸出的各种径向通道，以通过离心力将油供应给合适的轴承面，从而根据需要对滑动表面进行润滑。

如图2和3所示，上部轴承件或曲轴箱42包括：中心轴承毂87，驱动轴46被以轴颈安装在其中进行旋转；和支撑可动涡旋压缩机本体112的止推轴承84(也参见图9)。盘状部分86从中心轴承毂87向外延伸，该盘状部分终止于由分散间隔的柱89限定的断续周边支撑面88。在图3的实施方式中，中心轴承毂87在盘状部分86的下方延伸，而止推轴承84在盘状部分86的上方延伸。在某些实施方式中，断续周边支撑面88适于与外壳12过盈压配合。在图3的实施方式中，曲轴箱42包括四个柱89，每个柱具有构造成接收螺纹紧固件的开口91。应当理解，本发明的替代实施方式可以包括具有多于或少于四个柱的曲轴箱，或各柱可以全部是单独的部件。本发明的替代实施方式还包括各柱与导向环160而不是与曲轴箱成一体的实施方式。

在诸如图3所示实施方式的某些实施方式中，每个柱89具有与外壳12的内表面径向向内间隔开的弧形外表面93、成角度的内表面95以及可以支撑导向环160的大致平坦的顶面97。在该实施方式中，断续周边支撑面88抵接外壳12的内表面。此外，每个柱89在其外顶部具有倒角边缘94。在具体实施方式中，曲轴箱42在相邻柱89之间包括多个空间244。在所示实施方式中，这些空间244为大致凹形，并且曲轴箱42的以这些空间244为界的部分不接触外壳12的内表面。

上部轴承件或曲轴箱42还通过轴承支架经由止推轴承84的轴向推力面96向可动涡旋压缩机本体112提供轴向推力支撑。尽管，如图1-3所示，曲轴箱42可以由单一部件整体提供，但是图13和14示出了替代实施方式，其中轴向推力支撑由单独的套环件198提供，该套环件沿环形阶梯接合面100组装并同心地设置在上部轴承件199的上部中。套环件198限定中心开口102，其尺寸大到除了与偏心偏置驱动段74隔开之外还足以与可动涡旋压缩机本体112的圆柱形衬套驱动毂128隔开，并允许偏心偏置驱动段74进行轨道偏心运动。

现在进一步详细描述涡旋压缩机14，该涡旋压缩机包括第一和第二涡旋压缩机本体，其优选地包括静止的固定涡旋压缩机本体110和可动涡旋压缩机本体112。虽然术语“固定”在本申请的上下文中通常指静止的或不可移动的，更具体地说，“固定”是指非轨道运行的未被驱动的涡旋件，但是应当承认，由于热膨胀和/或设计公差，一些有限范围的轴向、径向和旋转运动是可能的。

可动涡旋压缩机112布置成相对于固定涡旋压缩机本体110进行轨道运动，以便压缩制冷剂。固定涡旋压缩机本体包括从板状基部116轴向突出的第一肋114，并且设计成螺旋形。类似地，可动涡旋压缩机本体112包括从板状基部120轴向突出的第二涡旋肋118，并且呈类似的螺旋形。涡旋肋114、118彼此接合并且密封地抵接在相应的另一压缩机本体112、110的基部120、116的相应表面上。结果，多个压缩腔室122形成在压缩机本体112、110的涡旋肋114、118和基部120、116之间。在腔室122内，发生制冷剂的逐步压缩。制冷剂以初始低压流过外部径向区域中环绕涡旋肋114、118的引入区域124(例如参见图1-2)。随着在腔室122内逐步压缩(因为腔室径向向内被逐步限定)，制冷剂经由被居中限定在固定涡旋压缩机本体110的基部116内的压缩出口126排出。已经压缩至高压的制冷剂可以在涡旋压缩机14运转期间经由压缩出口126从腔室122排出。

可动涡旋压缩机本体112与驱动轴46的偏心偏置驱动段74接合。更具体地，可动涡旋压缩机本体112的接收部包括圆柱形衬套驱动毂128，其利用设置在其中的可滑动轴承面可滑动地接收偏心偏置驱动段74。详细地，偏心偏置驱动段74与圆柱形衬套驱动毂128接合，以便在驱动轴46围绕中心轴线54旋转期间使可动涡旋压缩机本体112沿围绕中心轴线54的轨道路径运动。考虑到该偏置关系导致相对于中心轴线54的重量失衡，该组件通常包括以固定角取向安装到驱动轴46上的配重130。配重130用来抵消由偏心偏置驱动段74和绕轨道路径被驱动的可动涡旋压缩机本体112引起的重量失衡。配重130包括附接套环132和偏置重量区域134(参见图2和3中最佳示出的配重130)，其起到配重作用，从而平衡围绕中心轴线54旋转的部件的总重量。这通过内部平衡或抵消惯性力来减小整个组件的振动和噪音。

参考图4和7，可以看出涡旋压缩机14的导向运动。为了引导可动涡旋压缩机本体112相对于固定涡旋压缩机本体110的轨道运动，可以设置适当的键联接器140。键联接器140在涡旋压缩机领域通常称作“欧氏联轴器”。在该实施方式中，键联接器140包括外环本体142并且包括两个沿轴向突出的第一键144，其沿第一横向轴线146直线隔开并且在固定涡旋压缩机本体110的两个相应的键槽轨道或槽口115(在图1和2中示出)中紧密和直线地滑动，所述键槽轨道或槽口也沿第一轴线146直线隔开和对准。槽口115由静止的固定涡旋压缩机本体110限定，使得键联接器140沿第一横向轴线146的直线运动是相对于外壳12并垂直于中心轴线54的直线运动。键可以包括槽口、凹槽或者如图所示从键联接器140的环本体142轴向(即，平行于中心轴线54)突出的突起部。这种沿第一横向轴线146的运动控制引导可动涡旋压缩机本体112的整个轨道路径的一部分。

具体参考图4，键联接器140包括四个轴向突出的第二键152，其中，成对相对的第二键152相对于与第一横向轴线146垂直的第二正交的横向轴线154大体上平行地直线对准。存在两组协同作用以接收突出的滑动导向部分254的第二键152，该滑动导向部分在可动涡旋压缩机本体112的相反侧从基部120突出。导向部分254与两组第二键152直线接合，并通过导向部分254沿两组第二键152的滑动直线导向运动被引导沿第二正交的横向轴线进行直线运动。

从图4可以看出，四个滑动接触表面258设置在键联接器140的四个轴向突出的第二键152上。如图所示，每个滑动接触表面258被包含在其自身的单独象限252(象限252由相互垂直的横向轴线146、154限定)中。如图所示，滑动接触表面258的协同作用对设置在第一横向轴线146的每一侧。

通过键联接器140，可动涡旋压缩机本体112具有沿第一横向轴线146和第二正交的横向轴线154相对于固定涡旋压缩机本体110受约束的运动。由于只允许平移运动，从而可以防止可动涡旋本体的相对旋转。更具体地说，固定涡旋压缩机本体110将键联接器140的运动限制为沿第一横向轴线146的直线运动；反过来，键联接器140在沿第一横向轴线146运动时承载可动涡旋件112沿第一横向轴线146与其一起运动。另外，可动涡旋压缩机本体112能够通过由接收在第二键152之间并滑动的导向部分254提供的相对滑动运动沿第二正交的横向轴线154相对于键联接器140独立运动。通过允许沿两个相互垂直的轴线146、154同时运动，驱动轴46的偏心偏置驱动段74提供的在可动涡旋压缩机本体112的圆柱形衬套驱动毂128上的偏心运动转换为可动涡旋压缩机本体112相对于固定涡旋压缩机本体110的轨道路径运动。

可动涡旋压缩机本体112还包括在相对于导向凸缘部分262垂直的方向上(例如沿第一横向轴线146)突出的凸缘部分268。这些附加的凸缘部分268优选被包含在由导向凸缘部分262形成的径向边界内，以最佳地实现尺寸减小的优点。然而，该设计的另一个优点在于，可动涡旋压缩机本体112的滑动面254是打开的，并且不容纳在一槽口内。在制造过程中这是有利的，因为它提供了后续的机加工操作，如精铣，以便可以如所需的那样形成期望的公差和运行间隙。

通常，具有可动和固定涡旋压缩机本体的涡旋压缩机需要用于固定涡旋压缩机本体110的某种类型的约束，其限制径向运动和旋转运动但是允许一定程度的轴向运动，以使固定和可动涡旋压缩机本体110、112在涡旋压缩机14的运转过程中不被损坏。在本发明的实施方式中，该约束由导向环160提供，如图5-9所示。图5示出根据本发明的一实施方式构成的导向环160的顶侧。导向环160具有顶面167、圆柱形外周面178和圆柱形第一内壁169。图5的导向环包括四个孔161，诸如螺栓等紧固件可以插入这些孔，以允许将导向环160附接到曲轴箱42。在具体实施方式中，导向环160具有轴向凸起部分171(也称为安装凸台)，孔161设置在此处。本领域技术人员将认识到导向环的替代实施方式可以具有比用于紧固件的四个孔更多或更少的孔。导向环160可以是经机加工的金属铸件，或者，在替代实施方式中，可以是铁、钢、铝、或一些其它同样适用的材料的机加工部件。

图6示出导向环160的仰视图，其示出了形成于导向环160中的四个孔161连同两个槽口162。在图6的实施方式中，槽口162在导向环160上间隔开大约180度。每个槽口162在两侧以轴向延伸的侧壁193为边界。如图6所示，导向环160的底侧包括基部163，它在导向环160的整个圆周上是连续的，从而形成完整的圆柱形。但在两个槽口162的每一侧，存在半圆形阶梯部分164，其覆盖了一些基部163，使得凸耳165形成在导向环160的位于各半圆形阶梯部分164径向向内的部分上。最内直径或凸耳165以第一内壁169为边界。

第二内壁189沿每个半圆形阶梯部分164的内径延伸。每个半圆形阶梯部分164还包括底面191、凹口部166和倒角唇形部190。在图6的实施方式中，每个倒角唇形部190在半圆形阶梯部分164的整个长度上延伸，使得倒角唇形部190也为半圆形。每个倒角唇形部190位于底面191的径向最外边缘上，并从底面191轴向延伸。此外，每个倒角唇形部190在倒角唇形部190的内径上包括倒角的边缘表面192。当组装时，倒角的边缘表面192构造成与曲轴箱的每个柱89上的倒角边缘94配合。这些倒角表面的配合允许更容易更好配合的组装，并且减少由于制造公差导致的组装问题的可能性。

在图6的实施方式中，凹口部166在导向环160上大约分开180度，并且每个位于半圆形阶梯部分164的两个端部之间的大约中间位置。凹口部166在各侧以侧壁部197为界。凹口部166从而沿径向和轴向延伸到导向环160的半圆形阶梯部分164中。

图7示出根据本发明的一实施方式的涡旋压缩机14组件的分解视图。所示出的最上面的部件是导向环160，其适于配合在固定涡旋压缩机本体110的顶部。固定涡旋压缩机本体110具有一对第一径向向外突出的限位突部111。在图7的实施方式中，该对第一径向向外突出的限位突部111中的一个附接至第一涡旋肋114的最外周面117，而该对第一径向向外突出的的限位突部111中的另一个在周边表面119的下方附接至固定涡旋压缩机本体110的周边部分。在其它实施方式中，该对第一径向向外突出的限位突部111间隔开大约180度。此外，在具体实施方式中，该对第一径向向外突出的限位突部111中的每一个在其中具有槽口115。在具体实施方式中，槽口115可以是U形开口、矩形开口，或具有一些其它合适的形状。

固定涡旋压缩机本体110还具有一对第二径向向外突出的限位突部113，在该实施方式中，该对第二径向向外突出的限位突部111间隔开大约180度。在某些实施方式中，第二径向向外突出的限位突部113与第一径向向外突出的限位突部111共用共同的平面。此外，在图7的实施方式中，该对第二径向向外突出的限位突部113中的一个附接至第一涡旋肋114的最外周面117，而该对第二径向向外突出的的限位突部113中的另一个在周边表面119的下方附接至固定涡旋压缩机本体110的周边部分。可动涡旋压缩机本体112构造成保持在键联接器140的键内并且与固定涡旋压缩机本体110配合。如上文所说明，键联接器140具有两个轴向突出的第一键144，其构造成接收在第一径向向外突出的限位突部111中的槽口115内。当组装时，键联接器140、固定和可动涡旋压缩机本体110、112全部构造成布置在曲轴箱42内，曲轴箱42可通过示出为位于导向环160上方的螺栓168附接至导向环160。

仍然参考图7，固定涡旋压缩机本体110包括板状基部116(参见图14)和与板状基部116轴向间隔开的周边表面119。在具体实施方式中，周边表面119的整体围绕固定涡旋压缩机本体110的第一涡旋肋114，并且构造成抵接导向环160的第一内壁169，但导向环和固定涡旋压缩机本体在少于整个圆周上接合的各实施方式可以被想到。在本发明的具体实施方式中，第一内壁169被精确地规定公差以紧密配合在周边表面119周围，从而限制第一涡旋压缩机本体110的径向运动，从而为第一涡旋压缩机本体110提供径向约束。板状基部116还包括径向延伸的顶面121，其从周边表面119向内径向延伸。径向延伸的顶面121朝向阶梯形部分123(参见图8)径向向内延伸。从该阶梯形部分123，圆柱形内毂区172和外周缘174轴向延伸(即，当组装到涡旋压缩机组件10中时，平行于中心轴线54)。

图8示出了被完全组装的图7的部件。导向环160将固定涡旋压缩机本体110相对于可动涡旋压缩机本体112和键联接器140牢固地保持在位。螺栓168附接导向环160和曲轴箱42。从图8可以看出，该对径向向外突出的限位突部111的每一个定位在导向环160的相应槽口162中。如上所述，该对第一径向向外突出的限位突部111中的槽口115构造为接收两个轴向突出的第一键144。采用这种方式，该对第一径向向外突出的限位突部111与导向环槽口162的侧部193接合，以防止固定涡旋压缩机本体110旋转，而键联接器的第一键144与槽口115的侧部接合，以防止键联接器140旋转。限位突部111还提供了附加的(对于限位突部113)轴向限位挡块。

虽然在图8的视图中不可见，但是该对第二径向向外突出的限位突部113(参照图7)的每一个被套入导向环160相应凹口部166中，以限制固定涡旋压缩机本体110的轴向运动，从而限定固定涡旋压缩机本体110轴向运动的可用范围的极限。导向环凹口部166构造成在导向环160和该对第二径向向外突出的限位突部113之间提供一些间隙，以在涡旋压缩机运转过程中在固定和可动涡旋压缩机本体110、112之间提供轴向约束。然而，径向向外突出的限位突部113和凹口部166也将固定涡旋压缩机本体110轴向运动的程度保持在可接受的范围内。

应当注意的是，“限位突部”一般用来指径向向外突出的限位突部111、113的任一者或两者。本发明的实施方式可以包括各对径向向外突出的限位突部中的仅仅一对，或者可能仅仅一个径向向外突出的限位突部，并且本文的特定权利要求可包括这些各种替代实施方式。

如图8所示，曲轴箱42和导向环160的设计允许键联接器140，以及固定和可动涡旋压缩机本体110、112具有与曲轴箱42和导向环160的直径大致相等的直径。如图1所示，这些部件的周边可以抵接或几乎抵接外壳12的内表面，并且，同样地，这些部件中每一个的直径大致等于外壳12的内径。还显而易见的是，当键联接器140与周围的压缩机外壳12一样大时，这会在键联接器140内部提供了更多的空间用于更大的止推轴承，该更大的止推轴承又允许更大的涡旋组。这使涡旋压缩机14在给定直径的外壳12中可用的位移最大化，因此与传统的涡旋压缩机设计相比在更低的成本下使用更少的材料。

可以想到，在图7和8的实施方式中，第一涡旋压缩机本体110包括四个径向向外突出的限位突部111、113，这些限位突部111、113可提供第一涡旋压缩机本体110的径向约束，以及轴向和旋转约束。例如，径向向外突出的限位突部113可以构造为与凹口部166紧密配合，使得这些限位突部113充分地限制第一涡旋压缩机本体110沿第一横向轴线146的径向运动。另外，径向向外突出的限位突部111的每一个可具有凹口部，其构造成抵接第一内壁169的与导向环160的槽口162相邻的部分，以沿第二横向轴线154提供径向约束。尽管这种方法可能潜在地需要为限位突部111、113或凹口部166和槽口162保持一定的公差，但是在这些情况下，没有必要为导向环160的整个第一内壁169精确地规定公差，因为该特定的特征不被需要来提供第一涡旋压缩机本体110的径向约束。

参考图9-12，固定涡旋110的上侧(例如与涡旋肋相反的侧)支撑浮动密封件170，隔板30布置在浮动密封件170上方。在所示实施方式中，为了容纳浮动密封件170，固定涡旋压缩机本体110的上侧包括环形部，更具体地说，圆柱形内毂区172以及与内毂区172径向向外间隔开的外周缘174。内毂区172和外周缘174由基部116的径向延伸的盘区176连接。如图11所示，浮动密封件170的下侧具有适于容纳固定涡旋压缩机本体110的内毂区172的圆形切口。另外，从图9和10可以看出，浮动密封件的周边壁173适于稍微紧密地配合在外周缘174的内侧。采用这种方式，固定涡旋压缩机本体110相对于中心轴线54居中保持浮动密封件170。

在本发明的具体实施方式中，浮动密封件170的中央区域包括多个开口175。在所示实施方式中，所述多个开口175中的一个以中心轴线54为中心。中心开口177适于接收被固定到浮动密封件170的杆件181。如图9至12所示，环形阀179被组装到浮动密封件170，使得环形阀179覆盖浮动密封件170中的所述多个开口175，除了杆件181被插入的中心开口177。杆件181包括具有多个开口185穿过的上部凸缘183以及杆体187。从图9可以看出，隔板30具有中心孔33。杆件181的上部凸缘183适于穿过中心孔33，而杆体187插入穿过中心开口177。环形阀179根据需要沿杆件181上下滑动，以防止从高压腔室180倒流。利用这种结构，隔板30、固定涡旋压缩机本体110和浮动密封件170的组合用于使高压腔室180与外壳12内的低压区域188分离。杆件181引导和限制环形阀179的运动。虽然隔板30被示出为与顶端壳体段26的圆柱形侧壁区域32接合并在其内被径向约束，但是隔板30可替代地被圆柱形地设置并且被涡旋压缩机14的一些部分或部件轴向支撑。

在某些实施方式中，当浮动密封件170被安装在内毂区172和外周缘174之间的空间中时，浮动密封件170下方的空间利用钻通固定涡旋压缩机本体110到达腔室122(示于图2)的通气孔(未示出)加压。这向上推动浮动密封件170抵靠隔板30(示于图9)。圆形肋182压靠在隔板30的下侧，从而在高压放气和低压吸气之间形成密封。

虽然隔板30可以是冲压钢部件，但是它也可以被构造为铸件和/或机加工件(且可以由钢或铝制成)，以提供靠近由涡旋压缩机14输出的高压力制冷剂气体进行操作所必要的性能和结构特点。通过以这种方式铸造或加工隔板30，能够避免对这些部件进行重冲压。

在运转期间，涡旋压缩机组件10可操作，以在壳体入口18处接收低压制冷剂，并且压缩该制冷剂用于输送至高压腔室180，在高压腔室180处该制冷剂可通过壳体出口20输出。这允许低压制冷剂流过电动机组件40，从而冷却电动机组件40并从电动机组件40带走可能因电动机运转产生的热量。低压制冷剂然后可以纵向地流过电动机组件40，围绕并流过其中的空隙空间到达涡旋压缩机14。低压制冷剂填充形成于电动机组件40(在图1中示出)和外壳12(在图1中示出)之间的腔室31(在图1中示出)。从腔室31，低压制冷剂可以通过多个空间244流过上部轴承件或曲轴箱42，所述多个空间244由围绕曲轴箱42的圆周的凹部限定，以便在曲轴箱42与外壳12之间形成间隙。所述多个空间244(在图8中示出)可以相对于曲轴箱42的圆周成角度地间隔开。

在流过曲轴箱42中的多个空间244之后，低压制冷剂然后进入固定和可动涡旋压缩机本体110和112之间的引入区域124。从引入区域124，低压制冷剂在相反侧(固定涡旋压缩机本体110的每一侧的一个引入口)进入涡旋肋114、118之间并被逐步压缩通过腔室122，直到制冷剂在压缩出口126达到其最大压缩状态，制冷剂随后从压缩出口126通过多个开口175流过浮动密封件170并进入高压腔室180。从该高压腔室180，高压压缩的制冷剂随后从涡旋压缩机组件10流过壳体出口20。

图13和14示出了本发明的替代实施方式。代替形成为单一件的曲轴箱42，图13和14示出了与独立的套环件198组合的上部轴承件或曲轴箱199，套环件198为涡旋压缩机14提供了轴向推力支撑。在具体实施方式中，套环件198沿环形阶梯接合面100被组装到上部轴承件或曲轴箱199的上部。具有单独的套环件198允许配重230组装在附接于导向环160上的曲轴箱199内。这与先前实施方式描述的配重130位于曲轴箱42外侧的情形相比允许更紧凑的组件。

如上所述，并且从图13的分解图明显的是，导向环160可以以其在先前实施方式中附接到曲轴箱42相同的方式经由多个螺纹紧固件被附接到上部轴承件或曲轴箱199。配重230的扁平轮廓允许它被套入上部轴承件199的内部部分201中而不与套环件198、键联接器140，或可动涡旋压缩机本体112干涉。

现在转到图15-25，示出了可以被采用和用在图1-14的压缩机实施方式中任一个或其它这种压缩机中的抽吸管道。例如，图15示出了用在图1的涡旋压缩机组件中的抽吸管道300的实施方式，并且同样地，相同的附图标记被使用。抽吸管道300可以包括塑料模制环本体302，其被置于通过制冷剂入口18的流道中，并且与电动机40处于围绕关系。抽吸管道300布置成将制冷剂引流和引导到电动机腔室中以便冷却电动机，同时过滤掉污染物并将抽吸管道300外周的润滑油引流到贮槽76。

如图16所示，抽吸管道300具有进入区域和入口，其可以呈与入口18(参见图15)对齐的窗口或开口304的形式。为了确保这一对齐，抽吸管道300包括坐靠台阶334和对齐突部336。抽吸管道300的坐靠台阶334沿抽吸管道300的环本体302的底部周边径向向内突出，以便坐靠在下部轴承件44的外周上。此外，坐靠台阶334包括围绕台阶334的周边间隔地形成的径向对齐部分338，其与台阶334一起协助将抽吸管道300径向对齐在下部轴承件44上。对齐突部336被置于环本体302的开口304的相对侧，并且提供用于将开口304与入口18对齐的防错结构。

此外，抽吸管道300包括位于开口304中的滤网308，其在制冷剂气体通过入口18进入压缩机中时对制冷剂气体进行过滤，如图15所示。滤网308一般由金属丝网(优选不锈钢)制成，滤网308的各个孔径通常在0.5至1.5毫米的范围内。

此外，流入入口18的制冷剂气体比出口处经过压缩的制冷剂气体冷。在涡旋压缩机14的运转过程中，电动机40的温度会升高。因此，期望在压缩机的运转过程中冷却电动机40。为了实现这一点，经由入口18被引入压缩机外壳12中的制冷剂气体向上通过并沿着电动机40流动，以便到达涡旋压缩机14，从而冷却电动机40。

抽吸管道300被定位成与电动机40处于围绕关系，并且包括与大致圆柱形外壳12(参见图15)的内表面处于面对面地接触的大致弧形的外表面。如图16所示，抽吸管道300包括在外壳12和抽吸管道300之间形成实质性密封的密封面316。该密封面可以围绕窗口开口304，从而密封在窗口304周围，以确保制冷剂流入电动机腔室。密封可以是气密性的，但不要求如此。这通常确保90％以上的制冷剂气体且优选至少99％的制冷剂气体通过滤网308。通过在密封面316和外壳12的围绕入口18的部分之间存在密封，抽吸管道300可以从通过入口18进入的制冷剂气体过滤掉大颗粒，从而防止未过滤的制冷剂气体透入压缩机中，并且可以将冷却制冷剂引流到电动机腔室中来更好地冷却电动机。

此外，抽吸管道300包括外周弧形壁部306a、306b、306c和306d，其每个都接触外壳12的内圆柱形周边(参见图18)。一个外周壁部306d也构成密封面316。壁部306a、306b、306c和306d从抽吸管道300的凹入壁部322的内周边径向向外突出。另外，抽吸管道300可以在每个外周壁部306a、306b、306c和306d的后面在抽吸管道的内表面上突出，以增加弹簧式的弹性。另外，包括外周壁部306a，306b和306c和306d以及凹入壁部322的抽吸管道300的环本体302全部由弹性塑料材料制成，以形成弹性偏压机构，该弹性偏压机构与抽吸管道300的环本体302的波状特性一起用来在外壳12和密封面316之间施加压力，使得在密封面316处形成密封。

图17示出了用来形成密封面316的密封的抽吸管道300的尺寸。入口流动轴线318被定义为沿制冷剂气体进入入口18时的路径延伸的轴线(参见图15)。此外，横向轴线321也被定义，即其垂直于入口流动轴线。因此，入口流动轴线跨越密封面316或外周壁部306d的外表面与外周壁部306b的外表面之间的第一距离，并且横向轴线跨越外周壁部306a和306c的外表面之间的第二距离。在抽吸管道300的一个实施方式中，沿横向轴线321的管道跨度比沿入口流动轴线318的跨度稍长或稍宽，这会导致该环弹性地压缩和在密封面316处更好地密封。沿横向轴线321的跨度可选地或者另外稍大于外壳的内部尺寸以便产生弹性压缩。

具体而言，当抽吸管道300被组装到外壳12中(参见图15)时，外周壁部306a和306c一起充当协作对。此外，第二距离，上文被定义为外周壁部306a和306c的外表面之间的距离，可以比上文被定义为外周壁部306d和306b的外表面之间的距离的第一距离大0.5％至5％。另外或可选地，各壁部(要么一对要么两对)的跨度可以稍大于外壳12的内径，以实现环本体302的弹性压缩，从而使环本体302利用弹力起作用。因此，当抽吸管道300被组装时，外壳12沿横向轴线产生第二距离的压缩，这是因为外周壁部306a和306c靠在外壳12上被压缩。第二距离的压缩导致第一距离的扩展，使得外周壁部306b与外壳12的内部相接并将外周壁部306d或密封面316推到外壳上而形成实质性的密封。因此，外周壁部306b和306d充当另一协作对。

在抽吸管道300的另一个实施方式中，沿入口流动轴线318的管道跨度比沿横向轴线321的跨度稍长或稍宽。在该具体实施方式中，第一距离，上文被定义为外周壁部306b和306d的外表面之间的距离，可以比上文被定义为外周壁部306a和306c的外表面之间的距离的第二距离大0.5％至5％。沿入口流动轴线318的跨度可选地或者另外稍大于壳体的内部尺寸以便产生弹性压缩。在此构造下，当抽吸管道300被组装时，外壳12沿入口流动轴318产生第一距离(如上文所定义)的压缩，这是因为外周壁部306b和306d靠在外壳12上被压缩。此外，第一距离的压缩导致第二距离的扩展，使得外周壁部306a和306c被推到外壳12的内部上。

此外，上文所定义的第一和第二距离的长度之间的相对差异允许外壳12的形状存在一些额外误差。外壳12是大致圆柱形。制造外壳12不会总是产生与已制造的每个单元完全相同的圆柱形尺寸。然而，充分的密封应该形成在密封面316和外壳12之间。通过使第二距离充分大于第一距离或反过来，特定外壳12的尺寸误差可以被实现，其允许抽吸管道300在所制造的外壳尺寸的范围内形成实质性密封。

此外，抽吸管道300包括至少一个稳定肋324，其从抽吸管道300的环本体302的薄壁或凹入壁部322径向向外延伸。稳定肋324用来保持抽吸管道300与外壳12(参见图18)之间的开放空间，并且还帮助保持抽吸管道环302的形状。开放空间充当润滑油返回管道或排放通道326，其允许用于润滑涡旋压缩机本体的润滑油沿外壳的侧面排放，并流经抽吸管道300以汇集到贮槽76中(参见图15)。另外，每个凹入壁部322形成一个通道326，并且每个通道326包括至少一个稳定肋324，其将通道326平分成两个子通道。

虽然图16-18所示的实施方式示出了每个通道326包括相同数量的稳定肋324，但是更多或更少的稳定肋324可以以不同的数量存在于通道326中。此外，稳定肋324可以不在抽吸管道300的整个长度上延伸。事实上，稳定肋324可以是部分肋，或者齿形或锯齿肋，并且可以要么是如图所示的线性的要么是非线性的。在抽吸管道300的其它实施方式中，稳定肋324可以可选地呈单独的或一系列衬垫或按钮的形式。稳定肋324和上述任何替代结构是稳定结构，其从抽吸管道300中的本体沿径向延伸以抵靠外壳的内壁从而防止抽吸管道300变形到外壳中或朝向外壳变形。

如图18所示，稳定肋324与外壳12相互作用，以保护抽吸管道300的环形完整性。变形过程最有可能影响凹入壁部，因为这些部分和外周壁部306a、306b、306c和306d不同，不与大致圆柱形外壳12面对面地接触。因此，稳定肋被包括以在凹入壁部322和外壳12之间提供一些接触表面，同时还保持通道326以提供润滑油返回到贮槽76的返回路径。此外，通过保护抽吸管道300的环形完整性，环本体302的变形被防止，并且环本体302的顶部和定子50之间的密封以及环本体302的底部和下部轴承44之间的密封得以保持。

如图19所示，抽吸管道300包括滤网308，其被置于开口304中以过滤通过入口18进入的流体。滤网308被安装并一体地结合在凹口310中。在图19所示的抽吸管道300的具体实施方式中，凹口310包括与滤网308中的对应孔314相配合的多个柱312。在组装过程中，滤网308被插入到凹口310中，并且柱312被熔化，使得熔化的柱312将滤网308保持在位。柱312可以由塑料材料制成，并且可以利用局部热源或超声波焊头熔化塑料而被热熔接。

滤网308不具有孔314的本发明的另一实施方式被示于图20中。在该具体实施方式中，抽吸管道300包括凹口310，其具有围绕在开口304的周边的一系列柱312。然而，代替具有与柱312配合的孔314，柱312仅通过已存在于滤网308中的小孔开口突出。这可在组装期间局部熔化柱312的过程中发生。与图19所示的实施方式类似，柱312被熔化并且变形的塑料将滤网308保持在位。

图21示出本发明的另一实施方式，其中凹口310不包括柱312。图22示出通过凹口310的抽吸管道300的横截面。滤网308仅仅被置于凹口310中。在本发明的该具体实施方式中，抽吸管道300由任何热塑性材料制成。为了滤网308保持在位，凹式台阶320的部分在开口304的周边被熔化，以附着在滤网308上。图23示出了将滤网308保持在凹口310内的已熔化部分330。

图24示出了包括槽口332而不是图16-23所示的凹式台阶320的抽吸管道300的另一实施方式。槽口332是位于抽吸管道300的底部或顶部中的开口，其允许滤网308被插入到槽口332中，使得滤网308覆盖开口304。图25示出通过位于抽吸管道300的底部的槽口332插入的滤网308。在图25所示的具体实施方式中，滤网308被插入到槽口332中，然后由任何热塑性材料制成的抽吸管道300的一部分被熔化，使得已熔化的部分附着到滤网308上而将滤网308保持在槽口332中。

在抽吸管道300的上述实施方式中，滤网308以足够的强度被附接到抽吸管道300上，使得当制冷剂在相当大的速度下被吸入到入口18(参见图15)中时由制冷剂引起的力不会移动滤网308。由此，允许滤网在制冷剂进入涡旋压缩机14之前从制冷剂过滤掉杂物。

此外，滤网308可由金属丝的网孔制成，而抽吸管道300可以是模制塑料件，例如尼龙或其它塑料材料。以上所讨论的热熔接和热焊接允许仅仅熔化抽吸管道300的塑料材料而不损坏金属滤网308。此外，驱动单元16(参见图1)典型地是包括定子50的电动机40。无论滤网308被放置凹口310(如图19)还是槽口332(如图25)内，滤网308都借助于环本体302中的塑料材料与电动机40的定子50电绝缘。绝缘效果在包括凹口310或槽口332的抽吸管道300的实施方式中得以实现，因为滤网被抽吸管道300的通常不导电的材料围绕。典型地，抽吸管道300通常电绝缘的材料制成，诸如上面提到的优选的塑料材料。

包括这里所引用的出版物、专利申请和专利在内的所有参考文献通过引用结合于此，如同每个参考文献单独并明确指出通过引用结合于此并在这里全文给出。

在描述本发明的上下文中(特别是在所附权利要求书的上下文中)没有数量词修饰或用“所述”修饰以及类似的指代被解释为包括单数和复数，除非本文另有说明或与上下文明显矛盾。术语“包含”、“具有”、“包括”和“含有”应理解为开放式术语(即，表示“包括但不限于”)，除非另有说明。这里所列数值范围仅作为单独描述落入范围内的每个独立数值的简写方法，除非另有说明，并且每个独立数值如单独描述那样结合在说明书中。本文描述的所有方法可以按任何合适的顺序执行，除非本文另有说明或者与上下文明显矛盾。本文提供的任何和所有实例或示例性措辞(例如，“诸如”)的使用仅用于更好地解释本发明并且不用于限制本发明的范围，除非另有说明。说明书中的措辞不应理解为表示对实施本发明必要的任何未要求保护的要素。

这里描述了本发明的优选实施方式，包括本发明人所知的用于实施本发明的最佳模式。通过阅读上述描述，对优选实施方式进行的变化对本领域普通技术人员来说显而易见。发明人期望熟练技术人员视情况使用这些变型，并且发明人希望本发明以除了本文明确描述之外的方式实施。因此，本发明包括适用法律所允许的记载在所附权利要求中的主题的所有修改和等同物。此外，本发明涵盖所有可能变型中的上述要素的任意组合，除非本文另有说明或与上下文明显矛盾。

Claims (15)

1.一种用于压缩流体的压缩机，包括：

外壳，其具有用于接收流体的入口和使流体返回的出口；

压缩机机构，其适于朝所述出口压缩流体，所述压缩机机构容纳在所述外壳中；

驱动单元，其可操作地连接到所述压缩机机构，以便驱动所述压缩机机构压缩流体；

位于所述外壳中的抽吸管道，其具有布置在所述外壳的入口上的入口区域；

位于所述入口区域中的滤网，其一体地结合到所述抽吸管道上；

其中，所述驱动单元是电动机，并且所述抽吸管道包括由塑料材料形成的窗口和凹式台阶，所述凹式台阶围绕所述窗口并且面向入口和背离所述电动机，所述滤网被置于所述窗口中。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述滤网包括金属滤网，所述入口区域覆盖所述电动机的定子，所述金属滤网通过所述塑料材料与定子电绝缘。

3.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述抽吸管道包括围绕所述电动机的环本体，所述外壳包括围绕所述环本体的大致圆柱形壳体，所述环本体具有围绕所述窗口和所述凹式台阶的弧形表面，所述弧形表面适于与所述大致圆柱形壳体的内表面面对面地接触，其中用于流体的流道延伸通过所述滤网并进入所述电动机周围的区域。

4.一种用于压缩流体的压缩机，包括：

外壳，其具有用于接收流体的入口和使流体返回的出口；

压缩机机构，其适于朝所述出口压缩流体，所述压缩机机构容纳在所述外壳中；

驱动单元，其可操作地连接到所述压缩机机构，以便驱动所述压缩机机构压缩流体；

位于所述外壳中的抽吸管道，其具有布置在所述外壳的入口上的入口区域；

位于所述入口区域中的滤网，其一体地结合到所述抽吸管道上；

其中，所述抽吸管道包括塑料材料，所述塑料材料的至少一部分被热变形，从而将所述滤网一体地结合到所述抽吸管道上；

并且其中，所述抽吸管道包括环本体，所述环本体具有窗口和凹式台阶并且在所述环本体中设置有凹口，所述凹式台阶围绕所述窗口，所述滤网沿所述凹式台阶被设置。

5.根据权利要求4所述的压缩机，其中，所述滤网被热熔接到所述抽吸管道上，所述抽吸管道包括多个凸部，所述多个凸部延伸通过所述滤网并且热变形以一体地结合所述滤网。

6.根据权利要求4所述的压缩机，其中，所述环本体围绕所述窗口的部分热变形到所述滤网和凹式台阶上。

7.根据权利要求4所述的压缩机，还包括通过所述环本体的端部轴向伸出并连接到所述窗口的槽口，所述槽口适于接收穿过所述槽口的滤网，以便于将所述滤网定位在所述凹口中，还包括在所述凹式台阶上形成到所述环本体中的悬垂体，所述悬垂体的至少一部分被热焊接以将所述滤网固定到所述环本体上。

8.一种用于压缩流体的压缩机，包括：

外壳，其具有用于接收流体的入口和使流体返回的出口；

压缩机机构，其适于朝所述出口压缩流体，所述压缩机机构容纳在所述外壳中；

驱动单元，其可操作地连接到所述压缩机机构，以便驱动所述压缩机机构压缩流体；

位于所述外壳中的抽吸管道，其具有布置在所述外壳的入口上的入口区域；

位于所述入口区域中的滤网，其一体地结合到所述抽吸管道上；

其中，所述抽吸管道坐靠在下部轴承的周边槽上；

并且其中，所述抽吸管道包括环本体，所述环本体具有窗口和凹式台阶并且在所述环本体中设置有凹口，所述凹式台阶围绕所述窗口，所述滤网沿所述凹式台阶被设置。

9.根据权利要求8所述的压缩机，其中，所述压缩机机构是包括涡旋压缩机本体的涡旋压缩机，所述涡旋压缩机本体具有相应基部以及从所述相应基部突出并围绕轴线相互接合以便压缩流体的相应涡旋肋；所述驱动单元可操作成促进所述涡旋压缩机本体之间的相对轨道运动，其中所述滤网通过利用足够的保持力一体地结合而被固定，以抵抗流过所述入口并流过所述抽吸管道和滤网而最终朝所述涡旋压缩机本体流动的制冷剂的力。

10.一种将滤网固定到用在压缩机中的抽吸管道上的方法，包括：

提供具有窗口和凹式台阶的抽吸管道本体，所述凹式台阶围绕所述窗口；

将滤网沿所述凹式台阶设置在所述窗口中；

将所述抽吸管道本体的材料一体地结合到所述滤网上。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，将所述抽吸管道本体的材料一体地结合到所述滤网上包括将所述抽吸管道本体的材料热焊接到所述滤网上。

12.根据权利要求11所述的方法，其中，所述滤网是金属的，所述方法还包括利用所述抽吸管道本体的塑料材料使所述滤网与所述压缩机中同所述抽吸管道本体相接触的电动机电绝缘。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，所述压缩机是具有带入口的外壳的涡旋压缩机，并且所述抽吸管道本体包括环形，所述方法还包括：

将所述滤网布置在所述入口上的区域中，其中进入流通过所述抽吸管道本体并朝向所述电动机流动；以及

利用所述抽吸管道本体围绕所述电动机。

14.根据权利要求10所述的方法，其中，所述方法包括热熔接形成在所述抽吸管道上的多个凸部，以将所述抽吸管道本体的材料热焊接到所述滤网上。

15.根据权利要求11所述的方法，其中，所述抽吸管道本体包括塑料材料，并且热焊接所述抽吸管道本体的材料包括熔化所述抽吸管道本体的材料。