CN104330239B - 检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，包括机架，机架的上方水平安装有圆筒形混光腔，混光腔的前端安装有数字式照度计，混光腔的后端安装有中心轴线与数字式照度计发出的标准光轴相重合的待测交通显示单元夹持机构；所述交通显示单元夹持机构包括四套滑动夹具，四套套滑动夹具匀布在同一圆周上且径向布置，四套滑动夹具的夹持端头相对设置，每套滑动夹具的旁侧设置有平行于滑动夹具的刻度尺。本发明能够通过控制四套滑动夹具中步进电机的不同工作行程模拟交通显示单元安装在使用现场安装方向不同轴向的情况，并人为模拟调整交通显示单元的中心轴位置，从而根据交通显示单元外形几何尺寸确定交通显示单元的中心轴偏移量。
Description
技术领域
本发明涉及机电自动化工程测试领域，特别是一种用于测量交通显示单元在平行光轴上发光强度变化的装置。
背景技术
近年来，随着科技的发展和车辆的普及，道路交通智能化建设也变得更加迫切。交通信号灯作为建设道路交通的主要工具，用于通过它的显示单元向交通参与者传递通行权信息，因此，交通参与者对信号灯的显示单元的要求也在不断提高，使交通显示单元智能化和人性化也变得更加重要。
目前，随着高亮度半导体发光器件的出现，应用这种发光器件制作出的产品在成本控制、指标提升方面取得巨大成就，以半导体发光器件组合而成的光源，配合使用PCB板制作成的交通显示单元产品得到迅猛发展和应用，此种产品的市场占有份额也越来越大。然而，目前国内市场使用这种半导体发光器件组成的交通显示单元在性能参数方面存在较大的差异，各厂家所设计出的产品参差不齐，交通显示单元的轴向偏移量是交通显示单元需要检测的一项重要参数。然而目前市场上尚未发现能够精确测量交通显示单元偏移量的仪器设备。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种能够精确测试交通显示单元轴向偏移量的装置。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，包括机架，机架的上方水平安装有圆筒形混光腔，混光腔的前端安装有数字式照度计，混光腔的后端安装有中心轴线与数字式照度计发出的标准光轴相重合的待测交通显示单元夹持机构；所述夹持机构包括安装在混光腔后端盖上的四套滑动夹具，四套滑动夹具匀布在同一圆周上且径向布置，后端盖上每套滑动夹具的旁侧设置有平行于滑动夹具的刻度尺；所述滑动夹具包括步进电机、滑轨、燕尾槽以及夹持端头，所述步进电机的输出轴通过联轴器连接一旋转轴；所述燕尾槽通过铆钉安装在后端盖上，滑轨与燕尾槽滑动配装，滑轨的后端通过连接块连接旋转轴，滑轨的前端固定连接夹持端头；所述四套滑动夹具的夹持端头相对设置，用于夹持待测交通显示单元。
本发明的改进在于：所述夹持端头为阶梯状结构。
本发明的进一步改进在于：所述滑轨的前端开设有凹槽，凹槽内设置有用于测试待测交通显示单元PCB线路板边缘沉铜导电电极的导电电极测试机构，所述导电电极测试机构包括固定连接在凹槽内的壳体，壳体设置有滑动探头触点，所述壳体上设置有供滑动探头触点进出的通孔，壳体内设置有供滑动探头触点复位的导向弹簧；位于壳体内的滑动探头触点一端连接有电极引出线。
本发明的改进还在于：所述夹持端头通过连接线与机架地线连接。
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
本发明能够通过控制四支步进电机的不同工作行程模拟交通显示单元安装在使用现场安装方向不同轴向的情况，并人为模拟调整交通显示单元的中心轴位置，从而根据交通显示单元外形几何尺寸确定交通显示单元的中心轴偏移量。
本发明的后端盖为方形结构，四套滑动夹具成四条对角线位置设置，通过控制步进电机能够实现被待测交通显示单元的快速夹持与拆卸，而且能够实现200mm到480mm直径交通显示单元的任意夹持；夹持端头采用阶梯状结构设置，以实现对不同厚度PCB线路板的在线直接夹持，保证了交通显示单元和PCB线路板在线检测过程中不会受到夹持损伤和变形。
本发明在测试过程中，通过分别控制四支步进电机的夹持行程，达到了被夹持的交通显示单元在x轴、y轴的不同轴向的调整，实现了被测交通显示单元在不同光轴变化情况下的测量。
本发明在滑轨前端设置的导电电极测试机构，可以对PCB线路板的边缘厚度部位上的沉铜电极位置进行测量，并能够将PCB线路板的边缘垂直电极测量结果正确读取出来。
本发明夹持端头设置的静电引导系统，能够对被测工件安装过程中产生的静电进行安全有效地释放，防止被测工件在测量过程中受到静电的影响。
使用本发明后，使操作人员能够快捷、准确地进行测量工作，满足在交通显示单元生产过程中同时对显示单元发光轴向以及对PCB线路板边缘垂直部分的电极参数进行测量，使在线生产过程中非常复杂繁琐的交通显示单元发光轴向的测量变的十分容易，特别是实现了对PCB线路板边缘部分电极输出信息的测量。通过本发明，能够将原生产过程中由人工进行的六项以上的检测工序和必须有十人以上参与的人工检测工作变为由一名操作人员独立完成在线全自动的测量工作，大大提高了工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明所述单个滑动夹具的结构示意图；
图4为本发明所述燕尾槽与滑轨相配装的结构示意图；
图5为所述夹持端头的结构示意图。
其中：1.后端盖，2.刻度尺，3.滑动夹具，31.步进电机，32.旋转轴，33.连接块，34.滑轨，35.燕尾槽，36.夹持端头，37.导电电极测试机构，371.电极引出线，372.壳体，373.滑动探头触点，374.导向弹簧。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。
一种检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，包括机架，机架的上方水平安装有圆筒形混光腔，混光腔的前端安装有数字式照度计，用于发出标准光轴；混光腔的后端安装有待测交通显示单元夹持机构，用于夹持待测交通显示单元，使待测交通显示单元夹持机构的中心轴线与数字式照度计发出的标准光轴相重合，即保证待测交通显示单元发出的光轴与数字式照度计发出的标准光轴相平行。
所述夹持机构的结构如图1和图2所示，包括安装在混光腔后端盖上的四套滑动夹具3，四套滑动夹具3匀布在同一圆周上且径向布置，后端盖上与每套滑动夹具的旁侧设置有平行于滑动夹具的刻度尺2。
所述滑动夹具3的结构如图3所示，包括步进电机31、滑轨34、燕尾槽35以及夹持端头36，所述步进电机31的输出轴通过联轴器连接一旋转轴32；所述燕尾槽35通过铆钉安装在后端盖1上，滑轨34与燕尾槽35滑动配装，如图4所示。滑轨34的后端通过连接块33连接旋转轴32，滑轨34的前端固定连接夹持端头36。本发明四套滑动夹具的夹持端头相对设置，用于夹持待测交通显示单元。本实施例中燕尾槽结构材料采用耐磨铜锌合金材料制成，由沉头螺栓固定在后端盖表面；滑轨采用高强复合型树脂材料,使燕尾槽、滑轨、步进电机旋转丝杠彼此之间形成免润滑结构。
夹持端头36为阶梯状结构，以适应不同厚度的交通显示单元的夹持。
本发明用于对待测交通显示单元的多轴向偏移量进行检测时，通过控制步进电机带动旋转轴旋转，进一步通过连接块带动滑轨在燕尾槽内前后移动，通过对应后端盖表面的刻度尺来获得待检测交通显示单元的偏移角度。
本发明还能够实现对交通显示单元的PCB线路板边缘的沉铜导电电极进行测试，具体通过导电电极测试机构37实现。导电电极测试机构37设置在滑轨的前端开设的凹槽内，导电电极测试机构37的结构如图5所示，包括固定连接在凹槽内的壳体372，壳体372设置有滑动探头触点373，所述壳体372上设置有供滑动探头触点373进出的通孔，壳体372内设置有供滑动探头触点373复位的导向弹簧374；位于壳体内的滑动探头触点373一端连接有电极引出线371。
本发明的夹持端头上设置有连接线，用于与机架连接，即达到接地目的，能够对被测工件安装过程中产生的静电进行安全有效地释放，防止被测工件在测量过程中受到静电的影响。
本实施例同时实现了待测交通显示单元多轴向偏移量的检测以及PCB印刷线路板边缘设置的导电电极的测量，实现了交通显示单元的偏移量和分布在PCB印刷线路板边缘垂直电极的信息共同输出。
Claims (4)
1.检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，其特征在于：包括机架，机架的上方水平安装有圆筒形混光腔，混光腔的前端安装有数字式照度计，混光腔的后端安装有中心轴线与数字式照度计发出的标准光轴相重合的待测交通显示单元夹持机构；
所述夹持机构包括安装在混光腔后端盖上的四套滑动夹具(3)，四套滑动夹具(3)匀布在同一圆周上且径向布置，后端盖上每套滑动夹具的旁侧设置有平行于滑动夹具的刻度尺(2)；
所述滑动夹具(3)包括步进电机(31)、滑轨(34)、燕尾槽(35)以及夹持端头(36)，所述步进电机(31)的输出轴通过联轴器连接一旋转轴(32)；所述燕尾槽(35)通过铆钉安装在后端盖(1)上，滑轨(34)与燕尾槽(35)滑动配装，滑轨(34)的后端通过连接块(33)连接旋转轴(32)，滑轨(34)的前端固定连接夹持端头(36)；
所述四套滑动夹具的夹持端头相对设置，用于夹持待测交通显示单元。
2.根据权利要求1所述的检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，其特征在于：所述夹持端头为阶梯状结构。
3.根据权利要求1所述的检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，其特征在于：所述滑轨的前端开设有凹槽，凹槽内设置有用于测试待测交通显示单元PCB线路板边缘沉铜导电电极的导电电极测试机构(37)，所述导电电极测试机构(37)包括固定连接在凹槽内的壳体(372)，壳体(372)设置有滑动探头触点(373)，所述壳体(372)上设置有供滑动探头触点(373)进出的通孔，壳体(372)内设置有供滑动探头触点(373)复位的导向弹簧(374)；位于壳体内的滑动探头触点(373)一端连接有电极引出线(371)。
4.根据权利要求3所述的检测交通显示单元多轴向步进偏移量的装置，其特征在于：所述夹持端头通过连接线与机架地线连接。
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