CN104330026B - 飞机座椅滑轨位置的检测装置及其测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种飞机座椅滑轨位置的检测装置及其测量方法。所述检测装置与激光跟踪仪配合使用，包括可拆卸地固定安装于两根平行座椅滑轨上方的本体，所述本体设有位于每一根座椅滑轨上的至少一个定位安装部以及邻近所述定位安装部的多个测量孔，所述测量孔用于插入激光跟踪仪的球座，其中所述多个测量孔分别对应测量全机坐标系中的X值和Z值。本发明的检测装置便于使用激光跟踪仪测量，测量的准确性高；激光的可达性好，安全性高，工装上测量点多，激光跟踪仪测量时转站次数少，不需要把设备架高到机身内部去，甚至不用架高；此外，该检测装置安装、拆卸方便、轻巧牢固、便于往供应商处携带。

Description

飞机座椅滑轨位置的检测装置及其测量方法

技术领域

本发明总的涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种飞机座椅滑轨位置的检测装置及其测量方法。

背景技术

在某些型号的飞机全机总装时，通常采用十字对接的方案，以座椅滑轨作为机头、前机身、中机身、中后机身、后机身在装配工装上的对接定位的基准，因此座椅滑轨自身的安装精度至关重要。然而，在飞机项目的研制以及实际批量生产过程中，由于座椅滑轨在大部件中的安装位置偏差太大，造成了大部件按滑轨定位后，相邻大部件之间的机身外形及长桁轴线之间严重错位，不能满足对接安装要求，甚至导致中机身座椅滑轨的报废。直至型架安装时，滑轨的安装位置依然不准确，而且每架飞机上滑轨位置的偏差量也不相同。当飞机进入批量生产阶段时，无法保证全机的对接质量。

座椅滑轨的偏差实际上已经在飞机研制中多次重复发生，虽然多次采取措施进行纠正，而至今仍未能有效控制。因而，有必要对座椅滑轨位置的安装精度加强控制和检验。

发明内容

本发明的目的就在于使用一种新型测量工装，通过配合激光跟踪仪方便准确地测量飞机座椅滑轨的位置。

在型架内实施测量并不是简单的事情。首先，座椅滑轨本身的结构形式决定了激光跟踪仪不能直接测量；另外，型架的构件密密麻麻，再加上大部件本身结构繁多，激光的可达性条件就更差。本发明基于“移位测量法”，把激光点转移到仪器可以照射到的地方，间接测出座椅滑轨的位置。

根据本发明的一个方面，提供了一种飞机座椅滑轨位置的检测装置，其与激光跟踪仪配合使用，包括可拆卸地固定安装于两根平行座椅滑轨上方的本体，所述本体设有位于每一根座椅滑轨上的至少一个定位安装部以及邻近所述定位安装部的多个测量孔，所述测量孔用于插入激光跟踪仪的球座，其中所述多个测量孔分别对应测量全机坐标系中的X值和Z值。

优选地，所述多个测量孔包括沿座椅滑轨的纵向延伸的纵向测量孔和沿垂直于纵向的方向延伸的横向测量孔。

根据一种实施方式，所述检测装置的本体被构造为三角形形状，包括位于一根座椅滑轨上的一个定位安装部和位于另一根座椅滑轨上的两个定位安装部。

根据一种实施方式，对应每一个座椅滑轨的多个测量孔包括一个纵向测量孔和两个横向测量孔，其中所述两个横向测量孔的位置连线大致平行于所述座椅滑轨。

根据一种实施方式，所述定位安装部通过定位销及吊紧螺栓定位于所述座椅滑轨上，并通过套装于所述吊紧螺栓上的蝶形螺母锁紧固定。

根据本发明的检测装置在结构设计上便于使用激光跟踪仪测量，测量的准确性高；激光的可达性好，安全性高，工装上测量点多，激光跟踪仪测量时转站次数少，不需要把设备架高到机身内部去，甚至不用架高；此外，该检测装置安装、拆卸方便、轻巧牢固、便于往供应商处携带。本领域技术人员应当理解的是，根据本发明的检测装置具有多种用途，不仅可用做飞机座椅滑轨位置的测量工装，同时还可以作为量规检查同一排座椅上两根滑轨的平行度。

根据本发明的另一方面，还提供了一种使用上述检测装置检测飞机座椅滑轨位置的测量方法，包括：

a、将至少两个检测装置沿两根平行座椅滑轨间隔布置，并定位安装于座椅滑轨上方；

b、将激光跟踪仪的球座插入所述检测装置的测量孔中；

c、使用激光跟踪仪测量各测量孔对应全机坐标系中的X值和Z值；

d、测量工作完成后，将所述检测装置拆卸。

在本发明中，对模拟量控制的座椅滑轨的位置实行数字化测量，创新了检测方法，将不可知的模拟量变成了可知的数字量，提高了对供应商产品质量控制的水平，为纠正产品的偏差提供了可操作的依据。同时，由于座椅滑轨结构的限制以及机体结构上其它构件的遮挡，使用激光跟踪仪无法直接测出座椅滑轨的具体位置，本发明采取“移位测量法”，有效解决了这一难题。

附图说明

本发明的更多特征及优点将通过下面结合附图对具体实施方式的进一步详细说明来更好地理解，其中：

图1为根据本发明优选实施方式的飞机座椅滑轨位置的检测装置的示意图；

图2为图1所示检测装置的平面侧视图；

图3为图1所示检测装置的平面顶视图；

图4为将检测装置应用于飞机座椅滑轨上的示意图；

图5为图4中A部分的局部放大示意图。

具体实施方式

图1至图3示出了根据本发明优选实施方式的飞机座椅滑轨位置的检测装置10。该检测装置10包括可拆卸地固定安装于两根平行座椅滑轨20(图4和图5)上方的本体1，本体1设有位于每一根座椅滑轨上的至少一个定位安装部2以及邻近所述定位安装部2的多个测量孔3，激光跟踪仪的球座插入测量孔3中。当测量时，位于机架外部(如地面上)的激光跟踪仪可通过激光测量球座的坐标值，进而得到多个测量孔分别对应全机坐标系中的X值和Z值。在示出的该实施方式中，检测装置10的本体1被构造为三角形形状，包括位于一根座椅滑轨上的一个定位安装部(图1左侧)和位于另一根座椅滑轨上的两个定位安装部(图1右侧)。然而，应当理解的是，其它形状的本体也是可能的，例如，具有位于每一根滑轨上的一个定位安装部的长条形状，或者具有位于每一根滑轨上的两个定位安装部的矩形形状等等。

为了准确测量座椅滑轨的位置数值，将本体1上邻近定位安装部2的多个测量孔3设置为包括沿座椅滑轨的纵向延伸的纵向测量孔和沿垂直于纵向的方向延伸的横向测量孔。在图中所示实施方式中，对应每一个座椅滑轨的多个测量孔3包括一个纵向测量孔和两个横向测量孔，其中两个横向测量孔的位置连线大致平行于座椅滑轨。如图2和图3所示，纵向测量孔以编号1#和2#标示，横向测量孔则以3#、4#、5#和6#标示。

实际使用时，可将至少两个检测装置10沿两根平行座椅滑轨20间隔布置，并定位安装于座椅滑轨20上方，在图4中示例性示出了四个检测装置10来检测飞机座舱中两排座椅滑轨的位置，可将这四个检测装置分为1#件、2#件、3#件、4#件，件号标记用钢印打在检测装置的底座表面上。当然，对每一根座椅滑轨而言，检测装置的定位安装部2的数目并非完全必然按图中方式布置。在一种实施方式中，各个测量孔3在全机坐标系中的坐标值如表1所示，数值也可用钢印标记在检测装置的底座表面上。

表1

将检测装置10固定于座椅滑轨20上的方式可以有很多种，此处作为示例通过定位销4及吊紧螺栓5将本体1定位于座椅滑轨20上，并通过套装于所述吊紧螺栓5上的蝶形螺母6锁紧固定。在安装至座椅滑轨20之前，松开检测装置10上的三个吊紧螺栓5，并使吊紧螺栓5的螺栓头的长方向与座椅滑轨20同向。然后可将3个定位销4分别插入座椅滑轨20上φ19.8mm的孔21中，使检测装置10的下表面与座椅滑轨20的上表面贴合，实现工装定位，如图5所示。接着，顺时针旋转3个吊紧螺栓5使其卡在座椅滑轨20的导向槽22内，拧紧蝶形螺母6，从而使检测装置10固定在座椅滑轨20上。

检测装置10安装完成后，将激光跟踪仪的球座插入检测装置10的测量孔3中。测量时，可根据需要选取测量孔进行测量。测量工作完成后，松开蝶形螺母6和吊紧螺栓5即可卸下检测装置10。根据激光跟踪仪测量的数据，技术人员可实现对座椅滑轨位置的安装精度的控制和检验。

由以上描述不难看出，根据本发明的检测装置体积小、重量轻，使用时安装非常方便，可以很轻松地将其安装到座椅滑轨上。通过采取“移位测量法”合理选择测量点位置，实现了在测量时使激光能够巧妙地避开型架结构的遮挡，激光从构件的缝隙中穿过，不需要将激光跟踪仪架到机身内部即可实现测量，安全性好，省时省力，提高工作效率。

本发明的技术内容及技术特点已揭示如上，应当理解的是，上述实施方式存在许多修改方式，这些方式对相关领域技术人员来说是很明显的。这些修改/变型落入本发明的相关领域中，也应当包括在所附的权利要求的范围中。

Claims (6)

1.飞机座椅滑轨位置的检测装置，其与激光跟踪仪配合使用，包括可拆卸地固定安装于两根平行座椅滑轨上方的本体，所述本体设有位于每一根座椅滑轨上的至少一个定位安装部以及邻近所述定位安装部的多个测量孔，所述测量孔用于插入激光跟踪仪的球座，分别对应测量所述多个测量孔在全机坐标系中的X值和Z值。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述多个测量孔包括沿座椅滑轨的纵向延伸的纵向测量孔和沿垂直于纵向的方向延伸的横向测量孔。

3.根据权利要求2所述的检测装置，其特征在于，所述检测装置的本体被构造为三角形形状，包括位于一根座椅滑轨上的一个定位安装部和位于另一根座椅滑轨上的两个定位安装部。

4.根据权利要求3所述的检测装置，其特征在于，对应每一个座椅滑轨的多个测量孔包括一个纵向测量孔和两个横向测量孔，其中所述两个横向测量孔的位置连线平行于所述座椅滑轨。

5.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述定位安装部通过定位销及吊紧螺栓定位于所述座椅滑轨上，并通过套装于所述吊紧螺栓上的蝶形螺母锁紧固定。

6.使用根据权利要求1至5任一所述的检测装置检测飞机座椅滑轨位置的测量方法，包括：

a、将至少两个检测装置沿两根平行座椅滑轨间隔布置，并定位安装于座椅滑轨上方；

b、将激光跟踪仪的球座插入所述检测装置的测量孔中；

c、使用激光跟踪仪测量各测量孔对应全机坐标系中的X值和Z值；

d、测量工作完成后，将所述检测装置拆卸。