CN104319573B - 一种可切换外露接口的拖车电气连接器 - Google Patents
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Abstract
一种可切换外露接口的拖车电气连接器，包括壳体和位于壳体内的连接器本体，所述连接器本体包括安装座和转子，所述安装座的前端设有两根向前伸出的支撑臂，两根所述支撑臂间形成一个能容置转子的凹槽，每根所述支撑臂的前端分别设有一套限位机构，所述转子通过转动机构在凹槽内转动并通过所述限位机构限位安装在该凹槽内，所述转子的前壁、后壁分别设有第一电气接口和第二电气接口。本拖车电气连接器可供使用者可以自行选择某一种常用或将要使用的电气接口，使其暴露在外以进行拖车的连接，而将不用的另一种规格的电气接口旋转至连接器本体内部，从而很好的保护和遮蔽不使用的连接接口。
Description
技术领域
本发明涉及一种拖车牵引连接装置，具体涉及一种拖车电气连接器，尤其涉及一种可切换外露接口的拖车电气连接器。
背景技术
拖车电气连接器一端与拖车的电气系统连接，另一端通过电气接口与被拖车辆的电气系统连接。目前常见的电气接口有两种形状，一种截面呈圆形，另一种的截面呈椭圆形，因此针对不同的被拖车辆的电气系统，拖车电气连接器有两种形式，一种是具有圆形电气接口，另一种则是具有椭圆形电气接口。这两种拖车电气连接器在现实生活中都被广泛应用，因此，对于不同的拖车需要进行电气连接器的更换，若没有携带相应的电气连接器，则无法进行拖车的电气连接。
为了能解决上述情况，市面上出现了一种新颖的电气连接器，其一端连接拖车的电气控制系统，另一端则同时具有两种规格的电气连接接口，即同时具有圆形和椭圆形的电气接口。平时不使用的时候，每个接口上都有塑料盖帽保护，以防止雨雪天环境对电气连接的破坏和干扰。但这种新型电气连接器体积较大，携带不便；而且如果其中一个电气接口上的塑料盖帽破损，则浸入的水气就很容易影响整个连接器电气连接的正常工作。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能根据实际需要而切换电气接口的拖车电气连接器。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：包括壳体和位于壳体内的连接器本体，所述连接器本体包括安装座和转子，所述安装座的前端设有两根向前伸出的支撑臂，两根所述支撑臂间形成一个能容置转子的凹槽，每根所述支撑臂的前端分别设有一套限位机构，所述转子通过转动机构在凹槽内转动并通过所述限位机构限位安装在该凹槽内，所述转子的前壁、后壁分别设有第一电气接口和第二电气接口；
所述转动机构包括转轴、上转动机构和下转动机构，所述转子纵向开设有供转轴穿过的穿孔，所述转轴位于该穿孔内后，所述转轴的两端能分别外露于转子；
所述上转动机构包括上按钮、上连接件和上弹簧，所述上按钮的下端穿过壳体后与上连接件紧固连接，所述上连接件呈锥尖向下的圆锥体并下端具有供转轴插入的第一容置孔，所述上弹簧套置在转轴上并位于转子与上连接件之间；
所述下转动机构包括下按钮、下连接件和下弹簧，所述下按钮的上端穿过壳体后与下连接件紧固连接，所述下连接件呈锥尖向上的圆锥体并上端具有供转轴插入的第二容置孔，所述下弹簧套置在转轴上并位于转子与下连接件之间；
每套所述限位机构包括安装架和止动滑板，所述支撑臂的前端向外侧延伸形成所述的安装架，所述止动滑板通过伸缩机构容置在安装架的容置空间内，所述止动滑板朝向安装座的端部的上、下两侧分别设有上转轮、下转轮，在转动机构、限位机构、转子、安装座组装在一起的状态下，所述上转轮与上连接件的圆锥面接触，所述下转轮与下连接件的圆锥面接触。
作为上转轮、下转轮安装方式的优选，所述止动滑板的上、下两侧分别通过支撑杆连接有第一连接杆，所述第一连接杆朝向安装座的端部向远离转子的方向竖向设有第二连接杆，所述第二连接杆的端部设有上转轮/下转轮，两根所述第一连接杆间的距离大于转子的高度。
优选的，所述伸缩机构包括复位弹簧，在所述止动滑板安装于安装架的状态下，所述复位弹簧支撑在支撑杆与安装架的侧壁之间，所述安装架的侧壁开设有分别供第一连接杆、止动滑板伸出的通孔，相应的，所述转子的左侧壁、右侧壁分别开设有供止动滑板伸入的容置槽。
优选的，所述第二连接杆的端部设有两根平行的夹持臂，所述上转轮/下转轮通过转轴安装于两根夹持臂之间。
作为改进，所述上转动机构还包括上限位件，所述上限位件位于转轴的顶端并容置在第一容置孔内；
所述下转动机构还包括下限位件，所述下限位件位于转轴的底端并容置在第二容置孔内。
优选的，所述上按钮包括上按压部和第一连接部，所述第一连接部的上端与上按压部紧固连接，所述上连接件的上端连接有第二连接部，所述第一连接部的下端穿过壳体后与第二连接部的上端螺纹连接；
所述下按钮包括下按压部和第三连接部，所述第三连接部的下端与下按压部紧固连接，所述下连接件的下端连接有第四连接部，所述第三连接部的上端穿过壳体后与第四连接部的下端螺纹连接。
优选的，所述壳体包括上盖体和下盖体，所述安装座的上壁、下壁分别开设有滑槽，所述滑槽的横截面为T型，相应的，所述上盖体、下盖体的内壁分别设有能沿滑槽滑动的凸部，所述凸部的横截面为T型。
作为改进，所述安装座的前端设有能阻止上盖体/下盖体滑离安装座的挡板。
作为改进，所述安装座的上壁、下壁沿着长度方向分别设有若干凸台，至少一个凸台开设有所述的滑槽，相邻的所述凸台间容置有弹簧，相邻的凸台间设有能支撑弹簧后端的支撑板，相应的，所述上盖体/下盖体设有挡台，在所述限位机构将转子限位安装在凹槽内的状态下，所述弹簧的前端与挡台相抵。
作为改进，所述转子的前壁、后壁分别设有第一电气接口和第二电气接口，所述转子分别对应第一电气接口、第二电气接口设有第一连接触点和第二连接触点，所述凹槽的内壁设有能与第一连接触点/第二连接触点连接的弹簧触点。
优选的，所述第一电气接口的截面为圆形，所述第二电气接口的截面为椭圆形，所述第二电气接口内设有截面呈椭圆的连接柱。这两种电气接口与现在常用的被拖车辆的电气系统的连接口相匹配。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本拖车电气连接器同时设有两种规格的电气接口，能适用不同的被拖车辆；而且，这两种规格的电气接口设置在同一转子上，该转子在转动机构和限位机构的配合作用下，能相对安装座转动并固定位置。因此，使用者可以自行选择某一种常用或将要使用的电气接口，使其暴露在外以进行拖车的连接，而将不用的另一种规格的电气接口旋转至连接器本体内部，从而很好的保护和遮蔽不使用的连接接口。
本拖车电气连接器既向使用者提供了方便的定制性，操作更加人性化，同时有效缩减了拖车电气连接器的体积，有利于携带和存放，也对不常使用的电气接口起到了更好的保护作用。
附图说明
图1为本发明实施例拖车电气链接器的结构示意图；
图2为本发明实施例转子的结构示意图；
图3为图1的部分分解图；
图4为图3中部件A的放大示意图；
图5为在图3的基础上进一步的分解示意图；
图6为在图5的基础上进一步的分解示意图；
图7为图6中部件B的放大示意图；
图8为本发明实施例止动滑板安装有上转轮、下转轮的结构示意图；
图9为在图1的基础上拆除上盖体、下盖体、盖板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本实施例的可切换外露接口的拖车电气连接器，如图1至图9所示，包括壳体和位于壳体内的连接器本体，壳体包括上盖体2和下盖体5，连接器本体包括安装座1和转子3，连接器通过安装座1后端的连接端与拖车的电气系统连接，而通过开设在转子3上的电气接口与被拖车辆的电气系统连接。
上盖体2、下盖体5分别与安装座1滑动连接，具体的连接方式为：安装座1的上壁、下壁上沿着长度方向分别设有三根凸台30，凸台30的后方横向设有支撑板27，相邻的凸台30间的容置空间内容置有弹簧26，两侧的凸台30上开设有横截面为T型的滑槽28；相应的，上盖体2/下盖体5相对于凸台30的位置设有横截面同为T型的凸部24，凸部24能沿着滑槽28滑动，同时上盖体2/下盖体5上还设有挡台25，将转子3与安装座1组装好后，弹簧26的前端与挡台25相抵，后端与支撑板27相抵。为了防止上盖体2/下盖体5在弹簧26的弹力作用下脱离安装座1，安装座1的前端设有能阻止上盖体2/下盖体5滑离安装座1的挡板31。
安装座1整体呈类似于“Y”型，安装座1的前端设有两根向前伸出的支撑臂45，两根支撑臂45间形成一个能容置转子3的凹槽46，凹槽46的截面形状跟转子3相一致，转子3的截面可以为六角形、圆形、矩形等，在本实施例中，转子3的截面为六角形，凹槽46的截面则为与转子3相匹配的梯形，即两根支撑臂45向前端伸出后分别向左、右两侧延伸，其与凹槽46底壁的夹角为钝角。
每根支撑臂45的前端分别设有一套限位机构，转子3通过转动机构在凹槽46内转动并通过限位机构限位安装在该凹槽46内，转子3的前壁、后壁分别设有第一电气接口4和第二电气接口9，并且转子3的底壁的前端、后端分别对应第一电气接口4、第二电气接口9设有第一连接触点35和第二连接触点36，凹槽46的内壁设有能与第一连接触点35/第二连接触点36连接的弹簧触点6，弹簧触点6与第一连接触点35/第二连接触点36接触以接通第一电气接口4/第二电气接口9。弹簧触点6、第一连接触点35和第二连接触点36都被壳体遮蔽，从而保证了电气连接的可靠性。
本实施例的转动机构包括转轴34、上转动机构和下转动机构，转子3纵向开设有供转轴34穿过的穿孔7，转轴34插入该穿孔7后，其两端能分别外露于转子3。
上转动机构包括上按钮10、上连接件16、上限位件14和上弹簧33，上按钮10包括上按压部11和第一连接部12，第一连接部12的上端与上按压部11紧固连接，上连接件16的上端连接有第二连接部15，第一连接部12的下端穿过上盖体2后与第二连接部15的上端螺纹连接，上连接件16呈锥尖向下的圆锥体并下端具有供转轴34插入的第一容置孔48，上弹簧33则套置在转轴34上并位于转子3与上连接件16之间，而上限位件14位于转轴34的顶端并容置在第一容置孔48内。
下转动机构包括下按钮13、下连接件19、下限位件21和下弹簧37，下按钮13包括下按压部23和第三连接部22，第三连接部22的下端与下按压部23紧固连接，下连接件19的下端连接有第四连接部20，第三连接部22的上端穿过下盖体5后与第四连接部20的下端螺纹连接，下连接件19呈锥尖向上的圆锥体并上端具有供转轴34插入的第二容置孔47，下弹簧37套置在转轴34上并位于转子3与下连接件19之间，下限位件21位于转轴34的底端并容置在第二容置孔47内。
本实施例的每套限位机构包括安装架17和呈长方体的止动滑板38，支撑臂45的前端向外侧延伸形成安装架17，安装架17为前端开口的容置腔，止动滑板38通过伸缩机构容置在安装架17的容置腔内，为了保护安装架17的内部结构，每个安装架17的开口处配有盖板18，盖板18与安装架17可拆卸连接，如扣合、螺钉连接等，也可以采用固定连接。止动滑板38朝向安装座1的端部的上、下两侧分别设有上转轮41、下转轮43，在转动机构、限位机构、转子3、安装座1组装在一起的状态下，上转轮41与上连接件16的圆锥面接触，下转轮43与下连接件19的圆锥面接触。
作为上转轮41、下转轮43的安装方式，止动滑板38的上、下两侧分别通过支撑杆42连接有第一连接杆39，第一连接杆39沿着止动滑板38的长度方向设置，即与止动滑板38平行，第一连接杆39朝向安装座1的端部向远离转子3的方向(即位于止动滑板38上方的第一连接杆39向上、位于止动滑板38下方的第一连接杆39向下)竖向设有第二连接杆40，上方的第二连接杆40的端部设有上转轮41，位于下方的第二连接杆40的端部设有下转轮43，两根第一连接杆39间的距离大于转子3的高度。其中，第二连接杆40的端部设有两根平行的夹持臂44，上转轮41/下装轮通过转轴34安装于两根夹持臂44之间。
伸缩机构包括复位弹簧49，在止动滑板38安装于安装架17的状态下，复位弹簧49支撑在支撑杆42与安装架17的侧壁之间，安装架17的侧壁开设有分别供第一连接杆39、止动滑板38伸出的通孔32，相应的，转子3的左侧壁、右侧壁分别开设有供止动滑板38伸入的容置槽8。
止动滑板38、支撑杆42与连接杆之间采用固定连接，例如焊接、粘接等，只需满足三者在外力的作用下能一起运动即可。
本实施例的转子3的截面为六边形，其前侧壁、后侧壁分别开设有第一电气接口4和第二电气接口9，即两个接口对称设置在转子3的相对的两侧壁上并形成一通道，该通道的一端为第一电气接口4，该通道的另一端为第二电气接口9，其中第一电气接口4的截面为圆形，第二电气接口9的截面为椭圆形，第二电气接口9内设有截面呈椭圆的连接柱。转子3的左侧壁、右侧壁分别开设有供止动滑板38伸入的容置槽8，两侧的容置槽8也可以相通形成一个供止动滑板38插入的贯穿孔7。当转子3与安装座1安装连接后，两侧的止动滑板38分别插入对应的容置槽8内，同时第一连接杆39分别位于转子3的上方和下方。
本实施例的拖车电气连接器的作用原理如下：当转子3安装到位后，其是被两侧的止动滑板38插入转子3侧壁的容置槽8内而固定的，而安装座1上壁、下壁上的弹簧26则被压紧，此时，暴露在外的是某一侧的电气连接接口，而位于另一对侧的电气连接接口则被藏进电气连接器本体的凹槽46内。
当需要转换电气连接接口时，只需同时按下上按钮10、下按钮13，上按钮10、下按钮13将分别连带压下上连接件16、下连接件19，而上连接件16、下连接件19上的圆锥面与上转轮41、下转轮43的配合作用，致使止动滑板38滑离转子3，转子3在弹簧26的作用下顶出凹槽46，使用者可以将转子3旋转180度将原先位于内侧的电气连接接口转至外侧而将原先暴露在外的电气连接接口转至内侧。切换完毕后，将转子3向内压入凹槽46，同时推开两侧的止动滑板38，当将转子3推到底后，止动滑板38在复位弹簧49的作用下插入转子3两侧的容置槽8，从而固定转子3的位置。
Claims (9)
1.一种可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：包括壳体和位于壳体内的连接器本体，所述连接器本体包括安装座(1)和转子(3)，所述安装座(1)的前端设有两根向前伸出的支撑臂(45)，两根所述支撑臂(45)间形成一个能容置转子(3)的凹槽(46)，每根所述支撑臂(45)的前端分别设有一套限位机构，所述转子(3)通过转动机构在凹槽(46)内转动并通过所述限位机构限位安装在该凹槽(46)内，所述转子(3)的前壁、后壁分别设有第一电气接口(4)和第二电气接口(9)；
所述转动机构包括转轴(34)、上转动机构和下转动机构，所述转子(3)纵向开设有供转轴(34)穿过的穿孔(7)，所述转轴(34)位于该穿孔(7)内后，所述转轴(34)的两端能分别外露于转子(3)；
所述上转动机构包括上按钮(10)、上连接件(16)和上弹簧(33)，所述上按钮(10)的下端穿过壳体后与上连接件(16)紧固连接，所述上连接件(16)呈锥尖向下的圆锥体并下端具有供转轴(34)插入的第一容置孔(48)，所述上弹簧(33)套置在转轴(34)上并位于转子(3)与上连接件(16)之间；
所述下转动机构包括下按钮(13)、下连接件(19)和下弹簧(37)，所述下按钮(13)的上端穿过壳体后与下连接件(19)紧固连接，所述下连接件(19)呈锥尖向上的圆锥体并上端具有供转轴(34)插入的第二容置孔(47)，所述下弹簧(37)套置在转轴(34)上并位于转子(3)与下连接件(19)之间；
每套所述限位机构包括安装架(17)和止动滑板(38)，所述支撑臂(45)的前端向外侧延伸形成所述的安装架(17)，所述止动滑板(38)通过伸缩机构容置在安装架(17)的容置空间内，所述止动滑板(38)朝向安装座(1)的端部的上、下两侧分别设有上转轮(41)、下转轮(43)，在转动机构、限位机构、转子(3)、安装座(1)组装在一起的状态下，所述上转轮(41)与上连接件(16)的圆锥面接触，所述下转轮(43)与下连接件(19)的圆锥面接触。
2.根据权利要求1所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述止动滑板(38)的上、下两侧分别通过支撑杆(42)连接有第一连接杆(39)，所述第一连接杆(39)朝向安装座(1)的端部向远离转子(3)的方向竖向设有第二连接杆(40)，所述第二连接杆(40)的端部设有上转轮(41)/下转轮(43)，两根所述第一连接杆(39)间的距离大于转子(3)的高度。
3.根据权利要求2所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述伸缩机构包括复位弹簧(49)，在所述止动滑板(38)安装于安装架(17)的状态下，所述复位弹簧(49)支撑在支撑杆(42)与安装架(17)的侧壁之间，所述安装架(17)的侧壁开设有分别供第一连接杆(39)、止动滑板(38)伸出的通孔(32)，相应的，所述转子(3)的左侧壁、右侧壁分别开设有供止动滑板(38)伸入的容置槽(8)。
4.根据权利要求1所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述上转动机构还包括上限位件(14)，所述上限位件(14)位于转轴(34)的顶端并容置在第一容置孔(48)内；
所述下转动机构还包括下限位件(21)，所述下限位件(21)位于转轴(34)的底端并容置在第二容置孔(47)内。
5.根据权利要求1所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述上按钮(10)包括上按压部(11)和第一连接部(12)，所述第一连接部(12)的上端与上按压部(11)紧固连接，所述上连接件(16)的上端连接有第二连接部(15)，所述第一连接部(12)的下端穿过壳体后与第二连接部(15)的上端螺纹连接；
所述下按钮(13)包括下按压部(23)和第三连接部(22)，所述第三连接部(22)的下端与下按压部(23)紧固连接，所述下连接件(19)的下端连接有第四连接部(20)，所述第三连接部(22)的上端穿过壳体后与第四连接部(20)的下端螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述壳体包括上盖体(2)和下盖体(5)，所述安装座(1)的上壁、下壁分别开设有滑槽(28)，所述滑槽(28)的横截面为T型，相应的，所述上盖体(2)、下盖体(5)的内壁分别设有能沿滑槽(28)滑动的凸部(24)，所述凸部(24)的横截面为T型。
7.根据权利要求6所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述安装座(1)的前端设有能阻止上盖体(2)/下盖体(5)滑离安装座(1)的挡板(31)。
8.根据权利要求7所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述安装座(1)的上壁、下壁沿着长度方向分别设有若干凸台(30)，至少一个凸台(30)开设有所述的滑槽(28)，相邻的所述凸台(30)间容置有弹簧(26)，相邻的凸台(30)间设有能支撑弹簧(26)后端的支撑板(27)，相应的，所述上盖体(2)/下盖体(5)设有挡台(25)，在所述限位机构将转子(3)限位安装在凹槽(46)内的状态下，所述弹簧(26)的前端与挡台(25)相抵。
9.根据权利要求1所述的可切换外露接口的拖车电气连接器，其特征在于：所述转子(3)分别对应第一电气接口(4)、第二电气接口(9)设有第一连接触点(35)和第二连接触点(36)，所述凹槽(46)的内壁设有能与第一连接触点(35)/第二连接触点(36)连接的弹簧触点(6)。
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