CN104316061A - 车载导航仪机箱 - Google Patents

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易春华
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GOLDHONOR MOBILE ELECTRONICS Co Ltd
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GOLDHONOR MOBILE ELECTRONICS Co Ltd
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    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/265—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network constructional aspects of navigation devices, e.g. housings, mountings, displays

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种车载导航仪机箱，包括顶板、底板、背板以及两侧板，所述顶板和底板的两侧分别设有向相向方向弯折的折边，在顶板和底板的两侧靠近折边处分别设有至少两块定位板，所述定位板与邻近的折边之间形成定位卡槽；所述顶板和底板分别通过定位卡槽与两侧板的上边缘和下边缘卡接在一起；在定位板的中部设有一定位孔，侧板靠近定位板的一侧，与定位孔对应的位置设有定位凸台。本发明能够有效提高机箱装配速度，从而提升整个车载导航仪的装配效率。

Description

车载导航仪机箱
技术领域
本发明涉及车载导航仪，尤其涉及一种车载导航仪机箱。
 
背景技术
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，随着科学的进步，集准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航仪倍受人们的青睐，逐渐成为车上的基本装备。
现有的车载导航主要由面板和机箱构成，面板与机箱固定连接在一起。其中，机箱主要顶板、底板、背板以及两侧板构成；在加工过程中，需要在顶板和底板上加工折边，然后通过螺栓将顶板和底板同时与两侧板相连接固定。但是，这样需要不断翻转机箱，以便于从机箱的两侧进行紧固螺钉；从而使得机箱及整个装配速度较慢，造成整个车载导航仪的装配效率降低。
 
发明内容
针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于怎样解决现有车载导航仪机箱装配速度慢，装配效率低的问题，提供一种车载导航仪机箱，能够有效提高机箱装配速度，从而提升整个车载导航仪的装配效率。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是这样的：一种车载导航仪机箱，包括顶板、底板、背板以及两侧板，所述顶板和底板的两侧分别设有向相向方向弯折的折边，其特征在于：在顶板和底板的两侧靠近折边处分别设有至少两块定位板，所述定位板与邻近的折边之间形成定位卡槽；所述顶板和底板分别通过定位卡槽与两侧板的上边缘和下边缘卡接在一起；在定位板的中部设有一定位孔，侧板靠近定位板的一侧，与定位孔对应的位置设有定位凸台，所述定位凸出呈半球型，当顶板和底板与两侧板卡接时，定位凸台能够从所述定位孔穿过。
进一步地，所述定位板由折边向内侧冲压而成。
进一步地，在定位板靠近折边的一侧竖直设有导向槽，所述导向槽一端与定位孔连通，另一端贯穿折边的自由端，且该导向槽从自由端到定位孔的深度逐渐减小。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：结构简单，装配方便、快捷；顶板和底板通过均卡槽与两侧板卡接，安装更快捷；同时，通过定位孔与定位凸台的配合，从而保证顶板和底板与两侧板的连接稳定性；通过该结构，从而避免了实用螺钉进行连接，并且安装顺序能够从下至上依次安装，操作更加方便，从而能够有效提高装配速度，从而提高车子导航仪的生产效率。
 
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1—顶板，2—底板，3—侧板，4—定位板，5—定位孔。
 
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例：参见图1，一种车载导航仪机箱，包括顶板1、底板2、背板以及两侧板3，所述顶板1和底板2的两侧分别设有向相向方向弯折的折边。在顶板1和底板2的两侧靠近折边处分别设有至少两块定位板4，所述定位板4与邻近的折边之间形成定位卡槽；所述定位板4由折边向内侧冲压而成；从而使顶板1和底板2的稳定性更好，进而保证顶板1和底板2与侧板3的连接稳定性。所述顶板1和底板2分别通过定位卡槽与两侧板3的上边缘和下边缘卡接在一起；从而使装配更加简便、快捷。
在定位板4的中部设有一定位孔5，侧板3靠近定位板4的一侧，与定位孔5对应的位置设有定位凸台；所述定位凸出呈半球型，装配更加方便，并且稳定性好；拆卸时只需用力上（下）拉顶（底）板即可，使拆卸也更加方便。当顶板1和底板2与两侧板3卡接时，定位凸台能够从所述定位孔5穿过。通过定位凸台与定位孔5的配合，实现顶板1和底板2与两侧板3的稳定连接；从而避免了实用螺钉进行连接，并且安装顺序能够从下至上依次安装，操作更加方便。具体实施时，在定位板4靠近折边的一侧竖直设有导向槽，所述导向槽一端与定位孔5连通，另一端贯穿折边的自由端，且该导向槽从自由端到定位孔5的深度逐渐减小；使装配更加方便、快捷。
装配过程中，先将底板2与两侧板3卡接，然后将顶板1与两侧板3卡接，并在卡接过程中，通过导向槽将定位凸台引导至定位孔5内，使定位凸台从定位孔5穿过，最后将背板与侧板3相连，从而完成整个机箱的装配，通过该结构能够有效提高装配速度，进而提升导航仪生产效率。 
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (3)

1.一种车载导航仪机箱，包括顶板、底板、背板以及两侧板，所述顶板和底板的两侧分别设有向相向方向弯折的折边，其特征在于：在顶板和底板的两侧靠近折边处分别设有至少两块定位板，所述定位板与邻近的折边之间形成定位卡槽；所述顶板和底板分别通过定位卡槽与两侧板的上边缘和下边缘卡接在一起；在定位板的中部设有一定位孔，侧板靠近定位板的一侧，与定位孔对应的位置设有定位凸台，所述定位凸出呈半球型，当顶板和底板与两侧板卡接时，定位凸台能够从所述定位孔穿过。
2.根据权利要求1所述的车载导航仪机箱，其特征在于：所述定位板由折边向内侧冲压而成。
3.根据权利要求1所述的车载导航仪机箱，其特征在于：在定位板靠近折边的一侧竖直设有导向槽，所述导向槽一端与定位孔连通，另一端贯穿折边的自由端，且该导向槽从自由端到定位孔的深度逐渐减小。
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