CN103448627A - 一种车用雷达安装支架及安装方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车用雷达安装支架及安装方法，包括用于将支架固定在保险杠上的固定板、设置在固定板上用于固定雷达的套筒，所述固定板对应所述套筒设置有与套筒孔径一致的通孔，其中，所述固定板的顶边上设置有用于抵持保险杠边沿的折边，沿所述套筒的内壁设置有用于对打孔钻头导向的导向环。本发明通过支架上设置的折边与保险杠的边沿抵持来确定支架的安装位置，保证了支架安装能够与保险杠所打孔保持一致。支架内还设置导向环保证了打孔钻头与雷达轴心的重合，确保了雷达、支架及保险杠打孔之间的紧密安装，安装后外观效果良好。

Description

一种车用雷达安装支架及安装方法
技术领域
本发明涉及汽车电子领域，尤其涉及一种车用雷达安装支架及安装方法。
背景技术
近几年来，汽车工业在中国得到了迅猛发展，汽车销量逐年增加，带动了车用雷达消费快速增长，但现有后装改装雷达都必须对原车保险杠进行打孔才能进行安装，通用的方法就是用合适规格的打孔器目测手动打孔，特别容易把孔打歪，导致所打孔的轴心与打孔的曲面的垂直度不能保证，直接的致装入雷达后，雷达探头与保险杠的配合间隙不均匀，影响外观，另外也容易导致雷达支架上的粘胶与保险杠粘贴不紧，雷达容易脱落。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种车用雷达安装支架及安装方法，旨在解决目前车用雷达安装精度不高，安装不牢靠等问题。
本发明的技术方案如下：
一种车用雷达安装支架，其中，包括用于将支架固定在保险杠上的固定板、设置在固定板上用于固定雷达的套筒，所述固定板对应所述套筒设置有与套筒孔径一致的通孔，其中，所述固定板的顶边上设置有用于抵持保险杠边沿的折边，沿所述套筒的内壁设置有用于对打孔钻头导向的导向环。
所述的车用雷达安装支架，其中，所述套筒上还设置有卡凹，所述车用雷达上设置有卡齿，所述车用雷达通过卡齿与卡凹的卡接固定在所述套筒内。
所述的车用雷达安装支架，其中，所述固定板顶边上的折边设置为与保险杠边沿相互抵持的直角折边。
所述的车用雷达安装支架，其中，所述固定板用于贴合保险杠的贴合面上设置有双面粘胶，所述双面粘胶与所述固定板的贴合面的形状一致。
所述的车用雷达安装支架，其中，所述导向环环绕形成的孔的直径与所述打孔钻头的直径一样。
所述的车用雷达安装支架，其中，所述导向环与所述套筒内壁之间设置有支撑筋，所述导向环通过支撑筋固定连接在所述套筒内壁上。
一种利用如上所述的车用雷达安装支架安装车用雷达的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
将所述固定板的折边抵持所述保险杠的边沿，固定所述车用雷达安装支架的位置；
打孔钻头通过所述套筒内的导向环确定在保险杠上的打孔位置后打孔；
在所述固定板的贴合面上粘贴双面粘胶，对准已打好的孔将所述车用雷达安装支架粘合固定；
将车用雷达卡接到所述套筒内后，对车用雷达进行接线。
有益效果：本发明提供种车用雷达安装支架及安装方法，通过支架上设置的折边与保险杠的边沿抵持来确定支架的安装位置，保证了支架安装能够与保险杠所打孔保持一致。支架内还设置导向环保证了打孔钻头与雷达轴心的重合，确保了雷达、支架及保险杠打孔之间的紧密安装，安装后外观效果良好。
附图说明
图1为本发明的车用雷达安装支架的安装示意图。
图2为本发明的车用雷达安装支架的结构示意图。 
具体实施方式
本发明提供一种车用雷达安装支架及安装方法，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示的一种车用雷达安装支架，其中，包括用于将支架固定在保险杠400上的固定板110、设置在固定板110上用于固定雷达200的套筒120，所述固定板110对应所述套筒120设置有与套筒120孔径一致的通孔（图中未标出），较佳的是，所述套筒与所述固定板为注塑一体成型。所述套筒120上还设置有卡凹121，所述车用雷达上设置有卡齿201，所述车用雷达通过卡齿201与卡凹121的卡接固定在所述套筒120内。较佳的是，所述卡齿为斜面齿，所述卡凹对称设置为两个，卡凹自身具有一定的弹性，这样保证卡齿能够通过斜面顺利滑入卡凹中，由于卡齿为单面斜面，因此一旦卡入卡凹中，就具有极强的连接强度。所述固定板110用于贴合保险杠的贴合面上设置有双面粘胶300，所述双面粘胶300与所述固定板110的贴合面的形状一致，所述双面粘胶为两面涂有粘胶的薄泡沫板，自身具有一定的弹性，能根据保险杠平面的特点进行形变，从而保证完全粘合，保证粘合的牢固程度。
所述固定板110的顶边上设置有用于抵持保险杠边沿的折边111，较佳实施例中，所述保险杠400边沿向内翻折形成直角翻折边410，所述固定板顶边上的折边为与该直角翻折边相互抵持的直角折边。这样相当于为支架设置了前后、上下两个方向的定位面，通过折边与保险杠边沿的配合使得安装支架的位置唯一确定，方便了支架的安装，保证了支架安装能够与保险杠所打孔保持一致。
所述套筒内沿所述套筒120的内壁设置有用于对打孔钻头导向的导向环122，所述导向环环绕形成的孔的直径与所述打孔钻头的直径一样。这样，导向环可在打孔钻头打孔石确保钻头轴心与安装支架轴心重合，确保钻孔中心线与支架、车用雷达三者的轴心完全重合。有效解决了雷达探头与保险杠所钻孔的同轴度问题。较佳的是，所述导向环与所述套筒内壁之间设置有支撑筋，所述导向环通过支撑筋固定连接在所述套筒内壁上。支撑筋的使用使得导向环只需要做成薄片状，且可以是不连续，例如由对称的两组导向环环绕成导向孔，这样整体上减轻了支架的重量，保证了车用雷达的安装牢固度。
一种利用如上所述的车用雷达安装支架安装车用雷达的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
将所述固定板的折边抵持所述保险杠的边沿，固定所述车用雷达安装支架的位置。这里可使安装支架确定唯一安装位置。
打孔钻头通过所述套筒内的导向环确定在保险杠上的打孔位置后打孔。打孔钻头恰可以通过导向环穿过套筒到达保险杠进行打孔作业，显然所打好的孔的孔径与导向环的孔径一致，车用雷达前段探头也恰可以卡合到所打孔上。
在所述固定板的贴合面上粘贴双面粘胶，对准已打好的孔将所述车用雷达安装支架粘合固定；
将车用雷达卡接到所述套筒内后，对车用雷达进行接线。
本发明提供种车用雷达安装支架及安装方法，通过支架上设置的折边与保险杠的边沿抵持来确定支架的安装位置，保证了支架安装能够与保险杠所打孔保持一致。支架内还设置导向环保证了打孔钻头与雷达轴心的重合，确保了雷达、支架及保险杠打孔之间的紧密安装，安装后外观效果良好。
应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种车用雷达安装支架，其特征在于，包括用于将支架固定在保险杠上的固定板、设置在固定板上用于固定雷达的套筒，所述固定板对应所述套筒设置有与套筒孔径一致的通孔，其中，所述固定板的顶边上设置有用于抵持保险杠边沿的折边，沿所述套筒的内壁设置有用于对打孔钻头导向的导向环。
2.根据权利要求1所述的车用雷达安装支架，其特征在于，所述套筒上还设置有卡凹，所述车用雷达上设置有卡齿，所述车用雷达通过卡齿与卡凹的卡接固定在所述套筒内。
3.根据权利要求1所述的车用雷达安装支架，其特征在于，所述固定板顶边上的折边设置为与所述保险杠边沿相互抵持的直角折边。
4.根据权利要求1所述的车用雷达安装支架，其特征在于，所述固定板用于贴合保险杠的贴合面上设置有双面粘胶，所述双面粘胶与所述固定板的贴合面的形状一致。
5.根据权利要求1所述的车用雷达安装支架，其特征在于，所述导向环环绕形成的孔的直径与所述打孔钻头的直径一样。
6.根据权利要求1所述的车用雷达安装支架，其特征在于，所述导向环与所述套筒内壁之间设置有支撑筋，所述导向环通过支撑筋固定连接在所述套筒内壁上。
7.一种利用权利要求1-6任一项所述的车用雷达安装支架安装车用雷达的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
将所述固定板的折边抵持所述保险杠的边沿，固定所述车用雷达安装支架的位置；
打孔钻头通过所述套筒内的导向环确定在保险杠上的打孔位置后打孔；
在所述固定板的贴合面上粘贴双面粘胶，对准已打好的孔将所述车用雷达安装支架粘合固定；
将车用雷达卡接到所述套筒内后，对车用雷达进行接线。
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