CN104314811A - 压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机，其中压缩机滑阀组件包括滑阀、滑阀杆、支撑板和连杆；支撑板设置在压缩机的机体上，与滑阀杆的后端间隙配合，用于支撑滑阀杆的后端；连杆设置在压缩机的机体上，与滑阀杆的前端间隙配合，用于支撑滑阀杆的前端；滑阀连接滑阀杆，与压缩机的机体保持预设距离。本发明的制冷螺杆式压缩机包括该压缩机滑阀组件。本发明提供的压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机，减少了滑阀与机体接触面积及相互之间的摩擦力，能够有效解决压缩机滑阀腔擦伤以及噪音问题。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机领域，特别是涉及一种压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机。
背景技术
传统的滑阀上置式结构压缩机，由于结构限制，活塞腔与滑阀腔不能同心。在加卸载过程中，油压推动油活塞往复运动，滑阀在自身重力作用下容易与机体之间发生擦伤。所以，传统的具有滑阀上置式结构的制冷螺杆式压缩机很容易产生压缩机滑阀腔擦伤或噪音问题。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术的缺陷和不足，提供一种压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机，避免滑阀在加卸载运行过程中靠机体弧面支撑滑阀，减少滑阀与机体接触面积、降低摩擦力，解决压缩机滑阀腔擦伤以及噪音问题。
为实现本发明目的而提供的压缩机滑阀组件，包括滑阀、滑阀杆、支撑板及连杆；
所述支撑板，设置在压缩机的机体上，与所述滑阀杆的后端间隙配合，用于支撑所述滑阀杆的后端；
所述连杆，设置在所述压缩机的机体上，与所述滑阀杆的前端间隙配合，用于支撑所述滑阀杆的前端；
所述滑阀,连接所述滑阀杆，与所述压缩机的机体保持预设距离。
在其中一个实施例中，本发明的压缩机滑阀组件还包括支撑环；
所述支撑环，设置在所述滑阀上，与所述滑阀杆过盈配合。
在其中一个实施例中，所述支撑环为两个；
两个所述支撑环分别设置在所述滑阀的两端。
在其中一个实施例中，本发明的压缩机滑阀组件还包括紧固螺钉；
所述紧固螺钉安装在所述滑阀与所述滑阀杆之间。
在其中一个实施例中，本发明的压缩机滑阀组件还包括油活塞；
所述油活塞与所述滑阀杆通过螺钉连接。
在其中一个实施例中，所述连杆为一凸台。
在其中一个实施例中，所述支撑板与所述滑阀杆的后端之间的配合间隙为0.01-0.02毫米。
在其中一个实施例中，所述连杆与所述滑阀杆的前端之间的配合间隙为0.01-0.02毫米。
在其中一个实施例中，所述支撑板和所述连杆的材料为锡青铜。
相应的，为实现本发明目而提供的一种制冷螺杆式压缩机，包括上述任一项实施例所述的压缩机滑阀组件。
本发明的有益效果：本发明提供的压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机，通过设置支撑板和连杆将加长后的滑阀杆的前后两端支撑起，借助滑阀杆将滑阀撑起，从而使滑阀与压缩机的机体保持一定距离，避免在加卸载运行过程中靠机体弧面支撑滑阀，减少了滑阀与机体接触面积，降低摩擦力，能够有效解决压缩机滑阀腔擦伤以及噪音问题。
附图说明
为了使本发明的压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体附图及具体实施例，对本发明的压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机进行进一步详细说明。
图1为本发明的压缩机滑阀组件的一个实施例的剖面示意图；
图2为本发明的制冷螺杆式压缩机的一个实施例的部分结构剖面图。
具体实施方式
下面将结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
参见图1，本发明提供的一实施例的压缩机滑阀组件，包括滑阀100、滑阀杆200、支撑板300以及连杆400。其中，滑阀100与滑阀杆200连接。支撑板300设置在压缩机的机体上，与滑阀杆200的后端间隙配合(0.01-0.02毫米)，撑起滑阀杆200的后端。连杆400设置在压缩机的机体上，与滑阀杆200的前端间隙配合(0.01-0.02毫米)，撑起滑阀杆200的前端。支撑板300和连杆400作为轴承将滑阀杆200支撑起，通过滑阀杆200又将滑阀100撑起，从而使滑阀100与压缩机的机体保持一定距离，避免在加卸载运行过程中靠机体弧面支撑滑阀100，减少了滑阀100与机体接触面积，降低摩擦力，能够有效解决压缩机滑阀腔擦伤以及噪音问题。
其中，支撑板300和连杆400相当于滑动轴承，以保证滑阀杆200能够自由滑动。支撑板300和连杆400的材料可以为锡青铜，强度高，耐磨性好。连杆400的具体结构可以为一凸台，结构简单，便于制造和装配。
参见图1，本发明提供的另一实施例的压缩机滑阀组件，在上述实施例的基础上还包括支撑环500。支撑环500设置在滑阀100上，与滑阀杆200过盈配合，主要用于固定滑阀杆200。传统的滑阀杆与滑阀之间使通过螺纹连接的，本发明中通过在滑阀100上设置支撑环500与滑阀杆200过盈配合，实现滑阀100与滑阀杆200的连接。支撑环500可设置为一个或多个，优选为两个，分别设置在滑阀100的两端，这样在节约生产成本的基础上使得滑阀100与滑阀杆200的连接更加稳定。
需要说明的是，本发明对滑阀杆200本身进行了加长处理，经过加长后的滑阀杆200的前后两端分别被支撑板300和连杆400撑起，中部通过支撑环500与滑阀100装配在一起，结构更加稳定，避免了滑阀100在运行过程中直接和压缩机机体接触。
参见图1，本发明提供的另一实施例的压缩机滑阀组件，在上述实施例的基础上还包括紧固螺钉600，紧固螺钉600安装在滑阀100与滑阀杆200之间，确保滑阀100与滑阀杆200之间定位可靠。
装配时，可以先在滑阀100的中心加工∮40内孔，然后再加工2个支撑环500，将支撑环500固定在滑阀100的内孔中，最后将滑阀杆200装入已套入支撑环500的滑阀100，使用紧固螺钉600从滑阀100的顶部将滑阀杆200固定，将滑阀100装入机体，完成装配。
参见图1，本发明提供的另一实施例的压缩机滑阀组件，在上述实施例的基础上还包括油活塞700，油活塞700与滑阀杆200通过螺钉连接。油活塞700是滑阀100加卸载时主要的受力零件。
相应地，参加图2，本发明还提供一种制冷螺杆式压缩机，该制冷螺杆式压缩机包括上述任一实施例提供的压缩机滑阀组件。其中，滑阀100和滑阀杆200安装在机体内，滑阀杆200在传统结构的基础上进行了加长，支撑板300撑起滑阀杆200的后端，连杆400撑起滑阀杆200的前端。支撑板300和连杆400作为轴承将滑阀杆200支撑起，滑阀杆200又将滑阀100撑起，从而使滑阀100与压缩机的机体保持一定距离，重复部分不再冗述。
传统的制冷螺杆式压缩机的滑阀与滑阀杆通过螺纹连接，油活塞与滑阀杆也为螺纹连接。油活塞支撑起滑阀的一端，滑阀的另一端直接和压缩机机体接触，滑阀靠机体支撑。由于滑阀和机体之间只有0.03-0.05mm间隙，所以滑阀在加卸载过程中很容易与机体发生摩擦，引发滑阀腔擦伤以及噪音问题，甚至导致螺杆压缩机滑阀卡死等严重事故。
本发明提供的压缩机滑阀组件及制冷螺杆式压缩机，在加卸载时油活塞给滑阀传递往复力，加长后的滑阀杆在被支撑板和连杆撑起的情况下运行，滑阀也就再不接触或少接触机体的情况下运行，此种情况下滑阀发生擦伤及产生噪音的概率就能大大降低，从而保证压缩机长期平稳的运行。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种压缩机滑阀组件，包括滑阀和滑阀杆，其特征在于，还包括支撑板和连杆；
所述支撑板，设置在压缩机的机体上，与所述滑阀杆的后端间隙配合，用于支撑所述滑阀杆的后端；
所述连杆，设置在所述压缩机的机体上，与所述滑阀杆的前端间隙配合，用于支撑所述滑阀杆的前端；
所述滑阀,连接所述滑阀杆，与所述压缩机的机体保持预设距离。
2.根据权利要求1所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，还包括支撑环；
所述支撑环，设置在所述滑阀上，与所述滑阀杆过盈配合。
3.根据权利要求2所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，所述支撑环为两个；
两个所述支撑环分别设置在所述滑阀的两端。
4.根据权利要求3所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，还包括紧固螺钉；
所述紧固螺钉安装在所述滑阀与所述滑阀杆之间。
5.根据权利要求1至4任一项所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，还包括油活塞；
所述油活塞与所述滑阀杆通过螺钉连接。
6.根据权利要求5所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，所述连杆为一凸台。
7.根据权利要求5所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，所述支撑板与所述滑阀杆的后端之间的配合间隙为0.01-0.02毫米。
8.根据权利要求5所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，所述连杆与所述滑阀杆的前端之间的配合间隙为0.01-0.02毫米。
9.根据权利要求5所述的压缩机滑阀组件，其特征在于，所述支撑板和所述连杆的材料为锡青铜。
10.一种制冷螺杆式压缩机，其特征在于，包括上述权利要求1至9任一项所述的压缩机滑阀组件。
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