CN104309621B - 铁路棚车内板安装结构 - Google Patents
铁路棚车内板安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104309621B CN104309621B CN201410594870.6A CN201410594870A CN104309621B CN 104309621 B CN104309621 B CN 104309621B CN 201410594870 A CN201410594870 A CN 201410594870A CN 104309621 B CN104309621 B CN 104309621B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- composite
- box car
- glass fiber
- fiber reinforced
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 68
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims abstract description 59
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims abstract description 59
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims abstract description 36
- 210000003195 fascia Anatomy 0.000 claims abstract description 24
- 239000006260 foam Substances 0.000 claims abstract description 20
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 claims abstract description 18
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims abstract description 18
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims abstract description 14
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 30
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 30
- 239000000758 substrate Substances 0.000 claims description 22
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 claims description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 11
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 4
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000005034 decoration Methods 0.000 claims description 3
- 229920005830 Polyurethane Foam Polymers 0.000 claims 1
- 239000011120 plywood Substances 0.000 claims 1
- 239000011496 polyurethane foam Substances 0.000 claims 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 5
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 12
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 7
- 238000011161 development Methods 0.000 description 6
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 6
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 5
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 4
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 4
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 4
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 4
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 description 4
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 description 3
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000002929 anti-fatigue Effects 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 2
- 150000002739 metals Chemical group 0.000 description 2
- -1 poly- ammonia Ester Chemical class 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000010924 continuous production Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 238000005470 impregnation Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 238000012827 research and development Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/18—Internal lining, e.g. insulating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明公开了一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板，所述相邻单元复合板接触面采用榫卯连接或者搭接，所述单元复合板借助于沉头螺栓与底架的小纵梁固定连接；所述外墙板内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板，其优点在于：通过使用玻纤增强聚氨酯复合板材作为铁路棚车地板，并在侧墙、端墙和顶板内侧设置玻纤增强聚氨酯复合材料作为结构层，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合板材的耐候性和使用稳定性，具有抗冲击、耐磨防滑以及环保等特点，在侧墙、端墙和顶板的结构层内侧设置聚氨酯硬质泡沫塑料塑料作为保温层，改善保温性能。
Description
技术领域
本发明涉及特种铁路运输车辆技术领域，尤其涉及一种铁路棚车内板安装结构。
背景技术
棚车是具有侧墙、端墙、地板和顶板，且在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车，用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物，随着我国工业化和城镇化的快速推进，电子商务蓬勃发展，对人们的消费习惯产生了巨大影响，促进了我国物流业的飞速发展。互联网+电商+快捷铁路运输成为一个新的货运发展分支。安全、快捷、高效、环保的铁路运输能够更好适应现代物流发展需求。160km/h铁路棚车的研发将是应此需求发展的主要车型。同时，也对棚车内装产品的隔热、抗撞击、耐磨防滑、环保及可回收性等性能提出了更高的要求，现有的棚车侧墙、端墙、地板和顶板大致有两种结构，一种是单纯金属结构，另外一种是在金属结构内侧安装竹材层压板，单纯金属结构实质上只是起到支撑和简单防护的作用，保温性能较差，不适于特殊货物的运输，而竹材层压板在使用过程中容易出现开裂，受潮容易霉变，使用周期短，在一个厂修期内就需要更换，成本较高，而且开裂位置容易损坏运输货物，另外一方面，竹材层压板抗冲击性能和阻燃性能较差，很难满足目前铁路棚车的发展需求，因此，开发一种新的具有保温、抗冲击、不易开裂以及可再利用的结构是目前本领域急需解决的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种铁路棚车内板安装结构，采用玻纤增强聚氨酯复合材料作为地板，在侧墙、端墙和顶板内侧设置采用玻纤增强聚氨酯复合板材，同时在侧墙、端墙和顶板的玻纤聚氨酯复合材料内侧设置聚氨酯硬质发泡塑料作为保温层，改善棚车的保温性能，充分利用玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候性、使用稳定性、阻燃性、优良的力学性能，改善棚车的使用性能，能够满足目前铁路特殊货物的运输需求。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板，所述相邻单元复合板接触面采用榫卯连接，单元复合板一侧边为榫头，另外一侧边为榫槽，所述单元复合板借助于沉头螺栓与底架的小纵梁固定连接；所述侧墙和端墙包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板，所述外墙板内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板所述单元复合板为玻纤增强聚氨酯复合材料，所述单元复合板上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂层所述顶板包括固定在侧墙顶部的弧形钢板，还包括绕弧形钢板的轴线均布于其内侧的帽型钢，所述帽型钢之间填充保温材料，所述帽型钢下部固定设有弧形结构板，所述弧形结构板的轴线与弧形钢板的轴线重合。
所述填充在帽型钢之间的保温材料为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板为玻纤增强聚氨酯复合板材，所述玻纤增强聚氨酯复合板材借助于螺钉与帽型钢固定连接。
所述填充在帽型钢之间的保温材料为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板为玻纤增强聚氨酯复合板材，所述弧形结构板两端设有向内弯折的卡钩，所述帽型钢底部设有开口相对的两道卡槽，所述弧形结构板两端的卡钩分别与相邻两套帽型钢底部的卡槽卡接，所述弧形结构板包括至少两块单元板。
所述弧形结构板上设有通孔，所述弧形结构板上还设有筒状通气孔，所述筒状通气孔与通孔连通，筒状通气孔上端与弧形钢板上设置的通气装置连通。
所述内墙板包括沿外墙板长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层；所述外墙板内侧设有沿外墙板长度方向布设的侧柱，所述侧柱上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱借助于沉头螺栓固定连接。
所述单元装饰板包括基板和均布于基板一侧面上的长条状隔板，所述基板和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，所述相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温层。
所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料。
所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过使用玻纤增强聚氨酯复合板材作为铁路棚车地板，并在侧墙、端墙和顶板内侧设置玻纤增强聚氨酯复合材料作为结构层，在结构层内侧设置玻纤增强聚氨酯塑料作为保温层，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合板材的机械性能，确保内墙板、地板和顶板具有一定的机械强度，同时与内墙板、顶板配套设置聚氨酯硬质发泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，在使用过程中能够确保货物安全，具有抗冲击、耐磨防滑以及环保等特点。
附图说明
图1是采用搭接结构的单元装饰板安装结构示意图；
图2是采用搭接结构的单元装饰板拼装结构示意图；
图3是采用榫卯结构的单元装饰板安装结构示意图；
图4是采用榫卯结构的单元装饰板拼装结构示意图；
图5是采用榫卯结构的单块单元复合板结构示意图；
图6是采用榫卯结构的单块单元复合板安装结构示意图；
图7是采用榫卯结构的单元复合板拼装结构示意图；
图8是采用搭接结构的单块单元复合板结构示意图；
图9是采用搭接结构的单块单元复合板安装结构示意图；
图10 是采用搭接结构的单元复合板拼装结构示意图；
图11是顶板的一种安装结构示意图；
图12是图11的A部放大图；
图13是顶板的另外一种安装结构示意图；
图14是图12的B部放大图；
在附图中：1、基板；2、聚氨酯硬质泡沫塑料；3、侧柱；4、墙板；5、单元复合板；6、通孔；7、小纵梁；8、弧形钢板；9、帽型钢；10、保温材料；11、弧形结构板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
本发明公开的是一种铁路棚车内板安装结构，其主要改进点在于对侧墙（参见附图1-4）、端墙、地板（参见附图5-10）和顶板（参见附图11-14）方面的改进，具体包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，所述地板包括铺设在底架上表面上、且沿着棚车底架长度方向均布单元复合板5，所述相邻单元复合板5接触面采用榫卯连接，单元复合板5一侧边为榫头，另外一侧边为榫槽，所述单元复合板5借助于沉头螺栓与底架的小纵梁7固定连接；所述侧墙和端墙包括上边梁、下边梁、侧柱、端柱以及外墙板4，所述外墙板4内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候和抗疲劳性能，在长期使用过程中能够保证地板稳定的力学性能，在一个厂修期内不必更换，降低了维修成本，由于在棚车装货过程中需要使用叉车进出，而且需要在棚车内转弯，因此，为了防止单元复合板5磨损，在单元复合板5上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂层，单元复合板的密度可以达到0.7-0.9g/cm³，能够延长单元复合板5的使用寿命，同时耐磨图层还兼具防滑的功能，克服钢地板和竹材层压板的缺陷，使用寿命更长，地板上表面和下表面无直接贯通的通缝，改善地板的防潮和保温性能。
本发明中使用的单元复合板5采用连续的浸胶、预成型和加热定型的方式进行连续生产，同时为了两块单元复合板5密封嵌和，在基板两侧分别设置相对的榫卯结构（参见附图5-7），在安装时完成拼接即可。具体安装时，首先根据棚车尺寸生产单元复合板5，所生产的单元复合板5两侧预先设置挤出的榫卯结构，然后直接在棚车底架上铺装单元复合板5，单元复合板5借助于沉头螺钉与底架上的小纵梁7连接，相邻单元复合板5确保榫头和榫槽嵌和到位，铺满车底，相邻单元复合板5之间可以采用搭接结构连接（参见附图8-10），也可以采用压条的方式进行密封，玻纤增强聚氨酯复合材料的单元复合板5可以保证地板强度和抗冲击性，改善地板的保温性能，满足快运棚车的多元化发展需求。
本发明中的顶板包括固定在侧墙顶部的弧形钢板8，还包括绕弧形钢板8的轴线均布于其内侧的帽型钢9，所述帽型钢9之间填充保温材料10，所述帽型钢9下部固定设有弧形结构板11，所述弧形结构板11的轴线与弧形钢板8的轴线重合，为了扩大适用范围，本发明中的顶板采用两种具体结构，其中一种结构中填充在帽型钢9之间的保温材料10为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板11为玻纤增强聚氨酯板材，所述玻纤增强聚氨酯板材借助于螺钉与帽型钢9固定连接（参见附图13、14），具体做法是首先将聚氨酯硬质泡沫塑料借助于胶粘剂粘接在相邻帽型钢之间的弧形顶板上，然后使用螺钉将整体结构的玻纤增强聚氨酯板材使用螺钉固定在帽型钢上，为了防止螺钉头在运输过程中剐蹭货物，本发明中的螺钉采用沉头螺钉，并在玻纤增强聚氨酯板材上预先设置沉头通孔，另外一方面，为了确保通气，本发明中的弧形结构板上设置筒状通气孔，该筒状通气孔穿过聚氨酯硬质泡沫塑料后于弧形顶板上的通气装置连通。
另外一种结构与上述结构的区别在于所采用的弧形结构板为拼装结构，而且弧形结构板采用玻纤增强聚氨酯板材，所述弧形结构板11两端设有向内弯折的卡钩，所述帽型钢9底部设有开口相对的两道卡槽，所述弧形结构板11两端的卡钩分别与相邻两套帽型钢9底部的卡槽卡接，所述弧形结构板11包括至少两块单元板，具体做法是首先在帽型钢之间粘接保温材料，保温材料依然采用聚氨酯硬质泡沫塑料，同时在帽型钢上焊接卡槽（参见附图11、12），然后将具有卡钩的弧形结构板依次插入卡槽内，完成拼接。
通过在弧形钢板下表面上设置保温材料和弧形结构板，并取消现有顶板的筋板，弧形结构板与帽型钢固定连接，能够形成整体顶板结构，改善顶板结构性能，同时使用聚氨酯硬质泡沫塑料作为保温材料，改善顶板保温性能和阻燃性能。
本发明中的内墙板包括沿外墙板4长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间榫卯连接或者搭接，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板4两端的单元装饰板分别与两端的端柱固定连接，所述外墙板4内侧还设有沿外墙板4长度方向均布的侧柱3，所述侧柱3上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱借助于沉头螺栓固定连接。
为了便于安装，本发明中的单元装饰板分为两种结构，一种结构为一体成型式单元装饰板，该种单元装饰板包括骨架和填充在骨架内的保温材料，单元装置板包括基板1和设于基板1一侧面上的长条状隔板，基板1和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料2（参见附图3-4）；另外一种单元装饰板包括基板1和粘接在基板一侧面上的保温层，基板采用玻纤增强聚氨酯复合材料，保温层为聚氨酯硬质泡沫塑料2，相邻单元装饰板之间采用搭接的方式连接（参见附图1-2）；同时为了确保相邻单元装饰板之间的良好过度和衔接，通过在现有棚车外墙板内侧固定安装能够满铺外墙板内侧的内墙板，所安装的内墙板使用玻纤增强聚氨酯复合材料作为基板，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合材料的耐候和抗疲劳性能，在长期使用过程中能够保证内墙板稳定的力学性能，同时由于相邻单元装饰板之间采用榫卯连接或者搭接的方式密封连接，接缝处平滑过渡，不会对货物造成剐蹭，确保货物安全，同时在内墙板内侧设置聚氨酯硬质发泡材料作为保温层，使棚车侧墙满足保温性能，满足使用要求。
在具体应用过程中，单元装饰板可以采用一次成型和反应发泡的方式进行加工，直接将玻纤增强聚氨酯复合材料挤出，形成如图3所示截面形式的基板，然后在基板的隔板之间发泡聚氨酯硬质泡沫塑料（也可以不设置隔板，直接在板状基板上发泡聚氨酯硬质泡沫塑料或者分体设置），同时为了便于安装和美观，可以在单元装饰板两侧边上设置榫卯结构或者搭接结构，在安装时可以直接将相邻两块单元装饰板侧边嵌和，也可以在接缝处增设压条，确保连接牢固，单元装饰板的长度根据棚车外墙板的高度以及顶板结构确定；在具体安装的时候，首先根据外墙板结构选择合适规格的侧柱，然后按照一定间距将侧柱焊接在上边梁和下边梁上，然后安装内墙板，为了便于内墙板的安装，在内墙板挤出过程中，可以预先设置容纳侧柱的凹槽，凹槽的深度为能够保证聚氨酯硬质泡沫塑料与墙板内侧接触，同时能够将基板通过沉头螺钉固定在侧柱上，最后连续拼装单元装饰板至将外墙板内侧铺满。
总之，本发明通过使用玻纤增强聚氨酯复合板材作为铁路棚车地板，并在侧墙、端墙和顶板内侧设置玻纤增强聚氨酯复合材料作为结构层，在结构层内侧设置玻纤增强聚氨酯塑料作为保温层，充分发挥玻纤增强聚氨酯复合板材耐候性、阻燃性、使用稳定性以及优良的力学性能，使棚车既能满足保温性能，又能保证在使用过程中的货物安全，具有抗冲击、耐磨防滑以及环保等特点，为快运棚车的发展开辟出新的发展道路。
Claims (8)
1.一种铁路棚车内板安装结构，包括底架、侧墙、端墙、地板和顶板，其特征在于：所述地板包括铺设在底架表面上、且沿着棚车底架长度方向均布的单元复合板（5），相邻单元复合板（5）接触面采用榫卯连接，单元复合板（5）一侧边为榫头，另外一侧边为榫槽，所述单元复合板（5）借助于沉头螺栓与底架的小纵梁（7）固定连接；所述侧墙和端墙包括上边梁、下边梁、端柱以及外墙板（4），所述外墙板（4）内侧固定安装玻纤增强聚氨酯复合材料内墙板；所述单元复合板（5）为玻纤增强聚氨酯复合材料，所述单元复合板（5）上表面上涂覆聚氨酯耐磨涂层；所述顶板包括固定在侧墙顶部的弧形钢板（8），还包括绕弧形钢板（8）的轴线均布于其内侧的帽型钢（9），所述帽型钢（9）之间填充保温材料（10），所述帽型钢（9）下部固定设有弧形结构板（11），所述弧形结构板（11）的轴线与弧形钢板（8）的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述填充在帽型钢（9）之间的保温材料（10）为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板（11）为玻纤增强聚氨酯复合板材，所述玻纤增强聚氨酯复合板材借助于螺钉与帽型钢（9）固定连接。
3.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述填充在帽型钢（9）之间的保温材料（10）为聚氨酯硬质泡沫塑料，所述弧形结构板（11）为玻纤增强聚氨酯复合板材，所述弧形结构板（11）两端设有向内弯折的卡钩，所述帽型钢（9）底部设有开口相对的两道卡槽，所述弧形结构板（11）两端的卡钩分别与相邻两套帽型钢（9）底部的卡槽卡接，所述弧形结构板（11）包括至少两块单元板。
4.根据权利要求2或3所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述弧形结构板（11）上设有通孔，所述弧形结构板（11）上还设有筒状通气孔，所述筒状通气孔与通孔连通，筒状通气孔上端与弧形钢板（8）上设置的通气装置连通。
5.根据权利要求1所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述内墙板包括沿外墙板（4）长度方向均匀排布的单元装饰板，相邻单元装饰板之间密封压紧，所述单元装饰板上端和下端固定安装在上边梁和下边梁上，位于外墙板两端的单元板分别与两端的端柱固定连接，所述单元装饰板与外墙板之间设置保温层；所述外墙板（4）内侧设有沿外墙板（4）长度方向布设的侧柱（3），所述侧柱（3）上端和下端分别与上边梁和下边梁焊接，所述单元装饰板中部与侧柱（3）借助于沉头螺栓固定连接。
6.根据权利要求5所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述单元装饰板包括基板（1）和均布于基板（1）一侧面上的长条状隔板，所述基板（1）和长条状隔板为一体式结构、且采用玻纤增强聚氨酯复合材料，相邻隔板之间填充聚氨酯硬质泡沫塑料（2）作为保温层。
7.根据权利要求5所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述单元装饰板为采用玻纤增强聚氨酯材质的基板，所述保温层为粘接在基板和外墙板之间的聚氨酯硬质泡沫塑料（2）。
8.根据权利要求6或7所述的铁路棚车内板安装结构，其特征在于：所述相邻单元装饰板接触面之间采用榫卯连接或者搭接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410594870.6A CN104309621B (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 铁路棚车内板安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410594870.6A CN104309621B (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 铁路棚车内板安装结构 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104309621A CN104309621A (zh) | 2015-01-28 |
| CN104309621B true CN104309621B (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=52364989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410594870.6A Active CN104309621B (zh) | 2014-10-28 | 2014-10-28 | 铁路棚车内板安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104309621B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2807109C1 (ru) * | 2019-10-10 | 2023-11-09 | Чррк Янтцзэ Ко., Лтд. | Железнодорожное транспортное средство с теплоизоляцией, его боковая стенка и способ их сборки |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554540A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-01-09 | 深圳市骁阳工程咨询有限公司 | 铝合金型材结构以及车体围护结构 |
| CN109595969A (zh) * | 2018-12-28 | 2019-04-09 | 滨州中科催化技术有限公司 | 折流板及换热器 |
| AU2020362710B2 (en) * | 2019-10-10 | 2023-09-21 | Crrc Yangtze Co., Ltd. | Railway heat-insulating transportation vehicle and side wall thereof and assembling method therefor |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101823489A (zh) * | 2010-03-29 | 2010-09-08 | 南车眉山车辆有限公司 | 一种滑动顶棚车 |
| CN201619576U (zh) * | 2010-03-29 | 2010-11-03 | 南车眉山车辆有限公司 | 一种滑动顶棚车 |
| CN201633734U (zh) * | 2010-05-07 | 2010-11-17 | 常州长青埃潍交通设备有限公司 | 一种动车地板 |
| CN102358302A (zh) * | 2011-08-04 | 2012-02-22 | 南车眉山车辆有限公司 | 折线形车顶棚车 |
| CN203473027U (zh) * | 2013-09-05 | 2014-03-12 | 江阴协统汽车附件有限公司 | 玻纤增强聚氨酯/pp蜂窝夹芯复合车用地板 |
| CN204110040U (zh) * | 2014-10-28 | 2015-01-21 | 南车石家庄车辆有限公司 | 铁路棚车内板安装结构 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6575102B2 (en) * | 2001-02-09 | 2003-06-10 | Trn Business Trust | Temperature controlled railway car |
-
2014
- 2014-10-28 CN CN201410594870.6A patent/CN104309621B/zh active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101823489A (zh) * | 2010-03-29 | 2010-09-08 | 南车眉山车辆有限公司 | 一种滑动顶棚车 |
| CN201619576U (zh) * | 2010-03-29 | 2010-11-03 | 南车眉山车辆有限公司 | 一种滑动顶棚车 |
| CN201633734U (zh) * | 2010-05-07 | 2010-11-17 | 常州长青埃潍交通设备有限公司 | 一种动车地板 |
| CN102358302A (zh) * | 2011-08-04 | 2012-02-22 | 南车眉山车辆有限公司 | 折线形车顶棚车 |
| CN203473027U (zh) * | 2013-09-05 | 2014-03-12 | 江阴协统汽车附件有限公司 | 玻纤增强聚氨酯/pp蜂窝夹芯复合车用地板 |
| CN204110040U (zh) * | 2014-10-28 | 2015-01-21 | 南车石家庄车辆有限公司 | 铁路棚车内板安装结构 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2807109C1 (ru) * | 2019-10-10 | 2023-11-09 | Чррк Янтцзэ Ко., Лтд. | Железнодорожное транспортное средство с теплоизоляцией, его боковая стенка и способ их сборки |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104309621A (zh) | 2015-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106184245B (zh) | 一种轻量化车体结构 | |
| CN206243281U (zh) | 一种铝合金载货车厢体 | |
| CN108622123A (zh) | 低成本的碳纤维复合材料空铁车体的结构及制造工艺 | |
| CN107672612B (zh) | 一种铁路货车车体 | |
| CN104309621B (zh) | 铁路棚车内板安装结构 | |
| CN205168507U (zh) | 一种低地板城轨车辆用侧墙结构 | |
| CN202541654U (zh) | 客车整体地板 | |
| CN208325223U (zh) | 一种低成本的碳纤维复合材料空铁车体的结构 | |
| CN205417779U (zh) | 一种复合材料客车车顶 | |
| CN104015814A (zh) | 碳纤维车厢结构 | |
| CN103979016A (zh) | 轻量化电动汽车车身骨架 | |
| CN204323361U (zh) | 铁路棚车复合地板 | |
| CN204110040U (zh) | 铁路棚车内板安装结构 | |
| CN204488803U (zh) | 铁路棚车内墙板安装结构 | |
| CN108657202A (zh) | 列车中间车 | |
| CN204978378U (zh) | 一种新型结构保温厢板 | |
| CN103072637A (zh) | 全铝合金拼装结构车厢 | |
| CN103434576A (zh) | 一种客车泡沫铝地板及其制作和安装方法 | |
| CN214776189U (zh) | 一种多元材料新能源客车 | |
| CN202099951U (zh) | 一种金属复合外墙板 | |
| CN205059757U (zh) | 客车蜂窝地板结构 | |
| CN205836827U (zh) | 一种轨道车辆及其车体 | |
| CN108657212A (zh) | 列车的底架和列车头车 | |
| CN104290765A (zh) | 铁路棚车复合地板 | |
| CN104442867B (zh) | 铁路棚车内顶板 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 051430 Shijiazhuang Province, Luancheng City, Shijiazhuang province equipment Industrial Park, Yu Xiang street, No. 168 Applicant after: CRRC SHIJIAZHUANG Co.,Ltd. Applicant after: XINGTAI CRRC ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY CO.,LTD. Address before: 050000 Hebei city in Shijiazhuang Province, Xinhua District No. 125 vehicle factory St. Applicant before: CSR Shijiazhuang Co.,Ltd. Applicant before: HEBEI CSR ENVIRONMENTAL SCIENCE & TECHNOLOGY CO.,LTD. |
|
| COR | Change of bibliographic data | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: No. 168 Yuxiang Street, Luancheng District, Shijiazhuang City, Hebei Province, 051432 Patentee after: CRRC SHIJIAZHUANG Co.,Ltd. Patentee after: Hebei Hongrui Environmental Protection Technology Co.,Ltd. Address before: 051430 No.168 Yuxiang street, Shijiazhuang equipment Industrial Park, Luancheng District, Shijiazhuang City, Hebei Province Patentee before: CRRC SHIJIAZHUANG Co.,Ltd. Patentee before: XINGTAI CRRC ENVIRONMENTAL PROTECTION TECHNOLOGY CO.,LTD. |