CN104308542A - 汽车出风口切断冲孔设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车出风口切断冲孔设备,包括:底板、设置在底板上端的限位底座、设置在限位底座上端的出风管以及设置在出风管上端的两压板,两压块分别通过两个滑块组滑动设置在两滑轨组上,所述两个滑轨组分别固定设置在两机架上,在所述出风管一侧的底板上设置有气缸支撑架,在所述滑块上设置有与出风管相互配合的刀头,在所述底板上分别设置有钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三。
Description
技术领域
本发明涉及到一种汽车配件,尤其涉及一种汽车出风口切断冲孔设备。
背景技术
随着现代社会科技的进步,人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车工业的发展也越来越迅速,汽车配件的生产也随之扩大,现有的汽车配件如汽车通风管在切割、钻孔时多数采用人工手动操作,劳动强度大,工作效率低,切割和钻孔不是在同一时间完成的,位置度和稳定性都不能达标,一致性差,远远不能满足现代汽车企业的发展趋势。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种位置度和稳定性好的汽车出风口切断冲孔设备。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:汽车出风口切断冲孔设备,包括:底板、设置在底板上端的限位底座、设置在限位底座上端的出风管以及设置在出风管上端的两压板,两压块分别通过两个滑块组滑动设置在两滑轨组上,所述两个滑轨组分别固定设置在两机架上,所述两机架固定设置在底板上,在所述两机架上分别设置有两个顶升气缸,所述两个顶升气缸的活塞杆分别与两压块相连接,在所述出风管一侧的底板上设置有气缸支撑架,在所述气缸支撑架上设置有滑轨和气缸,所述气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的滑块相连接,在所述滑块上设置有与出风管相互配合的刀头,在所述底板上分别设置有钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三,所述钻孔组一、钻孔组二和钻孔组三的结构相同,所述钻孔组一的结构包括:设置在底板上的支撑座,在所述支撑座上固定设置有下滑轨和迷你气缸,所述迷你气缸的活塞杆与滑动设置在下滑轨上的下滑板相连接,在所述下滑板上固定设置有滑台气缸,在所述滑台气缸的上端设置有上滑轨,所述滑台气缸的活塞杆与滑动设置在滑轨上的上滑板相连接,在所述上滑板上设置有钻孔装置,在所述钻孔装置上设置有与出风管相互配合的钻头。
本发明的优点是:上述汽车出风口切断冲孔设备,采用半自动化装配工艺,降低了劳动强度,提高了工作效率,切割和钻孔可以同时完成,位置度和稳定性都能严格按照使用要求达标,一致性好,满足了现代汽车企业的发展要求。
附图说明
图1为本发明汽车出风口切断冲孔设备初始状态时的结构示意图。
图2为本发明汽车出风口切断冲孔设备工作状态时的结构示意图。
图3为本发明汽车出风口切断冲孔设备中钻孔组一的结构示意图。
图中:1、底板,2、限位底座,3、出风管,4、压板,5、滑块组,6、滑轨组,7、机架,8、顶升气缸,9、活塞杆,10、气缸支撑架,11、滑轨,12、气缸,13、活塞杆,14、滑块,15、刀头,16、钻孔组一,17、钻孔组二,18、钻孔组三,19、支撑座,20、下滑轨,21、迷你气缸,22、活塞杆,23、下滑板,24、滑台气缸,25、上滑轨,26、活塞杆,27、上滑板,28、钻孔装置,29、钻头。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1、图2、图3所示,汽车出风口切断冲孔设备,包括:底板1、设置在底板1上端的限位底座2、设置在限位底座2上端的出风管3以及设置在出风管3上端的两压板4,两压块4分别通过两个滑块组5滑动设置在两滑轨组6上,所述两个滑轨组6分别固定设置在两机架7上,所述两机架7固定设置在底板1上,在所述两机架7上分别设置有两个顶升气缸8,所述两个顶升气缸8的活塞杆9分别与两压块4相连接,在所述出风管3一侧的底板1上设置有气缸支撑架10,在所述气缸支撑架10上设置有滑轨11和气缸12,所述气缸12的活塞杆13与滑动设置在滑轨11上的滑块14相连接,在所述滑块14上设置有与出风管3相互配合的刀头15,在所述底板1上分别设置有钻孔组一16、钻孔组二17和钻孔组三18,所述钻孔组一16、钻孔组二17和钻孔组三18的结构相同,所述钻孔组一16的结构包括:设置在底板1上的支撑座19,在所述支撑座19上固定设置有下滑轨20和迷你气缸21,所述迷你气缸21的活塞杆22与滑动设置在下滑轨20上的下滑板23相连接,在所述下滑板23上固定设置有滑台气缸24,在所述滑台气缸24的上端设置有上滑轨25,所述滑台气缸24的活塞杆26与滑动设置在滑轨25上的上滑板27相连接,在所述上滑板27上设置有钻孔装置28,在所述钻孔装置28上设置有与出风管3相互配合的钻头29。
上述汽车出风口切断冲孔设备工作时,人们先将出风管3放置在限位底座2上,启动两顶升气缸8,两顶升气缸8的活塞杆9分别给两压板4施加向下的压力,两压板4分别通过两滑块组5在两滑轨组6上向下滑动,两压板4与出风管3接触,从而定位出风管3。此时启动气缸12、钻孔组一16、钻孔组二17和钻孔组三18,气缸12的活塞杆13推动滑块14在滑轨11上滑动,从而带动刀头15滑动对出风管3实现切断动作;钻孔组一16、钻孔组二17和钻孔组三18的结构相同,先启动滑台气缸24,滑台气缸24的活塞杆26推动上滑板27在上滑轨25上移动,从而推动钻孔装置28靠近出风管3,钻头29对出风管3进行冲孔,此时停止滑台气缸24启动迷你气缸21,迷你气缸21的活塞杆22推动下滑板23在下滑轨20上滑动,此时滑动方向与钻头前进方向垂直,从而使钻头29继续在出风管3内进行垂直冲孔,冲孔完成后,滑台气缸24再次启动复位,钻头29退出出风管3,迷你气缸21也复位,完成冲孔动作。
上述汽车出风口切断冲孔设备,采用半自动化装配工艺,降低了劳动强度,提高了工作效率,切割和钻孔可以同时完成,位置度和稳定性都能严格按照使用要求达标,一致性好,满足了现代汽车企业的发展要求。
Claims (1)
1.汽车出风口切断冲孔设备,其特征在于:包括:底板(1)、设置在底板(1)上端的限位底座(2)、设置在限位底座(2)上端的出风管(3)以及设置在出风管(3)上端的两压板(4),两压块(4)分别通过两个滑块组(5)滑动设置在两滑轨组(6)上,所述两个滑轨组(6)分别固定设置在两机架(7)上,所述两机架(7)固定设置在底板(1)上,在所述两机架(7)上分别设置有两个顶升气缸(8),所述两个顶升气缸(8)的活塞杆(9)分别与两压块(4)相连接,在所述出风管(3)一侧的底板(1)上设置有气缸支撑架(10),在所述气缸支撑架(10)上设置有滑轨(11)和气缸(12),所述气缸(12)的活塞杆(13)与滑动设置在滑轨(11)上的滑块(14)相连接,在所述滑块(14)上设置有与出风管(3)相互配合的刀头(15),在所述底板(1)上分别设置有钻孔组一(16)、钻孔组二(17)和钻孔组三(18),所述钻孔组一(16)、钻孔组二(17)和钻孔组三(18)的结构相同,所述钻孔组一(16)的结构包括:设置在底板(1)上的支撑座(19),在所述支撑座(19)上固定设置有下滑轨(20)和迷你气缸(21),所述迷你气缸(21)的活塞杆(22)与滑动设置在下滑轨(20)上的下滑板(23)相连接,在所述下滑板(23)上固定设置有滑台气缸(24),在所述滑台气缸(24)的上端设置有上滑轨(25),所述滑台气缸(24)的活塞杆(26)与滑动设置在滑轨(25)上的上滑板(27)相连接,在所述上滑板(27)上设置有钻孔装置(28),在所述钻孔装置(28)上设置有与出风管(3)相互配合的钻头(29)。
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