CN104292737A - 一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 - Google Patents
一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104292737A CN104292737A CN201410504702.3A CN201410504702A CN104292737A CN 104292737 A CN104292737 A CN 104292737A CN 201410504702 A CN201410504702 A CN 201410504702A CN 104292737 A CN104292737 A CN 104292737A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parts
- automobile instrument
- shock resistance
- instrument panel
- panel material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
本发明公开了一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法，该材料由以下质量份的各组分组成：ABS树脂56-78份，玻璃纤维2-18份，双十八基季戊四醇磷酸酯5-21份，滑石粉2-13份，石蜡1-9份，甲基丙烯酸缩水甘油酯7-25份，三甲基环己烷15-29份，硬脂酸锌8-19份，硅烷偶联剂7-28份。制备方法：按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混，得到混合物；将混合物置于双螺杆挤出机中，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。本发明制得的仪表板材料具有优异的抗冲击性能。
Description
技术领域
本发明涉及材料技术领域，特别涉及一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法。
背景技术
随着汽车越来越普及，人们对汽车的关注和要求，也越来越高。除了汽车性能，汽车的内饰、汽车的整体设计等都成为了人们关注的新领域。仪表板在汽车中属于内饰的重要组成，同时也是汽车各种信息显示和控制功能实现的载体，具有重要作用。
申请号为201310023941.2的中国专利，公开了一种汽车内饰件用抗冲击改性PVC树脂及其制备方法，由PVC树脂、偶联剂、碳酸钙纳米粒子、抗冲击改性剂和填充改性剂组成。其优点是通过使用滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维进行填充改性，可以增强抗冲击改性剂的作用效果，使得PVC树脂弯曲模量和冲击强度达到了较大的提高，但是随着轿车上安全气囊的安装，上述改性PVC树脂的抗冲击性能不足以满足要求，有待进一步提高。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明解决的技术问题是，提供一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法，制得的材料具有优异的抗冲击性能。
本发明采用的技术方案是：一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂56-78份，玻璃纤维2-18份，双十八基季戊四醇磷酸酯5-21份，滑石粉2-13份，石蜡1-9份，甲基丙烯酸缩水甘油酯7-25份，三甲基环己烷15-29份，硬脂酸锌8-19份，硅烷偶联剂7-28份。
优选的，一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂58-71份，玻璃纤维4-15份，双十八基季戊四醇磷酸酯7-18份，滑石粉4-11份，石蜡2-7份，甲基丙烯酸缩水甘油酯9-21份，三甲基环己烷18-26份，硬脂酸锌11-17份，硅烷偶联剂10-25份。
更优选的，一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂65份，玻璃纤维12份，双十八基季戊四醇磷酸酯14份，滑石粉7份，石蜡5份，甲基丙烯酸缩水甘油酯17份，三甲基环己烷23份，硬脂酸锌15份，硅烷偶联剂19份。
一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，包括以下步骤：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于双螺杆挤出机中，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
上述步骤(1)中干混时间为5-10min。
上述步骤(1)中干混转速为600-900r/min。
上述步骤(2)中双螺杆挤出机长径比为38-46:1。
上述步骤(2)中双螺杆挤出机温度设置为：一区150-200℃，二区155-205℃，三区160-210℃，四区170-215℃，五区175-225℃。
有益效果：本发明通过组分之间的协同作用，使得韧性和抗冲击性能有了较大的提高，硅烷偶联剂首先水解，与玻璃纤维发生脱水反应，从而进行化学键连接，最终搭起无机物与有机物之间的桥梁，改善了高聚物与无机材料之间的连接性。制得的汽车仪表板材料拉伸强度在41.1-43.4MPa之间，缺口冲击强度(23℃)在12.1-14.5Kj/M2之间，弯曲强度在48.2-51.5MPa之间，具有优异的抗冲击性能。
具体实施方式
实施例1
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂56份，玻璃纤维2份，双十八基季戊四醇磷酸酯5份，滑石粉2份，石蜡1份，甲基丙烯酸缩水甘油酯7份，三甲基环己烷15份，硬脂酸锌8份，硅烷偶联剂7份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混5min，转速为600r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为38:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区150℃，二区155℃，三区160℃，四区170℃，五区175℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例2
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂78份，玻璃纤维18份，双十八基季戊四醇磷酸酯21份，滑石粉13份，石蜡9份，甲基丙烯酸缩水甘油酯25份，三甲基环己烷29份，硬脂酸锌19份，硅烷偶联剂28份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混10min，转速为900r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为46:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区200℃，二区205℃，三区210℃，四区215℃，五区225℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例3
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂58份，玻璃纤维4份，双十八基季戊四醇磷酸酯7份，滑石粉4份，石蜡2份，甲基丙烯酸缩水甘油酯9份，三甲基环己烷18份，硬脂酸锌11份，硅烷偶联剂10份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混6min，转速为650r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为40:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区155℃，二区160℃，三区165℃，四区180℃，五区190℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例4
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂71份，玻璃纤维15份，双十八基季戊四醇磷酸酯18份，滑石粉11份，石蜡7份，甲基丙烯酸缩水甘油酯21份，三甲基环己烷26份，硬脂酸锌17份，硅烷偶联剂25份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混8min，转速为800r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为44:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区190℃，二区200℃，三区205℃，四区210℃，五区220℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例5
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂60份，玻璃纤维6份，双十八基季戊四醇磷酸酯8份，滑石粉6份，石蜡3份，甲基丙烯酸缩水甘油酯11份，三甲基环己烷20份，硬脂酸锌12份，硅烷偶联剂13份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混9min，转速为700r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为42:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区180℃，二区190℃，三区195℃，四区205℃，五区210℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例6
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂68份，玻璃纤维13份，双十八基季戊四醇磷酸酯16份，滑石粉9份，石蜡6份，甲基丙烯酸缩水甘油酯20份，三甲基环己烷25份，硬脂酸锌16份，硅烷偶联剂23份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混7min，转速为800r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为44:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区170℃，二区180℃，三区185℃，四区195℃，五区200℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
实施例7
一种抗冲击汽车仪表板材料，由以下质量份的各组分组成：ABS树脂65份，玻璃纤维12份，双十八基季戊四醇磷酸酯14份，滑石粉7份，石蜡5份，甲基丙烯酸缩水甘油酯17份，三甲基环己烷23份，硬脂酸锌15份，硅烷偶联剂19份。
制备方法：
(1)按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混8min，转速为850r/min，得到混合物；
(2)将步骤(1)所得混合物置于长径比为42:1的双螺杆挤出机中，温度设置为：一区185℃，二区190℃，三区195℃，四区205℃，五区220℃，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
性能测试：
将实施例1-7所得的汽车仪表板材料对其性能检测，结果如下表：
从上表中可以看出：本发明制得的汽车仪表板材料拉伸强度在41.1-43.4MPa之间，缺口冲击强度(23℃)在12.1-14.5Kj/M2之间，弯曲强度在48.2-51.5MPa之间，具有优异的抗冲击性能。
Claims (8)
1.一种抗冲击汽车仪表板材料，其特征在于，由以下质量份的组分组成：ABS树脂56-78份，玻璃纤维2-18份，双十八基季戊四醇磷酸酯5-21份，滑石粉2-13份，石蜡1-9份，甲基丙烯酸缩水甘油酯7-25份，三甲基环己烷15-29份，硬脂酸锌8-19份，硅烷偶联剂7-28份。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车仪表板材料，其特征在于，由以下质量份的组分组成：ABS树脂58-71份，玻璃纤维4-15份，双十八基季戊四醇磷酸酯7-18份，滑石粉4-11份，石蜡2-7份，甲基丙烯酸缩水甘油酯9-21份，三甲基环己烷18-26份，硬脂酸锌11-17份，硅烷偶联剂10-25份。
3.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车仪表板材料，其特征在于，由以下质量份的组分组成：ABS树脂65份，玻璃纤维12份，双十八基季戊四醇磷酸酯14份，滑石粉7份，石蜡5份，甲基丙烯酸缩水甘油酯17份，三甲基环己烷23份，硬脂酸锌15份，硅烷偶联剂19份。
4.权利要求1至3任何一项所述的一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）按照上述质量份，将ABS树脂，玻璃纤维，双十八基季戊四醇磷酸酯，滑石粉，石蜡，甲基丙烯酸缩水甘油酯，三甲基环己烷，硬脂酸锌和硅烷偶联剂放入混合机中干混，得到混合物；
（2）将步骤（1）所得混合物置于双螺杆挤出机中，熔融挤出，造粒，即得所述抗冲击汽车仪表板材料。
5.根据权利要求4 所述的一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，其特征在于：所述步骤（1）中干混时间为5-10min。
6.根据权利要求4 所述的一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，其特征在于：所述步骤（1）中干混转速为600-900r/min。
7.根据权利要求4 所述的一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中双螺杆挤出机长径比为38-46:1。
8.根据权利要求4 所述的一种抗冲击汽车仪表板材料的制备方法，其特征在于：所述步骤（2）中双螺杆挤出机温度设置为：一区150-200℃，二区155-205℃，三区160-210℃，四区170-215℃，五区175-225℃。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410504702.3A CN104292737A (zh) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | 一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410504702.3A CN104292737A (zh) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | 一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104292737A true CN104292737A (zh) | 2015-01-21 |
Family
ID=52312705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410504702.3A Pending CN104292737A (zh) | 2014-09-26 | 2014-09-26 | 一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104292737A (zh) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101210097A (zh) * | 2006-12-30 | 2008-07-02 | 上海普利特复合材料有限公司 | 一种具有优异耐光老化性能的abs材料及其制备方法 |
| CN101845188A (zh) * | 2009-03-25 | 2010-09-29 | 上海锦湖日丽塑料有限公司 | 一种玻纤增强苯乙烯马来酸酐共聚物组合物及其制备方法 |
| CN102276955A (zh) * | 2011-07-18 | 2011-12-14 | 余姚市中发工程塑料有限公司 | 一种抗静电玻璃纤维增强abs复合材料 |
| CN103073782A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 合肥杰事杰新材料股份有限公司 | 一种汽车仪表板骨架材料及其制造方法 |
-
2014
- 2014-09-26 CN CN201410504702.3A patent/CN104292737A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101210097A (zh) * | 2006-12-30 | 2008-07-02 | 上海普利特复合材料有限公司 | 一种具有优异耐光老化性能的abs材料及其制备方法 |
| CN101845188A (zh) * | 2009-03-25 | 2010-09-29 | 上海锦湖日丽塑料有限公司 | 一种玻纤增强苯乙烯马来酸酐共聚物组合物及其制备方法 |
| CN102276955A (zh) * | 2011-07-18 | 2011-12-14 | 余姚市中发工程塑料有限公司 | 一种抗静电玻璃纤维增强abs复合材料 |
| CN103073782A (zh) * | 2011-10-25 | 2013-05-01 | 合肥杰事杰新材料股份有限公司 | 一种汽车仪表板骨架材料及其制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103524878B (zh) | 一种改性聚丙烯复合材料及其制备方法和用途 | |
| CN103131138B (zh) | 一种热塑性聚酯组合物及其制备方法 | |
| CN103073782B (zh) | 一种汽车仪表板骨架材料及其制造方法 | |
| CN100463939C (zh) | 木塑微发泡复合材料及其加工成型方法 | |
| CN111138800A (zh) | 一种abs/聚酯合金组合物及其制备方法 | |
| CN113583402A (zh) | 一种全生物降解复合材料及其制备方法和应用 | |
| CN102051042B (zh) | 一种低光泽、耐刮擦尼龙/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂共混材料 | |
| WO2016117161A1 (ja) | 炭素繊維強化・改質ポリエステル樹脂の製造方法 | |
| CN107892772A (zh) | 一种轻质抗翘曲连续玻纤增强聚丙烯复合材料及制备方法 | |
| CN105524398A (zh) | 一种用于3d打印的abs快速成型材料及其制备方法 | |
| CN102453306A (zh) | 一种高流动性pvc/abs合金材料及其制备方法 | |
| CN103059543A (zh) | 一种汽车内饰件用抗冲击改性聚碳酸酯塑料及其制备方法 | |
| CN1502652A (zh) | 一种聚烯烃/无机粉体复合材料的补强增韧材料与用途 | |
| CN103333450B (zh) | 一种高强度塑料 | |
| CN106479143A (zh) | 一种凹凸棒土/聚乳酸纳米复合材料及其制备方法 | |
| CN110655719A (zh) | 一种高刚高韧低密度聚丙烯组合物及其制备方法 | |
| CN105623029A (zh) | 复合补强剂、pc/pbt合金及应用 | |
| KR101293916B1 (ko) | 자동차 부품용 폴리유산 조성물 | |
| CN104693597A (zh) | 一种耐高温、低收缩的聚芳酯纤维母粒/聚丙烯复合材料及其制备方法 | |
| CN104530739A (zh) | 一种热致性高分子液晶增强增韧聚烯烃基木塑复合材料及其制备方法 | |
| CN102002188A (zh) | 动态固化环氧树脂/无机填料/聚烯烃复合材料的制备方法 | |
| CN106633415A (zh) | 一种具有良好触感的车用改性聚丙烯材料及其制备方法 | |
| CN103333451B (zh) | 一种高强度塑料的制备方法 | |
| CN104292737A (zh) | 一种抗冲击汽车仪表板材料及其制备方法 | |
| CN103571123A (zh) | 一种汽车保险杠用抗冲聚丙烯组合物及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20150121 |