CN104271939A - 燃料高压泵 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于燃料喷射系统、特别是用于内燃机的共轨喷射系统的燃料高压泵，其具有泵壳体(1)，在所述泵壳体中在填充有燃料的驱动装置室(2)中布置一驱动轴(3)和至少一个与驱动轴(3)相互作用的泵活塞(4)，其中，驱动装置室(2)与喷射系统的低压系统连接，并且驱动轴(3)通过第一轴承(5)和第二轴承(6)支承，其中，在泵壳体(1)中在驱动装置室(2)和低压系统之间设置一凹槽(7)，其中，在所述凹槽(7)中布置一插入件(8)，此外，所述插入件具有径向地和/或轴向地布置的至少一个润滑剂量孔(9)，用于确定用于燃料高压泵的驱动装置室(2)的润滑剂-和冷却剂量。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于燃料喷射系统、特别是用于内燃机的共轨喷射系统的燃料高压泵，其具有泵壳体，在所述泵壳体中在填充有燃料的驱动装置室中布置一驱动轴，所述驱动轴与至少一个泵活塞相互作用，其中，驱动装置室与喷射系统的低压系统连接，并且驱动轴通过第一轴承和第二轴承支承，其中，在泵壳体中在驱动装置室与低压系统之间设置一凹槽。
背景技术
由DE 10 2009 027 146 A1公开了这种燃料高压泵。该燃料高压泵具有抽吸侧的低压区域，在所述抽吸侧的低压区域中布置溢流阀，所述溢流阀具有固定在泵壳体中的阀壳体，所述阀壳体具有进口、出口、阀体和阀弹簧。因此，所述装置的特征在于，溢流阀的阀壳体被压紧、夹紧、粘接或敛缝在泵壳体中。
由普遍公知的现有技术公开了具有润滑剂节流装置的低压回路，其中所述润滑剂节流装置连接在燃料高压泵的驱动装置内室中。因此，通过高压泵的驱动装置室确保了润滑剂或燃料的所需的最小量，以便润滑和冷却驱动装置室。
在处于泵内部的具有润滑剂节流装置和压力润滑轴承的低压回路中，在相对于具有溢流阀的方案进行低压量设计时必须考虑相对大的附加量，所述附加量由具有最大轴承间隙和最大节流装置的“worse case(最坏情况)”轴承得出。
还公开了，润滑剂节流装置使用在具有和没有压力润滑轴承的内燃机高压泵中。此外公开了，各个回流量路径可以在法兰中或燃料高压泵中的回流接管之前汇集。现有技术也公开了轴承量限制节流装置，在此，所述轴承量限制节流阀分别装入轴承部位中，以便因此限制最大的轴承通流量。
通常，在现有的高压泵中通过将溢流阀替换为润滑剂节流装置引起一个改型，所述改型与相应的成本和在泵壳体中的变化扩大相关。因此，必须使整个的装配进行调整。
在现有的方案中，这样布置润滑剂节流装置，使得可以不限制最大的轴承回流量。替换地，可使用另外的节流阀，所述另外的节流阀的唯一功能在于，限制最大的轴承回流量。这意味着，每个单功能也使单个构件是必需的。
发明内容
由前述的现有技术出发，本发明的目的在于，如此改进燃料高压泵，以至于确保用于燃料高压泵的润滑剂-和冷却剂量，以及存在限制一个或两个轴承的最大轴承回流量的可能性，其中，通过构件优化应实现一些单功能的组合。
根据本发明，插入件布置在燃料高压泵的泵壳体的凹槽中，其中，作为润滑剂节流装置的插入件具有一径向地和/或轴向地布置的至少一个润滑剂量孔，用于确定用于燃料高压泵的驱动装置室的润滑剂-和冷却剂量。通过润滑剂量孔的直径和长度可以调节节流作用。此外，除了润滑剂量孔的直径和长度以外，也可以改变润滑剂量孔的数量和形状，从而也改变节流作用。润滑剂孔的径向和/或轴向布置允许泵壳体中的输入通道的布置和导向的多种可能性。
优选地，插入件具有至少一个轴承回流量通道，用于对两个轴承中的至少一个进行轴承回流量限制。此外优选地，所述至少一个轴承回流量通道径向地和/或轴向地布置在插入件中。优选地，如同在润滑剂量孔的情况下那样，在这种情况中也可以通过轴承回流量通道的直径和长度来调节节流作用。通过彼此分隔开的轴承回流量通道可有针对性地节流相应轴承的相应轴承回流量。
插入件的这种构型实现了多个单功能的组合，从而不仅确保了用于燃料高压泵的润滑剂-和冷却剂量，而且限制了一个或两个轴承的最大轴承回流量。这取消了附加构件、费事的制造过程和安装过程，从而节省了时间和材料。也可以将这个具有润滑剂节流装置的集成式插入件的方案在没有安装改型花费的情况下转用到具有拧紧的溢流阀的串联泵上或者转用到具有集成式溢流阀的未来的变型上。
根据要求，插入件优选地由聚合物材料或金属材料构成，因此可以此外使插入件的强度、重量和可加工性相应地与所述要求相匹配。
本发明包括的技术教导是，在至少两个径向的轴承回流量通道之间布置径向的压制部，所述压制部用于使轴承回流量通道彼此分隔开。根据燃料高压泵机构、插入区域和轴承类型可以确定插入件中的最大允许的轴承润滑剂量并且在单个节流位置中有针对性地保持。此外，轴承回流量通道也可以轴向地布置，从而可以考虑轴向的压制部，以便将轴承回流量通道彼此分隔开，从而使得它们可以被个别地调节。
根据一个进一步改进本发明的措施提出，所述至少一个轴承回流量通道和所述至少一个润滑剂量孔通到一个共同的总量回流中。这个总量回流优选地导回到燃料箱中。
此外提出，所述至少一个轴承回流量通道和所述至少一个润滑剂量孔在插入件的内部和回流接管的下部通入总量回流室的不同平面中，其中，总量回流室至少在插入件的一半长度上延伸。这例如允许该集成式插入件的阶梯式结构，其中每个平面都可具有一个或多个功能。
此外提出，插入件向着泵壳体借助O形环轴向地和/或径向地被密封。优选地，插入件被压紧、敛缝或夹紧在泵壳体中，以便实现插入件和泵壳体之间的密封。视实施方式而定，可以取消O形环。
附图说明
下面借助于附图与本发明的多个优选实施例的说明一起来详细描述改进本发明的其他措施。附图中：
图1示出燃料高压泵的以局部方式示出的泵壳体的示意性截面图，
图2示出布置在燃料高压泵内部的凹槽中的插入件的第一实施例的放大示意性截面图，和
图3示出布置在燃料高压泵内部的凹槽中的插入件的第二实施例的放大示意性截面图。
具体实施方式
图1示出一燃料高压泵的以局部方式表示的泵壳体1的示意性截面图。燃料高压泵将来自低压系统的燃料供应到高压存储器中，由燃料喷射器将所述燃料从所述高压存储器中取出以喷射到内燃机的燃烧室中。内燃机优选地是以柴油驱动的自点火的内燃机。
燃料高压泵具有泵壳体1，在所述泵壳体中构造一驱动装置室2。燃料从低压系统输送到驱动装置室2。一驱动轴3支撑在泵壳体1中，所述驱动轴伸入驱动装置室2中并且所述驱动轴通过滚轮挺杆17与泵活塞4相互作用。泵活塞4将进入泵工作室中的燃料输送到高压存储器、即所谓的共轨中。进入泵工作室中的燃料由在此未示出的配量装置配给，所述配量装置也装入泵壳体1中并且与驱动装置室2连接。在此需考虑的是，例如将恒定的燃料量引入驱动装置室2中并且所述配量装置根据内燃机的相应运行条件将不同的燃料量导入泵工作室中。
图2示出插入件8的放大图，所述插入件布置或集成在泵壳体1的凹槽7中。在插入件8中在第一端部上轴向地布置一润滑剂量孔9，其中该润滑剂量孔9将来自驱动装置室2的回流通道16与总量回流室12连接。在插入件8的位于所述总回流室上方的第二端部上布置一回流接管13，所述回流接管实现了使燃料到燃料箱去的总量回流11，从而使得流过插入件8的燃料导出到低压系统中。插入件8向着第一端部径向地或轴向地通过O形环15密封。通过所述O形环15和所述回流接管13使插入件8受到附加的轴向和径向固定。
润滑剂量孔9可以被个别地适配，从而可以通过其直径、其长度和润滑剂量孔9的数量调节节流作用。润滑剂量孔9的任务在于确保用于燃料高压泵的润滑剂-和冷却剂量。
燃料润滑的驱动轴3具有第一轴承5和第二轴承6，其中，这两个轴承5，6同样被燃料润滑。为了限制这两个轴承5，6的轴承回流量，径向地将两个轴承回流量通道10布置在插入件8中。轴承回流量通道10例如构造为孔。这两个轴承回流量孔10通过插入件8的外圆周上的径向压制部在流体技术上彼此分隔开。因此，这两个轴承回流量孔10可以通过其直径及其长度与所需的通流率相匹配。
这两个轴承回流量通道10和所述润滑剂量孔9在所述插入件8的内部和所述回流接管13的下部在所述总量回流室12的不同高度上通入不同的平面中。在这个实施方式中，总量回流室12具有不同的横截面，所述横截面引起附加的节流作用。
图3示出插入件8的可替换的实施例。如同在第一实施例中地，插入件8在此同样布置在泵壳体1的凹槽7中。燃料通过一回流通道16从驱动装置室经过润滑剂量孔9到达插入件8的总回流室12中，其中，润滑剂量孔9负责确保用于燃料高压泵的润滑剂-和冷却剂量。此外，插入件8通过径向地布置在其外圆周上的O形环15来密封。
由在旁边示出的截面图A-A看出，在这个优选的实施例中，在插入件8的第二端部上相对于插入件8轴向地布置两个轴承回流量通道10。轴承回流量通道10以槽的形式构造在插入件8的外壳上。这两个轴承回流量通道10在流体技术上不彼此分隔开并且实现了使轴承回流量流入总量回流11中，所述总量回流可以通过在此未示出的回流接管13流回到燃料箱中。通过轴承回流量通道5和润滑剂量孔9的长度和横截面能够个别地分别对于所述驱动装置室2和所述两个轴承5，6调节节流作用。
本发明不局限于前述的优选实施例。而是也可以考虑其各种变型，所述变型由后面的权利要求的保护范围包括。因此，例如可能的是，将插入件8压紧在泵壳体1中，从而可以取消用于密封所述插入件8的O形环15。
此外，视实施方式和通道布置而定，可以不对轴承、可以对一个压力润滑的轴承或者可以对两个压力润滑的轴承关于其最大的轴承回流量进行限制。此外，可以通过集成的插入件8的润滑量孔9与挺杆体孔的连接实现高压燃料泵的最佳排气和高压泵驱动装置的冷却。
补充地指出，“包括”不把其他的元件或步骤排除在外，并且“一”或“一个”不把多个排除在外。此外指出，在引用前述实施例之一的情况下描述的特征或步骤也可以被用来与其他前述实施例的其他特征或步骤组合。权利要求中的附图标记不视作限制。
Claims (10)
1.一种用于燃料喷射系统、特别是用于内燃机的共轨喷射系统的燃料高压泵，其具有泵壳体(1)，在所述泵壳体中在填充有燃料的驱动装置室(2)中布置一驱动轴(3)，所述驱动轴与至少一个泵活塞(4)相互作用，其中，所述驱动装置室(2)与所述喷射系统的低压系统连接，并且所述驱动轴(3)通过一第一轴承(5)和一第二轴承(6)支承，其中，在所述泵壳体(1)中在所述驱动装置室(2)和所述低压系统之间设置一凹槽(7)，其特征在于，在所述凹槽(7)中布置一插入件(8)，所述插入件具有径向地和/或轴向地布置的至少一个润滑剂量孔(9)，用于确保用于所述燃料高压泵的驱动装置室(2)的润滑剂-和冷却剂量。
2.根据权利要求1所述的燃料高压泵，其特征在于，所述插入件(8)具有至少一个轴承回流量通道(10)，用于对所述两个轴承(5，6)中的至少一个进行轴承回流量限制。
3.根据权利要求2所述的燃料高压泵，其特征在于，所述至少一个轴承回流量通道(10)径向地和/或轴向地布置在所述插入件(8)中。
4.根据权利要求1或2所述的燃料高压泵，其特征在于，所述至少一个轴承回流量通道(10)和所述至少一个润滑剂量孔(9)通入一共同的总量回流(11)中。
5.根据权利要求1或2所述的燃料高压泵，其特征在于，所述至少一个轴承回流量通道(10)和所述至少一个润滑剂量孔(9)在所述插入件(8)的内部和一回流接管(13)的下部通入一总量回流室(12)的不同平面中。
6.根据权利要求4所述的燃料高压泵，其特征在于，所述总量回流室(12)至少在所述插入件(8)的一半长度上延伸。
7.根据权利要求2或3所述的燃料高压泵，其特征在于，在至少两个径向的轴承回流量通道(10)之间布置一径向的压制部(14)，用于将这些轴承回流量通道(10)彼此分隔开。
8.根据权利要求1所述的燃料高压泵，其特征在于，所述插入件(8)由聚合物材料或金属材料构成。
9.根据权利要求1所述的燃料高压泵，其特征在于，所述插入件(8)相对于所述泵壳体(1)借助O形环(15)轴向地和/或径向地密封。
10.根据权利要求1所述的燃料高压泵，其特征在于，所述插入件(8)被压紧在所述泵壳体(1)中，以便实现所述插入件(8)与所述泵壳体(1)之间的密封。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |