CN104271380B - 燃油喷嘴接收组件 - Google Patents

Abstract

一种燃料喷嘴接收组件(10)被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管。该组件可包括外部主体(12)，压力释放构件(20)，和密封构件(18)。压力释放构件(20)可以固定至外部主体(12)上并位于其内，并且可以包括至少一个可操作地连接至至少一个释放通道上的阀(22)。阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过至少一个释放通道而被释放。密封构件(18)可固定至所述压力释放构件(20)，并可以限定被配置为接收燃料喷嘴的中心开口(38)。密封构件(18)被配置为密封地接合燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管。

Description

燃油喷嘴接收组件

相关申请

本申请要求2012年5月17日提交的申请号为61/648,158，名称为“燃油喷嘴接收组件”的美国临时申请的优先权，该临时申请的全部内容均在此被引用。

技术领域

本发明的实施方式一般涉及一种燃料喷嘴接收组件。

背景技术

各种车辆，如汽车，均包括有用于存放燃料如汽油或柴油的燃料箱燃料系统，以及加油站的燃料喷嘴向燃料箱供给燃料的入口的燃料填充管。在一般情况下，燃料填充管具有开口，该开口可在加油期间露出，以接收喷嘴。燃料管的露出端具有足够的尺寸以接收加油喷嘴的排出管。该喷嘴通常以相对较松地方式配合燃料填充管，以使喷嘴能够快速方便地插入燃料填充管和离开燃料填充管。

在加油操作过程中，空气可以通入燃料填充管或燃料箱，而烃类物质则往往从燃料填充管或燃料箱中逸出，进入到环境中。在正常的车辆发动机运行过程中，通常由于发动机运转产生真空状的条件，捕获烃类物质用于的罐被抽空。在混合动力应用中或其他替代发动机运转系统中，由于发动机运转减少，抽空和清除罐的发生频率降低。

一般情况下，加油会使得燃料箱或系统被加压。在正常条件下，燃料喷嘴被配置成当油箱充满时关闭。但是，如果有故障发生，或者关闭装置例如通过操作员的操作被压住，则燃料将会流出或溅出燃料管。如果累积的压力过高，燃料可以强制地从燃料管喷出，并导致喷嘴也强制地从燃料管的端部弹出。

发明内容

本发明的实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其防止燃料回流以及避免在燃料填充管或燃料箱内发生危险的压力累积。

本发明的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管。该组件可包括外部主体、压力释放构件和密封构件。

压力释放构件可被固定至外部主体并位于其内。压力释放构件可包括至少一个阀，所述阀可操作地连接至至少一个释放通道。阀可被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力(例如由被捕获的烃类物质引起)通过释放通道而被释放。

密封构件可被固定至压力释放构件。密封构件可限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴。密封构件可被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及空气进入燃料填充管。

阀可包括伞形阀，其具有相对的翼片配置，所述翼片在关闭位置覆盖所述释放通道上。阀可以选择性地包括锚定部，所述锚定部可操作地连接至被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件。

组件还可以包括喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导至中心开口内。密封构件可以被牢固地夹在压力释放构件和喷嘴引导构件之间。

组件还可以包括垫圈，其被固定至压力释放构件的一部分。垫圈可以在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面。密封界面防止流体，无论是液体或气体从它通过。压力释放构件和垫圈被整体包覆成型在一起成为一个单一构件。

压力释放构件可以包括至少一个固定构件，所述至少一个固定构件被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。压力释放构件和密封构件被整体包覆成型在一起成为一个单一构件。

密封构件可以包括多个围绕中心开口的喷嘴接合件。密封构件可包括第一密封件组件，其覆盖第二密封件组件。第一密封件组件的第一组喷嘴接合件可与第二密封件组件的第二组喷嘴接合件重叠。

本发明的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，该组件可包括压力释放构件和密封构件。

本发明的某些实施方式提供了燃料喷嘴接收组件，其被配置为包括被配置成固定至燃料填充管之或一部分内的外部主体，压力释放构件，垫圈，密封构件以及喷嘴引导构件。压力释放构件可包括多个可操作地连接至多个释放通路的阀和至少一个固定构件。垫片可以固定至压力释放构件的一部分。垫片提供位于压力释放构件和外部主体之间的密封界面。密封构件可被固定至压力释放构件，并可包括至少一个被配置为牢固地保持所述至少一个固定构件的保持通道。喷嘴引导构件可以配置成将燃料喷嘴引导至中心开口内。密封构件可以牢固地夹于压力释放构件和喷嘴引导构件之间。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件的前视图；

图2示出了根据本发明的实施方式的喷嘴引导构件的前视图；

图3示出了根据本发明的实施方式的密封构件的前视图；

图4示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件的前视图；

图5示出了根据本发明的实施方式的伞形阀的前视图；

图6示出了根据本发明的实施方式的垫圈的前视图；

图7示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件和密封构件被固定在燃料喷嘴接收组件外部主体内的前视图；

图8示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件的横截面视图；

图9示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴插入组件的等距后视图；

图10示出了示出了根据本发明的实施方式的固定到一组释放通道的伞形阀的等距后视图；

图11示出了根据本发明的实施方式的固定到一组释放通道的伞形阀的侧视图；

图12示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件的等距前视图；

图13示出了根据本发明的实施方式的固定到压力释放构件的密封构件的等距前视图；。

图14示出了根据本发明的实施方式的固定到压力释放构件的密封构件的等距后视图；

图15示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件的前视图；

图16示出了根据本发明的实施方式的密封构件的前视图；

图17示出了根据本发明的实施方式的半个密封构件前视图；

图18示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件的内部横截面视图；

图19示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件的等距前视图；

图20示出了根据本发明的实施方式的移除了阀的压力释放构件的等距前视图；

在对本发明的实施方式进行详细说明之前，应当理解本发明的内容的应用范围并不局限于下面描述的或附图中展示的对组件的构成和排布的详细描述内容。本发明的内容还能够有其他实施方式，并能以各种不同的实施方式加以实施。另外，也应理解，这里使用的措辞和术语的作用是描述性的，而不应被视为限制性的。“包括”和“包含”及其变型的使用是指包括其后列出的项目及其等同物以及未列出的项目及其等同物。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件10的前视图。燃料喷嘴接收组件10例如可以是或包括主截止阀。燃料喷嘴接收组件10被配置成固定到燃料填充管(未示出)的外端部，燃料填充管依次连接到燃料箱(未示出)，该配置方式与在美国专利7,415,997，发明名称为“用于燃料填充管的密封组件”中所示和描述的相同，该专利在此通过引用将其全部并入本文。燃料喷嘴接收组件10被配置成接收燃料供给泵的喷嘴，使得燃料可以被供给到燃料箱。

燃料喷嘴接收组件10包括外部主体12，外部主体12可形成为圆筒形。然而，外部主体12可以形成为各种其它形状和尺寸。外部主体12包括内部通道14。外部主体12可以由各种材料形成，例如塑料、金属和/或类似材料。

外部主体12保持喷嘴引导构件16、密封构件18和压力释放构件20，压力释放构件20可包括一个或多个阀22，以及垫圈(图1的视图中看不到)。密封构件18可夹于喷嘴引导构件16和压力释放构件20之间。压力释放构件20可夹于密封件18和垫圈之间。

图2示出的是根据本发明的实施方式的喷嘴引导构件16的前视图。喷嘴引导构件16包括可形成为半圆形的屏障体(barrier body)23，屏障体被配置为被外部主体12(在图1中示出)接收并被外部主体12内的对应结构所保持。屏障体23包括相对的侧翼24，侧翼24一体地连接到有弧形的斜面的或成漏斗形的导入底座(lead-in base)26，底座26与内拱28相连以限定喷嘴开口30。侧翼24被配置为牢固地连接到外部主体12(在图1中示出)的内部结构上，例如通过过盈配合，扣合配合，单独的紧固件，粘合和/或类似的结合方式。导入底座26被配置成将燃料喷嘴导向喷嘴开口30。导入底座26的漏斗形的性质确保了喷嘴被自动地导向到喷嘴开口30。随着喷嘴移动到喷嘴开口30内，导入底座26和内拱28提供的屏障使得燃料泵的喷嘴壳体无法通过。这样，喷嘴引导构件16允许燃料喷嘴插入到喷嘴开口30，但同时确保燃料喷嘴以受控的距离插入到燃料喷嘴接收组件10(图1中示出)内。

喷嘴引导构件16压住密封构件18并将其控制在压力释放构件20内。密封构件18可以被牢固地夹于喷嘴引导构件16和压力释放构件20之间。

图3示出了根据本发明的实施方式的密封构件18的前视图。密封构件18可以是平的平面片材的弹性材料，例如橡胶、热塑性弹性体(TPE)或类似材料。当由TPE形成的密封构件包覆成型到喷嘴引导构件16和/或压力释放构件20(如图1所示)中的一个或两个上时，密封构件可以提供化学结合。这样，化学结合可以提供牢固的密封，以防止喷嘴引导构件16、密封构件18和压力释放构件20之间的任何泄漏。

密封构件18包括大致呈环状的主体32，其具有外周缘34和内周缘36以限定中心开口38。可以在靠近外周缘34处形成保持通道40。保持通道40被配置为接收并保持压力释放构件20(示于图1)的对应的固定构件42。在一般情况下，保持通道40的数量和位置通常对应于固定构件42的数量和位置。密封构件18可以在邻接保持通道40的外周缘34处包括扩展部分44和46。扩展部分44和46可向密封构件18提供围绕保持通道40的强度和弹性，从而确保密封构件18的材料在靠近保持通路40处和/或在保持通路40内不发生开裂或裂开。

内周缘36的尺寸和形状一般根据向燃料喷嘴提供围绕其外轴的密封界面而选择。因此，内周缘36的直径可以小于燃料喷嘴的直径。密封构件18在燃料喷嘴插入燃料喷嘴接收组件10(图1中示出)时，在燃料喷嘴周围提供密封。这样，密封构件18防止燃料箱或燃料填充管内的气体和燃料从其中逸出。另外，密封构件18防止空气进入燃料填充管和燃料箱。

图4示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件20的前视图。压力释放构件20包括释放主体50，其可包括一体地连接到侧梁54的弧形底部52，侧梁54依次一体地连接到上部横梁56。连接杆58可从上部横梁56的上边缘60向上延伸。连接杆58可以包括由中央凹槽64分开的侧柱62。连接杆58被配置为接合到外部主体12(在图1中示出)的对应结构66上，而下部弧形底部52被配置成牢固地连接到外部主体12的对应结构上。

固定构件42从压力释放构件20的前表面向外延伸。固定构件42被配置成被密封构件18的保持通道40(如图3所示)所接收并保持在其中。这样，密封构件18就被配置成牢固地安装至压力释放构件20的前表面。

中心开口70穿过压力释放构件20而形成，并被配置为与密封构件18(如图3所示)的中心开口38对齐。中心开口70被配置成允许燃料喷嘴从其穿过。

释放通道72贯穿上部横梁56而形成。如图所示，两组6个释放通道72贯穿横梁56而形成。每一组释放通道72包围处于中心的阀保持通道73，其被配置为将阀的保持杆，例如阀22(可以是伞形阀)的固定杆牢固地保持于其中。可以使用更多或更少组的释放通道72。此外，各组的释放通道72可包括多于或少于6个通道。如下面所解释的，压力释放构件20和阀22被配置为在喷嘴发生故障时提供压力释放。

图5示出了根据本发明的实施方式的阀的前视图。阀22可以是伞形阀22，其包括大致圆形横截面的主体80，主体80具有通过折缝84分隔开的相对的翼片82。翼片82被配置成覆盖释放通道72。在操作过程中，当内部气压超过一定的阈值时，翼片82沿折缝84打开，从而允许流体(如气态烃)流出释放通道72。如图1所示，伞形阀22被配置为可操作地连接到压力释放构件20上并覆盖一组释放通道72。

伞形阀22可以是包括隔膜形密封盘的弹性阀。伞形阀22通常可被用作回流防止装置，单向阀或止回阀。当将凸膜安装到一组释放通道72上时，凸膜会变平并靠在阀座上，吸收一定程度的阀座不规则度，并提供密封力。当头压产生足够的力将凸膜从阀座(例如，释放通道72周围的区域)顶开时，伞形阀22允许正向流动，从而允许在一个方向上的预定的压力下实现流动，同时防止在相反的方向发生回流。虽然本发明的实施方式描述的是伞形阀，但可以使用各种其他类型的回流阀代替伞形阀22。例如可以在燃料喷嘴接收组件10中使用标准止回阀。

图6示出了根据本发明的实施方式的垫圈90的前视图。垫圈90包括外框架92，框架92限定了内部开口94。垫圈90可以用平的平面的弹性材料(例如橡胶)制成，垫圈90被配置为牢固地连接到外部主体12(在图1中示出)上，并沿压力释放构件20的周边提供密封。这样，垫圈90防止流体(例如液体或气体)沿压力释放构件20的周围渗入。

图7示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件20和密封构件18被固定在燃料喷嘴接收组件10的外部主体12内的前视图。为清楚起见，图7中未示出喷嘴引导构件16。如图所示，通过将压力释放构件20的固定构件42牢固地保持在密封构件18的保持通道40内，密封构件18被固定到压力释放构件20的固定构件上。这样，密封构件18就不会相对于压力释放构件20发生移动。每个固定构件42包括一个圆柱形的柱，其与对应的保持通道40过盈配合，和/或以扣合的方式固定在保持通道40内。然而，保持通道40和固定构件42的尺寸和形状可以是不同于所示出的尺寸和形状。

压力释放构件20的连接杆58可牢固地附着于外部主体12的凸部100，如倒钩，栓钉或类似结构上。例如，侧柱62可固定到凸部100的外边缘，而凸部100与连接杆58的中央凹槽64相配合。类似地，压力释放构件20的下弧形底部52可牢固地安装在穿过外部主体12的下内部部分形成的对应的凹槽102内。一般情况下，压力释放构件20的外部部分可密封地固定和连接到外部主体12的内部部分。

密封构件18被配置为提供与燃料喷嘴的外轴密封接合。例如，燃料喷嘴的外直径可大于中心开口38。当燃料喷嘴插入进中心开口38时，密封构件18的弹性性质允许燃料喷嘴将密封构件18的内周缘发生变形，这样在喷嘴进一步插入中心开口38时，密封构件18与喷嘴的外表面进行密封地接合。这样，密封构件18可提供与燃料喷嘴的外轴的密封过盈配合。密封构件18和燃料喷嘴之间的牢固的密封防止在它们之间发生泄漏。这样，就阻止了燃料反流过密封构件18和燃料喷嘴之间的密封界面，同时阻止了空气进入到燃料填充管。

图8示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件10的横截面视图。燃料喷嘴接收组件10可以固定在车辆122的燃料入口系统120上或和/或置于其内。燃料入口系统120可包括枢转盖124，枢转盖124被配置成在燃料喷嘴向内推压时枢转打开。燃料喷嘴沿箭头A的方向插入燃料喷嘴接收组件10，并通过该喷嘴引导构件16引导到中心开口38(在图1，图3和图7中示出)。例如，漏斗形导入壁26引导燃料喷嘴进入中心开口38。如上所述，喷嘴引导构件16允许燃料喷嘴以受控的深度插入燃料喷嘴接收组件10。

如上所述，密封构件18密封地接合在燃料喷嘴的外表面。这样，就防止了内部的气体和燃料反流过密封构件18和燃料喷嘴之间的密封界面。密封构件18将燃料喷嘴的外轴周围密封，从而防止烃在加油操作过程中从燃料管逸出。

如上所述，垫圈90在压力释放构件20和外部主体12之间提供密封界面。因此防止了内部的气体和燃料环绕压力释放构件20穿过。

燃料箱内部压力可以沿箭头P的方向施加到燃料喷嘴接收组件10上。如上所述，在较低的压力下，即在压力达到超过燃料填充管和/或燃料箱内压力的特定阈值之前，密封构件18和垫圈90提供密封界面。一旦压力超过该特定阈值时，伞形阀22可打开，以提供压力释放。伞形阀22可以被设计和配置成在特定的压力阈值时打开。

图9示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴插入组件10的等距后视图。压力释放构件20可以被密封到外部主体12的内部。当喷嘴出现故障导致油箱内压力累积时，伞形阀22打开，以允许压力通过释放通道72(如图4所示)释放。

图10示出了示出了根据本发明的实施方式的固定到一组释放通道72的伞形阀22的等距后视图。图11示出了固定到一组释放通道72的伞形阀22的侧视图。参看图9-11，如上所述，释放通道72穿过压力释放构件20而形成。每个伞形阀22可包括主紧固柱140，其穿过中央阀保持通道73(如图4所示)，而柔性帽142(其可包括如图5所示的翼片82和中央折缝84，)覆盖释放通道72的前端出口。当预定大小的压力沿箭头P的方向被施加到中央通道73中时，柔性帽142可以在箭头B的方向摆动打开，从而打开释放通道72，使流体压力穿过其中释放。

包括一个或更多个伞形阀22的压力释放构件20被配置为适用于出现故障的喷嘴状态。在正常加油过程中，空气随着燃料的进入也流经燃料管。用碳罐来容纳进入油箱中的空气。烃类通常在碳罐中累积，从而产生内部压力。在发动机运行时烃类基本上被释放掉。然而，在混合动力汽车中，发动机并不总是运行。因此，压力释放构件20允许由烃类引起的内部压力被释放。例如，施加到伞形阀22中的内部压力迫使伞形阀打开，烃类可以通过释放通道72排出。一旦压力降低到低于预定的设定压力时，伞形阀22重新回位覆盖释放通道72，从而使气体填充于燃料箱和燃料填充管路内。

压力释放构件20与外部主体12的内部配合，以提供压力腔，其在喷嘴故障事件期间充当曲折的路径。这样，就能够保护人们在加油操作过程中不会暴露于高压燃料喷射。

如图1、图7、图8和图9所示，特别是释放通道72位于中心开口38的上方。将释放通道72和伞形阀22设于中心开口38(开口或喷嘴穿过的通道)上方的位置，将烃类释放通道和由喷嘴通道(包括中心开口38)所限定的燃料入口通道分隔开。因此，释放通道72可以处于中心开口38和喷嘴通道的远端。将释放通道72从中心开口38和喷嘴通道分离开可能会限制、减少、最小化或以其他方式阻止烃类渗入进燃料。此外，由于释放通道72和伞形阀22是与中心开口38和喷嘴通道分离开的，因此伞形阀22可被除去和被替换，而不会影响密封构件18的密封强度与能力。

尽管这里示出和描述的组件10具有两个伞形阀22固定在压力释放构件20上，但可以使用更多或更少的伞形阀22。例如，组件10可以包括一个，三个，四个，五个或更多个伞形阀22，一般情况下，更多的伞形阀22能够在发生故障的喷嘴条件下提供增加的流体流动。例如，两个伞形阀22相较于只有一个伞形阀能够获得两倍的流体压力释放量。

这样，燃料喷嘴接收组件10密封地接合燃料喷嘴，由此防止燃料从燃料填充管回流而出以及空气通入燃料填充管，同时提供压力释放构件，在超过压力阈值时，允许烃类从燃料填充管和油箱释放。

图12示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件200的等距前视图。此压力释放构件200类似于如上所述的压力释放构件20。然而，压力释放构件200的尺寸和形状可能不同于压力释放构件20。在一般情况下，压力释放件20和200可以是允许它们被固定在燃料喷嘴接收组件的外部主体内的任何大小和形状。在图中所示的大小和形状不是限制性的。

与压力释放构件20类似，压力释放构件200包括围绕阀插入槽204的释放通道202。可以将包括固定杆的伞形阀固定到阀插入槽204，且伞形阀可以被配置为具有如上所述的覆盖所述释放通道202的翼片部分。压力释放构件200还包括配置成被牢固地保持在密封构件的对应通道中的固定构件206。

压力释放构件200例如可以通过注塑成型来形成。例如，压力释放构件200可以通过首先注入注射模制塑料来形成。

图13示出了根据本发明的实施方式的固定到压力释放构件200上的密封构件220的等距前视图。图14示出了根据本发明的实施方式的固定到压力释放构件200上的密封构件220的等距后视图。如图13和14所示，周缘的垫圈240可以被包覆成型到压力释放构件200的后缘周围。垫圈240可以用注射模制的塑料，橡胶或类似的材料制成。垫圈240可以是橡胶，橡胶比塑料的压力释放构件200软。垫圈240可以用与密封构件220相同的材料制成。压力释放构件200、密封构件220和垫圈240可在单个模具内一体成型。例如，压力释放构件200的塑性材料可以被首先注入模具中。在材料冷却并硬化后，可以将橡胶注入到模具中以形成垫圈240和/或密封构件220。

形成为一体的压力释放构件200、密封构件220和垫圈240可用于本发明的任何一种实施方式。例如，形成为一体的压力释放构件200、密封构件220和垫圈240可代替图1-11中描述的压力释放构件20、密封构件18以及密封垫90的使用。

密封构件220例如可以由热塑性弹性体(TPE)形成。这样，密封构件220在包覆成型到压力释放构件200上可以形成化学结合。垫圈240也可用TPE包覆成型到压力释放构件200上。密封构件220/垫圈240和压力释放构件200之间的化学结合防止它们之间的泄漏。

此外，通过使用包覆成型工艺，制造工艺得以简化，一个单一的整体结构可以被模制成型而不是制造三个独立部分。

图15示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件300的前视图。组件300包括外部主体302，喷嘴引导构件304，喷嘴停止构件306和密封构件308。外部主体302与喷嘴引导构件304可类似于如上所述的那些。喷嘴停止构件306可以是被配置为防止燃料喷嘴插入燃料填充管过深的阻碍喷嘴停止构件。

图16示出了根据本发明的实施方式的密封构件308的前视图。密封构件308可以用平的橡胶或TPE等平面片材形成。密封构件308可以包括多个指向内的喷嘴接合件310，喷嘴接合件310通过间隙312分开。喷嘴接合件310可以是柔性的指或臂等。喷嘴接合件310可以围绕中心开口314有规律地延伸。每个喷嘴接合件310可以形成为梯形；然而，该喷嘴接合件310可以被形成为各种其它形状，如三角形，矩形或其他类似形状。喷嘴接合件310被配置成可以弯曲，以允许喷嘴穿过中心开口314。当喷嘴接合件310弯曲和变形时，喷嘴接合件310密封地接合到喷嘴的外轴。尽管显示出为一个单件，密封构件308可以通过两个相同构件形成，它们相互之间以相反的、翻转的方式彼此重叠。

图17示出了根据本发明的实施方式的密封构件322的前视图。在图16所示的密封构件308可以由两个密封件组件322相互覆盖而形成，但二者是以翻转的，相反的方式相互盖住。

每个密封件组件322可以包括由间隙320分开的喷嘴接合件310。每个喷嘴接合件310可包括连接到向内倾斜的侧壁326的远端基底324，侧壁326依次连接到尖端328。每个侧壁326可以相对于中心开口314的环形内孔327的切线成一个角度取向。尖端328可以比基底324短。这样，喷嘴接合件310可以形成为梯形。每半个密封构件322可包括15个环绕中心开口314的喷嘴接合件310。但是，每个密封半件322可以包括比所示的更多或更少的喷嘴接合件310。

每半个密封构件322还包括在中心开口314的水平之上形成的定位孔330。定位孔330被偏置到中心轴线x的一侧。参照图16和17，为了形成密封构件，一个密封件组件322可定位在另一密封件组件322之上，使得第一密封件组件322的定位孔330在中心轴x的一侧，而第二密封件组件322的定位孔330在中心轴线x的相对侧。在这种方式中，第一密封构件322的喷嘴接合件310可以覆盖第二密封件322的间隙320，反之亦然。

当两个密封件组件322以如上所述的方式相互覆盖时，每个定位孔330都可以被相对的半个密封构件322的材料所盖住。另外，喷嘴接合件310彼此间重叠以提供围绕中心开口314的内周缘，内周缘提供与燃料喷嘴的外表面的密封界面。重叠的喷嘴接合件310提供一个燃料喷嘴的外表面的完整的，连续的密封界面。

另外，除了使用两个密封件组件322外，密封构件308也可以由一个单一的半个密封构件322形成。此外，可选地，所述密封构件308可以由三个或更多个密封件组件322彼此覆盖形成。

图18示出了根据本发明的实施方式的燃料喷嘴接收组件300的内部横截面视图。组件300可包括压力释放构件350，压力释放构件350可操作地连接到一个或两个喷嘴引导构件304和/或喷嘴停止件306。压力释放通道360可以通过喷嘴引导构件304和/或喷嘴停止件306的一部分形成。压力释放构件350可包括被压缩地夹在喷嘴引导构件304和喷嘴停止件306之间的锚定部。锚定部一体地连接到密封固定在压力释放通道360内的阀构件370上。当压力超过预定阈值时，施加到阀构件370的压力迫使阀构件370离开压力释放通道360。阀构件370在弧线380的方向枢转打开。然后，流体压力，例如由烃类导致的压力通过压力释放通道360释放。当压力回落低于压力阈值时，阀构件370枢转返回到压力释放通道360。因此，组件300可包括一体的阀构件370，而不是分开且不同的阀，如伞形阀。阀构件370整体上可密封地与通过组件300的各个不同部件的压力释放通道接合，这些不同部件包括外部主体302的内部部分、喷嘴引导构件304、喷嘴停止件306和/或类似结构。对于喷嘴引导构件304和/或喷嘴停止件306的描述仅是说明性的和示例性的。

例如，组件300可以替代地包括如图1中所示的压力释放构件和伞形阀。另外，在图18中示出和描述的压力释放构件350也可以用于本发明的任何一种实施方式。

图19示出了根据本发明的实施方式的压力释放构件400的等距前视图。压力释放构件400类似于上述的压力释放构件20和200。然而，压力释放构件400的尺寸和形状不同于压力释放构件20和200。在一般情况下，压力释放构件20、200和400可以是允许它们被固定在燃料喷嘴接收器件的外部主体内的任何大小和形状。图中所示的大小和形状不是限制性的。

图20示出了根据本发明的实施方式的从释放通道402移除了阀的压力释放构件400的等距前视图。参考图19和图20，与压力释放构件20和200类似，压力释放构件400包括围绕阀插入通道404的释放通道402。包括固定柱的伞形阀406可以固定到阀插入通道404，并且可以被配置为如上所述具有覆盖所述释放通路402的翼片部分。如图20中所示，3个释放通道402位于每个中央插入通道404的周围。压力释放构件400还可以包括固定件408，其被牢固地保持在密封构件410的对应通道内。密封构件410还可以包括上部支架412，上部支架412围绕压力释放构件400的对应凸起表面414固定。上部支架412可以通过过盈配合、卡扣接合或类似方式固定到凸起表面414上。上部支架412提供额外的保持力，用于将密封构件410固定在压力释放构件400上。

压力释放构件400例如可以通过注塑成型来形成。例如，压力释放构件400可以通过首先注入注射模制塑料来形成。

压力释放构件400和密封构件410可以被用于关于本发明的任何一种实施方式。例如，压力释放构件400和密封构件410可以代替图1-11中的压力释放构件20、密封构件18以及密封垫90来使用。

参看图1-20，本发明的实施方式提供了被配置为密封地接合到燃料喷嘴的燃料喷嘴接收组件，以使燃料不会回流出燃料填充管。此外，密封构件和燃料喷嘴之间的密封接合防止空气进入燃料填充管和到燃料箱。另外，密封构件也能防止气体逸出燃料填充管。此外，本发明的实施方式提供被配置为当压力超过阈值时允许烃压力释放的燃料喷嘴接收组件。这样，燃料系统内的压力在累积到危险程度之前被释放。

本发明的实施方式可用于有盖的或无盖的燃料系统。

虽然各种不同的空间和方向术语，例如顶部，底部，下部的，中部的，侧边的，水平的，垂直的，前等可以被用于描述本发明的实施方式，但应该理解，这样的术语仅仅是用于表示在附图中所示的取向。取向可以颠倒，旋转，或以其他方式改变，从而使上部变为下部，反之亦然，水平的变成垂直的等。

前面所述的变化和改变均在本发明的范围之内。应当理解的是本发明和限定的实施方式延伸到从本文和/附图中所提及或显而易见得到的两个或多个单个特征的所有替代组合。所有这些不同的组合构成本发明的各种可选择的方面。本文所描述的实施方式解释了已知的用于实施本发明内容的最佳模式，并能使本领域技术人员能够利用本发明。权利要求要被解释为包括在现有技术允许的范围内的替代的实施方式。

本发明的各种特征列于以下的权利要求中。

Claims (23)

1.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

外部主体；

固定至所述外部主体并位于外部主体内的压力释放构件，其中所述压力释放构件包括至少一个释放通道和至少一个阀，所述至少一个阀可操作地连接至所述至少一个释放通道，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及

固定至所述压力释放构件的前表面的、平面的密封构件，其中所述密封构件限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管。

2.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括至少一个伞形阀，所述至少一个伞形阀具有相对的翼片，所述翼片在关闭位置覆盖所述至少一个释放通道。

3.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括锚定部，所述锚定部可操作地连接至被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件。

4.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，进一步包括喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导到中心开口内，其中所述密封构件被牢固地夹在所述压力释放构件和所述喷嘴引导构件之间。

5.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，进一步包括垫圈，所述垫圈被固定至所述压力释放构件的一部分，其中所述垫圈在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面，其中所述密封界面防止流体从它通过。

6.根据权利要求5所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件和所述垫圈被整体包覆成型在一起而成为一个单一构件。

7.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件包括至少一个固定构件，所述至少一个固定构件被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。

8.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件和密封构件被整体包覆成型在一起而成为一个单一构件。

9.根据权利要求1所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括围绕所述中心开口的多个喷嘴接合件。

10.根据权利要求9所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括第一密封件组件，所述第一密封件组件覆盖第二密封件组件。

11.根据权利要求10所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述第一密封件组件的第一组喷嘴接合件与所述第二密封件组件的第二组喷嘴接合件彼此叠置。

12.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

压力释放构件，其包括至少一个释放通道和可操作地连接至所述至少一个释放通道的至少一个阀，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及

固定至所述压力释放构件的前表面的密封构件，其中所述密封构件限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管。

13.根据权利要求12所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括至少一个伞形阀，所述至少一个伞形阀具有相对的翼片，所述翼片在关闭位置覆盖所述至少一个释放通道。

14.根据权利要求12所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述至少一个阀包括锚定部，所述锚定部可操作地连接至被配置为枢转进入和离开所述至少一个释放通道的阀构件。

15.根据权利要求12所述的燃料喷嘴接收组件，进一步包括垫圈，所述垫圈被固定至所述压力释放构件的一部分。

16.根据权利要求12所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述压力释放构件包括至少一个固定构件，所述至少一个固定构件被牢固地保持在贯穿密封构件形成的至少一个保持通道内。

17.根据权利要求12所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括第一密封件组件，所述第一密封件组件覆盖第二密封件组件，并且其中所述第一密封件组件的第一组喷嘴接合件与所述第二密封件组件的第二组喷嘴接合件彼此叠置。

18.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

配置成固定在燃料填充管的一部分之上或位于燃料填充管的一部分内的外部主体；

固定至所述外部主体并位于外部主体内的压力释放构件，其中所述压力释放构件包括：(a)多个释放通道和可操作地连接至所述多个释放通道的多个阀，和(b)至少一个固定构件，其中所述多个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述多个释放通道而被释放；

固定至所述压力释放构件的一部分的垫圈，其中所述垫圈在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面，其中所述密封界面防止流体从它通过；

固定至所述压力释放构件的前表面的密封构件，其中所述密封构件包括至少一个保持通道，所述至少一个保持通道被配置为牢固地保持所述至少一个固定构件，其中所述密封构件限定中心开口，所述中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管；以及

喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导到中心开口内，其中所述密封构件被牢固地夹在所述压力释放构件和所述喷嘴引导构件之间。

19.根据权利要求18所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述多个阀的每一个包括伞形阀。

20.根据权利要求18所述的燃料喷嘴接收组件，其中所述密封构件包括第一密封件组件，所述第一密封件组件覆盖第二密封件组件，并且其中所述第一密封件组件的第一组喷嘴接合件与所述第二密封件组件的第二组喷嘴接合件彼此叠置。

21.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

外部主体；

固定至所述外部主体并位于外部主体内的压力释放构件，其中所述压力释放构件限定第一中心开口，所述第一中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述压力释放构件包括至少一个释放通道和至少一个阀，所述至少一个阀可操作地连接至所述至少一个释放通道，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及

固定至所述压力释放构件的前表面的、平面的密封构件，其中所述密封构件限定第二中心开口，所述第二中心开口被配置为接收所述燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管；

其中，所述第一中心开口不与所述第二中心开口间隔开。

22.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

压力释放构件，所述压力释放构件限定第一中心开口，所述第一中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述压力释放构件包括至少一个释放通道和可操作地连接至所述至少一个释放通道的至少一个阀，其中所述至少一个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述至少一个释放通道而被释放；以及

固定至所述压力释放构件的前表面的密封构件，其中所述密封构件限定第二中心开口，所述第二中心开口被配置为接收所述燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管；

其中，所述第一中心开口不与所述第二中心开口间隔开。

23.一种燃料喷嘴接收组件，其被配置为可操作地连接至车辆的燃料入口系统的燃料填充管，所述燃料喷嘴接收组件包括：

配置成固定在燃料填充管的一部分之上或位于燃料填充管的一部分内的外部主体；

固定至所述外部主体并位于外部主体内的压力释放构件，其中所述压力释放构件限定第一中心开口，所述第一中心开口被配置为接收燃料喷嘴，并且其中所述压力释放构件包括：(a)多个释放通道和可操作地连接至所述多个释放通道的多个阀，和(b)至少一个固定构件，其中所述多个阀被配置成当流体的压力超过压力阈值时打开，以允许流体压力通过所述多个释放通道而被释放；

固定至所述压力释放构件的一部分的垫圈，其中所述垫圈在压力释放构件和外部主体之间提供密封界面，其中所述密封界面防止流体从它通过；

固定至所述压力释放构件的前表面的密封构件，其中所述密封构件包括至少一个保持通道，所述至少一个保持通道被配置为牢固地保持所述至少一个固定构件，其中所述密封构件限定第二中心开口，所述第二中心开口被配置为接收所述燃料喷嘴，并且其中所述密封构件被配置为密封地接合所述燃料喷嘴的外轴，以防止燃料从燃料填充管回流而出以及防止空气进入燃料填充管；以及

喷嘴引导构件，其被配置为将燃料喷嘴引导到第二中心开口内，其中所述密封构件被牢固地夹在所述压力释放构件和所述喷嘴引导构件之间；

其中，所述第一中心开口不与所述第二中心开口间隔开。