CN104266808A - 一种汽车系统管路密封性检测装置及其检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车系统管路密封性检测装置及其检测方法，通过设置主检测管路和辅助检测支路，通过双重判定标准可提高设备检测的准确度，提升汽车装配质量。
Description
技术领域
本发明属于汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车系统管路密封性检测装置及其检测方法
背景技术
目前，在汽车的总装配生产过程中，需要先抽真空后加注的车用液体(如制动液、助力转向液、空调液、防冻液)的加注都是在流水生产线上进行在线加注的，但加注时间会受生产节拍的限制。
以空调液为例，加注之前，空调液加注机先对待加注汽车的空调系统管路进行抽真空，当空调系统真空度达到设定的标准时，空调系统抽真空进程终止。通过设备真空传感器读出真空系统的负压值变化，再依照相应的工艺数值进行判定是否合格。如果判定合格，则可以进行空调液加注，反之则需要车辆返工检修。上述为目前所用加注设备如空调液加注机的密封性检测的主要方式。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
由于大气压、环境温度、设备真空泵能力，特别是空气湿度会随着季节变换而实时变化的，因此会导致真空保压数值波动较大，从而导致密封检测结果准确度下降。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是一种提高密封泄漏检测结果的准确度的汽车系统管路密封性检测装置及其检测方法
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种汽车系统管路密封性检测装置，包括主检测管路，所述主检测管路包括依次连接的真空泵、真空泵控制阀和真空检测装置，
真空泵控制阀用于控制阀控制真空泵和管路之间通断；
所述真空检测装置为真空传感器，真空传感器通过传感器控制阀接入主检测管路，传感器控制阀用于控制真空传感器与管路之间的通断；
主检测管路末端通过一条连接管路与汽车液体系统管路连通；
还包括与所述连接管路并联的辅助检测支路，所述辅助检测支路包括依次连接的标准罐控制阀、压差检测标准罐和压差传感器，所述标准罐控制阀用于控制压差检测标准罐与管路之间的通断。
主检测管路的排气端设有消音器。
所述主检测上还设有过滤器，所述真空传感器和传感器控制阀的接入点位于真空泵控制阀和过滤器之间。
所述连接管路和辅助检测支路与加注枪头连接，并通过加注枪头与汽车液体系统管路连通；所述加注枪头上设有加注管路。
所述真空泵控制阀、传感器控制阀和标准罐控制阀通过PLC控制。
一种汽车系统管路密封性检测装置的检测方法，包括如下步骤：
1)真空泵控制阀、传感器控制阀、标准罐控制阀打开，真空泵将设备管路中以及汽车空调系统中的空气抽排出；
2)当真空传感器读出的真空数值达到设备设定的真空数值后，真空泵控制阀、标准罐控制阀关闭，此时进行真空保压步骤；
3)通过真空传感器读取的真空回升数值来判定汽车空调系统是否存在泄漏，此为判定条件一；
4)通过压差传感器读取压差检测标准罐与汽车空调系统中的压力值差，以此作为空调系统是否存在泄漏判定条件二；
5)通过判定条件一和二综合判定汽车空调系统是否存在泄漏。
步骤5中的判定标准为：两项判定条件均为不合格时，可以最终判定此辆车管路系统存在泄漏，需要进行返工检修；两项判定条件均为合格时，则管路系统不存在泄漏；如果一项判定合格，另外一项判定不合格，那么可根据此类情况的出现频率，以及对该车辆进行多次验证并进行综合分析出结论。
上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果，通过标准罐与被测系统管路间的压差数值对比，以及真空保压阶段真空传感器读取的数值，通过两组数值进行综合判断，以此提高密封泄漏检测结果的准确度。
附图说明
图1为本发明实施例中提供的汽车系统管路密封性检测装置的结构示意图；
上述图中的标记均为：1、消音器，2、真空泵，3、真空泵控制阀，4、传感器控制阀，5、真空传感器，6、过滤器，7、标准罐控制阀，8、压差检测标准罐，9、压差传感器，10、加注管路，11、加注枪头，12、连接管路。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
参见图1，一种汽车系统管路密封性检测装置，包括主检测管路，主检测管路包括依次连接的真空泵2、真空泵控制阀3和真空检测装置，真空泵2用于抽吸管路中空气；
真空泵控制阀3用于控制阀控制真空泵2和管路之间通断；
真空检测装置为真空传感器5，真空传感器5通过传感器控制阀4接入主检测管路，传感器控制阀4用于控制真空传感器5与管路之间的通断；真空传感器5用于监测待加注车辆系统管路中的气压数值；
主检测管路末端通过一条连接管路12与汽车液体系统管路连通。
还包括与连接管路12并联的辅助检测支路，辅助检测支路包括依次连接的标准罐控制阀7、压差检测标准罐8和压差传感器9，标准罐控制阀7用于控制压差检测标准罐8与管路之间的通断。压差检测标准罐8作为压差检测时的基准件。压差传感器9用于测量压差检测标准罐8与系统管路中之间的压力差。
主检测管路的排气端设有消音器1。
主检测上还设有过滤器6，真空传感器5和传感器控制阀4的接入点位于真空泵控制阀3和过滤器6之间。过滤器6用于过滤管路空气中的杂质。
连接管路12和辅助检测支路与加注枪头11连接，并通过加注枪头11与汽车液体系统管路连通；加注枪头11上设有加注管路10。加注管路10以及加注枪头11用于加注汽车空调系统使用的空调原液。
真空泵控制阀3、传感器控制阀4和标准罐控制阀7通过PLC控制。通过PLC程序编程，使整套设备中的相关部件按照预先编程逻辑进行动作。
实施例二
一种汽车系统管路密封性检测装置的检测方法，包括如下步骤：
1)真空泵控制阀3、传感器控制阀4、标准罐控制阀7打开，真空泵2将设备管路中以及汽车空调系统中的空气抽排出；
2)当真空传感器5读出的真空数值达到设备设定的真空数值后，真空泵控制阀3、标准罐控制阀7关闭，此时进行真空保压步骤；
3)通过真空传感器5读取的真空回升数值来判定汽车空调系统是否存在泄漏，此为判定条件一；
4)通过压差传感器9读取压差检测标准罐8与汽车空调系统中的压力值差，以此作为空调系统是否存在泄漏判定条件二；
5)通过判定条件一和二综合判定汽车空调系统是否存在泄漏。
步骤5中的判定标准为：两项判定条件均为不合格时，可以最终判定此辆车管路系统存在泄漏，需要进行返工检修；两项判定条件均为合格时，则管路系统不存在泄漏；如果一项判定合格，另外一项判定不合格，那么可根据此类情况的出现频率，以及对该车辆进行多次验证并进行综合分析出结论。
例如实际应用时，假设将判定条件一真空保压数值设定3秒，压力回升≤4mbar，将判定条件二检测标准罐与汽车液体系统管路之间的压力差设定为≤4mbar(设定值以实验结论数值为准)，当实际检测时两项判定条件均为不合格时，那么可以最终判定此辆车管路系统存在泄漏，需要进行返工检修，反之即为整车系统管路不存在泄漏，可进行后续装配工作。如果一项判定合格，另外一项判定不合格，那么可根据此类情况的出现频率，以及将该车辆进行多次验证并进行综合分析出结论，以此不断完善设备数值设定的科学性，并最终达到检测目的。
采用上述的结构后，通过标准罐与被测系统管路间的压差数值对比，以及真空保压阶段真空传感器5读取的数值，通过两组数值进行综合判断，以此提高密封泄漏检测结果的准确度。通过双重判定标准可提高设备检测的准确度，提升汽车装配质量。并且此发明可实施性、通用性强，可广泛应用泄漏检测类设备。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车系统管路密封性检测装置，其特征在于，包括主检测管路，所述主检测管路包括依次连接的真空泵(2)、真空泵控制阀(3)和真空检测装置，
真空泵控制阀(3)用于控制阀控制真空泵(2)和管路之间通断；
所述真空检测装置为真空传感器(5)，真空传感器(5)通过传感器控制阀(4)接入主检测管路，传感器控制阀(4)用于控制真空传感器(5)与管路之间的通断；
主检测管路末端通过一条连接管路(12)与汽车液体系统管路连通；
还包括与所述连接管路(12)并联的辅助检测支路，所述辅助检测支路包括依次连接的标准罐控制阀(7)、压差检测标准罐(8)和压差传感器(9)，所述标准罐控制阀(7)用于控制压差检测标准罐(8)与管路之间的通断。
2.如权利要求1所述的汽车系统管路密封性检测装置，其特征在于，主检测管路的排气端设有消音器(1)。
3.如权利要求1或2所述的汽车系统管路密封性检测装置，其特征在于，所述主检测上还设有过滤器(6)，所述真空传感器(5)和传感器控制阀(4)的接入点位于真空泵控制阀(3)和过滤器(6)之间。
4.如权利要求3所述的汽车系统管路密封性检测装置，其特征在于，所述连接管路(12)和辅助检测支路与加注枪头(11)连接，并通过加注枪头(11)与汽车液体系统管路连通；所述加注枪头(11)上设有加注管路(10)。
5.如权利要求4所述的汽车系统管路密封性检测装置，其特征在于，所述真空泵控制阀(3)、传感器控制阀(4)和标准罐控制阀(7)通过PLC控制。
6.一种如权利要求1-5任一所述的汽车系统管路密封性检测装置的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)真空泵控制阀(3)、传感器控制阀(4)、标准罐控制阀(7)打开，真空泵(2)将设备管路中以及汽车空调系统中的空气抽排出；
2)当真空传感器(5)读出的真空数值达到设备设定的真空数值后，真空泵控制阀(3)、标准罐控制阀(7)关闭，此时进行真空保压步骤；
3)通过真空传感器(5)读取的真空回升数值来判定汽车空调系统是否存在泄漏，此为判定条件一；
4)通过压差传感器(9)读取压差检测标准罐(8)与汽车空调系统中的压力值差，以此作为空调系统是否存在泄漏判定条件二；
5)通过判定条件一和二综合判定汽车空调系统是否存在泄漏。
7.如权利要求6所述的汽车系统管路密封性检测装置的检测方法，其特征在于，步骤5中的判定标准为：两项判定条件均为不合格时，可以最终判定此辆车管路系统存在泄漏，需要进行返工检修；两项判定条件均为合格时，则管路系统不存在泄漏；如果一项判定合格，另外一项判定不合格，那么可根据此类情况的出现频率，以及对该车辆进行多次验证并进行综合分析出结论。
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