CN104261616A - 汽车涂装车间污水处理方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车涂装车间污水处理方法，首先将各种废水中的颗粒状杂质沉淀预处理，将各废水经均质调节后，加入钙盐、调节酸碱pH，经混凝、助凝后，废水中的重金属离子、磷酸盐、氟化物和部分有机物形成沉淀并产生凝絮物，引入沉淀池沉淀分离；然后，调节pH值至7.5～8后，经厌氧菌水解和酸化，使废水中大分子有机物转化为小分子有机物，再加入聚合双酸铝铁将悬浮物沉降下来；最后采用上向流式曝气生物滤池，使废水中的有机物得以降解和消化。本发明采用混凝沉淀+水解酸化+好氧生化的组合处理工艺，出水各项指标均优于《国家污水排放标准》GB8978-1996中2类污染物三级排放标准和1类污染物最高排放标准。

Description

汽车涂装车间污水处理方法
技术领域
本发明属于一种污水处理工艺，尤其是一种汽车涂装车间污水处理方法。 
背景技术
汽车涂装废水中有机污染物(CODcr)浓度高，可生化性较差，BOD5/CODcr低于0.3。废水的种类多、成份复杂(含有高浓度磷酸盐和重金属)、浓度的波动大、排放不规律，容易影响生物反应活性，属难处理的废水，并且某些成分对微生物有抑制和毒害作用，降解缓慢，根据涂装废水的污染物特征，要使CODcr、磷、油类和重金属等多项指标达到排放要求，采用单一的处理方法往往不能奏效，而且会造成运行费用的不经济性。 
发明内容
针对现有技术中存在不足，本发明提供了一种汽车涂装车间污水处理方法，采用物理、化学、生物等相结合的综合处理方法，达到合理、高效、经济目的。 
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。 
一种汽车涂装车间污水处理方法，其特征在于，包括以下步骤： 
(1)预处理：汽车涂装车间排出的磷化废水、电泳废水分别经旋流沉降器将废水大颗粒杂质通过旋流法得以分离，废水排入磷化综合废水储存槽、电泳废水储存槽；喷漆废水经滤网将废水中的漆块过滤，废水排入喷漆废水储存槽；前处理脱脂废水先经纸带过滤器去除颗粒杂质，然后进行超滤处理，超滤出水排入脱脂废水储槽，超滤浓液存入浓油槽；各储槽内均设置2台以对角形式安装的不锈钢潜水搅拌机，利用潜水搅拌机推流搅拌作用，使各自的废水处于流动搅拌状态而不产生沉淀； 
(2)混凝沉淀：各废水储存槽内的水先泵入磷化综合废水储槽配水，经均质调节后，加入钙盐、调节酸碱pH，经混凝、助凝后，废水中的重金属离子、磷酸盐、氟化物和部分有机物形成沉淀并产生凝絮物，引入沉淀池沉淀分离； 
(3)生物水解酸化：沉淀池出水经pH调节槽加酸调节pH值至7.5～8后，进入生化处理系统，经厌氧菌水解和酸化，使废水中大分子有机物转化为小分子有机物，再加入少量聚合双酸铝铁后经沉淀槽将悬浮物沉降下来； 
(4)生物过滤：沉淀出水进入生物滤池处理，水解酸化出水后进入上向流式曝气生物滤池，废水由下而上流过滤料层，池底提供曝气，气水同为上向流，使废水中的有机物得以降解和消化，水流以上向流形式通过滤层区至顶部出水管，由出水管排出进入排放水箱，由排 放水箱溢流出水经COD检测经排水井排放。 
进一步地，所述步骤(2)中处理磷化废水流量30m3/h，pH值控制在10.5，混凝剂投加量50mg/L，助凝剂投加量1.0mg/L，钙盐的投加量为500mg/L。 
进一步地，所述步骤(3)中聚合双酸铝铁投加量为160mg/L。 
采用脱脂废水先超滤除油预处理，超滤后与车间其他废水混合平衡水质，混凝沉淀+水解酸化+好氧生化的组合处理工艺，经实践检验是可行的，CODcr混凝沉淀后去除率超过50％，水解酸化CODcr去除率20％，生物滤池CODcr去除率50％，重金属镍混凝沉淀后去除率超过90％，磷酸盐混凝沉淀后去除率超过95％，出水各项指标均优于《国家污水排放标准》GB8978-1996中2类污染物三级排放标准和1类污染物最高排放标准。 
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。 
一种汽车涂装车间污水处理方法，包括以下步骤： 
(1)预处理：汽车涂装车间排出的磷化废水、电泳废水分别经旋流沉降器将废水大颗粒杂质通过旋流法得以分离，废水排入磷化综合废水储存槽、电泳废水储存槽。喷漆废水经滤网将废水中的漆块过滤，废水排入喷漆废水储存槽。前处理脱脂废水先经纸带过滤器去除颗粒杂质，然后进行超滤处理，超滤出水排入脱脂废水储槽，超滤浓液存入浓油槽。各储槽内均设置2台以对角形式安装的不锈钢潜水搅拌机，利用潜水搅拌机推流搅拌作用，使各自的废水处于流动搅拌状态而不产生沉淀。 
(2)混凝沉淀：各废水储存槽内的水先泵入磷化综合废水储槽配水，经均质调节后，使废水流量30m3/h，加入钙盐500mg/L、调节酸碱pH至10.5，投加混凝剂50mg/L、助凝剂1.0mg/L，经混凝、助凝后，废水中的重金属离子、磷酸盐、氟化物和部分有机物形成沉淀并产生凝絮物，引入沉淀池沉淀分离。 
(3)生物水解酸化：沉淀池出水经pH调节槽加酸调节pH值至7.5～8后，进入生化处理系统，经厌氧菌水解和酸化，使废水中大分子有机物转化为小分子有机物，再加入160mg/L的聚合双酸铝铁后经沉淀槽将悬浮物沉降下来。 
(4)生物过滤：沉淀出水进入生物滤池处理，水解酸化出水后进入上向流式曝气生物滤池，废水由下而上流过滤料层，池底提供曝气，气水同为上向流，使废水中的有机物得以降解和消化，水流以上向流形式通过滤层区至顶部出水管，由出水管排出进入排放水箱，由排放水箱溢流出水经COD检测经排水井排放。 
经上述处理过程处理的废水，CODcr混凝沉淀后去除率超过50％，水解酸化CODcr去除率20％，生物滤池CODcr去除率50％，重金属镍混凝沉淀后去除率超过90％，磷酸盐混凝沉 淀后去除率超过95％，出水各项指标均优于《国家污水排放标准》GB8978-1996中2类污染物三级排放标准和1类污染物最高排放标准。 
所述实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。 

Claims (3)

1.一种汽车涂装车间污水处理方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)预处理：汽车涂装车间排出的磷化废水、电泳废水分别经旋流沉降器将废水大颗粒杂质通过旋流法得以分离，废水排入磷化综合废水储存槽、电泳废水储存槽；喷漆废水经滤网将废水中的漆块过滤，废水排入喷漆废水储存槽；前处理脱脂废水先经纸带过滤器去除颗粒杂质，然后进行超滤处理，超滤出水排入脱脂废水储槽，超滤浓液存入浓油槽；各储槽内均设置2台以对角形式安装的不锈钢潜水搅拌机，利用潜水搅拌机推流搅拌作用，使各自的废水处于流动搅拌状态而不产生沉淀；
(2)混凝沉淀：各废水储存槽内的水先泵入磷化综合废水储槽配水，经均质调节后，加入钙盐、调节酸碱pH，经混凝、助凝后，废水中的重金属离子、磷酸盐、氟化物和部分有机物形成沉淀并产生凝絮物，引入沉淀池沉淀分离；
(3)生物水解酸化：沉淀池出水经pH调节槽加酸调节pH值至7.5～8后，进入生化处理系统，经厌氧菌水解和酸化，使废水中大分子有机物转化为小分子有机物，再加入少量聚合双酸铝铁后经沉淀槽将悬浮物沉降下来；
(4)生物过滤：沉淀出水进入生物滤池处理，水解酸化出水后进入上向流式曝气生物滤池，废水由下而上流过滤料层，池底提供曝气，气水同为上向流，使废水中的有机物得以降解和消化，水流以上向流形式通过滤层区至顶部出水管，由出水管排出进入排放水箱，由排放水箱溢流出水经COD检测经排水井排放。
2.根据权利要求1所述汽车涂装车间污水处理方法，其特征在于，所述步骤(2)中处理磷化废水流量30m3/h，pH值控制在10.5，混凝剂投加量50mg/L，助凝剂投加量1.0mg/L，钙盐的投加量为500mg/L。
3.根据权利要求2所述汽车涂装车间污水处理方法，其特征在于，所述步骤(3)中聚合双酸铝铁投加量为160mg/L。
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