CN104259848B - 一种摩托车生产线 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种摩托车生产线，包括机架，机架上分别安装有上、下牵引导轨，上、下牵引导轨两端分别设置有内、外弧形过渡导轨，该内、外弧形过渡导轨分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构，该吊挂机构下方安装有可升降的装配工作台，循环导轨回路上还安装有带动吊挂机构运动的链传动机构，这种摩托车生产线实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。

Description

一种摩托车生产线
技术领域
本发明涉及摩托车生产技术领域，特别是一种摩托车生产线。
背景技术
目前，摩托车产品正朝着结构、外观多样化的方向发展，而在现有技术中，摩托车装配是发动机、整车分别独立装配。摩托车发动机装配完成后，在通过物流周转到摩托车整车装配生产线，发动机和整车装配线均采用固定工作台架，以链条带动连扳流动的方式，逐步装配。这种摩托车生产线占地面积较大，而且生产线之间增加了物流环节，造成更换摩托车生产车型的过程繁琐，时间过长，严重影响生产效率，不适合多品种，小批量的摩托车生产要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种摩托车生产线，将发动机和整车装配合并成连续的生产线，以提高生产效率，保证生产车型切换灵活、快速，有效的满足多品种、小批量的摩托车生产要求。
为了解决上述技术问题，本发明的一种摩托车生产线，包括机架，所述机架上分别安装有上、下牵引导轨，上、下牵引导轨两端分别设置有内、外弧形过渡导轨，该内、外弧形过渡导轨分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构，该吊挂机构下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构运动的链传动机构，所述吊挂机构包括第一、第二三角板，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴，第一、第二悬挂导向轴端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮，第一、第二悬挂导向轴之间固定连接有吊挂连接筒，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒下部，所述第一、第二三角板之间还分别上、下安装有稳定连接轴和转动轴，稳定连接轴和转动轴均穿过所述吊挂连接筒，该转动轴上具有由链传动机构带动的转动端。
所述链传动机构包括主动链轮和从动链轮，主动链轮和从动链轮上配合安装有牵引链条，该牵引链条带动所述转动轴的转动端，所述主动链轮由一动力装置驱动。
所述动力装置包括电机，该电机的转轴上安装有电机链轮，电机链轮通过一级传动链条带动有一级从动链轮，所述一级从动链轮同轴连接有二级主动链轮，该二级主动链轮通过二级传动链条带动有二级从动链轮，所述主动链轮与该二级从动链轮同轴连接，所述一级从动链轮通过轴承座安装在循环导轨回路上。
所述机架的端部设置有移动架，循环导轨回路的一端部安装在该移动架上，所述移动架与机架之间设置有移动轮，所述机架上安装有使移动架远离机架的张紧机构。
所述张紧机构包括固定在机架上的张紧丝杆，该张紧丝杆上套装有第一、第二直线轴承，该第一、第二直线轴承固定安装在移动架上，所述张紧丝杆上套装有张紧弹簧，该张紧弹簧位于机架与第一直线轴承之间。
所述移动架两侧分别安装有防偏轮。所述移动架底部还设置有调节螺杆，该调节螺杆通过螺母固定于机架上。
本发明的有益效果是：这种摩托车生产线由上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，吊挂机构可在循环导轨回路中作循环运动，带动装配工作台循环。在摩托车装配时，自发动机至整车装配都在装配工作台上进行，并沿循环导轨回路向前运动，到生产线末端时，整车装配便完成下线，装配工作台沿着循环导轨回路自动循环回位，实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明的立体结构示意图；
图2是吊挂机构结构示意图；
图3是本发明的主视结构示意图；
图4是本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
参照图1，本发明的一种摩托车生产线，包括机架1，所述机架1上分别安装有上、下牵引导轨2、3，上、下牵引导轨2、3两端分别设置有内、外弧形过渡导轨4、5，该内、外弧形过渡导轨4、5分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨2、3与内、外弧形过渡导轨4、5组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构6，该吊挂机构6下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构6运动的链传动机构7。这种摩托车生产线由上、下牵引导轨与内、外弧形过渡导轨组成循环导轨回路，吊挂机构可在循环导轨回路中作循环运动，带动装配工作台循环。在摩托车装配时，自发动机至整车装配都在装配工作台上进行，并沿循环导轨回路向前运动，到生产线末端时，整车装配便完成下线，装配工作台沿着循环导轨回路自动循环回位，实现了摩托车发动机与整车的连续装配，减少了物流环节，大大提高了生产效率，生产车型切换灵活、快速，节约了大量的人力物力，有效的满足了多品种、小批量的生产要求，同时也大幅度提高了空间利用率，节省了占地面积。
参照图2，所述吊挂机构6包括第一、第二三角板61、62，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴63、64，第一、第二悬挂导向轴63、64端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮65，第一、第二悬挂导向轴63、64之间固定连接有吊挂连接筒66，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒66下部，所述第一、第二三角板61、62之间还分别上、下安装有稳定连接轴67和转动轴68，稳定连接轴67和转动轴68均穿过所述吊挂连接筒66，该转动轴68上具有由链传动机构7带动的转动端69。当吊挂机构运动至循环导轨回路端部时候，第一、第二悬挂导向轴上的导向轮分别进入内、外弧形过渡导轨，在循环导轨回路的转折处使装配工作台仍然保持在垂直位置，保障了装配工作台在转移过程中定位精度不受到影响。
所述链传动机构7包括主动链轮71和从动链轮72，主动链轮71和从动链轮72上配合安装有牵引链条73，该牵引链条73带动所述转动轴的转动端69，所述主动链轮71由一动力装置驱动。所述动力装置包括电机8，该电机8的转轴上安装有电机链轮9，电机链轮9通过一级传动链条10带动有一级从动链轮11，所述一级从动链轮11同轴连接有二级主动链轮12，该二级主动链轮12通过二级传动链条13带动有二级从动链轮14，所述主动链轮71与该二级从动链轮14同轴连接，所述一级从动链轮11通过轴承座15安装在循环导轨回路上。通过两级的传动，避免了传动链条的负载过大而损坏。
参照图3和图4，所述机架1的端部设置有移动架16，循环导轨回路的一端部安装在该移动架16上，所述移动架16与机架1之间设置有移动轮17，所述机架1上安装有使移动架远离机架的张紧机构。所述张紧机构包括固定在机架1上的张紧丝杆18，该张紧丝杆18上套装有第一、第二直线轴承19、20，该第一、第二直线轴承19、20固定安装在移动架16上，所述张紧丝杆18上套装有张紧弹簧21，该张紧弹簧21位于机架1与第一直线轴承19之间。通过张紧机构使牵引链条处于张紧状态，使牵引链条的牵引和定位功能处于最佳状态，以满足生产要求。所述移动架16底部还设置有调节螺杆23，该调节螺杆23通过螺母固定于机架1上，在牵引链条张紧后可通过锁定调节螺杆将移动架的位置固定下来，使牵引链条的状态得以保持。
此外，所述移动架16两侧分别安装有防偏轮22，对移动架侧向进行限位，防止循环导轨回路和牵引链条发生扭曲。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明目的的技术方案都属于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种摩托车生产线，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上分别安装有上、下牵引导轨(2、3)，上、下牵引导轨(2、3)两端分别设置有内、外弧形过渡导轨(4、5)，该内、外弧形过渡导轨(4、5)分别将上、下牵引导轨的对应端部连接，所述上、下牵引导轨(2、3)与内、外弧形过渡导轨(4、5)组成循环导轨回路，该循环导轨回路中设置有可沿循环导轨回路运动的吊挂机构(6)，该吊挂机构(6)下方安装有可升降的装配工作台，所述循环导轨回路上还安装有带动所述吊挂机构(6)运动的链传动机构(7)，所述吊挂机构(6)包括第一、第二三角板(61、62)，第一、第二三角板两端部分别对应连接有第一、第二悬挂导向轴(63、64)，第一、第二悬挂导向轴(63、64)端部均安装有置于所述循环导轨回路中的导向轮(65)，第一、第二悬挂导向轴(63、64)之间固定连接有吊挂连接筒(66)，所述装配工作台连接安装于吊挂连接筒(66)下部，所述第一、第二三角板(61、62)之间还分别上、下安装有稳定连接轴(67)和转动轴(68)，稳定连接轴(67)和转动轴(68)均穿过所述吊挂连接筒(66)，该转动轴(68)上具有由链传动机构(7)带动的转动端(69)。
2.根据权利要求1所述的摩托车生产线，其特征在于：所述链传动机构(7)包括主动链轮(71)和从动链轮(72)，主动链轮(71)和从动链轮(72)上配合安装有牵引链条(73)，该牵引链条(73)带动所述转动轴的转动端(69)，所述主动链轮(71)由一动力装置驱动。
3.根据权利要求2所述的摩托车生产线，其特征在于：所述动力装置包括电机(8)，该电机(8)的转轴上安装有电机链轮(9)，电机链轮(9)通过一级传动链条(10)带动有一级从动链轮(11)，所述一级从动链轮(11)同轴连接有二级主动链轮(12)，该二级主动链轮(12)通过二级传动链条(13)带动有二级从动链轮(14)，所述主动链轮(71)与该二级从动链轮(14)同轴连接，所述一级从动链轮(11)通过轴承座(15)安装在循环导轨回路上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的摩托车生产线，其特征在于：所述机架(1)的端部设置有移动架(16)，循环导轨回路的一端部安装在该移动架(16)上，所述移动架(16)与机架(1)之间设置有移动轮(17)，所述机架(1)上安装有使移动架远离机架的张紧机构。
5.根据权利要求4所述的摩托车生产线，其特征在于：所述张紧机构包括固定在机架(1)上的张紧丝杆(18)，该张紧丝杆(18)上套装有第一、第二直线轴承(19、20)，该第一、第二直线轴承(19、20)固定安装在移动架(16)上，所述张紧丝杆(18)上套装有张紧弹簧(21)，该张紧弹簧(21)位于机架(1)与第一直线轴承(19)之间。
6.根据权利要求5所述的摩托车生产线，其特征在于：所述移动架(16)两侧分别安装有防偏轮(22)。
7.根据权利要求5所述的摩托车生产线，其特征在于：所述移动架(16)底部还设置有调节螺杆(23)，该调节螺杆(23)通过螺母固定于机架(1)上。
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