CN104233939A - 一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法 - Google Patents

一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法 Download PDF

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胡迟春
马杰贤
黎毅
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Abstract

本发明公开了一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板的纵向裂缝或纵向接缝两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝，并距板底一定距离；（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；（4）插入拉杆：插入一定长度的带肋钢筋；（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。本发明通过交叉斜向植筋，防止了裂缝变宽，实现了纵向裂缝的加固。对于行车道板的分离，通过交叉斜向植筋，可把发生分离的行车道或行车道与路肩，联系成整体，降低养护费用，传荷性能好，耐久性好，实用性强。

Description

一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法
技术领域
本发明属于道路工程领域，涉及一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法。
技术背景
近年来，随着交通运输的发展，在重荷重载交通及沥青价位居高不下的情况下，水泥路面的新应用研究进入了一个全新的阶段。水泥混凝土路面具有得天独厚的优点，其路面强度高，稳定性好，使用寿命长，但其病害比较多。
纵缝施工和灌缝质量差、过多的温度收缩或膨胀、养生时混凝土收缩过多、路基土的收缩或膨胀、接缝唧浆等因素都会使水泥混凝土路面产生纵向裂缝。水泥混凝土路面板产生了纵向裂缝之后，一般会采取灌缝的措施，但假如是位于车轮轨迹附近的不受控制的纵向裂缝，就需要进行加固了，否则裂缝逐渐变宽，最终将影响行车。
在一些项目中，施工失误和拉杆损坏都会导致行车道分离，严重的话，可能有5cm，这不仅影响了行车安全，而且影响了板与板之间的荷载传递，使得板内受力变成板边受力，增大了应力，降低了疲劳寿命。
然而，传统的纵向裂缝加固和车道分离修复方法，如条带罩面法，方法较为复杂，在荷载的反复作用下，容易损坏，耐久性差，严重损害了经济效益。
发明内容
本发明的目的在于提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，能对水泥混凝土路面条件良好的纵向裂缝进行快速修补和加固，也能对车道分离进行有效修复，方法简单，可靠性强。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现。
一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：
（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板的纵向裂缝或纵向接缝两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝，并距板底一定距离；
（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；
（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；
（4）插入拉杆：插入一定长度的带肋钢筋；
（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。
进一步地，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为40 cm -120cm。
进一步地，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为10 cm -25cm。
进一步地，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为35°-50°。
进一步地，所述步骤（4）中的拉杆的长度为20 cm -60cm，直径为2 cm -5cm。
所述步骤(1)钻孔直径与拉杆的直径的差值小于10mm。
本发明与现有技术相比，具有如下优点和有益效果：
（1）相比开槽植筋法，对混凝土板的扰动少，外露表面积少，回填材料少；
（2）相比条带罩面法，钢筋受力更好，传荷能力更好；
（3）阻止板的整体迁移，保持骨料的嵌挤状态；
（4）方法简单，容易操作，省工省料；
（5）耐久性好，使用寿命长。
附图说明
图1是本发明用于水泥混凝土路面板纵向裂缝加固的横截面示意图。
图2是本发明用于水泥混凝土路面板纵向裂缝加固的俯视示意图。
图中：1-拉杆；2-纵向裂缝或纵向接缝；3-水泥混凝土路面板； 4-基层或底基层；5-板间横向接缝。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面用文字结合附图对本发明作进一步地描述。
实施例一
如图1及图2所示，设有板间横向接缝5的水泥混凝土路面板3铺设于基层或底基层4上，水泥混凝土路面板3上出现纵向裂缝或纵向接缝2，针对所述纵向裂缝或纵向接缝2，本实施例提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：
（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板3的纵向裂缝或纵向接缝2两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝2以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝2，并距板底一定距离；
（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；
（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；
（4）插入拉杆1：插入一定长度的带肋钢筋；
（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为40 cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为10 cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为35°。
具体地，本实施例中，所述步骤（4）中的拉杆的长度为20 cm，直径为2 cm。
本发明针对水泥混凝土路面的纵向裂缝和车道分离给出了具体的修补加固方法，方法简单易行，可靠性强。
实施例二
如图1及图2所示，设有板间横向接缝5的水泥混凝土路面板3铺设于基层或底基层4上，水泥混凝土路面板3上出现纵向裂缝或纵向接缝2，针对所述纵向裂缝或纵向接缝2，本实施例提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：
（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板3的纵向裂缝或纵向接缝2两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝2以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝2，并距板底一定距离；
（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；
（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；
（4）插入拉杆1：插入一定长度的带肋钢筋；
（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为80cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为15cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为45°。
具体地，本实施例中，所述步骤（4）中的拉杆的长度为40cm，直径为5cm。
本发明针对水泥混凝土路面的纵向裂缝和车道分离给出了具体的修补加固方法，方法简单易行，可靠性强。
实施例三
如图1及图2所示，设有板间横向接缝5的水泥混凝土路面板3铺设于基层或底基层4上，水泥混凝土路面板3上出现纵向裂缝或纵向接缝2，针对所述纵向裂缝或纵向接缝2，本实施例提供一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，包括以下步骤：
（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板3的纵向裂缝或纵向接缝2两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝2以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝2，并距板底一定距离；
（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；
（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；
（4）插入拉杆1：插入一定长度的带肋钢筋；
（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为120cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为25cm。
具体地，本实施例中，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为50°。
具体地，本实施例中，所述步骤（4）中的拉杆的长度为60cm，直径为5cm。
另外，在上述实施例中，对材料、设备、施工及容许误差的要求请参考下方。
材料要求
带肋拉杆：环氧涂层钢筋。
设备要求
钻机：采用带碳化钨钻头的液压式钻机或风钻；配套相应钻架来控制钻孔角度，可采用可调角度的框型钻架，也可采用简易的单一角度的板式钻架。
空气压缩机：空气压缩机的最小排气量为3.5m3/min；压缩空气要求保持干燥，同时不能被油污染。
施工要求
钻孔：钻孔时不能损坏周围的混凝土；在每个位置钻孔时都要保证钻孔与纵向裂缝或接缝垂直；钻孔直径与拉杆的直径的差值小于10mm。
清孔：在拉杆安装前，把压缩机喷嘴插入钻孔，用压缩空气进行彻底清理；灌环氧树脂之前要求钻孔要干燥。
安装拉杆：要求拉杆被环氧树脂完全包裹。
完成斜向交叉植筋后，还要按照相应规范进行灌缝。
容许误差：
钻孔角度：±3°；
钻孔深度：±10 mm；
钻孔直径：±5 mm；
钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离：±10 mm。
不满足误差要求的钻孔，用环氧树脂灌孔后，直接弃用。
上述实施例针对水泥混凝土路面的纵向裂缝和车道分离给出了具体的修补加固方法，方法简单易行，可靠性强。
本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）交叉斜向钻孔：在水泥混凝土路面板的纵向裂缝或纵向接缝两侧一定距离处，沿纵向裂缝或纵向接缝以一定的倾角等距地交叉斜向钻孔，使钻孔在板厚中部穿过纵向裂缝或纵向接缝，并距板底一定距离；
（2）清孔：用风机吹走孔内粉尘和碎屑；
（3）灌浆：把环氧树脂注入孔内；
（4）插入拉杆：插入一定长度的带肋钢筋；
（5）填平：用环氧树脂灌注钻孔，抹至表面平整。
2.根据权利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，所述步骤（1）中的钻孔沿纵向裂缝或纵向接缝方向的间距为40 cm -120cm。
3.根据权利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，所述步骤（1）中的钻孔距纵向裂缝或纵向接缝的距离为10 cm -25cm。
4.根据权利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，所述步骤（1）中的钻孔的倾角为35°-50°。
5.根据权利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，所述步骤（4）中的拉杆的长度为20 cm -60cm，直径为2 cm -5cm。
6.根据权利要求1所述的水泥路面交叉斜向植筋维修方法，其特征在于，所述步骤(1)钻孔直径与拉杆的直径的差值小于10mm。
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