CN104220723B - 具有可磨损涂层的vtg涡轮增压器叶片组组件 - Google Patents
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Abstract
在此提供了一种用于VTG涡轮增压器的叶片组。该叶片组包括多个叶片，这些叶片被枢转地定位在一个上部叶片环的内表面与一个下部叶片环的内表面之间。在这些叶片的相反的颊部表面与这些叶片环的内表面之间限定了多个间隙。该叶片组被配置成通过将一种可磨损涂层涂敷至该上部叶片环的内表面、该下部叶片环的内表面和/或这些叶片中的一个或多个叶片的一个(多个)颊部表面上来使这些间隙最小化。以此方式，可以建立一个基本上为零的间隙而不干扰这些叶片的正常功能。其结果是，可以获得效率增益。在运行过程中可能发生该可磨损涂层的进一步的磨损。
Description
技术领域
实施例总体上涉及涡轮增压器，并且更具体地讲涉及用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片组
背景技术
涡轮增压器是一种强制进气系统。它们将空气以与在正常吸气构型中的可能情况相比更大的密度传送到发动机进气中，从而允许燃烧更多的燃料，因此在没有明显增加发动机重量的情况下提升了发动机的马力。一个更小的涡轮增压发动机取代一个更大物理尺寸的正常吸气的发动机，这将减小质量并且可以减小车辆的空气动力学的前端面积。
参见图1，涡轮增压器（10）利用来自发动机排气歧管的排气流来驱动一个涡轮机叶轮（12），该涡轮机叶轮被定位在一个涡轮机壳体（14）中以形成一个涡轮机级（16）。由涡轮机叶轮（12）提取的能量被转换成旋转运动，该旋转运动然后驱动一个压缩机叶轮（18），该压缩机叶轮被定位在一个压缩机盖件（20）中以形成一个压缩机级（22）。压缩机叶轮（18）抽取空气进入涡轮压缩机（10）、压缩这些空气并且将该空气输送到该发动机的进气侧。
可变几何形状涡轮增压器典型地使用多个可旋转叶片（24）来控制撞击涡轮机叶轮（12）的排气的流动并且控制涡轮机级（16）的功率。这些叶片（24）因此还控制由压缩机级（22）产生的压力比。在通过使用高压排气再循环（HP EGR）技术来控制NOx的产生的发动机中，这些叶片（24）在VTG中的功能还提供了一种用于控制和产生排气背压的措施。
一个阵列的可枢转叶片（24）被定位在一个总体上环形的上部叶片环（UVR）（26）与一个总体上环形的下部叶片环（LVR）（28）之间。各个叶片在从所述叶片（24）伸出的一对相反的轴（30）上旋转（图2），这些轴在一条共同的轴线上。各个轴（30）被定位在LVR（28）中的一个对应的孔口和UVR（30）的一个对应的孔口中。UVR（26）相对于LVR（28）的角取向被设定成使得这些叶片环（26、28）中的互补孔口与叶片（24）的这些轴（30）的轴线同心，并且该叶片（24）围绕与这两个孔口此时确立的中心线同心的这两个轴（30）的轴线（32）自由旋转。在叶片（24）的UVR侧上的每个轴（30）伸出通过UVR（26）并且被附接到一个叶片臂（34）上，该叶片臂控制该叶片（24）相对于这些叶片环（26、28）的旋转位置。典型地，存在通过多个小的滑块（48）来协调地控制所有这些叶片臂（34）的一个分开的环。这个协调环（50）是由一个致动器来控制的，该致动器被操作性地连接以使该协调环（50）旋转。该致动器典型地接受发动机电子控制单元（ECU）的命令。由该多个叶片（24）和这两个叶片环（26、28）构成的组件典型地被称作叶片组。
在一个叶片组中，在控制允许撞击涡轮机叶轮（12）的废气和产生该涡轮机叶轮（12）的上游侧的背压的两个过程中这些可旋转叶片（24）、更确切地讲这些叶片（24）的颊部（36）与该上部叶片环（26）和下部叶片环（28）的内表面（38、40）之间的间隙是效率损失的主要贡献者。这些叶片侧颊部（36）与这些叶片环（26、28）的互补内表面（38、40）之间的间隙应当保持在一个最小值以提高该叶片组的效率。
然而，使这样的间隙最小化可能是困难的。因为涡轮机壳体（14）在一个径向平面中不是对称圆形的，并且因为该涡轮机壳体（14）内的热通量也不是对称的，所以涡轮机壳体（14）经受不对称的应力和不对称的热变形。涡轮机壳体（14）中的热变形被传递到该叶片组，这可能导致该叶片组磨损、卡滞、或完全堵塞。因此，必须用一种使热致畸变传递最小化的方式来将该叶片组准确地放置和约束在涡轮机壳体（14）内。
因此，对于一种可以使这样的顾虑最小化的叶片组构形存在一种需求。
发明内容
多个实施例涉及用于在可变几何形状涡轮增压器的叶片组中使叶片颊部与叶片环的内表面之间的间隙最小化的系统。根据本文中的多个实施例，一个可磨损涂层被涂敷到一个上部叶片环的一个内表面、一个下部叶片环的一个内表面和/或一个叶片的一个（多个）颊部表面。以此方式，在涡轮增压器运行过程中可以建立一个非常小的间隙而不干扰这些叶片的正常功能。其结果是，可以获得效率增益。
附图说明
在附图中通过举例而非限制的方式展示了本发明，在附图中类似的参考号表示相似的部件，并且在附图中：
图1是一个典型的可变几何形状涡轮增压器的截面视图；
图2示出了一个典型的叶片组的截面视图；并且
图3是一个组装好的叶片组的一个视图。
具体实施方式
在此描述的安排涉及一种用于叶片环组件的系统和方法。在此披露了多个详细的实施例；然而，应当理解的是，这些披露的实施例仅旨在作为示例。因此，在此披露的特定结构性和功能性细节不应被解释为限制，而仅仅是作为权利要求书的基础和作为传授本领域技术人员在几乎任何适当详细的结构中以不同方式采用本文中的这些方面的代表性基础。此外，在此所用的术语和短语并不旨在限制、而是提供对可能实施方式的可理解描述。图3中示出了多个安排，但这些实施例并不限于所展示出的结构或应用。
根据本文中的多个实施例，一个可磨损涂层被涂敷到对这些叶片与这些叶片环之间的间隙进行限定的这些表面中的一个或多个表面上。参见图3，示出了一个叶片组（50）的一部分。为了清楚的目的，只示出了一个叶片（24）。一个可磨损涂层（52）可以被涂敷至LVR（28）的内表面（40）的至少一部分、UVR（26）的内表面（38）的至少一部分和/或这些叶片（24）的颊部表面（36）之一或二者的至少一部分。在一个实施例中，可磨损涂层（52）可以被涂敷至这些叶片环（26、28）的内表面（38、40）、但却不涂敷到这些叶片（24）的颊部表面（36）上。
可以在处理的表面上提供任何适合厚度的可磨损涂层（52）。在该表面上可磨损涂层（52）的厚度可以是基本上均匀的。可替代地，可以在一个或多个位置改变该涂层（52）的厚度。当涂层（52）被涂敷至多个涂层限定表面上时，这些涂层限定表面之一上的涂层（52）的厚度可以基本上等于这些涂层限定表面中另一个涂层限定表面上的涂层（52）的厚度。可替代地，这些涂层限定表面之一上的涂层（52）的厚度可以不同于这些涂层限定表面中另一个涂层限定表面上的涂层（52）的厚度。
可磨损涂层（52）可以是任何适合的材料，该材料可以允许这些叶片颊部（36）与这些叶片环（26、28）的内表面（38、40）之间的磨损接触。在一个实施例中，可磨损涂层（52）可以是从纽约韦斯特伯里的苏尔寿美科（Sulzer Metco）（美国）公司可获得的Metco 480NS。这样的涂层可以是包含95%的镍和5%的铝的一种球状气体雾化合金。粒度可以从大约45 µm变化至大90 µm和/或大约-170 +325目（例如，材料的大约90%或更多可以穿过170目筛并且能够被350目筛截留）。该可磨损涂层可以是致密且抗氧化的。该可磨损涂层可以经受至少大约800°C（1470°F）的温度。该涂层可以是自粘结的并且可以在喷涂过程中发生放热反应，从而优异地粘结到基体上。可以使用类似于Metco 480NS的材料。
适合的可磨损涂层的其它实例包括铝硅合金/聚合物复合材料，铝硅合金/石墨复合材料，镍/石墨复合物，铝青铜/聚合物复合材料，镍铬铝/氮化硼复合物，镍铬铝/膨润土复合材料，镍/铝复合物喷涂的多孔材料，镍铬铝复合物喷涂的多孔材料，MCrAlY/BN/聚酯复合材料以及氧化钇稳定氧化锆（YSZ）陶瓷/聚酯复合材料。这样的涂层可以通过热喷涂来涂敷上。
在一个实施例中，可磨损涂层（52）可以是一种氧化锆-聚合物陶瓷可磨损粉体。这样的粉体可以通过热喷涂来涂敷上。这样的涂料的实例包括从纽约韦斯特伯里的苏尔寿美科（美国）公司可获得的DURABLADE 2192，Sulzer Metco 2395和/或Sulzer Metco 2460NS。
DURABLADE 2192可以包含大约9.5%的Dy2O3、大约4.5%的聚合物、0.7的hBN，并且剩余部分基本上包含ZrO2（含有最多2.5%重量的氧化铪）。标称粒度分布可以为大约-176 +11µm、平均大约65 µm。使用温度可以小于或等于大约1150°C（2100°F）。DURABLADE 2191可以具有大约25%-35%的孔隙率。该材料可以具有约70-90 HR15Y的硬度。该材料可以具有大于3MPa（435 psi）的涂层强度。
Sulzer Metco 2395可以包含大约7.5%的Dy2O3、大约4.5%的聚合物、0.7的hBN，并且剩余部分基本上包含ZrO2（含有最多2.5%重量的氧化铪）。标称粒度分布可以为大约-176+11 µm、平均大约57 µm。使用温度可以小于或等于大约1150°C（2100°F）。Sulzer Metco2395可以具有约大约25%-40%的孔隙率。该材料可以具有70-90 HR15Y的硬度。该材料可以具有大于3 MPa（435 psi）的涂层强度。
Sulzer Metco 2460NS可以包含大约7.5%的Y2O3、大约4.5%的聚合物、大约4%的粘合剂，并且剩余部分基本上包含ZrO2（含有最多2.5%重量的氧化铪）。标称粒度分布可以为大约-176 +11 µm、平均大约74 µm。使用温度可以小于或等于大约1150°C（2100°F）。SulzerMetco 2460NS可以具有约大约15%-30%的孔隙率。该材料可以具有80-95 HR15Y的硬度。该材料可以具有大于4 MPa（580 psi）的涂层强度。
另外的适合的可磨损涂层包括从英格兰柴郡的鲍迪克（Bodycote）K-Tech有限公司可获得的TECH 17、TECH 28和/或TECH 40。包含TECH 17的涂层可以具有小于大约5 µm的厚度。最大硬度可以是大约2600 Hv。包含TECH 28的涂层可以具有大约50 µm至大约100 µm的厚度，硬度大约1850 Hv。TECH 40可以具有大约50 µm至大约100 µm的涂层厚度，硬度大约2850 Hv。
类似于以上列出的这些材料的材料也可以是合适的。然而，实施例并不受限于任何具体的材料。当可磨损涂层（52）被涂敷至多个涂层限定表面上时，这些涂层限定表面之一上的涂层（52）的材料可以与这些涂层限定表面中另一个涂层限定表面上的涂层（52）的材料相同。可替代地，涂敷至这些涂层限定表面之一上的涂层（52）的材料可以不同于涂敷至这些涂层限定表面中另一个涂层限定表面上的涂层（52）的材料。
可磨损涂层（52）能够以任何适合的方式来涂敷至这些间隙限定表面中的一个或多个表面上。如果必要的话一旦该可磨损涂层（52）被涂敷，该可磨损涂层就可以被机加工。可以通过这些间隙限定表面之间的过盈配合来组装叶片组（50）。作为一个实例，在这些不带有涂层的叶片颊部（36）与带有涂层的上部叶片环（26）和/或带有涂层的下部叶片环（28）之间可以存在过盈配合。在将叶片组（50）安装到涡轮机壳体（14）中之前，叶片组（50）可以被安装在一个固定器中并且经受振动或震荡。以此方式，这些叶片（24）可以深深压印入可磨损涂层（52）并且可以在它们之间建立一个基本上为零或非常小的间隙，同时仍允许这些叶片（24）在涡轮增压器运行过程中正常运转。
在涡轮增压器运行过程中，小的间隙将使通过这些叶片颊部（36）与这些内表面（38、40）之间的空间的排气流的泄漏最小化，从而提高了效率和性能。此外，可以认识到的是，如果这些叶片颊部（36）与这些内表面（38、40）之间的间隙在涡轮增压器运行过程中减小，则这些叶片（24）可能与可磨损涂层（52）发生接触。在这样的情况下，这些叶片（24）可以进一步地磨损该可磨损涂层（52），而基本上不妨碍这些叶片（24）的功能。
在此使用的术语“一”和“一个”被定义为一个或者多于一个。在此使用的术语“多个”被定义为两个或者多于两个。在此使用的术语“另一个”被定义为至少第二个或者更多。在此使用的术语“包含”和/或“具有”被定义为包括（即开放式措辞）。
在此所描述的多个方面可以按其它形式和组合来实施，而不脱离其精神或本质属性。因此，当然可以理解实施例不限于仅通过举例方式给出的在此所描述的这些具体细节，并且可以理解在以下的权利要求书的范围之内不同的修改和变更是可能的。
Claims (5)
1.一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片组（50），该叶片组包括：
一个上部叶片环（26），该上部叶片环具有一个内表面（38）；
一个下部叶片环（28），该下部叶片环具有一个内表面（40）；
多个叶片（24），这些叶片被操作性地定位在这些叶片环（26，28）的内表面（38，40）之间，每个叶片（24）都具有相反的颊部表面（36），以及
一个可磨损涂层（52），该可磨损涂层被涂敷至这些叶片环（26，28）的内表面（38，40）之一的至少一部分上，由此在该一个或多个带有涂层的内表面（38，40）与这些叶片颊部表面（36）之间建立了一个最小间隙。
2.根据权利要求1所述的叶片组，其中该可磨损涂层（52）被涂敷至该上部叶片环（26）的内表面（38）上，并且被涂敷至该下部叶片环（28）的内表面（40）上。
3.根据权利要求1所述的叶片组，其中该可磨损涂层（52）被涂敷至每个叶片（24）的颊部表面（36）中的至少一个颊部表面上。
4.一种用于可变涡轮几何形状涡轮增压器的叶片组（50），该叶片组包括：
一个上部叶片环（26），该上部叶片环具有一个内表面（38）；
一个下部叶片环（28），该下部叶片环具有一个内表面（40）；
多个叶片（24），这些叶片被操作性地定位在这些叶片环（26，28）的内表面（38，40）之间，每个叶片（24）都具有相反的颊部表面（36），以及
一个可磨损涂层（52），该可磨损涂层被涂敷至每个叶片（24）的颊部表面（36）中的至少一个颊部表面上，由此在这些带有涂层的颊部表面（36）与这些叶片环（26，28）的一个对应的内表面（38，40）之间建立了一个最小间隙。
5.根据权利要求4所述的叶片组，其中该可磨损涂层（52）被涂敷至这些叶片环（26，28）的内表面（38，40）中的至少一个内表面的至少一部分上。
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