CN104210959A - 一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，所述锚定兼防风机构设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架，操作杆，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆一端和锚定销端连接，所述的操作杆中间配孔并与焊接在锚定支架上的销轴铰接；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定连接锚定块和锚定销；所述底座设有第一空腔和第二空腔。其优点是：降低了生产和制造的成本，减少码头工作人员的工作量；能防范和避免只设锚水平锚定而忘记设锚垂直防风拉锁的风险；操作简单，可靠性高。

Description

一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构

技术领域

本发明涉及集装箱设备领域，具体地说，是一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构。

背景技术

目前，码头、港口及海岸边的集装箱岸桥设备中常设有锚定设备和防风机构（见图1），锚定设备和防风机构是两个独立的设备，各自在起重机设备中有着不同的作用。其中锚定设备12一般固定在集装箱岸桥的海/陆侧下横梁13或者大车行走机构的大平衡梁11下方，采用锚定板或者锚定销的形式，起到非工作状态下对岸桥的水平锚定防风作用，即抵抗水平方向的力；防风拉锁设备1一般为钢丝绳拉索型和螺旋扣拉板型，固定在集装箱岸桥海陆侧下横梁的最外侧四个角处，提供在非工作风（暴风）状态下的抵抗岸桥失稳时四个角产生的上拔力，防止岸桥失稳倾覆，即抵抗垂直方向的力。

现有的集装箱岸桥设备的锚定设备和防风机构为两套独立的设备，有以下缺点和不足之处：对设计和生产来说，是成本上的增加，对码头方来说，维护操作人员在对岸桥进行锚定和防风系固操作时需要对两套系统都进行设锚操作，费时费力。经调查，相当数量的码头工作人员在非工作的短时间里只对锚定设备设锚，而疏于对防风机构设锚，甚至部分码头从来不对防风拉锁设备设锚，从而留下安全隐患，突然来袭的飓风，将可能对岸桥和码头造成无法挽回的损失。

综上所述，亟需一种在安全、可靠、易操作的前提下，设计、生产制造、维护成本低，操作简单，既能在铅垂方向锚定，又能在水平方向锚定的锚定兼防风机构。      

发明内容

本发明的目的是，提供一种在安全、可靠、易操作的前提下，降低设计、生产制造成本，减少码头工作人员的操作流程，降低码头的维护成本，防范因码头工人的工作疏忽而留下安全隐患的集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，所述锚定兼防风机构设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架、操作杆，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台锚定状态位置对应的锚定支架上设有锚定位感应限位器，解锚状态位置对应的锚定支架上设有解锚位感应限位器；所述的锚定销凸台侧面设有旋转手柄；所述旋转手柄在锚定位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆的一端和锚定销轴端连接，操作杆的中间配孔并与焊接在锚定支架上的固定销轴铰接；所述锚定销下端通过螺纹连接锚定块；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定锚定块和锚定销；所述的锚定块为长方体形状；所述底座设有第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔为长方体形状，且位于第二空腔上方，与第二空腔相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块可置入第一空腔中，锚定时所述锚定块可从第一空腔下落进入第二空腔且旋转后可被限位在第二空腔内。 

所述锚定销凸台和锚定销是一体加工成型的。

所述的操作杆为机械式且带配重。

本发明优点在于：

1、降低了生产和制造的成本，由两套独立设备整合为一套锚定兼防风机构之中；  

2、减少码头工作人员的工作量，只需设锚一种锚定兼防风机构即可；             

3、能防范和避免只设锚水平锚定而忘记设锚垂直防风拉锁的风险；        

4、操作简单，可靠性高；

5、通过旋转手柄控制锚定块的位置状态，通过操作杆控制锚定销的锚定和解锚位置状态；

6、该装置同时具备对集装箱岸桥设备的水平防风锚定和垂直放风抗倾覆的功能。

附图说明

附图1是常规岸桥独立锚定设备和防风拉锁设备的结构示意图。

附图2是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构结构示意图。

附图3是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构解锚状态下的结构示意图。

附图4是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构锚定状态下的结构示意图。

附图5是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构中的底座结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例并参照附图对本发明作进一步描述。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.防风拉锁设备                        11.大平衡梁

12.锚定设备                            13.海/陆侧下横梁

2.锚定兼防风机构                    301.锚定支架

302.锚定销                             303.锚定块

304.紧定螺钉                          305.锚定销凸台

 307.旋转手柄                         308.旋转手柄感应限位器       

 309.锚定位感应限位器             310.解锚位感应限位器               

311.操作杆                             312.固定销轴  

313.连接销轴                         314.连接螺栓

 315.连接板                           316.底座  

317.第一空腔                         318.第二空腔

实施例1 

   请参照图2，图2是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构结构示意图。所述的锚定兼防风机构2安装在大车行车机构的大平衡梁11的正下方。

请参照图3和图4，图3是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构解锚状态下的结构示意图，图4是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构锚定状态下的结构示意图。所述锚定兼防风机构设有锚定支架301；所述锚定支架301中设有锚定销302；所述锚定销302上端设有锚定销凸台305；所述的锚定销凸台305与锚定销302是一体成型的；所述锚定销凸台305侧面设有旋转手柄307，所述旋转手柄307在锚定状态位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器308；所述锚定销凸台305侧旁的锚定支架301上设有锚定位感应限位器309和解锚位感应限位器310；所述锚定销凸台305顶面中央设有连接螺栓314；所述连接螺栓314与连接板315连接；所述的连接板315上设有一个连接销轴313，与操作杆311一端连接；所述的操作杆311中间配孔（图中未示出）并与焊接在锚定支架上的固定销轴313铰接；所述锚定销302外螺纹端还连接有锚定块303；所述锚定块303为长方体形状；所述的锚定块303设有内螺纹，与锚定销302外螺纹连接；所述的锚定块303上设有紧定螺钉304，所述紧定螺钉304垂直螺纹方向固定连接锚定块303和锚定销302以起到螺纹防松的效果。

请参照图5，图5是本发明的一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构中的底座结构示意图。所述底座316设有第一空腔317和第二空腔318；所述的第一空腔317为长方体形状，且位于第二空腔318上方，与第二空腔318相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块303可置入第一空腔317中，且第一空腔317的长度大于锚定块303的长度；所述第二空腔318的宽度与锚定块303长度相匹配，可容纳锚定块303，且第二空腔318的高度比锚定块303高。

需要说明的是：所述的操作杆311为机械式且带配重，以对锚定销302进行提升和下降，提升和下降的幅度直接由锚定支架301下底面与锚定块303的上表面的极限安装尺寸限定；所述的操作杆311采用杠杆原理，绕着固定销轴312转动，手动控制锚定销302的提升和下降；所述的锚定位感应限位器309和解锚位限位感应限位器310用于检测锚定销302的纵向位置，判断锚定销302解锚状态到锚定状态工况位置并将位置状态反馈到PLC控制系统，PLC控制系统以此判断岸桥是否处于锚定状态，是否可以开始操作和行走，提高设备的安全性；所述的旋转手柄感应限位器308用于检测锚定装置是否锚定到位；所述的紧定螺钉304用于连接锚定销302和锚定块303，防止锚定销302与锚定块303螺纹连接松动。所述的锚定销302和锚定快303通过螺纹连接便于安装和拆卸。

当整个设备处于解锚状态时，锚定块303脱离底座316；当整个设备处于锚定状态时，锚定块303通过第一空腔317进入第二空腔318中，且通过旋转手柄307把锚定块303旋转90度，使得锚定块303嵌合在第二空腔318中；水平方向上，锚定销302被插入底座316中，通过带外螺纹的锚定销302与底座316中的空腔317侧面的接触传递水平力，抵抗岸桥的水平方向的风力；垂直方向上，锚定销凸台305和锚定销302将防倾覆的上拔力从锚定支架301上传递到底座316上，底座316预埋在码头地基上，抵抗岸桥垂直方向的风力。

本发明锚定兼防风机构2的使用方法是：

锚定过程：

首先启动旋转手柄307，实现对锚定销302进行旋转，当锚定销302的锚定块303正好与底座316的第一空腔317相配合时，停止旋转，然后调试操作杆311，使锚定销302向下移动，当锚定销302中的锚定块303完全伸入底座316的第一空腔317时，停止该动作，然后旋动旋转手柄307，当旋转手柄感应限位器308感应到信号时，此时刚好旋转角度为90度，然后停止旋转，使锚定块303与第二空腔308相配合，整个设备处于锚定状态（见图4）。

解锚过程：

当需要对整个设备进行解锚时，首先启动旋转手柄307，使锚定块303进行 90度旋转，使锚定块303与能底座316的第一空腔317配合；然后启动操作杆311，使锚定销302向上移动，从而使得锚定块303脱离底座316使整个锚定兼防风机构2处于解锚状态（见图3）。

安装和拆卸：

安装和拆卸锚定兼防风机构2时，首先要确保本锚定和防风装置处于解锚状态，先拆卸紧定螺钉304，然后拆卸锚定块303，最后从上方直接拔出锚定销302即可。

本发明的锚定兼防风机构适合于新建的码头或需要改造的老码头，因为该锚定兼防风机构2的锚定坑（即底座316的第一空腔317和第二空腔318形成的腔体）需要与设计计算的锚定块303尺寸相匹配，以实现设计的锚定能力和良好的锚定效果。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种集装箱岸桥设备的锚定兼防风机构，所述锚定兼防风机构设有锚定销、锚定块、紧定螺钉、底座、锚定支架、操作杆，其特征在于，所述锚定销上端设有锚定销凸台；所述锚定销凸台锚定状态位置对应的锚定支架上设有锚定位感应限位器，解锚状态位置对应的锚定支架上设有解锚位感应限位器；所述的锚定销凸台侧面设有旋转手柄；所述旋转手柄在锚定位置对应的锚定支架上设有旋转手柄感应限位器；所述锚定销凸台顶面中央设有连接螺栓；所述连接螺栓与连接板连接；所述的连接板上设有一个连接销轴，所述连接板分别与操作杆的一端和锚定销轴端连接，操作杆的中间配孔并与焊接在锚定支架上的固定销轴铰接；所述锚定销下端通过螺纹连接锚定块；所述的锚定块上设有紧定螺钉，所述紧定螺钉垂直螺纹方向固定锚定块和锚定销；所述的锚定块为长方体形状；所述底座设有第一空腔和第二空腔，所述的第一空腔为长方体形状，且位于第二空腔上方，与第二空腔相连通，二者整体呈倒“T”型；所述的锚定块可置入第一空腔中，锚定时所述锚定块可从第一空腔下落进入第二空腔且旋转后可被限位在第二空腔内。

2.根据权利要求1所述的锚定兼防风机构，其特征在于，所述锚定销凸台和锚定销是一体加工成型的。

3.根据权利要求1所述的锚定兼防风机构，其特征在于，所述的操作杆为机械式且带配重。