CN104202946A - 一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,其包括一体成型的散热器主体,所述散热器主体正面分为功率模块安装区间以及电容安装区间,功率模块安装区间所对应的散热器主体的反面设有W型的散热水道,所述散热水道内设有若干散热槽,所述散热水道的两个端部分别连接进水管和出水管。本发明一体成型设计,安装简便,可以一次性加工到位;W型散热水道只有两个端与进出水管连接,没有漏水风险,散热水道内的散热槽加大了热交换面积,散热效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及车用大功率电机控制器的功率模块散热技术领域,特别涉及一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器。
背景技术
现有车用大功率电机控制器的功率模块的散热器存在组装难度较大,有漏水风险,与电容等其他零件的相对位置容易出现偏差等问题。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷,本发明提供一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,包括一体成型的散热器主体,在其背面设有半封闭的散热水道,水道两个端口与进出水管连接,没有漏水的风险,散热器主体压铸一体成型,散热槽加大了散热水道的热交换面积,散热效果更佳。
为了实现上述目的,本发明提供以下技术方案:
一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,其包括一体成型的散热器主体,所述散热器主体正面分为功率模块安装区间以及电容安装区间,功率模块安装区间所对应的散热器主体的反面设有W型的散热水道,所述散热水道内设有若干散热槽,所述散热水道的两个端部分别连接进水管和出水管。
作为优选,所述电容安装区间设有若干电容安装面,所述功率模块安装区间预设若干安装孔。
本发明所带来的有益效果是:安装简便,可以一次性加工到位;W型散热水道只有两个端与进出水管连接,没有漏水风险,散热水道内的散热槽加大了热交换面积,散热效果更好。
附图说明
图1是本发明结构主视图。
图2是本发明结构左视图。
图3是本发明结构后视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示,一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,其包括一体成型的散热器主体1,所述散热器主体1正面分为功率模块安装区间11以及电容安装区间12,功率模块安装区间11所对应的散热器主体1的反面设有W型的散热水道13,所述散热水道13内设有若干散热槽14,所述散热水道13的两个端部分别连接进水管2和出水管3。所述电容安装区12间设有若干电容安装面15,所述功率模块安装区间11预设若干安装孔16。进出水管与外部水箱连接,外部水箱内的冷却液通过进出水管在散热水道内流动,与散热水道进行热交换,将控制器工作时功率模块累积的热量带走,从而达到降低功率模块温度的目的。
本发明所述实施例具有的优点是:一体成型设计,安装简便,可以一次性加工到位;W型散热水道只有两个端与进出水管连接,没有漏水风险,散热水道内的散热槽加大了热交换面积,散热效果更好。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内,可不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (2)
1.一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,其特征在于,其包括一体成型的散热器主体(1),所述散热器主体正面分为功率模块安装区间(11)以及电容安装区间(12),功率模块安装区间所对应的散热器主体的反面设有W型的散热水道(13),所述散热水道内设有若干散热槽(14),所述散热水道的两个端部分别连接进水管(2)和出水管(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动电机控制器用高效成型散热器,其特征在于,所述电容安装区间设有若干电容安装面(15),所述功率模块安装区间预设若干安装孔(16)。
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