CN104177668B - 一种全钢载重子午胎带束层垫胶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#80-120份,炭黑N326?25-40份,白炭黑5-15份,液体异戊橡胶0.8-3.2份,纳米氧化锌2-8份,硬脂酸0.5-3.5份,硅烷偶联剂Si69?1-3份,分散剂FNS-78T?0.7-2.3份,204树脂1-3份,防老剂6PPD?0.5-2.5份,微晶蜡0.5-1.5份,防老剂TMQ?0.4-1.6份,本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌,利用低生热技术,有效改善子午胎肩部生热,使轮胎在早期肩空等质量问题上大大减少,早期肩空由原来的10%降低为1%左右。
Description
技术领域
本发明涉及一种全钢载重子午胎带束层垫胶,属于橡胶技术领域。
背景技术
全钢载重子午胎在苛刻复杂条件下容易出现早期质量问题,其中最突出的是肩空,尤其是在早期超载下的肩空,现有的全钢载重子午胎带束层垫胶配方中采用芳烃油,导致早期肩空多发、轮胎抗超载能力差、翻新率低等问题,使轮胎质量下降,降低了轮胎的使用寿命,给很多公司造成较大的经济损失,经过对大量的不良胎进行断面分析得知,肩空的开始损坏点是1#带束层端点开始向带束层垫胶方向撕开,因此,改善带束层垫胶性能作为进行肩空改善的方向。
带束层垫胶是将胎体帘布与带束层端点隔开,使胎肩与胎侧的链接弧垫得比较平坦,使带束层能平直的放置在胎体上面,并转移和吸收动态条件下通常集中与胎肩的应力,防止在胎侧上部与胎肩链接区出现早期损坏,带束层末端应放置柔软的、低定伸、高耐疲劳的胶料作为垫胶,从而防止胎体帘布层与带束层产生剪切应变。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,提供一种全钢载重子午胎带束层垫胶,有效改善子午胎肩部生热,减少早期肩空,从而提高轮胎的质量,延长轮胎的使用寿命。
为解决上述问题,本发明采用以下技术方案:一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#80-120份,炭黑N32625-40份,白炭黑5-15份,液体异戊橡胶0.8-3.2份,纳米氧化锌2-8份,硬脂酸0.5-3.5份,硅烷偶联剂Si691-3份,分散剂FNS-78T0.7-2.3份,204树脂1-3份,防老剂6PPD0.5-2.5份,微晶蜡0.5-1.5份,防老剂TMQ0.4-1.6份。
一种全钢载重子午胎带束层垫胶,还包括以下重量份的原料:环氧树脂I0.8-1.6份,片状银粉5-10份,羟基聚二甲基硅氧烷10-22份,卡拉胶3-6份。
优选的,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份。
一种全钢载重子午胎带束层垫胶,还包括以下重量份的原料:环氧树脂I1.2份,片状银粉8份,羟基聚二甲基硅氧烷16份,卡拉胶4.5份。
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的强度≥2832J。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的耐久性≥90h。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
(1)、本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌,利用低生热技术,有效改善子午胎肩部生热,使轮胎在早期肩空等质量问题上大大减少,早期肩空由原来的10%降低为1%左右;
(2)、环氧树脂、片状银粉、羟基聚二甲基硅氧烷和卡拉胶的使用可以有效改善加工性能,在优化温度下参与交联反应,提高胶料的物理机械性能,轮胎耐久性提高12%,轮胎耐磨性大大提高,DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km;
(3)、本发明全钢载重子午胎带束层垫胶可以有效提高翻新率,由原来翻新1-2次提高到3-4次,翻新能力较原先提高一倍左右,市场反应效果良好,对于提高轮胎质量和翻新率,减少能源消耗等方面意义重大,并能在一定程度上带动轮胎行业的整体进步。
下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
具体实施方式
实施例1,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#80份,炭黑N32625份,白炭黑5份,液体异戊橡胶0.8份,氧化锌2份,硬脂酸0.5份,硅烷偶联剂Si691份,分散剂FNS-78T0.7份,204树脂1份,防老剂6PPD0.5份,微晶蜡0.5份,防老剂TMQ0.4份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例2,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例3,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#120份,炭黑N326240份,白炭黑15份,液体异戊橡胶3.2份,氧化锌8份,硬脂酸3.5份,硅烷偶联剂Si693份,分散剂FNS-78T2.3份,204树脂3份,防老剂6PPD2.5份,微晶蜡1.5份,防老剂TMQ1.6份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例4,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份,环氧树脂I0.8份,片状银粉5份,羟基聚二甲基硅氧烷10份,卡拉胶3份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例5,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份,环氧树脂I1.2份,片状银粉8份,羟基聚二甲基硅氧烷16份,卡拉胶4.5份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例6,一种全钢载重子午胎带束层垫胶,由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份,环氧树脂I1.6份,片状银粉10份,羟基聚二甲基硅氧烷22份,卡拉胶6份;
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实验说明
根据国家标准GB9744-2007及相关标准,对使用实施例1至实施例6的垫胶配方制成的11.00R2018PR全钢载重子午胎分别进行物理性能测试,物理性能指标见下表1。
表1
由表1可以看出,本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌,早期肩空由原来的10%降低为1%左右,大大减少早期肩空的质量问题;翻新率由原来翻新1-2次提高到3-4次,翻新能力提高一倍,对于提高轮胎质量和翻新率,减少能源消耗等方面意义重大;
表1中显示,实施例1、实施例2和实施例3中,使用实施例2的垫胶配方制成的11.00R2018PR全钢载重子午胎的物理性能要优于使用实施例1或实施例3的垫胶配方制成的11.00R2018PR全钢载重子午胎的物理性能;
实施例4、实施例5和实施例6的配方分别是在实施例2配方的基础上添加了不同重量份的环氧树脂I、片状银粉,羟基聚二甲基硅氧烷和卡拉胶,提高胶料的物理机械性能,轮胎耐久性提高12.5%,轮胎耐磨性大大提高,DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km,磨耗性能远远高出国家标准,耐磨性能突出,另外,硬度也得到提高;
使用实施例4、实施例5和实施例6的垫胶配方制成的11.00R2018PR全钢载重子午胎的物理性能更加优化,其中,使用实施例5的垫胶配方制成的11.00R2018PR全钢载重子午胎的物理性能最优。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:由以下重量份的原料组成:SMR10#80-120份,炭黑N32625-40份,白炭黑5-15份,液体异戊橡胶0.8-3.2份,纳米氧化锌2-8份,硬脂酸0.5-3.5份,硅烷偶联剂Si691-3份,分散剂FNS-78T0.7-2.3份,204树脂1-3份,防老剂6PPD0.5-2.5份,微晶蜡0.5-1.5份,防老剂TMQ0.4-1.6份,环氧树脂I0.8-1.6份,片状银粉5-10份,羟基聚二甲基硅氧烷10-22份,卡拉胶3-6份。
2.如权利要求1所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:由以下重量份的原料组成:SMR10#100份,炭黑N32634份,白炭黑10份,液体异戊橡胶2份,纳米氧化锌5份,硬脂酸2份,硅烷偶联剂Si692份,分散剂FNS-78T1.5份,204树脂2份,防老剂6PPD1.5份,微晶蜡1份,防老剂TMQ1份,环氧树脂I1.2份,片状银粉8份,羟基聚二甲基硅氧烷16份,卡拉胶4.5份。
3.如权利要求1所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子,其中,粒径为80nm以下的一次粒子占80%,粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
4.如权利要求3所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:所述全钢载重子午胎带束层垫胶的DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km。
5.如权利要求4所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:所述全钢载重子午胎带束层垫胶的强度≥2832J。
6.如权利要求5所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶,其特征在于:所述全钢载重子午胎带束层垫胶的耐久性≥90h。
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