CN104177668A - 一种全钢载重子午胎带束层垫胶 - Google Patents

一种全钢载重子午胎带束层垫胶 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#80-120份，炭黑N32625-40份，白炭黑5-15份，液体异戊橡胶0.8-3.2份，纳米氧化锌2-8份，硬脂酸0.5-3.5份，硅烷偶联剂Si691-3份，分散剂FNS-78T0.7-2.3份，204树脂1-3份，防老剂6PPD0.5-2.5份，微晶蜡0.5-1.5份，防老剂TMQ0.4-1.6份，本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌，利用低生热技术，有效改善子午胎肩部生热，使轮胎在早期肩空等质量问题上大大减少，早期肩空由原来的10%降低为1%左右。

Description

一种全钢载重子午胎带束层垫胶
技术领域
本发明涉及一种全钢载重子午胎带束层垫胶，属于橡胶技术领域。
背景技术
全钢载重子午胎在苛刻复杂条件下容易出现早期质量问题，其中最突出的是肩空，尤其是在早期超载下的肩空，现有的全钢载重子午胎带束层垫胶配方中采用芳烃油，导致早期肩空多发、轮胎抗超载能力差、翻新率低等问题，使轮胎质量下降，降低了轮胎的使用寿命，给很多公司造成较大的经济损失，经过对大量的不良胎进行断面分析得知，肩空的开始损坏点是1#带束层端点开始向带束层垫胶方向撕开， 因此，改善带束层垫胶性能作为进行肩空改善的方向。
带束层垫胶是将胎体帘布与带束层端点隔开，使胎肩与胎侧的链接弧垫得比较平坦，使带束层能平直的放置在胎体上面， 并转移和吸收动态条件下通常集中与胎肩的应力，防止在胎侧上部与胎肩链接区出现早期损坏，带束层末端应放置柔软的、低定伸、高耐疲劳的胶料作为垫胶，从而防止胎体帘布层与带束层产生剪切应变。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种全钢载重子午胎带束层垫胶，有效改善子午胎肩部生热，减少早期肩空，从而提高轮胎的质量，延长轮胎的使用寿命。
为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#80-120份，炭黑N326 25-40份，白炭黑5-15份，液体异戊橡胶0.8-3.2份，纳米氧化锌2-8份，硬脂酸0.5-3.5份，硅烷偶联剂Si69 1-3份，分散剂FNS-78T 0.7-2.3份，204树脂1-3份，防老剂6PPD 0.5-2.5份，微晶蜡0.5-1.5份，防老剂TMQ 0.4-1.6份。
一种全钢载重子午胎带束层垫胶，还包括以下重量份的原料：环氧树脂I0.8-1.6份，片状银粉5-10份，羟基聚二甲基硅氧烷10-22份，卡拉胶3-6份。
优选的，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份。
一种全钢载重子午胎带束层垫胶，还包括以下重量份的原料：环氧树脂I1.2份，片状银粉8份，羟基聚二甲基硅氧烷16份，卡拉胶4.5份。
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的强度≥2832J。
所述全钢载重子午胎带束层垫胶的耐久性≥90h。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
(1)、本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌，利用低生热技术，有效改善子午胎肩部生热，使轮胎在早期肩空等质量问题上大大减少，早期肩空由原来的10%降低为1%左右；
(2)、环氧树脂、片状银粉、羟基聚二甲基硅氧烷和卡拉胶的使用可以有效改善加工性能，在优化温度下参与交联反应，提高胶料的物理机械性能，轮胎耐久性提高12%，轮胎耐磨性大大提高，DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km；
(3)、本发明全钢载重子午胎带束层垫胶可以有效提高翻新率，由原来翻新1-2次提高到3-4次，翻新能力较原先提高一倍左右，市场反应效果良好，对于提高轮胎质量和翻新率，减少能源消耗等方面意义重大，并能在一定程度上带动轮胎行业的整体进步。
下面结合实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
具体实施方式
实施例1，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#80份，炭黑N326 25份，白炭黑5份，液体异戊橡胶0.8份，氧化锌2份，硬脂酸0.5份，硅烷偶联剂Si69 1份，分散剂FNS-78T 0.7份，204树脂1份，防老剂6PPD 0.5份，微晶蜡0.5份，防老剂TMQ 0.4份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例2，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例3，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#120份，炭黑N326 240份，白炭黑15份，液体异戊橡胶3.2份，氧化锌8份，硬脂酸3.5份，硅烷偶联剂Si69 3份，分散剂FNS-78T 2.3份，204树脂3份，防老剂6PPD 2.5份，微晶蜡1.5份，防老剂TMQ 1.6份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例4，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份，环氧树脂I0.8份，片状银粉5份，羟基聚二甲基硅氧烷10份，卡拉胶3份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例5，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份，环氧树脂I1.2份，片状银粉8份，羟基聚二甲基硅氧烷16份，卡拉胶4.5份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实施例6，一种全钢载重子午胎带束层垫胶，由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份，环氧树脂I1.6份，片状银粉10份，羟基聚二甲基硅氧烷22份，卡拉胶6份；
所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
实验说明
根据国家标准GB9744-2007及相关标准，对使用实施例1至实施例6的垫胶配方制成的11.00R20 18PR全钢载重子午胎分别进行物理性能测试，物理性能指标见下表1。
表1
由表1可以看出，本发明在全钢载重子午胎带束层垫胶中采用SMR10#、炭黑、白炭黑、液体异戊橡胶和纳米氧化锌，早期肩空由原来的10%降低为1%左右，大大减少早期肩空的质量问题；翻新率由原来翻新1-2次提高到3-4次，翻新能力提高一倍，对于提高轮胎质量和翻新率，减少能源消耗等方面意义重大； 
表1中显示，实施例1、实施例2和实施例3中，使用实施例2的垫胶配方制成的11.00R20 18PR全钢载重子午胎的物理性能要优于使用实施例1或实施例3的垫胶配方制成的11.00R20 18PR全钢载重子午胎的物理性能；
实施例4、实施例5和实施例6的配方分别是在实施例2配方的基础上添加了不同重量份的环氧树脂I、片状银粉，羟基聚二甲基硅氧烷和卡拉胶，提高胶料的物理机械性能，轮胎耐久性提高12.5%，轮胎耐磨性大大提高，DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km，磨耗性能远远高出国家标准，耐磨性能突出，另外，硬度也得到提高；
使用实施例4、实施例5和实施例6的垫胶配方制成的11.00R20 18PR全钢载重子午胎的物理性能更加优化，其中，使用实施例5的垫胶配方制成的11.00R20 18PR全钢载重子午胎的物理性能最优。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：由以下重量份的原料组成：SMR10#80-120份，炭黑N326 25-40份，白炭黑5-15份，液体异戊橡胶0.8-3.2份，纳米氧化锌2-8份，硬脂酸0.5-3.5份，硅烷偶联剂Si69 1-3份，分散剂FNS-78T 0.7-2.3份，204树脂1-3份，防老剂6PPD 0.5-2.5份，微晶蜡0.5-1.5份，防老剂TMQ 0.4-1.6份。
2.如权利要求1所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：还包括以下重量份的原料：环氧树脂I0.8-1.6份，片状银粉5-10份，羟基聚二甲基硅氧烷10-22份，卡拉胶3-6份。
3.如权利要求1或2所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：由以下重量份的原料组成：SMR10#100份，炭黑N326 34份，白炭黑10份，液体异戊橡胶2份，纳米氧化锌5份，硬脂酸2份，硅烷偶联剂Si69 2份，分散剂FNS-78T 1.5份，204树脂2份，防老剂6PPD 1.5份，微晶蜡1份，防老剂TMQ 1份。
4.如权利要求3所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：还包括以下重量份的原料：环氧树脂I1.2份，片状银粉8份，羟基聚二甲基硅氧烷16份，卡拉胶4.5份。
5.如权利要求4所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：所述纳米氧化锌包括粒径为80nm以下的一次粒子和粒径为80nm-100nm的一次粒子，其中，粒径为80nm以下的一次粒子占80%，粒径为80nm-100nm的一次粒子占20%。
6.如权利要求5所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：所述全钢载重子午胎带束层垫胶的DIN磨耗量≤0.25cm3/1.61km。
7.如权利要求6所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：所述全钢载重子午胎带束层垫胶的强度≥2832J。
8.如权利要求7所述的一种全钢载重子午胎带束层垫胶，其特征在于：所述全钢载重子午胎带束层垫胶的耐久性≥90h。
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