CN104169575A - 用于支承风力设备部件的滚动轴承系统以及具有如此设计的叶片轴承的风力设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于支承风力设备(1)部件的滚动轴承系统(5)，其具有三个相互同中心地以及至少局部交错地布置的、环形的、能彼此相对扭转的联接元件(6至8)，用以联接风力设备的能彼此相对扭转的部件，其中，两个能彼此相对扭转的联接元件(6至9)通过空隙(9、10)互相隔开并且在径向方向上完全或部分地相互重叠，其中，此外，在空隙区域中，在环形联接元件的径向上重叠的区域中设置有至少两列滚动体(34、35)，该至少两列滚动体分别沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道(32、33)滚动，以及还设置有至少另一列滚动体(42)，该至少另一列滚动体的滚道在径向方向上没有重叠，其中，径向上最内部的联接元件以及径向上最外部的联接元件与一个机器部件联接，而径向上的中间的联接元件与相应另一个机器部件联接。

Description

用于支承风力设备部件的滚动轴承系统以及具有如此设计的叶片轴承的风力设备

技术领域

本发明一方面涉及一种滚动轴承系统，优选涉及一种具有0.5m或更大直径的大型滚动轴承，尤其是作为风力设备的叶片轴承，以用于支承风力设备的部件，其具有至少两个相互同中心地以及至少局部交错地(ineinander)布置的、环形的、能彼此相对扭转的联接元件，以用于联接风力设备的能彼此相对扭转的部件，其中，两个能彼此相对扭转的联接元件通过空隙互相隔开并且在径向方向上完全或部分地相互重叠，其中，此外，在空隙区域中，在环形的联接元件的径向上重叠的区域中设置有至少两列滚动体，该至少两列滚动体分别沿着两个相互至少局部地在径向方向上重叠的滚道滚动，以及设置有至少另一列滚动体，该至少另一列滚动体的滚道在径向方向上没有重叠；以及另一方面还涉及一种这类的、作为具有风轮的风力设备的叶片轴承的滚动轴承系统，风轮围绕与风方向大致平行的轴线旋转，其中，一个或优选多个纵长延伸的转子叶片大致径向地从转子的轮毂中伸出地布置，以及借助各一个叶片轴承能围绕其纵向轴线扭转地布置。

背景技术

用于将转子叶片支承在风力设备的风轮的轮毂上的具有0.5m或更大直径的大型滚动轴承承受极端的机械负载。

因为在风负载保持恒定的情况下，风压除了生成径向力以外也生成了特别强烈的倾斜力矩，这是由于不同于转子叶片的尖部地，转子叶片的根部不会屈服于风压而变形，并且因此作为转动点而起作用。当转子叶片在驱动轮毂转子的情况下能够避开与轮毂圆周相切地取向的力矩分量时，相对于该力矩分量这又不可能与转子轴线平行。因此在不受屈服的情况下转子轴承必须将这个不能忽略的负载持续地传递到轮毂上。

此外还涉及到由转子叶片的重力产生的负载。该负载在转子叶片每次环绕轮毂时发生改变：如果转子叶片处于竖直，那么其重力负载在叶片轴承转动轴线的方向上地作为很大程度上是无害的、轴向上的拉伸力或压力而起作用。但是，在转子叶片在水平位置中的情况下则得到了由径向力与倾斜力矩组成的组合，其中，后者对于滚动轴承来说表现出更大的负载。特别地，与持续交替的力方向和力矩方向相关的交变负荷仅能困难地加以控制。

此外，例如由于在不同高度中而有区别的风速出现了其它的、并不不能忽略的交变负荷，转子叶片在沿着它的圆形轨迹运转期间又总是承受这些交变负荷，从而此外使驱动力矩也并不恒定，而是持续波动的。

在该关系中不应该被遗忘的情况是，并不往往只是存在有不稳定的风流，而是存在有具有持续且不可预知地改变的风向和风强度的阵风，不能给该风向和风强度补偿出某一良好的调节，这是因为没有为此提供计算模型。

最后需要提及的是，转子叶片常年承受各种天气，进而即使已尽可能从风中退出，也不能避开风暴或甚至是飓风。

由此可见，转子轴承需实现真正的奇迹，以便尽管经过多年的所有这些灾祸之后转子叶片仍稳定。

基于该原因，例如在WO 2008/052778 A1中提出：使用一种作为叶片轴承的多列球轴承，其中，最多六个球列应能获得足够的稳定性。特别坚固的轴向轴承列刚好用于吸收倾斜力矩；在优选仅具有唯一的、径向地作用的球列的情况下，对此设置最多五列。在此，先前的发明设置了，在共同的平面中(可以说，同轴交错地)布置有最多三个轴向的球轴承列。但是必须指出，在这类大量的滚动体列中，不仅轴承的装配设计得非常复杂；而且各轴承环一方面与转子叶片的联接，以及另一方面与风轮的轮毂的联接是有问题的。因为，用于三个彼此同中心地布置的滚动体列的滚道占据了滚动轴承环的整个宽度，并且沿滚动轴承环的整个端侧依次地或者说同中心交错地延伸。因此，该端侧既不能用作联接面，也不可在那里布置任何紧固件。作为一种办法地，相对置的端侧被设计为联接面，并且承载有呈圈形分布地布置的且具有用于拧入螺纹螺栓的内螺纹的盲孔。但是，该紧固技术并不总是适用于风轮的现代的转子叶片和/或轮毂，尤其是当在那里它们本身仅设置有具有用于旋入螺纹螺栓的内螺纹的盲孔时。

发明内容

由所述的现有技术的缺点产生了引出本发明的问题，即，改进一种按类属的滚动轴承系统或者说改进一种装备有该滚动轴承系统的风力设备，从而尽管尤其相对于倾斜力矩和/或交变负荷具有高的或最高的稳定性，但仍在考虑与相关的机器组件或设备组件，尤其是一方面与风轮的转子叶片，而另一方面与风力设备的轮毂的联接方面尽可能没有限制。

该问题的解决方案以如下方式达成目的，即，按类属的滚动轴承系统总共具有至少三个环形的、能彼此相对扭转的联接元件，它们具有各一个平坦的且用于联接总共两个不同的机器部件或设备部件的联接面，其中，三个环形的联接元件在径向上交错地布置，并且让径向上最内部的联接元件以及径向上最外部的联接元件与一个机器部件或设备部件联接，并且让径向上中间的联接元件与相应另一个机器部件或设备部件联接。

相应地，在本发明中，中间的联接元件仅在两个侧上，也就是在它的径向上的内侧和在它的径向上的外侧上被其它两个包绕。在WO 2008/052778 A1中环形的联接元件在最多三个侧面上被包绕，而在本发明中，中间的联接元件虽然在它的内侧和外侧上让各一个另外的联接元件置于两侧；但是，这些另外的联接元件并没有堵住至中间联接元件的两个端侧的通道；尤其地，中间的联接元件的两个端侧中没有一个是用作任何造型的用于滚动体列的滚道。替代的是存在如下可能性：将中间的环形件的端侧应用为联接面，并且必要时在其中布置用于在机器部件或设备部件上进行紧固的通孔，从而还能够借助在那里贯穿延伸过的并且拧入联接结构中的螺栓来紧固。此外，螺栓头部的下侧在对置于联接面的端侧上有足够的用于贴靠的空间，进而使联接元件可以牢固地对着联接结构挤压。另一绝不会低估的优点在于，严格地说本身存在有两个彼此同中心的轴承，从而例如能够对环形件进行拆卸和/或对这类的轴承-分结构组件的滚动体进行更换，而相应的其它的轴承分结构组件将暂时独自承担对转子叶片的稳定化。

已被证实有利的是，在两个空隙中的每一个空隙的区域中，在环形的联接元件的径向重叠的区域中分别设置有至少两列滚动体，它们分别沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道滚动。通过将轴承滚道本身布置在相关的联接元件的在径向重叠的区域中的方式，使这些滚道在该情况下传递局部的或大多是轴向上的力。但是，在用于流动力设备，尤其用于风力设备的转子叶片的大型轴承中，这恰好是特别重要的，以便能够吸收和控制在那里增强地出现的倾斜力矩。空隙中的两个滚动轴承列的每一个在此承担轴向上的压力、其它的轴向上的拉伸力。通过这两个列的双重的布置方案，也就是在每个空隙中分别布置有至少两个这类的列，出现的轴向力被中间的环形件均匀地在其径向上的内侧和其径向上的外侧上导出，从而不用担心中间的环形件的例如椭圆形的变形。也不用担心两个外部的环形件的变形，这是因为在那里分别仅出现一半的轴向力。滚动体本身也受到保护，这是因为滚动体的数目相对于传统的轴承结构形式为至少两倍。

本发明以如下方式获知优选的实现方案，即，中间的联接元件在轴向方向上被分成至少三个区段，也就是邻接到它的联接面的第一区段，邻接到它的相对置的端侧的第二区段以及布置在这两个区段之间的第三区段，第三区段相对于前两个区段在径向方向上同样地向前探伸或向回缩进。在第一与第三区段之间的和第二与第三区段之间的过渡部上分别得到阶梯部，其悬垂的区域构造为滚道。通过将第三，也就是中间的区段相对于其它两个区段从中间的环形件的中心在径向方向上要么向前探伸要么朝后退的方式，在每个空隙中分别得到至少两个这类阶梯部。

假如在每个空隙中，亦即在中间的区段与两个外部的(上部的和下部的)区段之间设置两个在径向上相互反向走向的、阶梯形的错位部，那么中间的区段要么具有环绕的凸耳或环绕的凸缘的构造，要么具有环绕的槽或凹陷部的构造。中间的联接元件的各一个滚道位于其侧面上。因此，这两个滚道要么相互面向，亦即在环绕的槽或凹陷部的情况下，要么它们相互背对，亦即在环绕的凸耳或突出部的情况下。在每种情况下，中间的联接元件的这两个配属于相同的空隙的滚道都指向与轴向相背的方向，从而使在上面滚动的滚动体能够分别将轴向力传递到不同的轴向方向。

优选此，沿着两个相互至少局部地在径向方向上重叠的滚道滚动的滚动体构造为球体。球形的滚动体可以根据滚道的布置占据0°与90°之间的任意的承载角度，并且因此除了轴向力以外还同时传递径向力。因此，在这样的布置的情况下可以放弃径向列，或者明显很小地确定规格。

本发明通过总共至少四列分别在各两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道之间滚动的、球形的滚动体获知优选的改进方案。像在上面已经说明的那样，在两列在径向方向上彼此相对错开的滚动体列中，在每个空隙中得到这类布置方案，其中，两个空隙在径向方向上彼此相对错开。

在本发明的范围内，四个球列的球形的滚动体的中心点沿四个圆形轨迹地围绕滚动轴承的转动轴线运动，圆形轨迹的径向于滚动轴承的转动轴线地穿过滚动轴承的横截面平面的交点处于四边形的角上，优选处于矩形或方形的角上。换言之，在沿着轴承转动轴线的径向的剖开平面内(其中刚好分别存在有每个球列的球形的滚动体的最大圆)，球形的用于轴向地传递力的滚动体的中心点的假想的直接的连接线得到优选直角的四边形，尤其是矩形或方形。通过之前阐述的每个空隙中的滚动体列的轴向上的错位和两个空隙之间的径向上的错位而产生出滚动体在滚动轴承横截面的四边形中的或者说沿虚拟的、围绕轴承转动轴线弯曲成圆形的四方棒的棱边的布置方案。假如该虚拟的、呈环形弯曲的四方棒分别具有直角的棱边，那么滚动体列就分别相互对称，并且因此分别对称地分配所出现的力，从而在纯粹是轴向上的负载(轴向力和/或倾斜力矩)的情况下，使中间的环形件没有遭受到径向上的弯曲，即，以最高程度坚硬地作出反应。

此外，本发明优选的实施方式的特征在于，在中心点圆形轨迹的四边形的两个彼此相反地对置的角之间的连接线与相关的滚道横截面全部要么相交于其紧贴区域的中心中要么相交于该中心的附近，或者在相关的两个球列的每个上，那里的在球列的两个滚道横截面的紧贴区域的中心之间的连接线分别大致呈直角地相交。在第一情况下，在轴向力和径向力叠加时，由参与的四个滚动体列传递的力近似于X的情况地朝共同的中心取向或远离该中心地取向，而在第二情况下，待传递的力的力线近似于菱形或以尖部站立的方形的侧棱边地大致与环形件横截面的中心部相切地延展。也就是说，在第一情况下，中间的环形件在横截面上负载有压力，并且可以说“夹紧”在两个外环形件之间，并且扭力以较小的程度起反作用，而这在后面的情况下则恰恰相反；但是，在两个情况下，四个潜在的压力方向中的每一个指向四个不同的方向，它们相应于从原点指向坐标系的四个象限的里面的方向。因此，根据本发明的轴承可承受所有能想到的负荷情况。

如果球列的两个滚道横截面的紧贴区域的中心之间的连接线要么一方面符合于相关的球列的中心点圆形轨迹之间的连接线以及另一方面符合于在中心点圆形轨迹的四边形中相反对置的球列之间的连接线，要么在第一球列的中心内与该连接线相交，那么球体就与其相关的切点对称地被其两个滚道的紧贴区域包围并且因此最佳地进行引导。尤其是可以由此避免与滚道棱边的接触，否则会导致对球体的损坏。

此外，本发明设置，球列的滚道横截面与轴向上错开的球列的滚道横截面相对于滚动轴承的主平面镜像对称。由此一方面得到最大程度的对称性；另一方面，在这类布置方案中，可传递的轴向上的拉伸力和压力大致一样大，从而可以借助唯一的最大值来确定规格，而不依赖于其作用方向。

此外，球列的滚道横截面与径向上错开的球列的滚道横截面相对于横截面平面中的与轴承转动轴线平行的中心轴线镜像对称。在这样的情况下，可传递的径向上的力也不依赖于其方向地大致一样大，不论其向内或向外取向。

如果此外，横截面平面中的点的球列的滚道横截面与对角的，也就是说，轴向和径向上均错开的球列的滚道横截面点对称，那么中间的联接元件就相对于倾斜力矩的特性被最佳地平衡，并且尽可能阻止向着一侧避开的趋势。

然而，本发明可以如下地改进，即，在各两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道之间滚动的、球形的滚动体的承载角(Tragwinkel)为45°或更大，优选50°或更大，尤其是60°或更大。这意味着，这些滚动体列针对大多通过轴向力和/或倾斜力矩产生的负载而被设计出来。在将转子叶片支承在风力设备的轮毂上的情况下，这尤其相应于主要出现的负载情况。

本发明可以通过至少一列布置在两个空隙之一中的滚动体来改进，滚动体的承载角小于45°，例如等于或小于40°，优选等于或小于30°，尤其是大致为0°。至少一个这类滚动体列主要承担必要时额外地对中间的联接元件在径向方向上进行定心的任务。因为在将转子叶片支承在风力设备的轮毂上的情况下，该方向上的负载大多明显小于轴向上的负载，所以这些滚动体可比之前描述的、大多在轴向的方向上夹紧的滚动体实施得更小。必要时，在这里代替滚动支承部地也可以使用至少一个滑动轴承或其它轴承类型。另一方面，自然也可以在两个空隙中都设置有这类径向轴承。

已被证实的是，具有小于45°的承载角的滚动体在两个滚道之间滚动，滚道位于相关的联接元件的径向上重叠的区域的径向的那一侧。在共同的横截面平面内，三个滚动体列中的滚动体的中心点位于优选等腰三角形的角上，其中，等腰三角形的尖部相应于径向上的球列，而等腰三角形的基底至两侧的角相应于各一个轴向上的球列。由此得到最高程度的对称性，据此能容易地计算出根据本发明的支承部并且确定规格。

具有小于45°的承载角的滚动体可以构造成滚柱形，其具有与轴承转动轴线平行地取向的纵向轴线。在这样的情况下，已经相对小的滚动体足够用于吸收反正仅以有限的规模出现的径向负载。由此，可以使根据本发明的滚动支承部的结构尺寸至少在轴向方向上减小到最小。

根据本发明，在中间的联接元件中和/或在相应的其它的联接元件中的一个或两个中分别设置有呈圈形分布地布置的紧固元件，例如紧固孔，优选是具有与轴承转动轴线平行的纵向轴线的、尤其不具有内螺纹的通孔。尤其地，这类通孔允许借助穿过这些通孔的螺栓来锁定，螺栓在相应的联接结构(例如转子叶片或转子轮毂)中拧入，并且由此锚接。

本发明可以如下地改进，即，沿着轴承的主平面划分中间的联接元件和/或相应的其它的联接元件中的一个或两个。由此能够在凸耳环上或利用凸耳环进行装配，凸耳环在它的环绕的凸耳的两个侧面上被包绕。

已被证实的是，一个或两个轴承空隙在至少一个通口区域处被密封。至少一个外置的、在径向上外部的联接元件与中间联接元件之间的通口应该被密封，以便使处于其后面的空隙免受天气影响；在中间的联接元件的联接面那一侧的相邻的空隙通口虽然位于该系统中，但其朝转子叶片的内部空间是敞开的。对于在那里积聚有越来越高的湿气的情况来说，该通口区域也应该被密封。最后，其余两个空隙通口位于轮毂体内，但在那里也会得到湿气，从而在那里密封也是有意义的。

优选的结构准则设置了，在最内部的或最外部的联接元件中，或者优选在最内部的和最外部的联接元件中设置有用于导入润滑剂的装置，例如润滑嘴。润滑脂优选用作润滑剂；使用润滑油原则上也是可想到的，尽管使用润滑油引起了密封费用的明显上升，以便阻止液态的润滑剂泄漏。

其它优点通过润滑装置，尤其是分别位于滚动体列的高度上的润滑嘴得到。润滑剂的中心作用范围位于那里，从而使该润滑剂在添加润滑剂时应能输送到特别是这些位置上。

根据本发明的风力设备，其具有风轮，风轮围绕与风方向大致平行的轴线旋转，其中，一个或优选多个纵长延伸的转子叶片大致径向地从转子的轮毂中伸出地布置，以及借助各一个叶片轴承能围绕其纵向轴线扭转地布置，其中，一个或多个或所有叶片轴承都构造为滚动轴承系统，优选构造为具有0.5m或更大直径的大型滚动轴承，叶片轴承具有至少两个相互同中心地以及至少局部交错地布置的、环形的、能彼此相对扭转的联接元件，以用于联接风力设备的能彼此相对扭转的部件，其中，两个能彼此相对扭转的联接元件通过空隙互相隔开并且在径向方向上完全或部分地相互重叠，其中，此外，在空隙区域中，在环形的联接元件的径向上重叠的区域中设置有至少两列滚动体，滚动体分别沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道滚动，其特征在于，至少一个叶片轴承具有至少三个环形的、能彼此相对扭转的联接元件，联接元件具有各一个平坦的、用于联接轮毂和转子叶片的联接面，其中，三个环形的联接元件在径向上交错地布置，并且径向上中间的联接元件与轮毂或转子叶片联接，而径向上最内部的联接元件以及径向上最外部的联接元件与相应另一个元件联接。这类风力设备的风轮通过转子叶片的根据本发明的支承部获得了更高的稳定性，此外这样对可达到的使用寿命也产生了积极的影响。

这类风力设备的叶片轴承可以具有之前描述的滚动轴承特征的一个或多个特征。配设有之前阐述的特点的转子叶片支承部的优点不仅传感给风轮，而且由此也改进这类风力设备的整体性能。

根据本发明，在轮毂上或在转子叶片上设置有在截面上大致呈叉形的联接区域，联接区域具有两个同中心地交错布置的裙板，以用于联接叶片轴承的径向上最内部的联接元件以及径向上最外部的联接元件。在优选彼此平齐的自由端侧上，这两个裙板于是一方面可以联接径向上最内部的联接元件以及另一方面可以联接径向上最外部的联接元件；两个裙板之间的间距在此大致与中间的联接元件的宽度一致。

穿过叉形的联接区域中的检查孔能接触到紧固螺栓、紧固栓或类似的紧固件。由此可行的是，在转子轴承紧固在转子轮毂上之后，将转子叶片锚接在该转子叶片轴承上。在每个联接结构的区域中的后续的任意拆卸也是可能的，而不用松开相应其它的联接结构。

最后，相应于本发明的理论的是，在横截面上呈叉形的区域的两个裙板之间的间距大致相应于紧固螺栓的头部(螺母或类似物)的优选最小的直径，并且由此保护该紧固件防止其无意地脱落。因此，使得多棱角的、优选设计为六边形的紧固件类似于利用开口扳手那样不能扭转地扣住，并且因此即使在强烈的震动的情况下也不会脱落。在此有利的是，穿过相关的紧固件的横截面在它的无外螺纹的区域(尤其是其头部)的外周边上具有两个相互对置的、互相平行的侧面。例如在具有偶数个侧的有规则的多角形时是这种情况。

附图说明

本发明的其它特征、细节、优点和基础作用由对本发明的一些优选的实施形式的描述以及借助附图来得出。在此：

图1以前视图示出根据本发明的风力设备；

图2示出穿过根据本发明的滚动支承部的第一实施方式的、局部截取的横截面，滚动支承部装配在根据图1的风力设备的轮毂与转子叶片之间；

图3根据图2示出本发明的第二实施方式的图示；

图4根据图2示出本发明的第三实施方式的图示；

图5根据图2示出本发明的另一实施方式的图示；

图6根据图2示出本发明的再次修改的实施方式的图示。

具体实施方式

图1以示意性的视图示出了风力设备1，其具有塔、吊舱和风轮2，风轮具有围绕所谓的转子轴线或主轴线旋转的轮毂3以及多个纵长延伸的、从轮毂3大致径向远离于转子轴线或主轴线地移出的转子叶片4。

优选地，转子轴线或主轴线大致沿风流动的方向指向，这借助通过使吊舱围绕风力设备的竖直的塔轴线枢转而重新调节转子轴线或主轴线来实现。

因此，尽管风力强度有所不同，但是风轮的转速仍尽可能保持恒定或者至少保持在特定的转速范围内，转子叶片4可以围绕其相应的纵向轴线扭转，并且在此根据需要更强烈地调整进风中，或者从风中退出。这由所谓的叶片轴承5来执行，叶片轴承使每个转子叶片4都与轮毂3连接。

为了主动控制转子叶片的位置的目的，在这类叶片轴承5的区域内可以设置环绕的齿圈，受马达驱动的小齿轮例如与该齿圈咬合。

在图2中看到了穿过叶片轴承5的截取的横截面，还包括轮毂3和转子叶片4的与之联接的区域。

在该情况下，转子轴线或主轴线在所示片段的下方大致水平地延伸，而叶片轴承5的转动轴线(即，转子叶片4的大致与之同轴的纵向轴线)位于右边的所示区端面的边缘的那一侧，并且在那里从上向下地延伸，即，径向地且垂直于转子轴线或主轴线地延伸。叶片轴承5的在图2中的被剖开的区域具有大致在10cm与30cm之间的量级，而在大型风力设备中，叶片轴承5的直径典型地大致在0.5m与10m之间，优选在1m与8m之间，尤其是在2m与5m之间，并且因此位于可在附图页上示出的区域的很远的外部。基于它的尺寸，使得叶片轴承5通常也被称为大型滚动轴承。

叶片轴承5总共具有三个分别是环形的联接元件，其环形件轴线全部同轴于转子叶片轴线地延展：中间的联接元件8位于径向上内部的联接元件6与径向上外部的联接元件7之间。因为分别相邻的联接元件(即，一方面径向上内部的联接元件6和中间的联接元件8，而另一方面中间的联接元件8和径向上外部的联接元件7)通过各一个空隙9、10互相隔开，所以所有的三个联接元件6至8可以在未装配的状态下任意地彼此相对扭转。

但是，这在装配的状态下不再适用。因为如能够在图2中识别出，径向上内部的联接元件6和径向上最外部的联接元件7紧固在同一个联接结构上，也就是在所示的示例中紧固在风轮2的轮毂3上。即，在装配状态下，这两个联接元件6、7不再能够彼此相对扭转，而是分别仅还相对于相应的与转子叶片4连接的中间的联接元件8彼此相对扭转。

呈环形经过相关的环形件分布地布置的、与叶片轴承5的转动轴线平行的孔11至13分别用于对各联接元件6至8的紧固。这些孔分别通到相关的联接元件6至8的联接面14至16为止，在轮毂3的周侧的区域中或者在转子叶片4的后面的端部上的平坦的平面区域齐平地或平面地贴靠在所述联接面上。

因为在示出的示例中分别指的是优选不具有内螺纹的通孔11至13，这些通孔同样通到相关的联接元件6至8的分别相对置的端面17至19为止。延伸穿过这些开口11至13的螺栓21的头部20或者拧到延伸穿过那里的栓22上的螺母23或者类似的螺纹元件在那里具有足够的用于贴靠的空间。一旦将这些螺栓21或者(定位或螺纹)栓22拧入轮毂3或者转子叶片4的与相应的孔11至13对齐的孔24至26中，并且拧紧这些螺栓或者旋拧到上面的螺母23，那么相关的联接面14至16就摩擦锁合(reibschlüssig)地对着轮毂3或者转子叶片4的贴靠面挤压。

孔13在中间的联接元件8中大致居中地处于两个空隙9、10之间。如能够从图1中进一步获知，叶片轴承5的示出的横截面总体上基本对称于孔13的纵向轴线27，此外，纵向轴线因此还应该被称为中心轴线MA。所有球形的且用于传递轴向力的滚动体34分别具有到该中心轴线MA相同的径向间距。

但是，叶片轴承5的内部构造还具有另一对称性，具体地说，相对于水平的主平面HA的对称性，水平的主平面被孔13的纵向轴线27并且被中心轴线MA垂直地穿过，并且同样画在图2中。所有球形的且用于传递轴向力的滚动体34分别具有到该主平面HA相同的轴向间距。

由于滚动体34的双对称性，这些滚动体的中心点在根据图2的横截面图示中处于假想的矩形或也许是方形的角上。

在根据图2的实施方式中，径向上最内部的环形件6和径向上最外部的环形件7利用各一个在专业术语中称为凸耳28的、环绕的凸缘分别构造为凸耳环，凸缘朝相应的空隙9、10或者中间的联接元件8的方向突出。这两个凸耳28的横截面在示出的示例中彼此相对于对称轴线27对称。

这两个凸耳28分别在三个侧上被中间的联接元件8包绕，为了该目的，中间的联接元件在它的两个拱曲的、面向空隙9、10的周侧面30、31上配设有各一个环绕的槽29。这两个槽29在示出的示例中彼此相对于对称轴线27对称。

如能够从图2中进一步识别出，凸耳28和包绕该凸耳的槽29的侧面在径向方向上相互重叠。分别重叠的区域用作用于各一列滚动体34、35的滚道32、33。以此，滚动体34、35可以分别沿着滚道32、33无间隙地滚动，相应的两个配属于同一滚动体34、35的滚道32、33之间的最大轴向间距正好相应于那里的滚动体34、35的直径。这另一方面又意味着，槽29的相互面向的侧面32之间的最大轴向间距a相应于凸耳28的最小轴向长度e加上滚动体34、35的直径d的两倍：a＝e+2*d，在具有直径d₁、d₂的不同大小的滚动体34、35的情况下适用的是：a＝e+d₁+d₂。

在根据图2的实施方式中，滚动体34、35分别具有球形的构造。这意味着，滚道32、33的横截面分别凹状地，尤其是沿圆弧拱曲。这些拱曲的滚道区域也应该被称为紧贴区域，这是因为它们具有几乎和球形的滚动体34、35同一直径，并且因此紧贴在滚动体的表面上。如能够从图2进一步获知，穿过滚道区域或紧贴区域32、33的横截面分别沿着圆弧延伸，该圆弧具有90°或更大的，但是却小于180°的中心角度α₁、α₂：90°≤α₁<180°，90°≤α₂<180°，优选适用的是：α₁＝α₂＝α。

如看到，凸耳28的侧面和进而在那里的滚道32、33彼此散开地发展至凸耳28的自由端部，换句话说，优选彼此相对于叶片轴承5的大致居中的主平面对称。

此外，槽29的侧面和因此在那里形成的滚道32、33，在中间的联接元件8的从槽29到分别邻接的、拱曲的区段36、37；38、39的棱边形的过渡处的区域中沿轴向的方向又相互靠近，换句话说，优选相对于叶片轴承5的大致居中的主平面对称。

优选地，与槽29下方的相关的区段37、39对齐地，区段36、38分别处于槽29的上方，并且因此端面19不仅平行于中间联接元件8的联接面16，而且还与其全等[l1]。

如能够从图2进一步识别出，在至少一个空隙9、10中(优选至少是在那里的凸耳28的自由端侧40的区域中)提供另一支承部41，尤其是第五列滚动体42。第五列滚动体同样沿着两个滚道43、44滚动，但是，这些滚道不位于相关的联接元件6至8的在径向上重叠的区域中，而是在径向方向上桥接相关的空隙9、10。相应地，滚动体42的旋转轴线大致平行于叶片轴承5的转动轴线，而根据大多是或纯粹是径向的力传递，承载角大致为0°。在示出的实施方式中指的是具有柱体形的或者滚柱形的滚动体42的滚动支承部，这些滚动体具有比球形的滚动体34、35更小的直径。但是，这不是强制性的。更确切地说，直径也可不同地选择，并且/或者代替滚柱体42地，也可以应用球形的、滚针形的、圆锥形的或者桶形的滚动体用于径向轴承41，或者滑动轴承或其它轴承。也可以将至少一个这种径向轴承41布置在径向上的内空隙9或者径向上的外空隙10中，或者布置在两个空隙中。为了轴向引导滚柱形的滚动体42，可以将至少一个滚道43、44构造为在相关的联接元件6至8中的槽形的凹陷部。

如能够从图2中进一步识别出，共同的平面的滚动体列34、35分别具有至穿过紧固孔13的中心轴线27展开的柱体周侧面相同的径向的中心点间距A、A’、B、B’：A＝A’；B＝B’。特别优选的是如下布置方案，即，其中，所有四个滚动体列的滚动体34、35的中心点都具有至所提到的、虚拟的柱体周侧面相同的径向的间距：A＝A’＝B＝B’。

优选地，联接元件6至8的滚道32、33、43、44与相关的孔11至13一起由对同一个的共同的基体进行加工或成形来形成。

因为最内部的和最外部的联接元件6、7的两个凸耳28被中间的联接元件8的槽29在三个侧面上包绕，所以仅可以以如下方式来组装叶片轴承5，即，中间的联接元件8在槽29的区域中沿着水平面45被划分成上部的环形件46和下部的环形件47，它们从两个轴向方向同时倒扣着经过径向上最内部的联接元件和径向上最内部的联接元件6、7的凸耳28，并且随后才彼此连接，尤其是螺接。

由于11至13是通孔，所以与之对齐的孔24至26可以构造为将螺栓21或栓22拧入到其中的具有内螺纹48、49的盲孔。在此，这种内螺纹48、49可以根据用于轮毂3和/或转子叶片4的材料的性质要么切削进相关的材料中，如切削进图2的轮毂3中，要么切削进套筒50中或其它主体中，再将该套筒或该其它主体自身嵌进，例如注入、粘进和/或以另外方式地紧固到联接结构中。优选地，中间的联接元件8的径向宽度或者说其联接面16的径向宽度大致相应于转子叶片外壳51的在其后面的端部52处的径向厚度，从而该转子叶片外壳可以对接地放置到联接面16上并且紧固在那里。

联接结构(即：在示出的示例中的轮毂3)提供了两个同中心的紧固面53、54，它们分别位于两个相互同中心的裙板55、56中的各一个的自由端侧上。这两个裙板55、56在它们的基底上通过径向接片(Steg)57彼此连接，以用于形成具有整体上大致呈U形的横截面的布置。为了获得至栓22或分别将螺母23拧到其上，或者替代地使用的螺栓的通道，在接片57中设置有与在中间的联接元件8中的孔13的数目相应数目的通道孔58，这些通道孔优选大致大于螺母23、螺栓头部20或类似紧固件的最大直径。轮毂3的外壳59大致与径向上的外裙板56对齐地形成在接片57的下侧。

该布置方案自然也可刚好相反地选择，也就是说，具有用于最内部的联接元件和最外部的联接元件6、7的各一个联接面的两个相互同中心的裙板位于转子叶片4上，而在轮毂上于是仅存在有用于中间联接元件8的联接面。

在图3中说明了不同的布置方案。在此，叶片轴承5’但是却与之前描述的叶片轴承的结构相同，而转子叶片4上的联接方式也与之前描述的技术相同；在该情况下，仅轮毂3’上的联接结构有所不同：

如在之前描述的实施形式中那样，轮毂3’在其联接区域内具有两个裙板55’、56’，这两个裙板具有大致相应于中间的联接元件8的最大的径向宽度的间距。这两个裙板55’、56’也通过接片57’彼此连接。此外，在接片57’的背对裙板55’、56’的下侧形成轮毂外壳59’，但是，却没有与两个裙板55’、56’的任一个对齐，而是大致径向上刚好位于它们之间。此外这也因此是可能的，这是因为在该实施形式中完全缺少通道孔58。

在该实施形式中缺少的通道孔58造成特别的装配流程：首先，将叶片轴承5’的中间的联接元件8紧固地拧在转子叶片4上，而其它两个联接元件6、7随后才可以紧固在轮毂3’上。拆卸方式以刚好相反的顺序进行。

在根据图4的实施形式中，转子叶片4和轮毂3与图2的相应元件结构相同。但是在这里，叶片轴承5”自身却具有不同的结构：

三个能彼此相对扭转的具有各一个通孔11”至13”的圈形部的联接元件6”至8”的原理也在这里保留，这些联接元件分别通过空隙9”、10”互相隔开。

与之前描述的叶片轴承5的最不同的地方在于，在这里，凸耳28”并不布置在径向上最内部的和径向上最外部的联接元件6”、7”上，而是布置在中间的联接元件8”上，而分别在三个侧上包绕那些凸耳28”的联接元件6”、7”分别在其面向相关的空隙9”、10”的周侧面上具有各一个环绕的槽29”。

如可以从图4进一步识别出，凸耳28”和包绕该凸耳的槽29”的侧面在径向方向上相互重叠。分别重叠的区域用作用于各一列滚动体34”、35”的滚道32”、33”。以此，滚动体34”、35”可以分别沿着滚道32”、33”无间隙地滚动，在相应的两个配属于同一滚动体34”、35”的滚道32”、33”之间的最大轴向间距正好相应于那里的滚动体34”、35”的直径。这另一方面意味着，槽29”的相互面向的侧面32”之间的最大轴向间距a相应于凸耳28”的最小轴向长度e加上滚动体34”、35”的直径d的两倍：a＝e+2*d，在具有直径d₁、d₂的不同大小的滚动体34”、35”的情况下适用的是：a＝e+d₁+d₂。

在根据图4的实施形式中，滚动体34”、35”分别具有球形的构造。这意味着，滚道32”、33”的横截面分别凹状地，尤其是沿圆弧拱曲。这些拱曲的滚道区域也应该被称为紧贴区域，这是因为它们具有几乎和球形的滚动体34”、35”同一直径，进而紧贴在滚动体的表面上。如能够从图4进一步获知，穿过滚道区域或紧贴区域32”、33”的横截面分别沿着圆弧延伸，该圆弧具有90°或更大的，但是却小于180°的中心角度α₁、α₂：90°≤α₁<180°，90°≤α₂<180°，优选适用的是：α₁＝α₂＝α。

如看到，凸耳28”的侧面和因此在那里的滚道32”、33”彼此散开地发展至凸耳28”的自由端部，换句话说，优选彼此相对于叶片轴承5”的大致居中的主平面对称。

此外，槽29”的侧面和因此在那里的滚道32”、33”可以在径向上最内部的联接元件和径向上最外部的联接元件6”、7”的从槽29”到分别邻接的、拱曲的区段36”、37”；38”、39”的棱边形的过渡处的区域中沿轴向的方向又相互靠近，换句话说，优选相对于叶片轴承5”的大致居中的主平面对称。

优选地，与相关的槽29”下方的相关的区段37”、39”对齐地，区段36”、38”分别处于槽29”的上方，并且因此联接元件6”至8”的端面17”至19”不仅平行于联接元件6”至8”的相关的联接面14”至16”，而且还与其全等。

如能够从图4进一步识别出，在至少一个空隙9”、10”中(优选在那里的凸耳28”的自由端侧40”的区域中)提供另一支承部41”，尤其是第五列滚动体42”。这些滚动体同样沿着两个滚道43”、44”滚动，但是，这些滚道并不位于相关的联接元件6”至8”的在径向上重叠的区域中，而是在径向方向上桥接相关的空隙9”、10”。相应地，滚动体42”的旋转轴线大致平行于叶片轴承5”的转动轴线，而根据大多是或纯粹是径向的力传递，承载角大致为0°。在示出的实施形式中指的是具有柱体形的或者滚柱形的滚动体42”的滚动支承部，这些滚动体具有比球形的滚动体34”、35”更小的直径。但是，这不是强制性的。更确切地说，直径也可不同地选择，并且/或者代替滚柱体42”地，亦可以应用球形的、滚针形的、圆锥形的或者桶形的滚动体用于径向轴承41”，或者滑动轴承或其它轴承。也可以将至少一个这种径向轴承41”布置在径向上的内空隙9”或者径向上的外空隙10”中，或者布置在两个空隙中。为了轴向引导滚柱形的滚动体42”，可以将至少一个滚道43”、44”构造为相关的联接元件6”至8”中的槽形的凹陷部。

优选地，联接元件6”至8”的滚道32”、33”、43”、44”与相关的孔11”至13”一起由对同一个共同的基体进行加工或成形来形成。

因为中间的联接元件8”的两个凸耳28”被两个其它的联接元件6”至8”的槽29”在三个侧面上包绕，所以仅可以以如下方式来组装叶片轴承5”，即，径向上最内部和径向上最外部的联接元件6”、7”在各自的槽29”的区域中沿水平面45”被划分成各一个上部的环形件46”和各一个下部的环形件47”，它们从两个轴向方向同时倒扣着经过中间的联接元件8”的凸耳28”，并且随后才彼此连接，尤其是螺接。

在根据图5的风力设备1⁽³⁾中，风轮2⁽³⁾与之前描述的实施形式1”、2”的不同之处仅在于如下一些细节；相反地，基本结构几乎是相同的。

第一不同之处在于，在实施形式1⁽³⁾、2⁽³⁾中，代替唯一的径向支承部41、42；42”地设置有两个径向支承部42a⁽³⁾、42b⁽³⁾，也就是说，一个在径向上最内部的联接元件6⁽³⁾与中间的联接元件8⁽³⁾之间的空隙9⁽³⁾中，以及一个在中间的联接元件8⁽³⁾与径向上最外的联接元件7⁽³⁾之间的空隙10⁽³⁾中。在此，径向支承部42a⁽³⁾、42b⁽³⁾的滚动体可以容纳在联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾、8⁽³⁾，优选是中间的联接元件8⁽³⁾的各一个盆形的凹陷部中。优选地，径向支承部42a⁽³⁾、42b⁽³⁾的滚动体位于相同的高度上。

径向上中间的联接元件8⁽³⁾与之前描述的中间的联接元件8”几乎没有不同，而在其它两个联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾中却存在许多差异。

不同于联接元件6”、7”地，联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾处于直接接触下。该接触区域位于中间的联接元件8⁽³⁾的端侧处，优选在空隙9⁽³⁾、10⁽³⁾的，尤其是径向上的内空隙9⁽³⁾的轴向延长部中。在这里，径向上最内部的联接元件6⁽³⁾的柱体周侧形的外表面贴靠在径向上最外的联接元件7⁽³⁾内的空心柱体形的表面上。该平面的接触导致对两个联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾的定心。

为了构造出直接接触，两个外部的联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾相对于根据图3的实施方式，在轴向方向上明显构造得比中间联接元件8⁽³⁾要高。在轴向方向上超出的区域中，两个联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾的至少一个具有环绕的凸缘60。该凸缘60分别一直达到另外的联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾，并且在那里沿着接触面61形成接触。

凸缘60配设有打通部62，该打通部的直径大于螺母23或螺栓64的头部63的最大直径，该螺栓穿过中间的联接元件8⁽³⁾拧入到转子叶片4中。打通部62的数目相应于转子叶片4中的螺栓套筒50的数目，并且打通部在周向上的分布与转子叶片端侧的周向上的螺栓套筒50的分布一致。由于打通部与螺母23或螺栓头部63相比的更大的直径而可行的是，将套筒扳手穿过开口，或者说打通部62地插到螺栓元件，也就是螺母23或螺栓头部63上，并且以该方式拧紧螺栓元件。

优选地，两个外部的联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾的面向轮毂3⁽³⁾的分别用作联接面65、66的端部处于共同的平面中，该平面被支承部的转动轴线垂直穿过。因此，在该情况下，轮毂3⁽³⁾的与外部的联接元件螺接的区域67同样平坦地以及连续地，也就是说，单件式地构造，并且与两个联接面65、66螺接。在此，呈圈形分布地布置的孔68、69在轮毂3⁽³⁾的区域67中被螺栓21⁽³⁾穿过。因此，这些螺栓没有从面向转子叶片4的支承端侧拧入，而是从轮毂侧的端侧以如下方式拧入，如此使得螺栓头部70的下侧贴靠在轮毂区域67的内侧上。螺栓连接部21⁽³⁾、70以如下方式优化，即，孔11⁽³⁾、12⁽³⁾没有完全穿过两个外部的联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾，而是构造为盲孔。在此，仅孔11⁽³⁾、12⁽³⁾的具有盲孔11⁽³⁾、12⁽³⁾的底部71的区域配设有内螺纹，从而仅使螺栓21⁽³⁾、70锚接在那里。被拧紧的轮毂区域67具有与凸缘60的打通部62对齐的孔72，由此能接触到螺母23或螺栓头部63。

该布置方案的优点在于，从轮毂3⁽³⁾里面能够接触到所有螺栓连接部20、23。

相似地也适用于根据图6的风力设备1⁽⁴⁾的实施方式，在那里，叶片轴承5⁽⁴⁾与之前描述的实施方式5⁽³⁾没有不同；仅安装到风力设备1⁽⁴⁾中的方式有一点不同。

在这里，亦即轮毂3⁽⁴⁾和转子叶片4⁽⁴⁾调换地联接。这就意味着，轮毂3⁽⁴⁾与中间联接元件8⁽⁴⁾联接，而转子叶片4⁽⁴⁾与两个外部的联接元件6⁽⁴⁾、7⁽⁴⁾联接。这以如下方式能够实现，即，转子叶片4⁽⁴⁾在它的后面的端部区域中被分开成两个相互同中心的、在径向方向上互相隔开的裙板73、74，所述裙板具有各一个平坦的联接面75、76，在联接面中，分别呈圈形分布地布置的盲孔77、78各设置有至少一个装入的螺纹套筒79。在该情况下，在两个外部的联接元件6⁽⁴⁾、7⁽⁴⁾中的与螺纹套筒对齐的孔11⁽⁴⁾、12⁽⁴⁾构造为无螺纹的通孔，各一个螺栓能够穿过这些通孔，以用于紧固转子叶片4⁽⁴⁾。

本发明允许进行不同的修改。例如，凸缘60可以沿着接触面61分别与其它的联接元件6⁽³⁾、7⁽³⁾或6⁽⁴⁾、7⁽⁴⁾逐点彼此连接或平面地彼此连接，以便进一步提高稳定性。但是，这种措施通常无需将两个联接元件6、7与共同的机器部件(轮毂3或转子叶片4)进行共同的螺接。

附图标记列表

1    风力设备      26   孔

2    风轮          27   纵向轴线

3    轮毂          28   凸耳

4    转子叶片      29   槽

5    叶片轴承      30   周侧面

6    联接元件      31   周侧面

7    联接元件      32   滚道

8    联接元件      33   滚道

9    空隙          34   滚动体

10   空隙          35   滚动体

11   孔            36   区段

12   孔            37   区段

13   孔            38   区段

14   联接面        39   区段

15   联接面        40   端侧

16   联接面        41   支承部

17   端面          42   滚动体

18   端面          43   滚道

19   端面          44   滚道

20   头部          45   面

21   螺栓          46   上部的环形件

22   栓            47   下部的环形件

23   螺母          48   内螺纹

24   孔            49   内螺纹

25   孔            50   套筒

51   转子叶片外壳  76   联接面

52   端部          77   盲孔

53   紧固面        78   盲孔

54   紧固面        79   螺纹套筒

55   裙板

56   裙板

57   接片

58   通道孔

59   外壳

60   凸缘

61   接触面

62   打通部

63   螺栓头部

64   螺栓

65   联接面

66   联接面

67   区域

68   孔

69   孔

70   螺栓头部

71   底部

72   孔

73   裙板

74   裙板

75   联接面

Claims (28)

1.一种滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，优选是具有0.5m或更大直径的大型滚动轴承，特别是作为风力设备(1)的叶片轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，优选以用于支承风力设备(1)的部件，其具有至少两个相互同中心地以及至少局部交错地布置的、环形的、能彼此相对扭转的元件(6至8)，优选以用于联接所述风力设备(1)的能彼此相对扭转的部件，其中，两个能彼此相对扭转的联接元件(6至8)通过空隙(9、10)互相隔开并且在所述联接元件的径向长度中至少部分地相互重叠，其中，此外，在空隙(9、10)区域中，在环形的所述联接元件(6至8)的径向上重叠的区域中设置有至少两列滚动体(34、35)，所述至少两列滚动体分别沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道(32、33)滚动，以及还设置有至少另一列滚动体(42)，所述至少另一列滚动体的滚道在径向方向上没有重叠，其特征在于总共具有至少三个环形的、能彼此相对扭转的联接元件(6至8)，所述联接元件具有至少各一个优选平坦的联接面(15至17)，以用于联接到总共两个不同的机器部件或设备部件上，其中，三个环形的所述联接元件(6至8)在径向上交错重叠地布置以及通过各一个空隙(9、10)互相隔开，并且径向上最内部的所述联接元件(6)以及径向上最外部的所述联接元件(7)与一个机器部件或设备部件联接，并且径向上中间的所述联接元件(8)与相应另一个机器部件或设备部件联接。

2.根据权利要求1所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，两个联接元件(6至8)的径向上重叠部等于或大于在径向上重叠的区域中滚动的滚动体(34、35)的半径。

3.根据权利要求2所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，相互重叠的滚道(32、33)沿着径向长度重叠了或大于相关的所述滚动体(34、35)的半径的尺寸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，在两个所述空隙(9、10)中每个空隙的区域中，在环形的所述联接元件(6至8)的径向上重叠的区域中分别设置有至少两列滚动体(34、35)，所述滚动体分别沿着两个相互至少局部地在径向方向上重叠的滚道(32、33)滚动。

5.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，所述中间的联接元件(8)在轴向方向上被分成至少三个区段，也就是，邻接于所述中间的联接元件的联接面(16)的第一区域，邻接于所述中间的联接元件的相对置的端侧的第二区域以及布置在这两个区域之间的第三区域，所述第三区域相对于前两个区域在径向方向上同样地向前探伸或向后缩进。

6.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道滚动的滚动体(34、35)构造为球体。

7.根据权利要求6所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于总共具有至少四列分别在各两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道之间滚动的、球形的滚动体(34、35)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，四列滚动体列的球形的滚动体(34、35)的中心点的假想的直接的连接线得到四边形，尤其是矩形或方形。

9.根据权利要求8所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，在相互之间相应的径向位置上的不同列的球形的滚动体(34、35)一样大。

10.根据权利要求8至9中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，所有四列的球形的滚动体(34、35)一样大。

11.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，至少两个，优选所有四个球列分别具有到所述中间的联接元件(8)的紧固元件(13)的圈形部的半径中心点相同的间距(A、A’、B、B’)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，滚动体列的滚道横截面与轴向错开的球列的滚道横截面相对于所述滚动轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)的主平面(HA)镜像对称。

13.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，滚动体列的滚道横截面与径向错开的球列的滚道横截面相对于横截面平面中的与轴承转动轴线平行的中心轴线(27；MA)镜像对称。

14.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，横截面平面中的点的滚动体列的滚道横截面与对角的，也就是说，轴向上和径向上均错开的球列的滚道横截面点对称，特别是在主平面(HA)与平行的中心轴线(27；MA)的交点上的点镜像的情况下点对称。

15.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，在各两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道之间滚动的、球形的滚动体的承载角为45°或更大，优选50°或更大，特别是60°或更大，优选为90°。

16.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于具有至少一个另外的支承位置(41)，所述至少一个另外的支承位置的承载角小于45°，例如等于或小于40°，优选等于或小于30°，特别是大致为0°，其中，所述另外的支承位置(41)优选实施为滚动轴承。

17.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，具有小于45°的承载角的滚动体(42)在两个滚道(43、44)之间滚动，所述滚道径向上邻接于相关的所述联接元件(6至8)的径向上重叠的区域。

18.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，具有小于45°的承载角的所述滚动体构造为滚柱形或柱体形，所述滚动体具有与轴承转动轴线平行地取向的纵向轴线。

19.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，在所述中间的联接元件(8)中和/或在相应的其它的所述联接元件(6、7)中的一个或两个中分别设置有呈圈形分布地布置的紧固元件，例如紧固孔(12、13)，优选是具有与轴承转动轴线平行的纵向轴线的、尤其不具有内螺纹的通孔。

20.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，将所述中间的联接元件(8)或相应的其它的所述联接元件(6、7)中的一个或两个沿着所述轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)的主平面进行划分。

21.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，一个外部的联接元件或两个外部的联接元件在端侧上包绕着在相同端侧上的所述中间的联接元件，特别是以如下方式包绕，即，在包含住所述滚动体的情况下得到形状锁合。

22.根据前述权利要求中任一项所述的滚动轴承系统(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)，其特征在于，两个外部的联接元件相互邻接。

23.一种具有风轮(2)的风力设备(1)，所述风轮围绕与风方向大致平行的轴线旋转，其中，一个或优选多个纵长延伸的转子叶片(4)大致径向地从转子的轮毂(3；3’；3”；3⁽³⁾；3⁽⁴⁾)中伸出地布置，以及借助各一个叶片轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)能围绕所述叶片轴承的纵向轴线扭转地布置，其中，一个或多个或所有叶片轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)都构造为滚动轴承系统，优选构造为具有0.5m或更大直径的大型滚动轴承，所述叶片轴承具有至少两个相互同中心地以及至少局部交错地布置的、环形的、能彼此相对扭转的元件，以用于联接所述风力设备(1)的能彼此相对扭转的部件，其中，两个能彼此相对扭转的联接元件(6至8)通过空隙(9、10)互相隔开并且在径向方向上完全或部分地相互重叠，其中，此外，在空隙(9、10)区域中，在环形的所述联接元件(6至8)的径向上重叠的区域中设置有至少两列滚动体(34、35)，所述至少两列滚动体分别沿着两个相互至少局部在径向方向上重叠的滚道(32、33)滚动，其特征在于，至少一个叶片轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)具有至少三个环形的、能彼此相对扭转的联接元件(6至8)，所述联接元件具有各一个平坦的、用于联接所述轮毂(3)或所述转子叶片(4)的联接面(15至17)，其中，三个环形的所述联接元件(6至8)在径向上交错重叠地布置，并且径向上的中间的联接元件(8)与所述轮毂(3)或所述转子叶片(4)联接，而径向上最内部的联接元件(6)以及径向上最外部的联接元件(7)与相应另一个元件(4、3)联接。

24.根据权利要求26所述的风力设备(1)，其特征在于具有权利要求1至25所述的一个或多个特征。

25.根据权利要求26或27所述的风力设备(1)，其特征在于，穿过所述中间的联接元件(8)的螺栓或栓在所述转子叶片(4)的后面的端部中或在所述轮毂(3；3’；3”；3⁽³⁾；3⁽⁴⁾)中拧入或者与所述转子叶片的后面的端部或所述轮毂连接，特别是借助各一个在所述转子叶片(4)中埋入的锚接体(50)，优选具有内螺纹的锚接体(50)进行。

26.根据权利要求26至28中任一项所述的风力设备(1)，其特征在于，穿过径向上最内部的和径向上最外部的联接元件(6、7)的螺栓或栓在所述转子叶片(4)的后面的端部中或在所述轮毂(3；3’；3”；3⁽³⁾；3⁽⁴⁾)中拧入，或者与所述转子叶片的后面端部或所述轮毂连接。

27.根据权利要求26至29中任一项所述的风力设备(1)，其特征在于，在所述轮毂(3；3’；3”；3⁽³⁾；3⁽⁴⁾)上或在所述转子叶片(4)上设置有联接区域，所述联接区域例如具有两个同中心地交错布置的裙板(55、56)，以用于联接所述叶片轴承(5；5’；5”；5⁽³⁾；5⁽⁴⁾)的径向上最内部的以及径向上最外部的联接元件(6、7)。

28.根据权利要求30所述的风力设备(1)，其特征在于具有检查孔(58)，所述检查孔至少位于优选叉形的联接区域中，由此能穿过接触到所述中间的联接元件(8)的紧固螺栓、紧固栓或类似的紧固件(22)。