CN104163365B - 机车控制线路的放线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于内燃、电力机车检修技术领域，提出一种机车控制线路的放线装置。提出的机车控制线路的放线装置一种机车控制线路的放线装置的支撑架（7）上具有上下排列的用以放置线盘托架（1）的上层支撑板（5）和下层支撑板（8）；上层支撑板（5）、下层支撑板（8）的边框上均设置有多个线盘托架（1）；上层支撑板（5）上的多个线盘托架（1）位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上；下层支撑板（8）上的线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框上；放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴（4）。本发明可以同时放开多根导线，提高了工作效率。
Description
技术领域
本发明属于内燃、电力机车检修技术领域，主要提出一种机车控制线路的放线装置。
背景技术
内燃和电力机车控制线路台车累计长度一万余米，控制线路新制放线工作量较大。目前的内燃、电力机车控制线路放线装置的线盘托架为一层沿圆周分布的多个，放线时存在以下问题：
1、一次同时放开导线根数少：放线装置的放线托盘单层、圆周分布，因受空间尺寸限制放线装置上按圆周均匀设置5个线盘托架，这样一次只能放开5根导线，工作效率低。
2、放线时容易绞线：圆周分布的线盘托架放线时每盘导线受到的拉力不均匀，线盘旋转速度不一致，线盘转速高于放线速度时就出现绞线问题。
3、线径区分困难：同时放开的5根导线如果线径大小不同，线路放开后很难区分导线线径。
4、通用性差：单盘重量较大的轴滚式包装线盘，目前的放线装置无法承装和放线。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明的目的是提出一种机车控制线路的放线装置。
本发明为完成上述目的采用如下技术方案：
一种机车控制线路的放线装置，所述的放线装置具有支撑架；所述的支撑架上具有上下排列的两层用以放置线盘托架的支撑板：上层支撑板和下层支撑板；所述的上层支撑板和下层支撑板均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板、下层支撑板均为水平放置的结构，且所述上层支撑板、下层支撑板的前端边框的宽度小于上层支撑板、下层支撑板的后端边框的宽度；所述上层支撑板、下层支撑板的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架，且所述的线盘托架为多个；上层支撑板上的多个所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板上的所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框，上下设置的两层线盘托架的结构可以增加一次放线导线的根数，上层支撑板、下层支撑板上线盘托架的排布方式既能防止多盘导线放线时的相互干涉，又便于线路的收拢；所述线盘托架为圆盘状结构；对应上层支撑板上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的上层支撑板焊接连接；所述的支撑杆上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环，且所述的导向环对应上层支撑板上的所述线盘托架设置；对应下层支撑板上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆，所述的支撑杆与所述的下层支撑板焊接连接；所述的支撑杆上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环，且所述的导向环对应下层支撑板上的所述线盘托架设置；在线盘转速不一致时导线也不会滑出线盘托架出现绞线问题；所述的放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴，所述的放线轴由滚动支架支撑，所述的滚动支架焊接在支撑架的后部边框上；所述的放线装置还设置有用于轴滚式包装线盘放线的导向框，所述的导向框为两个：导向框Ⅰ和导向框Ⅱ，所述的导向框Ⅰ通过安装杆Ⅰ焊接在上层支撑板的前端边框上，所述的导向框Ⅱ通过安装杆Ⅱ焊接在上层支撑板的梯形空腔内，所述安装杆Ⅱ的两端分别焊接在上层支撑板的左右两侧边框上，所述支撑架的前端设置有分线栅板，用以对导线的线径进行分区，使同一线径、相同规格的导线从所对应的导线环穿出后进入分线栅板上所对应的分区内，并从分线栅板上同一栅格穿出，便于区分每根导线的线径。
所述的线盘托架包括有线盘转轴和用以支撑导线盘的圆盘状托架；所述线盘转轴的下端通过滚动轴承支撑在轴承座上；所述的轴承座固定在所述的支撑架上；所述的圆盘状托架固定在所述线盘转轴上；放线时，将导线盘放在线盘托架上，手动牵引导线端头从导向环穿出，导线盘带动线盘转轴转动，导线经分线栅板穿出放线；由于每个线盘转轴通过滚动轴承支撑在轴承座上，减少了放线阻尼。
本发明提出的一种机车控制线路的放线装置，采用多层设计的线盘托架，可以同时放开多根导线，提高了工作效率；采用在放线装置的后部设置放线轴的结构，可以将体积较大的轴滚式线盘放置在放线轴上，实现轴滚式线盘的放线，且轴滚式线盘的位置与普通导线盘的位置互不影响，提高了放线装置的通用性；导向环的设计可以避免放线时的绞线问题；滚动轴承的设置减小了放线阻尼，降低了劳动强度；分线栅板便于放线时区分导线线径；轴滚式线盘放线轴提高了放线装置的通用性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中线盘托架的结构示意图。
图中：1、线盘托架，2、导向环，3、分线栅板，4、放线轴，5、上层支撑板，6、支撑杆，7、支撑架，8、下层支撑板，9、圆盘式托架,10、线盘转轴，11、轴承座，12、滚动轴承，13、导向框Ⅰ，14、导向框Ⅱ，15、安装杆Ⅰ，16、安装杆Ⅱ。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本发明加以说明：
如图1所示，一种机车控制线路的放线装置，所述的放线装置具有支撑架7；所述的支撑架7上具有上下排列的两层用以放置线盘托架1的支撑板：上层支撑板5和下层支撑板8；所述的上层支撑板5和下层支撑板8均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板5、下层支撑板8均为水平放置的结构，且所述上层支撑板5、下层支撑板8的前端边框的宽度小于上层支撑板5、下层支撑板8的后端边框的宽度；所述上层支撑板5、下层支撑板8的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架1，且所述的线盘托架1为多个；上层支撑板5上的多个所述线盘托架1位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板8上的所述线盘托架位于上层支撑板左右两侧的边框，该实施例中，上层支撑板上的线盘托架1为十三个；下层支撑板上的线盘托架1为十个；上下设置的两层线盘托架的结构可以增加一次放线导线的根数，上层支撑板、下层支撑板上线盘托架的排布方式既能防止多盘导线放线时的相互干涉，又便于线路的收拢；所述线盘托架1为圆盘状结构；对应上层支撑板5上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆6，所述的支撑杆6与所述的上层支撑板5焊接连接；所述的支撑杆6上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环2，且所述的导向环2对应上层支撑板上的所述线盘托架1设置；对应下层支撑板8上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆6，所述的支撑杆6与所述的下层支撑板8焊接连接；所述的支撑杆6上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环2，且所述的导向环2对应下层支撑板上的所述线盘托架1设置；所述导向环2为圆钢弯制的圆环；在线盘转速不一致时导线也不会滑出线盘托架出现绞线问题；所述的放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴4，所述的放线轴4由滚动支架支撑，所述的滚动支架焊接在支撑架的后部边框上；所述的放线装置还设置有用于轴滚式包装线盘放线的导向框，所述的导向框为两个：导向框Ⅰ13和导向框Ⅱ14，所述的导向框Ⅰ13通过安装杆Ⅰ15焊接在上层支撑板的前端边框上，所述的导向框Ⅱ14通过安装杆Ⅱ16焊接在上层支撑板的梯形空腔内，所述安装杆Ⅱ16的两端分别焊接在上层支撑板的左右两侧边框上，使用时，将放线轴4从滚动支架取下，将轴滚式包装线盘套在放线轴4上，然后将放线轴4抬放在滚动支架上；放线时，手动牵引导线端头从导向框Ⅰ13、导向框Ⅱ14穿出，轴滚式包装线盘带动放线轴在滚动支架上滚动，导线经分线栅板穿出放线；所述支撑架7的前端设置有分线栅板3，用以对导线的线径进行分区，使同一线径、相同规格的导线从所对应的导线环穿出后进入分线栅板上所对应的分区内，并从分线栅板上同一栅格穿出，便于区分每根导线的线径。
如图2所示，所述的线盘托架包括有线盘转轴10和用以支撑导线盘的圆盘状托架9；所述线盘转轴10的下端通过滚动轴承12支撑在轴承座11上；所述的轴承座11固定在所述的支撑架7上；所述的圆盘状托架9固定在所述线盘转轴10上；在放线时，将导线盘放在线盘托架1上，手动牵引导线端头从导向环2穿出，导线盘1带动线盘转轴10转动，导线经分线栅板穿出放线；由于每个线盘转轴通过滚动轴承支撑在轴承座上，减少了放线阻尼。
Claims (2)
1.一种机车控制线路的放线装置，其特征在于：所述的放线装置具有支撑架（7）；所述的支撑架（7）上具有上下排列的两层用以放置线盘托架（1）的支撑板：上层支撑板（5）和下层支撑板（8）；所述的上层支撑板（5）和下层支撑板（8）均为由槽钢焊接而成的梯形框架结构；所述上层支撑板（5）和下层支撑板（8）均为水平放置的结构，且所述上层支撑板（5）和下层支撑板（8）的前端边框的宽度小于上层支撑板（5）和下层支撑板（8）的后端边框的宽度；所述上层支撑板（5）和下层支撑板（8）的边框上均设置有用以放置导线盘的线盘托架（1），且所述的线盘托架（1）为多个；上层支撑板（5）上的多个所述线盘托架（1）位于上层支撑板左右两侧的边框以及后边边框上，且上层支撑板上的多个所述线盘托架构成三角形排布的结构；下层支撑板（8）上的所述线盘托架位于下层支撑板左右两侧的边框上；上下设置的两层线盘托架的结构可以增加每一次放线导线的根数，上层支撑板和下层支撑板上线盘托架的排布方式既能防止多盘导线放线时的相互干涉，又便于线路的收拢；所述线盘托架（1）为圆盘状结构；对应上层支撑板（5）上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆（6），对应上层支撑板（5）上多个所述线盘托架设置的所述支撑杆（6）与所述的上层支撑板（5）焊接连接；对应上层支撑板（5）上多个所述线盘托架设置的支撑杆（6）上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环（2），且对应上层支撑板（5）上多个所述线盘托架所设置支撑杆（6）上的所述导向环（2）对应上层支撑板上的所述线盘托架（1）设置；对应下层支撑板（8）上的多个所述的线盘托架在线盘托架的放线侧设置有支撑杆（6），支撑杆（6）与所述的下层支撑板（8）焊接连接；对应下层支撑板（8）上多个所述线盘托架设置的所述支撑杆（6）上具有多个用以使线盘托架上导线穿出的导向环（2），且对应下层支撑板（8）上多个所述线盘托架所设置支撑杆（6）上的所述导向环（2）对应下层支撑板上的所述线盘托架（1）设置；在线盘转速不一致时导线也不会滑出线盘托架出现绞线问题；所述的放线装置还包括有用于放置轴滚式线盘的放线轴（4），所述的放线轴（4）由滚动支架支撑，所述的滚动支架焊接在支撑架的后部边框上；所述的放线装置还设置有用于轴滚式包装线盘放线的导向框，所述的导向框为两个：导向框Ⅰ（13）和导向框Ⅱ（14），所述的导向框Ⅰ（13）通过安装杆Ⅰ（15）焊接在上层支撑板的前端边框上，所述的导向框Ⅱ（14）通过安装杆Ⅱ（16）焊接在上层支撑板的梯形空腔内，所述安装杆Ⅱ（16）的两端分别焊接在上层支撑板的左右两侧边框上；所述支撑架（7）的前端设置有分线栅板（3），用以对导线的线径进行分区，使同一线径、相同规格的导线从所对应的导线环穿出后进入分线栅板上所对应的分区内，并从分线栅板上同一栅格穿出，便于区分每根导线的线径。
2.根据权利要求1所述的机车控制线路的放线装置，其特征在于：所述的线盘托架包括有线盘转轴（10）和用以支撑导线盘的圆盘状托架（9）；所述线盘转轴（10）的下端通过滚动轴承（12）支撑在轴承座（11）上；所述的轴承座（11）固定在所述的支撑架（7）上；所述的圆盘状托架（9）固定在所述线盘转轴（10）上。
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