CN104160594B - 车用旋转电机的定子及其制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明获得一种能提高槽内的电导体的占空系数，提高发电效率、输出转矩，并能抑制线圈端部的根部的绝缘覆盖膜的损伤产生，以能确保电绝缘性的价格便宜的车用旋转电机的定子及其制造方法。在本发明的车用旋转电机的定子中，定子绕组由分布绕组构成，槽收纳部(10a、10a’)和线圈端部(10b)的根部形成为扁平截面，槽收纳部(10a、10a’)以扁平截面的长边朝向周向、并彼此接触且沿径向排列一列地收纳于槽(5)内。此外，在径向上相邻且从槽(5)沿周向延伸出的方向不同的线圈端部(10b)的根部的扁平率彼此不同。

Description

车用旋转电机的定子及其制造方法
技术领域
本发明涉及车用交流发电机等车用旋转电机的定子及其制造方法。
背景技术
现有的旋转电机的定子将定子绕组的槽收纳部形成为跑道形状截面，该槽收纳部使截面的长边方向朝向周向、并在径向上至少排列一列且彼此接触地收纳于槽内(例如参照专利文献1)。通过将槽收纳部设为跑道形状截面，提高了槽内的电导体的占空系数，提高了发电效率。另外，将受到弯曲、扭转的线圈端设为不易产生较大弯曲应力的圆形截面，抑制了操作性、可靠性的降低。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:国际公开第2004/062065号小册子
发明内容
发明要解决的技术问题
在专利文献1记载的发明中，将形成为圆筒状的绕组单元的线圈端组朝径向内侧弯曲，使绕组单元配置成与圆环状的定子铁心同轴并使其沿轴向移动，从而将槽收纳部收纳于定子铁心的槽，然后，使朝径向内侧弯曲的线圈端组沿轴向返回，以将绕组单元安装于定子铁心。然而，需要与旋转电机的相数、连接规格相应数量的绕组单元，并反复进行绕组单元的安装作业。此时，之前安装于定子铁心的绕组单元的线圈端组会妨碍之后的绕组单元的安装，因此，进行将之前安装的绕组单元的线圈端组朝径向外侧弯曲的加工。
此处，专利文献1记载的发明中的定子绕组构成为以下分布绕组：从槽延伸出的多根导体线中的一半插入朝周向一侧分开规定槽数的其它槽，其余的一半插入朝周向另一侧分开规定槽数的其它槽。因此，在将安装于定子铁心的绕组单元的线圈端组朝径向外侧弯曲的情况下，插入从槽朝周向一侧分开规定槽数的其它槽的线圈端组的该槽侧的根部被朝周向一侧拉伸。另一方面，插入从槽朝周向另一侧分开规定槽数的其它槽的线圈端组的该槽侧的根部被朝周向另一侧拉伸。藉此，存在径向上相邻且朝周向上的不同方向延伸的线圈端的根部彼此摩擦而导致绝缘覆盖膜损伤这样的技术问题。
本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于获得一种将导体线的槽收纳部及线圈端部的根部形成为扁平截面，使在径向上相邻、且从槽沿周向延伸的方向不同的线圈端部的根部的扁平率彼此不同，能提高槽内的电导体的占空系数，提高发电效率或输出转矩，并能抑制线圈端部的根部的绝缘覆盖膜的损伤，以确保电绝缘性的车用旋转电机的定子及其制造方法。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明的车用旋转电机的定子包括：定子铁心，该定子铁心具有圆筒状的铁心背部、分别从该铁心背部的内周面朝径向内侧延伸并在周向上排列多个的极齿部、以及由该铁心背部和该极齿部划分出的多个槽；以及定子绕组，该定子绕组卷绕安装于上述定子铁心，上述定子绕组由分布绕组构成，该分布绕组具有槽收纳部和线圈端部，上述线圈端部从各上述槽朝周向的两侧延伸出，其中，上述槽收纳部收纳于各上述槽，上述线圈端部将收纳于分开规定槽数的一对上述槽的上述槽收纳部的端部彼此连接。上述槽收纳部和与上述槽收纳部相连的上述线圈端部的根部形成为扁平截面，上述槽收纳部彼此接触，并在径向上至少排列一列地收纳于上述槽内，在径向上相邻、且从上述槽沿周向延伸的方向不同的上述线圈端部的根部的扁平率彼此不同。
发明效果
根据本发明，槽收纳部形成为扁平截面，并且，槽收纳部彼此接触，且在径向上至少排列一列地收纳于上述槽内，因此，增大了电导体在槽的截面积中占据的的比例，能提高发电效率或输出转矩。
在径向上相邻、且从槽沿周向延伸的方向不同的线圈端部的根部的扁平率彼此不同，因此，能抑制线圈端部的根部彼此的角部相互干涉。因此，能抑制因线圈端部的根部彼此朝周向的相反一侧变位而导致绝缘覆盖膜的破裂的产生，并能提高绝缘性能。
附图说明
图1是表示本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的立体图。
图2是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的槽收纳状态的主要部分剖视图。
图3是从轴向外侧观察本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图。
图4是说明制造出适用于本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的星形绕组单元的工序的工序图。
图5是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的星形绕组单元的槽收纳部的截面扁平化工序的工序图。
图6是表示本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的分布绕组单元的立体图。
图7是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的、将分布绕组单元安装于定子铁心的工序的工序图。
图8是说明将作为比较例的分布绕组单元安装于定子铁心的工序中的线圈端部的动作的主要部分立体图。
图9是表示将作为比较例的分布绕组单元安装于定子铁心的工序中的线圈端部根部的绝缘覆盖膜的损伤发生状态的主要部分立体图。
图10是从轴向外侧观察本发明实施方式二的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图。
图11是从轴向外侧观察本发明实施方式三的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图。
具体实施方式
以下，使用附图，对本发明的车用旋转电机的定子的优选实施方式进行说明。
实施方式一
图1是表示本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的立体图，图2是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的槽收纳状态的主要部分剖视图，图3是从轴向外侧观察本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图，图4是说明制造出适用于本发明实施方式一的车用旋转电机的定子中的定子绕组的星形绕组单元的工序的工序图，图5是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的星形绕组单元的槽收纳部的截面扁平化工序的工序图，图6是表示本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的分布绕组单元(distributedwinding unit)的立体图，图7是说明本发明实施方式一的车用旋转电机的定子的制造方法中的、将分布绕组单元安装于定子铁心的工序的工序图，图8是说明将作为比较例的分布绕组单元安装于定子铁心的工序中的线圈端部的动作的主要部分立体图，图9是表示将作为比较例的分布绕组单元安装于定子铁心的工序中的线圈端部根部的绝缘覆盖膜的损伤发生状态的主要部分立体图。
在图1至图3中，定子1包括圆筒状的定子铁心2和卷绕安装于该定子铁心2的定子绕组7。
定子铁心2通过将冲压加工成规定形状的磁性钢板层叠一体化而被制作成圆筒状，其具有：圆环状的铁心背部3；极齿部4，该极齿部4分别从铁心背部3朝径向内侧延伸，且在周向上以规定间距配置；槽5，该槽5由相邻的极齿部4划分出；以及凸缘部6，该凸缘部6从极齿部4的前端部朝周向两侧延伸出。此处，三十六个槽5在周向上等角度间距地形成于定子铁心2。因此，对于具有十二极磁极的转子(未图示)，在定子1中，能获得由一个三相交流绕组构成的定子绕组7。即，槽5以每极每相一个槽的比例形成。另外，各极齿部4的与定子铁心2的轴心正交的截面形状形成为内径侧尖细的大致梯形形状，各槽5的与定子铁心2的轴心正交的截面形状为长方形。
定子绕组7包括三相的分布绕组8，该三相的分布绕组8以依次错开一个卷绕安装的槽5的方式安装于定子铁心2。此外，三相的分布绕组8被交流连接、例如星形连接而构成三相交流绕组。
各分布绕组8采用以下结构：将由覆盖有绝缘覆盖膜的铜线材构成的一根导体线10在每三个槽的槽5处朝周向一侧(例如顺时针)波状地卷绕三圈，接着在每三个槽的槽5处朝周向另一侧(例如逆时针)波状地卷绕三圈。此外，导体线10的收纳于槽5内的部位是槽收纳部10a、10a’，将收纳于分开三个槽的槽5内的槽收纳部10a、10a’彼此在定子铁心2的轴端侧连接的导体线10的部位是线圈端部10b。
此外，槽收纳部10a、10a’彼此接触并在径向上排列成一列地收纳于各槽5。另外，绝缘体11安装于槽5内，楔块12安装于槽5的开口侧。
收纳于各槽5内周侧的三根槽收纳部10a分别利用线圈端部10b在定子铁心2的轴向一端侧与收纳于朝周向一侧分开三个槽的槽5的内周侧的三根槽收纳部10a连接，并分别利用线圈端部10b在定子铁心2的轴向另一端侧与收纳于朝周向另一侧分开三个槽的槽5的内周侧的三根槽收纳部10a连接。此处，如图3所示，从定子铁心2的轴向外侧观察时，线圈端部10b将收纳于分开三个槽的槽5的槽收纳部10a间直线连接。
另外，收纳于各槽5外周侧的其余三根槽收纳部10a、10a’分别利用线圈端部10b在定子铁心2的轴向一端侧与收纳于朝周向另一侧分开三个槽的槽5的外周侧的三根槽收纳部10a、10a’连接，并分别利用线圈端部10b在定子铁心2的轴向另一端侧与收纳于朝周向一侧分开三个槽的槽5的外周侧的三根槽收纳部10a、10a’连接。此处，如图3所示，从定子铁心2的轴向外侧观察时，线圈端部10b将收纳于分开三个槽的槽5的槽收纳部10a、10a’间直线地连接。
这样，各分布绕组8的从各槽5延伸出的导体线10在周向两侧各分布一半。此外，在各分布绕组8中，三根线圈端部10b的线束以三个槽的间距排列在周向上。因此，在定子铁心2的轴向两侧，以三个槽的间距排列在周向上的线圈端部10b的线束层在周向上错开一个槽间距，并在径向上排列为三层，以构成定子绕组7的线圈端组7f、7r。
接着，对本发明的特征即分布绕组8的截面形状进行说明。
槽收纳部10a、10a’形成为截面呈跑道形状。除了与槽收纳部10a、10a’相连的根部之外，线圈端部10b形成为截面呈圆形。与槽收纳部10a、10a’相连的线圈端部10b的根部形成为与槽收纳部10a、10a’相同的跑道形状截面。另外，跑道形状截面是指用圆弧将相对且平行的两个线段的两端连接后的形状。
如图2所示，六根槽收纳部10a、10a’以使跑道形状截面的长边方向朝向周向且长边彼此接触的方式在径向上排列成一列地收纳于各槽5。收纳于各槽5的六根槽收纳部10a、10a’中，仅有位于从外周侧起第三个位置的槽收纳部10a’形成为扁平率较小的截面形状。另外，扁平率是用跑道形状截面的长边的长度除以跑道形状截面的短边的长度后获得的值。
接着，参照图4至图7，对定子1的制造方法进行说明。
首先，如图4所示，将一根导体线10呈环状地卷绕三圈而制作出第一绕组单元20A，接着呈环状地卷绕三圈而制作出第二绕组单元20B。接着，将第一绕组单元20A及第二绕组单元20B折曲，以制作出利用コ字状的连接部21b将相邻的直线部21a的端部彼此在内周侧及外周侧交替地连接的星形图案重叠三层的第一星形绕组单元21A及第二星形绕组单元21B。另外，导体线10形成为直径比定子铁心2的凸缘部6间的间隙稍小的圆形截面。
接着，在连接着第一星形绕组单元21A及第二星形绕组单元21B的导体线10的部位处折返，以两星形图案的山部和谷部重叠的方式使第一星形绕组单元21A及第二星形绕组单元21B重合，以制作出星形绕组单元22。
接着，如图5所示，将星形绕组单元22的直线部21a的各线束固定于加压成形机。即，各线束的直线部21a呈一列地重叠在一对推动件(冲压板)40间，平板状的冲压板41夹装于各直线部21a间。此外，限位件42安装于夹着从下往上第三个直线部21a的冲压板41间。
接着，朝一对推动件40施加规定的加压力F。藉此，圆形截面的直线部21a被朝加压方向压缩，并在与长边方向及加压方向正交的方向上延伸。直线部21a的延伸方向未被约束，因此，直线部21a成形为跑道形状截面的直线部23a、23a’。此时，夹着从下往上第三个直线部21a的冲压板41被限位件42限制了朝直线部21a的加压，从下往上第三个直线部21a形成为具有扁平率较小的跑道形状截面的直线部23a’。其余五根直线部21a形成为具有相同的较大扁平率的跑道形状截面的直线部23a。接着，将星形绕组单元22从加压成形机取下。
另外，在图5中仅示出了一对推动件40，但准备了十二对推动件40，以通过一次截面扁平化工序将星形绕组单元22的所有圆形截面的直线部21a形成为跑道形状截面的直线部23a、23a’。另外，连接部23b的根部同时形成为与直线部23a、23a’相同的跑道形状截面。
接着，将星形绕组单元22成形为圆筒形的分布绕组单元23。该分布绕组单元23是将导体线10波形卷绕地卷绕六圈而成的。此外，如图6所示，六根直线部23a、23a’的线束以三个槽的间距(3P)排列在周向上。另外，各线束的六根直线部23a、23a’以截面的长边方向朝向周向并沿径向排列成一列。另外，直线部23a、23a’的各线束中的每三根利用连接部23b在轴向的两端彼此连接在一起。另外，直线部23a、23a’的各线束中的其余每三根利用连接部23b在轴向的两端彼此连接在一起。另外，将每三根的直线部23a、23a’连接的连接部23b在轴向上相对。
接着，将分布绕组单元23的轴向一端侧的连接部23b朝径向内侧弯曲。此外，如图7中箭头所示，将分布绕组单元23配置成与定子铁心2同轴，使分布绕组单元23在轴向上移动，并沿轴向安装于定子铁心2。此时，朝径向内侧弯曲的连接部23b的一部分穿过凸缘部6间而在轴向上移动，直线部23a、23a’的线束被拉入各槽5内。此外，在直线部23a、23a’的线束被完全拉入各槽5内之后，将朝径向内侧弯曲的连接部23b折返至径向外侧，藉此将一个分布绕组单元23安装于定子铁心2。
接着，第二个分布绕组单元23同样地安装于定子铁心2，此外，第三个分布绕组单元23同样地安装于定子铁心2。接着，使朝各分布绕组单元23的径向外侧弯曲的连接部23b以在轴向上延伸的方式折返，从而制作出图1所示的定子1。此时，各分布绕组单元23以依次错开一个供直线部23a、23a’插入的槽5的方式安装于定子铁心2。安装于定子铁心2的分布绕组单元23相当于分布绕组8。直线部23a、23a’相当于槽收纳部10a、10a’，连接部23b相当于线圈端部10b。此外，将三相的分布绕组8交流连接、例如星形连接，从而构成定子绕组7。
此处，参照图8及图9，对将作为比较例的分布绕组单元23A安装于定子铁心2的情况下的不良情况进行说明。另外，分布绕组单元23A的所有直线部23a及连接部23b的根部侧形成为相同的跑道形状截面，连接部23b的除了根部之外的部位形成为圆形截面。
与分布绕组单元23相同，使分布绕组单元23A的轴向一端侧的连接部23b朝径向内侧弯曲并在轴向上移动，在将直线部23a的线束插入至各槽5内之后，使朝径向内侧弯曲的连接部23b向径向外侧折返，以将一个分布绕组单元23A安装于定子铁心2。
此外，当将分布绕组单元23A的连接部23b朝径向外侧折返时，如图8中箭头所示，从槽5朝周向一侧延伸的连接部23b被朝周向的一侧拉伸，从槽5朝周向另一侧延伸的连接部23b被朝周向的另一侧拉伸。藉此，从槽5朝周向一侧延伸的、位于最外周的连接部23b的根部和从槽5朝周向另一侧延伸的、位于最内周的连接部23b的根部朝周向的相反一侧变位，相互摩擦。在最坏的情况下，如图9所示，在连接部23b的根部的角部会产生绝缘覆盖膜的破裂部24。
另外，在使朝径向外侧弯曲的分布绕组单元23A的连接部23b以在轴向上延伸的方式折返的过程中，以及使分布绕组单元23A的连接部23b在轴向上延伸之后的回弹时，也会产生相同的问题。另外，在车辆的振动施加于旋转电机时，也会产生相同的问题。
此外，在从定子铁心2的轴向外侧观察时，在利用线圈端部10b将收纳于分开三个槽的槽5的槽收纳部10a间直线连接的情况下，上述问题变得显著。
根据该实施方式一，槽收纳部10a、10a’和与槽收纳部10a、10a’相连的线圈端部10b的根部形成为相同的跑道形状截面。此外，在径向上相邻且朝周向上的不同方向延伸的线圈端部10b的根部的扁平率彼此不同。因此，能抑制在径向上相邻且朝周向上的不同方向延伸的线圈端部10b的根部彼此的角部相互干涉，因此，能抑制因线圈端部10b的根部彼此朝周向的相反一侧变位而引起的绝缘覆盖膜的破裂部24产生，从而能提高绝缘性能。
另外，槽收纳部10a、10a’形成为跑道形状截面，因此，能增大电导体在槽5的截面积中占据的比例(占空系数)。因此，在车用旋转电机作为发电机进行动作的情况下，能提高发电机的效率，在车用旋转电机作为电动机进行动作的情况下，能提高输出转矩。
另外，在从定子铁心2的轴向外侧观察时，线圈端部10b将收纳于分开三个槽的槽5中的槽收纳部10a、10a’间直线连接，因此，与在从定子铁心的轴向外侧观察时、线圈端部将槽收纳部间呈圆弧状地连接的情况相比，缩短了线圈端部10b的长度，降低了铜损，并能提高发电效率。
另外，线圈端部10b的除了根部之外的部位形成为圆形截面，因此，不易在受到弯曲、扭转的线圈端部10b上产生较大的弯曲应力，能抑制作业性、可靠性的降低。
另外，将星形绕组单元22的插入各槽5的六根直线部21a同时形成为跑道形状截面，因此，缩短了将直线部21a由圆形截面形成为跑道形状截面的截面扁平化工序，并提高了定子1的生产率。
另外，在上述实施方式一中，对将三圈的第一星形绕组单元及第二星形绕组单元沿周向错开地重合而构成的星形绕组单元的直线部及线圈端部的根部的线束同时进行了截面扁平化，但也可在对第一星形绕组单元的直线部及线圈端部的根部的线束同时进行截面扁平化，并对第二星形绕组单元的直线部及线圈端部的根部的线束同时进行截面扁平化之后，使第一星形绕组单元及第二星形绕组单元沿周向错开地重合，以构成星形绕组单元。
另外，在上述实施方式一中，使用一根导体线制作出第一星形绕组单元及第二星形绕组单元，但也可使用一根导体线分别制作出第一星形绕组单元及第二星形绕组单元。在该情况下，只要在对第一星形绕组单元的直线部及线圈端部的根部的线束同时进行截面扁平化，并对第二星形绕组单元的直线部及线圈端部的根部的线束同时进行截面扁平化之后，使第一星形绕组单元及第二星形绕组单元重合而形成星形绕组单元，将该星形绕组单元成形为圆筒状的分布绕组单元即可。另外，也可将进行完截面扁平化处理的第一星形绕组单元及第二星形绕组单元分别成形为圆筒状的第一绕组单元及第二绕组单元，并在将第一绕组单元安装于定子铁心之后，将第二绕组单元安装于定子铁心。
另外，在上述实施方式一中，将从外周侧起第三个线圈端部的根部形成为较小扁平率的截面形状，但也可将从外周侧起第四个线圈端部的根部形成为较小扁平率的截面形状。
另外，在上述实施方式一中，楔块安装于槽的开口部，但由于槽收纳部的跑道形状截面的长边比凸缘部6间的间隙长，因此，也可省略楔块。
实施方式二
图10是从轴向外侧观察本发明实施方式二的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图。
在图10中，相绕组通过分别将一根导体线10朝周向一侧波状地卷绕三圈于每三个槽5，然后折返并朝周向另一侧波状地卷绕三圈于每三个槽5，然后折返并朝周向一侧波状地卷绕两圈于每三个槽5，然后折返并朝周向另一侧波状地卷绕两圈于每三个槽5，从而构成为十圈的分布绕组。槽收纳部10a、10a’和与槽收纳部10a、10a’相连的线圈端部10b的根部形成为跑道形状截面。线圈端部10b的除了根部之外的部位形成为圆形截面。
十根槽收纳部10a、10a’以使跑道形状截面的长边方向朝向周向且长边彼此接触的方式在径向上排列成一列地收纳于各槽5。收纳于各槽5的十根槽收纳部10a、10a’中的从外周侧起位于第三个及第八个位置的槽收纳部10a’形成为扁平率较小的截面形状。
另外，其它结构与上述实施方式一相同。
在该实施方式二中，在径向上相邻且朝周向上的不同方向延伸的线圈端部10b的根部的扁平率彼此不同，因此，起到了与上述实施方式一相同的效果。
另外，在上述实施方式二中，由使用一根导体线而制作出的十圈的分布绕组构成相绕组，但也可由使用一根导体线而制作出的外周侧的六圈的分布绕组和使用另一根导体线而制作出的内周侧的四圈的分布绕组来构成相绕组。
另外，在上述实施方式二中，由外周侧起，按照从槽朝周向一侧延伸出的三圈的波形卷绕绕组部、从槽朝周向另一侧延伸出的三圈的波形卷绕绕组部、从槽朝周向一侧延伸出的两圈的波形卷绕绕组部、以及从槽朝周向另一侧延伸出的两圈的波形卷绕绕组部的顺序排列，但波形卷绕绕组部的径向的排列顺序并不限定于此。例如，也可由外周侧起，按照从槽朝周向一侧延伸出的三圈的波形卷绕绕组部、从槽朝周向另一侧延伸出的两圈的波形卷绕绕组部、从槽朝周向一侧延伸出的两圈的波形卷绕绕组部、以及从槽朝周向另一侧延伸出的三圈的波形卷绕绕组部的顺序排列。
实施方式三
图11是从轴向外侧观察本发明实施方式三的车用旋转电机的定子中的定子绕组的线圈端的主要部分端面图。
在图11中，十根槽收纳部10a、10a’以使跑道形状截面的长边方向朝向周向且长边彼此接触的方式在径向上排列成一列地收纳于槽5。收纳于各槽5的十根槽收纳部10a、10a’中的从外周侧起位于第三个、第六个及第八个位置的槽收纳部10a’形成为扁平率较小的截面形状。
另外，其它结构与上述实施方式二相同。
根据该实施方式三，在径向上相邻且朝周向上的不同方向延伸的所有部位中，线圈端部10b的根部的扁平率彼此不同，因此，能进一步抑制因线圈端部10b的根部彼此朝周向的相反一侧变位而引起的绝缘覆盖膜的破裂部24产生，从而能进一步提高绝缘性能。
另外，在上述各实施方式中，槽以每极每相一个的比例形成，但每极每相的槽数并不限定为一个，也可以是例如两个。
另外，在上述各实施方式中，槽收纳部及线圈端部的根部形成为跑道形状截面，但槽收纳部及线圈端部的根部的截面并不限定于跑道形状，只要截面扁平即可，也可以是例如长方形截面。另外，长方形截面的角部未必需要为直角，也可以将角部设为圆角形状。
另外，在上述各实施方式中，槽收纳部使扁平截面的长边方向朝向周向、并在径向上排列一列且彼此接触地收纳于槽内，但槽收纳部的径向的排列数并不限定于一列，只要槽收纳部排列在槽内、彼此接触地加以收纳即可，例如也可在径向上排列成两列地收纳于槽内。
另外，在上述各实施方式中，槽收纳部使扁平截面的长边方向朝向周向、并在径向上排列一列且彼此接触地收纳于槽内，但槽收纳部也可以使扁平截面的长边方向朝向径向、并在径向上排列一列且彼此接触地收纳于槽内。
另外，在上述各实施方式中，槽收纳部和与槽收纳部相连的线圈端部的根部呈相同的截面形状，但也可将槽收纳部和与槽收纳部相连的线圈端部的根部设为不同的截面形状。
另外，在上述各实施方式中，在从定子铁心的轴向外侧观察时，线圈端部将分开三个槽的一对槽收纳部直线连接，但也可形成为在从定子铁心的轴向外侧观察时，线圈端部以朝径向外侧呈凸状的圆弧状将分开三个槽的一对槽收纳部连接在一起。

Claims (4)

1.一种车用旋转电机的定子，包括：
定子铁心，该定子铁心具有圆筒状的铁心背部、分别从该铁心背部的内周面朝径向内侧延伸并在周向上排列多个的极齿部、以及由该铁心背部和该极齿部划分出的多个槽；以及
定子绕组，该定子绕组卷绕安装于所述定子铁心，
其特征在于，
所述定子绕组由分布绕组构成，该分布绕组具有槽收纳部和线圈端部，所述线圈端部从各所述槽朝周向的两侧延伸，其中，所述槽收纳部收纳于各所述槽，所述线圈端部将收纳于分开规定槽数的一对所述槽的所述槽收纳部的端部彼此连接，
所述槽收纳部和与所述槽收纳部相连的所述线圈端部的根部形成为扁平截面，
所述槽收纳部彼此接触，并在径向上至少排列一列地收纳于所述槽内，
在径向上相邻、且从所述槽沿周向延伸的方向不同的两个线圈端部的根部的扁平率彼此不同，所述两个线圈端部中的位于径向内侧的线圈端部的根部的扁平率比所述两个线圈端部中的位于径向外侧的线圈端部的根部的扁平率大。
2.如权利要求1所述的车用旋转电机的定子，其特征在于，
从所述定子铁心的轴向外侧观察时，所述线圈端部将收纳于分开规定槽数的一对所述槽的所述槽收纳部的端部彼此直线连接。
3.如权利要求1或2所述的车用旋转电机的定子，其特征在于，
所述线圈端部的除了根部之外的部位形成为圆形截面。
4.一种车用旋转电机的定子的制造方法，包括：
制作出由圆筒状的铁心背部、分别从该铁心背部的内周面朝径向内侧延伸并在周向上排列多个的极齿部、以及利用该铁心背部和该极齿部划分出的多个槽构成的圆筒状的定子铁心的工序；
将圆形截面的导体线呈环状地卷绕规定次数以制作出多个绕组单元的工序；
将所述多个绕组单元分别折曲，以制作出利用コ字状的连接部将相邻的直线部的端部在内周侧及外周侧交替地连接的星形图案重叠多层的多个星形绕组单元的工序；
以所述星形图案的连接部在径向上相对、且直线部在轴向上重叠的方式使所述多个星形绕组单元在周向上错开地重合的工序；
将所述多个星形绕组单元各自的在轴向上重叠的所述直线部和所述连接部的根部成形为扁平截面的截面扁平化工序；
将重合的所述多个星形绕组单元成形为圆筒状的分布绕组单元的工序；以及
将所述分布绕组单元安装于所述定子铁心的工序，
其特征在于，
在所述截面扁平化工序中，以位于所述多个星形绕组单元的重合部的直线部及连接部的根部中的一方直线部及连接部的根部形成为第一扁平率，所述多个星形绕组单元的其余直线部及连接部的根部全都形成为比该第一扁平率大的第二扁平率的方式，对轴向上重叠的所述直线部和所述连接部的根部同时进行扁平化处理，在径向上相邻、且从所述槽沿周向延伸的方向不同的两个线圈端部中的位于径向外侧的线圈端部的根部具有所述第一扁平率，所述两个线圈端部中的位于径向内侧的线圈端部的根部具有所述第二扁平率。
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