CN104121684A - 车载空调机排水管 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车载空调机排水管,涉及汽车空调技术领域,包括有排水管本体,所述排水管本体的出水端设有竖直的接管,在所述接管内侧设有两块相对设置的向下倾斜的弹性挡板,两块所述弹性挡板的下端相抵;在所述接管的外侧设有多层环形止回卡,所述接管的上端设有环形凸缘;所述排水管本体、所述接管、所述弹性挡板、所述止回卡和所述凸缘为一体成型橡胶件。与现有技术相比,本发明车载空调机排水管密封性好,装在通向车外部的安装孔上,多层环形止回卡与安装孔配合密封性好,保证整车的密封性,结构简单,安装方便。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调技术领域,尤其是一种用于车载空调机冷凝水排出的车载空调机排水管。
背景技术
目前车载空调机冷凝水的排出通常采用空心管作为排水通道,冷凝水通过空心管排出到车外,这种空心管在使用过程中存在下列不足:1、车外与车内通过空心管相通,导致车内密封性差,车外部的杂物或小昆虫可以通过空心管进入车内;2、空心管与车体装配时结合处的密封难以保证,影响整车密封性。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种密封性好,装配简单的车载空调机排水管。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种车载空调机排水管,包括有排水管本体,所述排水管本体的出水端设有竖直的接管,在所述接管内侧设有两块相对设置的向下倾斜的弹性挡板,两块所述弹性挡板的下端相抵;在所述接管的外侧设有多层环形止回卡,所述接管的上端设有环形凸缘。
上述车载空调机排水管技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述排水管本体、所述接管、所述弹性挡板、所述止回卡和所述凸缘为一体成型橡胶件。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本发明车载空调机排水管在排水管本体的出水端设有竖直的接管,接管内侧设有两块相对设置的向下倾斜的弹性挡板,两块弹性挡板的下端相抵;车外部的杂物或小昆虫不能通过该排水管进入车内,密封性好。当空调机冷凝水流过该排水管时,在冷凝水重力作用下使两块弹性挡板的下端张开,将冷凝水排到车外。
2、在接管的外侧设有多层环形止回卡,接管的上端设有环形凸缘,接管装在通向车外部的安装孔上,多层环形止回卡与安装孔配合密封性好,保证整车的密封性,该车载空调机排水管结构简单,安装方便。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的仰视图。
图3是图1的A-A处的剖视图。
图4是图2的B-B处的剖视图。
图5是本发明实施例的安装示意图。
图6是图5的C-C处的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
如图1、图2所示的一种车载空调机排水管,包括有排水管本体1,排水管本体1的出水端连接有竖直的接管3,在接管3内侧连接有两块相对设置的向下倾斜的弹性挡板5,两块弹性挡板5的下端相抵,如图3、图4所示;在接管3的外侧连接有多层环形止回卡4,接管3的上端连接有环形凸缘2;排水管本体1、接管3、弹性挡板5、止回卡4和凸缘2为一体成型橡胶件,如图5、图6所示。
本发明车载空调机排水管的进水端连接空调机的冷凝水排水口,出水端通过多层环形止回卡4装在通向车外部的安装孔上,多层环形止回卡4与安装孔配合密封性好,保证整车的密封性,该车载空调机排水管结构简单,安装方便。
Claims (2)
1.一种车载空调机排水管,包括有排水管本体(1),其特征在于:所述排水管本体(1)的出水端设有竖直的接管(3),在所述接管(3)内侧设有两块相对设置的向下倾斜的弹性挡板(5),两块所述弹性挡板(5)的下端相抵;在所述接管(3)的外侧设有多层环形止回卡(4),所述接管(3)的上端设有环形凸缘(2)。
2.根据权利要求1所述的车载空调机排水管,其特征在于:所述排水管本体(1)、所述接管(3)、所述弹性挡板(5)、所述止回卡(4)和所述凸缘(2)为一体成型橡胶件。
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