CN104118554B - 船舶操纵器旋转阻尼调节装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种控制精确的船舶操纵器旋转阻尼调节装置，包括：下部机体，通过主轴转动设置在所述下部机体上的上部机体和与上部机体相连接的手柄，在所述的上部机体上设置有手柄旋转阻尼调节结构和上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构。优点是：可以通过手柄旋转阻尼调节结构对主机的转速进行调整，通过上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构对全回转桨的角度进行调节，从而精准控制船舶的航行速度和航行方向。
Description
技术领域
本发明涉及一种船舶设备，尤其涉及一种船舶操纵器旋转阻尼调节装置。
背景技术
船舶操纵器是控制船舶航行速度和航向方向的重要部件。船舶操纵器的结构主要，下部机体，通过主轴转动设置在所述下部机体上的上部机体和与上部机体相连接的手柄，在所述操纵器的内部安装有主机和全回转桨装置。现有的船舶操纵器不可以对主机的转速和全回转桨装置的角度进行调节，不能精准控制船舶的航行速度和航行方向。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种控制精确的船舶操纵器旋转阻尼调节装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：船舶操纵器旋转阻尼调节装置，包括：下部机体，通过主轴转动设置在所述下部机体上的上部机体和与上部机体相连接的手柄，在所述的上部机体上设置有手柄旋转阻尼调节结构和上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构；所述的手柄旋转阻尼调节结构包括：与所述手柄相连接的连接套，在所述连接套的内部设置有横向转轴和内锥套，在所述的内锥套上设置有调节螺钉，在所述的横向转轴上设置有齿轮和与所述内锥套相互配合的锥形尼龙轴套，在所述连接套上设置有竖向销轴，所述竖向销轴从所述横向转轴的上安装孔内穿过；所述上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构的结构包括：设置在所述主轴上的转轴，在所述转轴上活动设置有调节块，在所述调节块设置有调节斜面，在所述上部机体设置有与调节斜面相互配合的调整螺钉。
本发明的优点是：上述船舶操纵器旋转阻尼调节装置，可以通过手柄旋转阻尼调节结构对主机的转速进行调整，通过上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构对全回转桨的角度进行调节，从而精准控制船舶的航行速度和航行方向。
附图说明
图1为本发明船舶操纵器旋转阻尼调节装置的剖视结构示意图。
图2为图1的A-A方向剖视结构示意图。
图3为本发明船舶操纵器旋转阻尼调节装置中调节块的安装结构示意图。
图4为本发明船舶操纵器旋转阻尼调节装置中调节块的结构示意图。
图中：1、下部机体，2、主轴，3、上部机体，4、手柄，5、连接套，6、横向转轴，7、内锥套，8、调节螺钉，9、齿轮，10、锥形尼龙轴套，11、竖向销轴，12、转轴，13、调节块，14、调节斜面，15、调整螺钉，16、安装孔，17、转轴凸台，18、转轴安装座，19、转轴套。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。
如图1、图2、图3、图4所示，船舶操纵器旋转阻尼调节装置，包括：下部机体1，通过主轴2转动设置在所述下部机体1上的上部机体3和与上部机体3相连接的手柄4，在所述的上部机体3上设置有手柄旋转阻尼调节结构和上部机体3与下部机体1之间旋转阻尼调节结构；所述的手柄旋转阻尼调节结构包括：与所述手柄4相连接的连接套5，在所述连接套5的内部设置有横向转轴6和内锥套7，在所述的内锥套7上设置有调节螺钉8，在所述的横向转轴6上设置有齿轮9和与所述内锥套7相互配合的锥形尼龙轴套10，在所述连接套5上设置有竖向销轴11，所述竖向销轴11从所述横向转轴6的上安装孔内穿过；所述上部机体3与下部机体1之间旋转阻尼调节结构的结构包括：设置在所述主轴2上的转轴12，在所述转轴12上活动设置有调节块13，在所述调节块13设置有调节斜面14，在所述上部机体3设置有与调节斜面14相互配合的调整螺钉15。
上述船舶操纵器旋转阻尼调节装置使用时，如图2所示，转动手柄4，手柄4带动连接套5、横向转轴6、内锥套7和齿轮9转动，齿轮9与船舶操纵器上的主机驱动齿轮相互配合，从而可以调节主机的转速。通过调节螺钉8可以推动内锥套7横向移动，从而调节内锥套7与锥形尼龙轴套10之间松紧度，达到调节手柄旋转阻尼的需要。
使用时，如图1、图3、图4所示，上部机体3与下部机体1之间可以通过主轴2作3600度全回转，通过调节螺钉15，调节螺钉15推动调节块13上与其相互配合的调节斜面14，使得调节块13绕转轴12转动，转轴12穿过调节块13上的两个安装孔16，调节块13在转动过程中其上端会与转轴凸台17相抵，通过转轴凸台17、转轴安装座18与上部机体3相抵，其下端会与转轴套19相抵，通过转轴套19与上部机体3相抵，从而使得主轴2在下部机体1和上部机体3上的安装间隙收紧，达到调节上部机体与下部机体之间旋转阻尼的需要。
上述船舶操纵器旋转阻尼调节装置可以通过手柄旋转阻尼调节结构对主机的转速进行调整，通过上部机体与下部机体之间旋转阻尼调节结构对全回转桨的角度进行调节，从而精准控制船舶的航行速度和航行方向。
Claims (1)
1.船舶操纵器旋转阻尼调节装置，包括：下部机体(1)，通过主轴(2)转动设置在所述下部机体(1)上的上部机体(3)和与上部机体(3)相连接的手柄(4)，其特征在于：在所述的上部机体(3)上设置有手柄旋转阻尼调节结构和上部机体(3)与下部机体(1)之间旋转阻尼调节结构；所述的手柄旋转阻尼调节结构包括：与所述手柄(4)相连接的连接套(5)，在所述连接套(5)的内部设置有横向转轴(6)和内锥套(7)，在所述的内锥套(7)上设置有调节螺钉(8)，在所述的横向转轴(6)上设置有齿轮(9)和与所述内锥套(7)相互配合的锥形尼龙轴套(10)，在所述连接套(5)上设置有竖向销轴(11)，所述竖向销轴(11)从所述横向转轴(6)的上安装孔内穿过；所述上部机体(3)与下部机体(1)之间旋转阻尼调节结构的结构包括：设置在所述主轴(2)上的转轴(12)，在所述转轴(12)上活动设置有调节块(13)，在所述调节块(13)设置有调节斜面(14)，在所述上部机体(3)设置有与调节斜面(14)相互配合的调整螺钉(15)。
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