CN104118367A

CN104118367A - 能调节角度的车用摄像头

Info

Publication number: CN104118367A
Application number: CN201410264229.6A
Authority: CN
Inventors: 上官挺
Original assignee: Changzhou Wujin Jinyang Photoelectron Corp
Current assignee: Changzhou Wujin Jinyang Photoelectron Corp
Priority date: 2014-06-16
Filing date: 2014-06-16
Publication date: 2014-10-29

Abstract

本发明公开了一种能调节角度的车用摄像头，包括：壳体，所述壳体内设有摄像头组件和控制电路，所述摄像头组件包括摄像头支座和CCD摄像头，所述CCD摄像头的外部机壳一端与所述摄像头支座铰接，所述摄像头支座上设有传动连杆，所述传动连杆一端固定连接在所述CCD摄像头外部机壳上，所述传动连杆另一端连接驱动装置，所述驱动装置连接所述控制电路，所述CCD摄像头前端的壳体上还设有密封挡盖，所述密封挡盖两侧设有LED补光灯。通过上述方式，本发明能够调节CCD摄像头的角度，增大摄像范围，避免出现摄像盲区。

Description

能调节角度的车用摄像头

技术领域

本发明涉及车用摄像头领域，特别是涉及一种能调节角度的车用摄像头。

背景技术

车用摄像头装置在现在的行车中运用很广泛，能够为交通事故的分析、判定提供可靠的凭证，同时为车内乘客纠纷、失物查找、防劫防盗等问题的发生提供处理依据，并且可以提供车厢内外环境的监控，为车辆行驶提供安全保障，在用于倒车时又能实时提供倒车影响便于驾驶员操控。

但传统的车用摄像头也有一定的限制问题，不能够进行大角度的移动，这样就在使用时限制了扫描摄像范围，对于一些复杂路段和在进行倒车时，不能更大限度的反应相应的路况信息，在使用造成一定的影响。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种能调节角度的车用摄像头，能够增加车用摄像头的摄像范围，使得使用时更加自如方便。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种能调节角度的车用摄像头，包括：壳体，所述壳体内设有摄像头组件和控制电路，所述摄像头组件包括摄像头支座和CCD摄像头，所述CCD摄像头的外部机壳一端与所述摄像头支座铰接，所述摄像头支座上设有传动连杆，所述传动连杆一端固定连接在所述CCD摄像头外部机壳上，所述传动连杆另一端连接驱动装置，所述驱动装置连接所述控制电路，所述CCD摄像头前端的壳体上还设有密封挡盖，所述密封挡盖两侧设有LED补光灯。

在本发明一个较佳实施例中，所述壳体底部两端设有定位安装孔，所述定位安装孔连接六角螺栓将所述壳体安装固定。

在本发明一个较佳实施例中，所述CCD摄像头和所述LED补光灯连接所述控制电路。

在本发明一个较佳实施例中，所述控制电路由电源模块、单片机、操控装置和传动连杆驱动模块组成，所述电源模块和操控装置分别与所述单片机电连接，所述单片机输出端电连接所述传动连杆驱动模块，所述传动连杆驱动模块连接控制所述驱动装置。

在本发明一个较佳实施例中，所述传动连杆为伸缩气杆。

在本发明一个较佳实施例中，所述密封挡盖为有机玻璃盖。

本发明的有益效果是：本发明能够调节CCD摄像头的角度，增大摄像范围，避免出现摄像盲区。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明能调节角度的车用摄像头一较佳实施例的结构示意图；

图2是所示控制电路的电路原理框图；

附图中各部件的标记如下： 1、壳体； 2、摄像头组件； 3、控制电路； 4、摄像头支座； 5、CCD摄像头； 6、传动连杆； 7、驱动装置； 8、密封挡盖； 9、LED补光灯； 10、定位安装孔； 11、电源模块； 12、单片机； 13、操控装置； 14、传动连杆驱动模块。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

一种能调节角度的车用摄像头，包括：壳体1，所述壳体1内设有摄像头组件2和控制电路3，所述摄像头组件2包括摄像头支座4和CCD摄像头5，所述CCD摄像头5的外部机壳一端与所述摄像头支座4铰接，所述摄像头支座4上设有传动连杆6，所述传动连杆6一端固定连接在所述CCD摄像头5外部机壳上，所述传动连杆6另一端连接驱动装置7，所述驱动装置7连接所述控制电路3，所述CCD摄像5头前端的壳体1上还设有密封挡盖8，所述密封挡盖8两侧设有LED补光灯9。

另外，所述壳体1底部两端设有定位安装孔10，所述定位安装孔10连接六角螺栓将所述壳体1安装固定。

另外，所述CCD摄像头5和所述LED补光灯9连接所述控制电路3。

另外，所述控制电路3由电源模块11、单片机12、操控装置13和传动连杆驱动模块14组成，所述电源模块11和操控装置13分别与所述单片机12电连接，所述单片机12输出端电连接所述传动连杆驱动模块14，所述传动连杆驱动模块14连接控制所述驱动装置7。

另外，所述传动连杆6为伸缩气杆。

另外，所述密封挡盖8为有机玻璃盖。

本发明的工作原理为壳体1内设有摄像头组件2和控制电路3，摄像头组件2包括摄像头支座4和CCD摄像头5，CCD摄像头5的外部机壳一端与摄像头支座4铰接，可以方便的使得CCD摄像头5随着外部机壳上下摆动，摄像头支座4上设有传动连杆6，传动连杆6一端固定连接述CCD摄像头5外部机壳上，传动连杆6另一端连接驱动装置7，驱动装置7连接控制电路3，控制电路3发出指令控制驱动装置7对传动连杆6进行操作，从而使得CCD摄像头5上下摆动。

控制电路3由电源模块11、单片机12、操控装置13和传动连杆驱动模块14组成，电源模块11和操控装置13分别与单片机12电连接，单片机12输出端电连接传动连杆驱动模块14，传动连杆驱动模块14连接控制驱动装置7，操作人员通过操控装置13进行远程控制，信号经过单片机12处理发出，由传动连杆驱动模块14驱动传动连杆6进行操作。

CCD摄像5头前端的壳体1上还设有密封挡盖8，密封挡盖8两侧设有LED补光灯9，密封挡盖8可以有效保护车用摄像头装置，并且密封挡盖8由有机玻璃制成，可以清晰反应车外情况，而LED补光灯9则可以对光线不足的情况下提供照明帮助。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种能调节角度的车用摄像头，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内设有摄像头组件和控制电路，所述摄像头组件包括摄像头支座和CCD摄像头，所述CCD摄像头的外部机壳一端与所述摄像头支座铰接，所述摄像头支座上设有传动连杆，所述传动连杆一端固定连接在所述CCD摄像头外部机壳上，所述传动连杆另一端连接驱动装置，所述驱动装置连接所述控制电路，所述CCD摄像头前端的壳体上还设有密封挡盖，所述密封挡盖两侧设有LED补光灯。

2.根据权利要求1所述的能调节角度的车用摄像头，其特征在于，所述壳体底部两端设有定位安装孔，所述定位安装孔连接六角螺栓将所述壳体安装固定。

3.根据权利要求1所述的能调节角度的车用摄像头，其特征在于，所述CCD摄像头和所述LED补光灯连接所述控制电路。

4.根据权利要求1所述的能调节角度的车用摄像头，其特征在于，所述控制电路由电源模块、单片机、操控装置和传动连杆驱动模块组成，所述电源模块和操控装置分别与所述单片机电连接，所述单片机输出端电连接所述传动连杆驱动模块，所述传动连杆驱动模块连接控制所述驱动装置。

5.根据权利要求1所述的能调节角度的车用摄像头，其特征在于，所述传动连杆为伸缩气杆。

6.根据权利要求1所述的能调节角度的车用摄像头，其特征在于，所述密封挡盖为有机玻璃盖。