CN104115329A - 能够按lte频率操作的多带mimo天线组件 - Google Patents

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Abstract

根据各种方面，在本文中公开了可在多个频带上操作的多输入多输出(MIMO)天线组件的示例性实施方式，所述多个频带包括LTE(长期演进)频率(例如，4G、3G、其它LTE代、B17(LTE)、LTE(700MHz)等)。在各种实施方式中，天线组件一般地包括第一或主蜂窝天线和第二或辅助蜂窝天线。所述第一蜂窝天线可以被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号。所述第二蜂窝天线可以被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收通信信号。所述天线组件还可以包括用于接收卫星信号的另外的天线，所述卫星信号诸如为卫星数字音频无线电服务(SDARS)信号和/或全球定位系统(GPS)信号。

Description

能够按LTE频率操作的多带MIMO天线组件
相关申请的交叉引用
本专利申请是要求2011年12月14日提交的美国临时专利申请No.61/570,534的优先权的PCT国际申请。在此段中所标识的申请的公开内容通过引用整体地并入在本文中。
技术领域
本公开一般地涉及能够在多个频带上操作的多输入多输出(MIMO)天线组件，所述多个频带包括LTE(长期演进)频率(例如，4G、3G、其它LTE代、B17(LTE)、LTE(700MHz)等)。
背景技术
此部分提供与未必为现有技术的本公开内容相关的背景信息。
存在现今存在的许多变化的无线通信标准，其中多数在不同的频带内操作。示例包括Wi-Fi、全球定位系统(GPS)、宽带个人通信服务(PCS)/全球移动通信系统1900(GSM1900)、通用移动电信系统(UMTS)/先进无线服务(AWS)、放大调制电话服务(AMPS)/全球移动通信系统850(GSM850)、调幅(AM)/调频(FM)无线电、长期演进(LTE)等。
具有一个或更多个天线的天线系统可以被安装到汽车的一般地平坦的和/或金属的表面(例如，到车顶、遮光板、主体等)以用于接收不同的蜂窝频率并且使得手机用户能够与例如其他手机用户进行通信。典型地，虽然让用户接收在一个以上的频带中(例如，基于一个以上的网络标准等)的频率，但是天线系统包括被构造成接收所期望的频带中的一个或更多个的多个天线。
发明内容
此章节提供本公开内容的一般性概要，并且不是其全范围或其特征中的全部的全面公开内容。
根据各种方面，在本文中公开了可在多个频带上操作的多输入多输出(MIMO)天线组件的示例性实施方式，所述多个频带包括LTE(长期演进)频率(例如，4G、3G、其它LTE代、B17(LTE)、LTE(700MHz)等)。在示例性实施方式中，天线组件一般地包括第一或主蜂窝天线和第二或辅助蜂窝天线。所述第一蜂窝天线可以被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号。所述第二蜂窝天线可以被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收通信信号。所述天线组件还可以包括用于接收卫星信号的另外的天线，所述卫星信号诸如为卫星数字音频无线电服务(SDARS)信号和/或全球定位系统(GPS)信号。
应用的另外领域从本文中所提供的描述将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体示例仅意在供例示的目的使用，并且不旨在限制本公开内容的范围。
附图说明
本文中所描述的图仅用于选择实施方式而非所有可能的实施方式的说明性目的，并且不旨在限制本公开内容的范围。
图1是根据示例性实施方式的天线组件的分解透视图；
图2是图1中所示出的天线组件在部件已被组装并且定位在天线罩(其为了清楚被示出为透明的)下面之后的透视图；
图3是图2中所示出的天线组件的下部透视图；
图4是根据第二示例性实施方式的天线组件的透视图，该天线组件包括单极天线元件、倒F型天线(IFA)以及第一和第二贴片天线；
图5是图4中所示出的天线组件的另一透视图，并且同样图示了示例性天线罩；
图6是根据第三示例性实施方式的天线组件的分解透视图；
图7是图6中所示出的天线组件在部件已被组装并且定位在天线罩(其为了清楚被示出为透明的)下面之后的透视图；
图8是图7中所示出的天线组件的下部透视图；
图9是根据第四示例性实施方式的天线组件的分解透视图；
图10是图9中所示出的天线组件在部件已被组装并且定位在天线罩(其为了清楚被示出为透明的)下面之后的透视图；以及
图11是图10中所示出的天线组件的下部透视图。
对应的附图标记在全部视图中自始至终指示对应的部分。
具体实施方式
现将参考附图更全面地描述示例实施方式。
随着LTE(长期演进)频率(例如，4G、3G、其它LTE代、B17(LTE)、LTE(700MHz)等)的增加使用，发明人由此认识到了需要具有低相关性和低耦合的附加天线在汽车天线系统和组件中的更多集成。因此，发明人已在本文中公开了可在多个频带(例如，LTE等)上操作的多带MIMO天线组件或系统的示例性实施方式。这样的示例性实施方式与卫星天线(例如，GPS天线、SDARS天线等)相结合地包括多个蜂窝天线。在这样的示例性实施方式中，蜂窝天线之间的相关性和耦合是低的，这允许蜂窝天线的相对接近的间隔实现，使得附加的蜂窝天线不显著地增加天线组件的总体尺寸。
在各种示例性实施方式中，天线组件一般地包括第一或主蜂窝天线和第二或辅助蜂窝天线。第一蜂窝天线被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内既接收且发送通信信号。第二蜂窝天线被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收通信信号。天线组件还可以包括用于接收卫星信号的附加的卫星天线，所述卫星信号诸如卫星数字音频无线电服务(SDARS)信号(例如，Sirius XM等)和/或与确定位置相关联的信号，诸如全球定位系统(GPS)或Glonass(全球导航卫星系统)信号。
在示例性实施方式中，第一或主蜂窝天线是单极天线(例如，模压金属宽带单极天线杆等)。单极天线被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内既接收且发送通信信号。继续此示例，第二或辅助蜂窝天线是倒F型天线(IFA)，该倒F型天线(IFA)被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收(但不发送)通信信号。第一和第二蜂窝天线靠近彼此相对地定位，但是天线组件被构造为使得存在充分去相关(例如，小于约25％的相关性等)和充分低耦合，而不管蜂窝天线的紧密间隔如何。通过示例的方式，天线组件可以被构造为使得在蜂窝天线之间存在至少约15分贝的隔离。
这种示例天线组件还包括第一和第二贴片天线。第一贴片天线可以被构造成可操作用于接收SDARS信号(例如，Sirius XM等)。第二贴片天线可以被构造成可操作用于接收GPS信号和/或Glonass信号等。
发明人由此已经发现，第二蜂窝天线(例如，倒L型天线(ILA)、倒F型天线(IFA)、平面倒F型天线(PIFA)等)与第一宽带单极蜂窝天线(例如，模压金属宽带单极天线杆等)的组合提供适合于与汽车天线系统一起使用的低相关性、高效率且紧凑型组件。在一些示例性实施方式中，多个天线被构造(例如，调整大小、成形、紧密地间隔、隔离等)使得天线组件可以布置在一些现有天线罩或盖内或在其下面。这进而允许发明人的天线组件可与一些现有天线罩一起使用而不管第二(接收)蜂窝天线的添加如何，因为总体尺寸尚未显著地增加。
因此，在本文中公开了具有可在各种蜂窝频带(例如，LTE频率等)内操作的两个蜂窝天线以及提供GPS和卫星功能性的一个或更多个天线的天线组件的示例性实施方式。这样的示例性实施方式被构造为使得在蜂窝天线之间存在充分隔离、充分低耦合以及充分低相关性以允许蜂窝天线靠近彼此相对地定位(例如，共同位于公共机架上和/或在同一天线罩下面等)。低相关性/耦合允许蜂窝天线的数目在不显著地增加天线组件的尺寸的情况下并且在不相当地降低或者影响卫星天线(例如，GPS和/或Sirius XM等)的性能的情况下增加。
通过示例的方式，本文第一和第二天线中的任何一个或两者可以被构造成可在与蜂窝通信相关联的一个或更多个频率带宽、与一个或更多个地区或国家相关联或只有一个或更多个地区或国家才有的(一个或更多个)蜂窝频率带宽、来自下面的表1和/或表2的一个或更多个频率带宽等内操作，所述蜂窝通信诸如AMPS/GSM850、GSM900、GSM1800、PCS/GSM1900、UMTS/AWS、GSM850、GSM1900、AWS、LTE(例如，4G、3G、其它LTE代、B17(LTE)、LTE(700MHz)等)、AMPS、PCS、EBS(教育宽带服务)、BRS(宽带无线电服务)、WCS(宽带无线通信服务/因特网服务)中的一个或更多个(或全部)。在一些示例性实施方式中，第一和第二蜂窝天线可以被构造为使得天线组件由于天线组件可在其上操作的许多且变化的频率而事实上可在世界上的任何地方操作。
表1
表2
现参照图，图1至图3图示具体化本公开内容的一个或更多个方面的天线组件100。如图1中所示，天线组件100包括第一或主蜂窝天线104和第二或辅助蜂窝天线108。天线组件100还包括第一贴片天线112和第二贴片天线116。
在这种图示的实施方式中，第一蜂窝天线104是构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号的单极天线(例如，模压金属宽带单极天线杆等)。仅通过示例的方式，第一蜂窝天线104可以是与在美国专利7,492,318中所公开的天线杆(例如，模压金属单极天线杆等)相同或大体上相同的蜂窝天线杆，其整个内容通过引用并入在本文中。替代实施方式可以包括被构造不同于在本申请的图1中所示出的或在美国专利7,492,318中所公开的第一蜂窝天线(例如，蜂窝天线204(图4和5)、蜂窝天线304(图6和7)、蜂窝天线404(图9和10)等))。
如图2中所示，第一蜂窝天线104被连接到印刷电路板(PCB)120并且由印刷电路板(PCB)120支承。例如，第一蜂窝天线104在底部具有一个或更多个弯曲或形成的突出片，这可以提供用于将第一蜂窝天线104焊接到PCB 120的区域。第一蜂窝天线104还可以包括向下延伸突出部，该向下延伸突出部可以被至少部分地容纳在PCB 120中的对应开口内，例如，以电连接到在PCB 120的相反侧上的PCB部件。另选地，其它实施方式可以包括用于将第一蜂窝天线104焊接或者连接到PCB 120的其它手段。
PCB 120由机架或机身124支承。在这种示例实施方式中，PCB 120经由紧固件122(例如，螺钉等)机械地固定到机架124。
继续图1的此图示的实施方式，第二蜂窝天线108是构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收(但不发送)通信信号的倒F型天线(IFA)。第二蜂窝天线108可以包括模压且弯曲金属片。替代实施方式可以包括被不同地构造的第二蜂窝天线(例如，倒L型天线(ILA)、平面倒F型天线(PIFA)、由不同的材料和/或经由不同的制造过程制成的天线等)。
如图2中所示，第二蜂窝天线108通过例如焊接等还连接到印刷电路板(PCB)120并且由印刷电路板(PCB)120支承。此外，第二蜂窝天线108包括在其上布置或者安装了第二贴片天线116的平面表面126。第二蜂窝天线108还包括一般地L形的扩展部127，其定义被构造(例如，调整大小、成形、定位等)成允许第一贴片天线112被定位为至少部分穿过的开口或凹部128。第二蜂窝天线108还包括大体上与平面表面126垂直的向下延伸部、腿或短部(short)129(图1))，所述平面表面126可操作用于将第二蜂窝天线108电连接到接地平面。
第一贴片天线112可以至少部分地通过开口128而定位，以允许贯穿第一贴片天线112的连接器130(例如，馈电引脚、层间连接器等)被连接(例如，焊接等)到印刷电路板(PCB)132。通过示例的方式，第一贴片天线连接器130可以被连接到PCB 132的低噪声放大器。PCB 132可以至少部分地定位在由机架124所定义的空腔或凹部133内。
进一步关于第一贴片天线122和第二贴片天线116，它们可以被构造成可操作用于接收卫星信号。在这种图示的实施方式中，第一贴片天线112被构造成可操作用于接收SDARS信号(例如，Sirius XM等)。第二贴片天线116被构造成可操作用于接收GPS信号。在另一实施方式中，第一和第二贴片天线112、116可以是在堆叠布置中，其中贴片天线中的一个被堆叠在另一个贴片天线上。
如上面所指出的那样，第一贴片天线112包括延伸通过该第一贴片天线112可以被焊接(或以其它方式连接)到PCB 132的连接器130。第二贴片天线116还包括贯穿第二贴片天线116的连接器134(例如，馈电引脚、层间连接器等)。如图1中所示，第二蜂窝天线108的平面表面126包括通孔以允许连接器134从其通过，使得第二贴片天线连接器134可以经由连接器134连接(例如，焊接等)到印刷电路板(PCB)136。通过示例的方式，第二贴片天线连接器134可以被连接到PCB 136的低噪声放大器。
每个贴片天线112、116可以分别包括由介电材料(例如，陶瓷)制成的衬底135、137。导电材料可以布置在衬底的上表面上以形成相应的贴片天线112、116的天线结构139、141(例如，λ/2-天线结构等)。连接器130、134可以分别将相应的贴片天线112、116的天线结构139、141连接到相应的PCB 132、136。金属化可以覆盖每个贴片天线112、116的衬底的下表面的整个区域(或大体上整个区域)。例如，可以在衬底的下表面上提供金属化部件。附加地，或另选地，金属化部件可以是紧靠衬底的下表面的单独的或分立的金属化元件。每个连接器130、134穿过相应的衬底135、137以优选地在衬底顶部的天线结构139、141与在衬底底部的金属化部件之间提供电连接，从而将这些设置在相等电位。可以优选地在衬底上的天线结构的中间设置连接器130、134，其中没有有效电压出现，但是所引发的电流的最大电流出现。
继续参照图1，天线组件100同样包括屏蔽件138(例如，板级单片金属屏蔽等)。在操作中，屏蔽件138将电磁干扰(EMI)屏蔽提供给在PCB 120与PCB 136之间的放大器(例如，低噪声放大器等)或放大室。
天线组件100包括提供来帮助保护封闭在由盖140和机架124所限定的内部空间内的天线组件140的各种部件的天线罩或盖140。例如，盖140能够将天线组件100的部件大体上密封在盖140内，从而保护部件不受污染物(例如，灰尘、湿气等)进入盖140的外壳内部的影响。此外，盖140能够将美观外形提供给天线组件100，并且能够构造(例如，调整大小、成形、构建)有气动构造。在图2中，天线罩或盖140为了清楚被示出为透明的以允许在其下面的部件为可见的。天线罩或盖140(和本文中所公开的任何其它天线罩或盖)可以是不透明的、半透明的、透明的和/或以各种颜色提供。在其它示例实施方式中，天线组件可以包括具有不同于本文中所图示的构造的盖。在本公开内容的范围内，盖140(和本文中所公开的任何其它盖)可以由各式各样的材料形成，所述材料诸如例如聚合物、聚氨酯、塑性材料(例如，聚碳酸酯混合物、聚碳酸酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)混合物等)、强化玻璃塑性材料、合成树脂材料、热塑材料(例如，GE PlasticsXP4034树脂等)等。
盖140被构造成装配在第一和第二蜂窝天线104、108以及第一和第二贴片天线112、116上，使得天线104、108、112、116共同位于盖140下面。盖140被构造成被固定到机架124。在这种图示的实施方式中，盖140由机械紧固件144(例如，螺钉等)固定到机架124。另选地，盖140可以经由任何适合的操作固定到机架124，所述任何适合的操作例如搭扣配合连接、机械紧固件(例如，螺钉、其它固定装置等)、超声焊接、溶剂焊接、热熔、闩锁、卡口连接、钩式连接、集成固定特征等。
机架或基座124可以被构造成耦接到汽车的车顶以用于将天线组件100安装到汽车。另选地，在本公开内容的范围内，盖140可以直接地连接到汽车的车顶。
如图1和3中所示，天线组件100包括紧固件构件146(例如，具有六角形头的螺纹安装螺栓等)、第一保持部件148(例如，绝缘体扣夹等)，以及第二保持部件150(例如，保持扣夹等)。紧固件构件146和保持构件148、150可以被用来将天线组件安装到汽车车顶、遮光板、主体(例如，其中自由视界在高处或向顶点等)，其中汽车的安装表面作为用于天线组件的接地平面。
紧固件构件146和保持部件148、150允许天线组件100被安装并且固定地安装到车辆主体壁。紧固件构件146和保持部件148、150可以首先从车辆的外侧面插入到车辆主体壁中的安装孔中，使得机架124被布置于车辆主体壁的外侧面上并且紧固件146可从车辆内部接近。在安装过程的此阶段中，在第一安装位置中，天线组件100因此可以相对于车辆主体壁保持在适当的位置。
第一保持部件148包括腿，以及第二保持部件150包括锥形面。第一和第二保持部件148、150还包括对准的开口，紧固件构件146穿过该对准的开口被螺纹地连接到机架124中的螺纹开口151。
第一保持部件148的腿被构造成与第二保持部件150的相应的锥形面接触。当第一保持部件148通过在大体上朝天线基座124的方向上驱动紧固件构件146而大体上朝安装孔压缩地移动时，腿可以变形并且贴着车辆主体壁的内部舱室侧面相对于安装孔大体上向外扩展，从而在第二操作安装位置中使天线组件100固定到车辆主体壁。
在其它实施方式中，天线组件可以包括如在美国专利7,492,319中所公开的紧固件构件、第一保持部件以及第二保持部件，其整个内容通过引用并入在本文中。能够在本公开内容的范围内不同地安装天线组件。例如，在本公开内容的范围内，天线组件能够被安装到卡车、公共汽车、改造车辆、船、没有电机的车辆等。
机架124(和本文中所公开的任何其它机架)可以由各式各样的材料形成。例如，机架124可以由聚合物注塑成型。另选地，在本公开内容的范围内，机架124可以通过适合的形成过程(例如，压铸过程)等由钢、锌或其它材料(包括合成物)形成。作为另一个示例，天线组件100可以包括与美国专利申请公开2008/0100521中所公开的复合机架或基座相同或大体上相同的复合天线机架或基座，美国专利申请公开2008/0100521的整个内容通过引用并入在本文中。
如图1和3中所示，天线组件100包括将被定位在机架124与汽车的车顶(或其它安装表面)之间的密封构件152(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、PORON微蜂窝聚氨酯泡沫垫等)。密封构件152可以大体上贴着车顶密封机架124并且大体上密封在车顶中的安装孔。还可以或者另选地在天线罩140与机架124之间提供一个或更多个密封构件(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、堵头、粘合剂、其它适合的包装或密封构件等)以用于贴着机架124大体上密封天线罩140。密封构件可以被至少部分地密封在沿着或由机架124所限定的凹槽内。在一些实施方式中，密封可以由一个或更多个整体密封特征而不是用单独的密封机制来实现。
在图1至图3的此图示的实施方式中，第一和第二蜂窝天线104、108靠近彼此相对地定位。天线组件100被优选地构造为使得在蜂窝天线104、108之间存在充分去相关(例如，小于约25％的相关性等)、充分低耦合以及充分隔离(例如，至少约15分贝等)。多带MIMO天线组件100可在多个频带(包括LTE及其它频带)上操作。
并且，在该示例实施方式中，天线组件100可以被构造成具有约66毫米的高度以及具有长度约162毫米和宽度约83毫米的占位面积。像本文中所公开的所有尺寸那样，这些尺寸不旨在限制本公开内容的范围，因为例如取决于特定应用和预定最终用途，其它实施方式可以在尺寸上或大或小地调整大小。
图4和5示出具体化本公开内容的一个或更多个方面的天线组件200的第二示例性实施方式。如图4和5中所示，天线组件200包括第一或主蜂窝天线204和第二或辅助蜂窝天线208。天线组件200还包括第一贴片天线212和第二贴片天线216。
在这种图示的第二实施方式中，第一蜂窝天线204是构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号的单极天线(例如，模压金属宽带单极天线杆等)。替代实施方式可以包括被构造不同于图4和5中所示出的第一蜂窝天线(例如，图1中所示出的蜂窝天线104等)。
第二蜂窝天线208是构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收(但不发送)通信信号的倒F型天线(IFA)。替代实施方式可以包括被不同地构造的第二蜂窝天线(例如，倒L型天线(ILA)、平面倒F型天线(PIFA)等)。
进一步关于第一贴片天线212和第二贴片天线216，它们可以被构造成可操作用于接收卫星信号。在这种图示的实施方式中，第一贴片天线212被构造成可操作用于接收SDARS信号(例如，Sirius XM等)。第二贴片天线216被构造成可操作用于接收GPS信号。
如图5中所示，天线组件200包括天线罩或盖240。盖240能够将美观外形提供给天线组件200，并且能够构造(例如，调整大小、成形、构建)有气动构造。在所图示的实施方式中，例如，盖240具有美观气动敛形(shark-fin)构造。在其它示例实施方式中，天线组件可以包括具有不同于本文中所图示的构造(例如，具有除敛形构造以外的构造)等的盖。在本公开内容的范围内，盖240可以由各式各样的材料形成，所述材料诸如例如聚合物、聚氨酯、塑性材料(例如，聚碳酸酯混合物、聚碳酸酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(PC/ABS)混合物等)、强化玻璃塑性材料、合成树脂材料、热塑材料(例如，GE PlasticsXP4034树脂等)等。
天线组件200可以进一步包括在结构和/或操作上与图1至图3中所示出的天线组件100的对应特征类似或相同的其它部件和特征。例如，天线组件200还可以包括机架124、屏蔽件138、紧固件构件146、第一保持部件148、第二保持部件150和/或密封构件152。另选地，天线组件200可以包括被构造不同于天线组件100的对应部件的部件(例如，第一蜂窝天线204、天线罩240等)。
在图4和图5中所示出的此示例性实施方式中，第一和第二蜂窝天线204、208靠近彼此相对地定位。天线组件200被优选地构造为使得在蜂窝天线204、208之间存在充分去相关(例如，小于约25％的相关性等)、充分低耦合以及充分隔离(例如，至少约15分贝等)。多带MIMO天线组件200可在多个频带(包括LTE及其它频带)上操作。
图6至8示出具体化本公开内容的一个或更多个方面的天线组件300的第三示例性实施方式。如图6和7中所示，天线组件300包括第一或主蜂窝天线304和第二或辅助蜂窝天线308。天线组件300还包括第一贴片天线312和第二贴片天线316。
在这种图示的第三实施方式中，第一蜂窝天线304是构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号的单极天线(例如，模压金属宽带单极天线杆等)。替代实施方式可以包括被构造不同于图6和7中所示出的第一蜂窝天线(例如，图1中所示出的蜂窝天线104、图4中所示出的蜂窝天线204等)。
第二蜂窝天线308被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收(但不发送)通信信号。第二蜂窝天线308由包塑件362支承并且保持在适当的位置，所述包塑件362可以包括包塑到第二蜂窝天线308上的一件塑料或其它介电材料。替代实施方式可以包括被不同地构造的第二蜂窝天线(例如，倒L型天线(ILA)、平面倒F型天线(PIFA)等)。
进一步关于第一贴片天线312和第二贴片天线316，它们可以被构造成可操作用于接收卫星信号。在这种图示的实施方式中，第一贴片天线312被构造成可操作用于接收SDARS信号(例如，Sirius XM等)。第二贴片天线316被构造成可操作用于接收GPS信号。
第一和第二蜂窝天线304、308通过例如焊接等连接到印刷电路板(PCB)320并且由印刷电路板(PCB)320支承。如图7中所示，第一蜂窝天线304在底部具有一个或更多个弯曲的或形成的突出片，这可以提供用于将第一蜂窝天线304焊接到PCB 320的区域。第一蜂窝天线304还可以包括向下延伸的突出部，该向下延伸的突出部可以被至少部分地容纳在PCB 320中的相应开口内，例如，以电连接到在PCB320的相反侧上的PCB部件。另选地，其它实施方式可以包括用于将第一蜂窝天线304焊接或者连接到PCB 320的其它手段。
PCB 320由机架或机身324支承。在该示例实施方式中，PCB 320经由紧固件322(例如，螺钉等)机械地固定到机架324。
天线组件300进一步包括泡沫垫354。如图7中所示，泡沫垫354可以被定位在第一和第二蜂窝天线304、308的部分附近，例如，以帮助使天线保持在适当的位置和/或在天线组件300被安装到的车辆的行驶期间抑制震动。
如图6和8中所示，天线组件300包括垫378和380。在操作中，垫378和380帮助确保机架324将被接地到车辆车顶并且同样允许天线组件300被与不同的车顶曲率一起使用。如图8中所示，垫378包括导电指(例如，金属性或金属弹簧指等)。在示例性实施方式中，垫包括来自Laird Technologies,Inc(莱尔德科技有限公司)的指套垫。
天线组件300可以进一步包括在结构和/或操作上与图1至图3中所示出的天线组件100的对应特征类似或相同的其它部件和特征。例如，天线组件300包括机架324和天线罩或盖340。在所图示的实施方式中，例如，盖340具有美观气动敛形构造。盖340被构造成装配在第一和第二蜂窝天线304、308以及第一和第二贴片天线312、316上，使得天线304、308、312、316共同位于盖340下面。
盖340被构造成被固定到机架324。在这种图示的实施方式中，盖340由机械紧固件344(例如，螺钉等)固定到机架324。另选地，盖340可以经由任何适合的操作固定到机架324，所述任何适合的操作例如搭扣配合连接、机械紧固件(例如，螺钉、其它固定装置等)、超声焊接、溶剂焊接、热熔、闩锁、卡口连接、钩式连接、集成固定特征等。
机架或基座324可以被构造成耦接到汽车的车顶以用于将天线组件300安装到汽车。另选地，在本公开内容的范围内，盖340可以直接地连接到汽车的车顶。
如图6和8中所示，天线组件300包括紧固件构件346(例如，具有六角形头的螺纹安装螺栓等)、第一保持部件348(例如，绝缘体扣夹等)，以及第二保持部件350(例如，保持扣夹等)。以与针对天线组件100上面所说明的方式类似的方式，紧固件构件346和保持构件348、350可以被用来将天线组件300安装到汽车车顶、遮光板、主体(例如，其中自由视图在高处或朝向顶点等)。
如图6和8中所示，天线组件300包括将被定位在机架324与汽车的车顶(或其它安装表面)之间的密封构件352(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、PORON微蜂窝聚氨酯泡沫垫等)。密封构件352可以贴着车顶大体上密封机架324并且大体上密封在车顶中的安装孔。天线组件300还包括被定位在天线罩340与机架324之间以用于贴着机架324大体上密封天线罩340的密封构件356(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、堵头、粘合剂、其它适合的包装或密封构件等)。在该示例中，密封构件356可以被至少部分地密封在沿着或由机架324所限定的凹槽内。并且在该示例中，具有在天线罩340与汽车的车顶(或其它安装表面)之间定位的密封构件358、360，其中，密封构件358在密封构件360的上面。在操作中，密封构件358、360可以可操作为抵抗灰尘等的密封并且作为屏蔽支架。在一些实施方式中，密封可以由一个或更多个整体密封特征而不是由单独的密封机制来实现。
第一和第二蜂窝天线304、308靠近彼此相对地定位。天线组件300被优选地构造为使得在蜂窝天线304、308之间存在充分去相关(例如，小于约25％的相关性等)、充分低耦合以及充分隔离(例如，至少约15分贝等)。多带MIMO天线组件300可在多个频带(包括LTE及其它频带)上操作。
图9至11示出具体化本公开内容的一个或更多个方面的天线组件400的第四示例性实施方式。如图9和10中所示，天线组件400包括第一或主蜂窝天线404和第二或辅助蜂窝天线408。天线组件400还包括第一贴片天线412和第二贴片天线416。
在该示例中，第一蜂窝天线404被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内既接收且发送通信信号。此外，第一蜂窝天线404还可以被构造成可按调幅(AM)带和调频(FM)带操作和/或构造成与天线杆连接，所述天线杆部分地通过天线罩440中的开口470来容纳。因此，第一蜂窝天线404在此还可以被称为AM/FM蜂窝天线。替代实施方式可以包括被构造不同于图9和10中所示出的第一蜂窝天线(例如，图1中所示出的蜂窝天线104、图4中所示出的蜂窝天线204、图6中所示出的蜂窝天线304等)。
第二蜂窝天线408被构造成可操作用于在一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE等)内接收(但不发送)通信信号。第二蜂窝天线408由支架462支承并且保持在适当的位置，所述支架462可以包括塑料或其它介电材料。第二蜂窝天线408包括大体上与第二蜂窝天线408的平面表面426垂直的向下延伸部、腿或短部429(图9)。腿429被构造成被打孔或者延伸到印刷电路板(PCB)420中的孔431中以用于连接(例如，焊料等)到馈电网络。替代实施方式可以包括被不同地构造的第二蜂窝天线(例如，倒L型天线(ILA)、平面倒F型天线(PIFA)等)。
进一步关于第一贴片天线412和第二贴片天线416，它们可以被构造成可操作用于接收卫星信号。在该图示的实施方式中，第一贴片天线412被构造成可操作用于接收SDARS信号(例如，Sirius XM等)。第二贴片天线416被构造成可操作用于接收GPS信号。
第一和第二蜂窝天线404、408通过例如焊接等连接到PCB 420并且由PCB 420支承。如图9和10中所示，第一蜂窝天线404在底部具有一个或更多个弯曲的或形成的突出片，这可以提供用于将第一蜂窝天线404焊接到PCB 420的区域。第一蜂窝天线404还可以包括向下延伸的突出部，该向下延伸的突出部可以被至少部分地容纳在PCB 420中的对应开口内，例如，以电连接到在PCB 420的相反侧上的PCB部件。另选地，其它实施方式可以包括用于将第一蜂窝天线404焊接或者连接到PCB 420的其它手段。
PCB 420由机架或机身424支承。在该示例实施方式中，PCB 420经由紧固件422(例如，螺钉等)机械地固定到机架424。
如图9和11中所示，天线组件400包括垫478和480。在操作中，垫478和480帮助确保机架424将被接地到车辆车顶并且还允许天线组件400被与不同的车顶曲率一起使用。如图11中所示，垫478包括导电指(例如，金属性或金属弹簧指等)。在示例性实施方式中，垫包括来自莱尔德科技有限公司的指套垫(fingerstock)。
天线组件400可以进一步包括在结构和/或操作上与图1至图3中所示出的天线组件100的对应特征类似或相同的其它部件和特征。例如，天线组件400包括机架424和天线罩或盖440。盖440被构造成装配在第一和第二蜂窝天线404、408以及第一和第二贴片天线412、416上，使得天线404、408、412、416共同位于盖440下面。
盖440被构造成被固定到机架424。在该图示的实施方式中，盖440由机械紧固件444(例如，螺钉等)固定到机架424。另选地，盖440可以经由任何适合的操作固定到机架424，所述任何适合的操作例如搭扣配合连接、机械紧固件(例如，螺钉、其它固定装置等)、超声焊接、溶剂焊接、热熔、闩锁、卡口连接、钩式连接、集成固定特征等。
机架或基座424可以被构造成耦接到汽车的车顶以用于将天线组件400安装到汽车。另选地，在本公开内容的范围内，盖440可以直接地连接到汽车的车顶。
如图9和11中所示，天线组件400包括紧固件构件446(例如，具有六角形头的螺纹安装螺栓等)、第一保持部件448(例如，绝缘体扣夹等)，以及第二保持部件450(例如，保持扣夹等)。以与针对天线组件100上面所说明的方式类似的方式，紧固件构件446和保持构件448、450可以被用来将天线组件400安装到汽车车顶、遮光板、主体(例如，其中自由视图在高处或朝向顶点等)。
如图9和11中所示，天线组件400包括将被定位在机架424与汽车的车顶(或其它安装表面)之间的密封构件452(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、PORON微蜂窝聚氨酯泡沫垫等)。密封构件452可以贴着车顶大体上密封机架424并且大体上密封在车顶中的安装孔。天线组件400还包括被定位在天线罩440与机架424之间以用于贴着机架424大体上密封天线罩440的密封构件456(例如，O型圈、弹性可压缩弹性材料或泡沫垫、堵头、粘合剂、其它适合的包装或密封构件等)。在该示例中，密封构件456可以被至少部分地密封在沿着或由机架424所限定的凹槽内。并且在该示例中，具有在天线罩440与汽车的车顶(或其它安装表面)之间定位的密封构件458、460，其中，密封构件458在密封构件460的上面。在操作中，密封构件458、460可以可操作为抵抗灰尘等的密封并且作为屏蔽支架。在一些实施方式中，密封可以由一个或更多个整体密封特征而不是用单独的密封机制来实现。
第一和第二蜂窝天线404、408靠近彼此相对地定位。天线组件400被优选地构造为使得在蜂窝天线404、408之间存在充分去相关(例如，小于约25％的相关性等)、充分低耦合以及充分隔离(例如，至少约15分贝等)。多带MIMO天线组件400可在多个频带(包括LTE及其它频带)上操作。
天线罩440包括被构造用于容纳天线杆(未示出)的下端部以允许该天线杆被连接或者耦接到第一蜂窝天线404的开口470。天线杆可以被构造成可在多个频带上操作或者在多个频带中谐振，所述多个频带诸如调幅(AM)带、调频(FM)带和/或一个或更多个蜂窝频带。天线杆可以与美国专利申请13/546,174中所公开的天线杆组件相同或大体上相同，该美国专利申请13/546,174的整个内容通过引用并入在本文中。
天线杆和天线组件400的组合提供在多个操作频率上的多带操作(例如，可在六个或更多个频带等中操作和谐振)。例如，天线杆和天线组件400可以被构造成可在多个频率范围或带上操作并且覆盖多个频道范围或带，诸如以下频带中的一个或更多个或任何组合：AM、FM、一个或更多个蜂窝频带(例如，LTE700MHz、AMPS、GSM850、GSM900、DAB VHF III、PCS、GSM1800、GSM1900、AWS以及UMTS等)、全球定位系统(GPS)、卫星数字音频无线电服务(SDARS)(例如，Sirius XM等)、Glonass(全球导航卫星系统)等。
在本文中所公开的示例性实施方式中的任何一个或更多个中，天线组件可以包括用于组合信号(例如，组合通信或蜂窝信号、GPS信号和/或卫星信号等中的两个或更多个)的复用器和/或用于从天线组件的各个天线元件解复用组合信号(例如，由复用器所输出的组合的通信或蜂窝信号、GPS信号和/或卫星信号等)的解复用器。可以在本文中所公开的示例性实施方式中使用的复用器和解复用器可以与美国专利8,045,592和/或美国专利申请13/280,327中所公开的复用器和解复用器相同或大体上相同，所述两个美国专利申请的整个内容通过引用并入在本文中。
本文中所公开的数值尺寸和特定材料被提供仅用于说明性目的。本文中所公开的特定尺寸和特定材料不旨在限制本公开内容的范围，因为其它实施方式可以例如取决于特定应用和预定最终用途而被不同地调整大小、不同地成形、和/或由不同的材料和/或过程形成。
提供了示例实施方式以便本公开内容将是彻底的，并且将完全将本范围传达给本领域的技术人员。阐述了诸如特定部件、装置以及方法的示例的许多特定细节，以提供对本公开内容的实施方式的透彻理解。对于本领域的技术人员而言将显而易见的是，不需要采用特定细节，可以以许多不同的形式具体化示例实施方式，以及两者都不应该被解释成限制本公开内容的范围。在一些示例实施方式中，未详细地描述众所周知的过程、众所周知的装置结构以及众所周知的技术。
本文中所使用的术语仅用于描述特定示例实施方式的目的，并且不旨在为限制性的。如本文所使用的那样，除非上下文另外清楚地指示，否则单数形式“一”、“一个”以及“该”可以旨在也包括复数形式。术语“含”、“含有”、“包括”和/或“具有”是包括的，并且因此指定陈述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除一个或更多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其组的存在或添加。除非具体地标识为执行的次序，否则本文中所描述的方法步骤、过程以及操作将不被解释为必定需要它们以所讨论或所图示的特定次序执行。还应当理解的是，可以采用附加的或替代步骤。
当元件或层被称为“在...上”、“与...啮合”、“被连接到”或“被耦接到”另一元件或层时，它可以是直接地在另一个元件或层上、与另一个元件或层啮合、连接到或者耦接到另一个元件或层，或者可以存在中间元件或层。相比之下，当元件被称为“直接地在...上”、“直接地与...啮合”、“直接地连接到”或“直接地耦接”到另一元件或层时，可以没有中间元件存在。应该以同样的方式解释用来描述元件之间的关系的其它单词(例如，“在...之间”与“直接地在...之间”的关系、“相邻”与“直接地相邻”的关系等)。如本文所使用的那样，术语“和/或”包括所关联的列举项目中的一个或更多个中的任一个和所有组合。
尽管术语第一、第二、第三等可以在本文中用来描述各种元件、部件、区、层和/或部分，但是这些元件、部件、区、层和/或部分不应该被这些术语限制。这些术语可以被仅用来区分一个元件、部件、区、层或部分和另一区、层或部分。除非由上下文清楚地指示，否则诸如“第一”、“第二”的术语和其它数值术语当被用在本文中时不暗示顺序或次序。因此，在不背离示例实施方式的教导的情况下，在下面所讨论的第一元件、部件、区、层或部分能够被称为第二元件、部件、区、层或部分。
诸如“内”、“外”、“在...之下”、“在...下面”、“下部”、“在...之上”、“上部”等的空间相对术语为了便于描述可以在本文中用来描述一个元件或特征与如图中所图示的(一个或更多个)另一元件或特征的关系。空间相对术语可以旨在包含除图中所描绘的定向之外的在使用和操作中的装置的不同定向。例如，如果图中的装置被翻转，则描述为在其它元件或特征“下面”或“之下”的元件然后将被定向在其它元件或特征“之上”。因此，示例术语“在...下面”能够包含在...之上和在...下面的定向。装置可以被以其它方式定向(旋转90度或者处于其它定向)，并且本文中所使用的空间相对描述符被相应地解释。
值的公开内容和用于特定参数的值的范围(例如，频率范围等)不排除可在本文中使用的其它值和值的范围。设想了用于给定参数的两个或更多个特定例示的值可以为对于参数可能被要求保护的一系列值的端点。例如，如果参数X在本文中被例示成具有值A并且同样例示成具有值Z，则设想了参数X可以具有从约A到约Z的一系列值。类似地，设想了用于参数的值的两个或更多个范围的公开内容(其中这样的范围是嵌套的、重叠的或截然不同的)包含值的范围的所有可能的组合，所述值的范围可能要求使用所公开的范围的端点来保护。例如，如果参数X被在本文中例示成具有在1–10或2–9或3–8范围内的值，则同样设想了参数X可以具有包括1–9、1–8、1–3、1-2、2–10、2–8、2–3、3–10以及3–9的值的其它范围。
此外，本公开内容的任何一个或更多个方面可以个别地或者用与本公开内容的其它方面中的任何一个或更多个的任何组合加以实现。应该理解的是，具体描述和特定示例在指示本公开内容的示例性实施方式时，仅意在供例示的目的使用，并且不旨在限制本公开内容的范围。
已经出于例示和描述的目的提供了实施方式的前面的描述。它不旨在为详尽的或者不旨在限制本公开内容。特定实施方式的单独元件或特征一般地不限于该特定实施方式，而是，在适用情况下，即使未具体地示出或者描述，也是可互换的并且能够被用在选择的实施方式中。还可以以许多方式变化元件或特征。这样的变化将不被认为背离本公开内容，并且所有这样的修改旨在被包括在本公开内容的范围内。

Claims (13)

1.一种多带多输入多输出(MIMO)天线组件，该多带多输入多输出(MIMO)天线组件包括：
第一蜂窝天线，该第一蜂窝天线被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收和发送通信信号；
第二蜂窝天线，该第二蜂窝天线被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收通信信号；以及
一个或更多个卫星天线，该一个或更多个卫星天线被构造为可操作用于接收卫星信号。
2.根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述天线组件被构造为能够按长期演进(LTE)频率操作。
3.根据权利要求1或2所述的天线组件，其中，所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线以及所述一个或更多个卫星天线共同位于公共机架上并且/或者在同一天线罩下面。
4.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，所述天线组件进一步包括：
机架，该机架支承所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线以及所述一个或更多个卫星天线；以及
天线罩，该天线罩被耦接到所述机架使得所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线以及所述一个或更多个卫星天线被封闭在由所述天线罩和所述机架所限定的内部空间内。
5.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中：
在所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线之间的隔离是至少约15分贝；并且/或者
在所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线之间的相关性小于约25％；并且/或者
由此，所述天线组件被构造为使得所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线被充分地去相关，以允许所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线靠近彼此相对地定位并且不明显地降低所述一个或更多个卫星天线的性能。
6.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中，所述一个或更多个卫星天线包括：
第一贴片天线，该第一贴片天线被构造为可操作用于接收卫星数字音频无线电服务(SDARS)信号；以及
第二贴片天线，该第二贴片天线被构造为可操作用于接收全球定位系统(GPS)信号。
7.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中：
所述第一蜂窝天线包括单极天线；并且/或者
所述第二蜂窝天线包括倒F型天线、倒L型天线或平面倒F型天线。
8.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中：
所述第一蜂窝天线包括模压金属宽带单极天线杆；并且
所述第二蜂窝天线包括倒F型天线(IFA)。
9.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中，所述第一蜂窝天线被进一步构造为可操作用于接收调幅(AM)带信号和调频(FM)带信号。
10.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中，所述第二蜂窝天线被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内仅接收通信信号并且不可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内发送通信信号。
11.根据前述权利要求中任何一项所述的天线组件，其中，所述天线组件被构造为在被从车辆的外侧插入到车辆主体壁中的安装孔中并且被从内部舱室侧夹住之后，被安装并且固定地安置到所述车辆主体壁。
12.一种能够按长期演进(LTE)频率操作的多带多输入多输出(MIMO)车辆天线组件，所述天线组件包括：
单极天线，该单极天线被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收和发送通信信号；
倒F型天线，该倒F型天线被构造为可操作用于在一个或更多个蜂窝频带内接收通信信号；
第一贴片天线，该第一贴片天线被构造为可操作用于接收卫星信号；
第二贴片天线，该第二贴片天线被构造为可操作用于接收与由所述第一贴片天线接收的所述卫星信号不同的卫星信号；
机架，该机架支承所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线以及所述一个或更多个卫星天线；以及
天线罩，该天线罩被耦接到所述机架使得所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线以及所述第一贴片天线和所述第二贴片天线被封闭在由所述天线罩和所述机架所限定的内部空间内。
13.根据权利要求12所述的天线组件，其中：
在所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线之间的隔离是至少约15分贝；并且
在所述第一蜂窝天线和所述第二蜂窝天线之间的相关性小于约25％；并且
所述第一贴片天线被构造为可操作用于接收卫星数字音频无线电服务(SDARS)信号；并且
所述第二贴片天线被构造为可操作用于接收全球定位系统(GPS)信号；并且
所述天线组件被构造为在被从车辆的外侧插入到车辆主体壁中的安装孔中并且被从内部舱室侧夹住之后，被安装并且固定地安置到所述车辆主体壁。
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