CN104108380B - 多功能充气装置及其控制方法 - Google Patents

Abstract

一种多功能充气装置及其控制方法，所述多功能充气装置包括主管路、充空气支管路、充氮气支管路、工作支管路、抽真空/泄气支管路、压力传感器及控制器，充空气支管路一端设置有空气进气口，另一端与主管路连通，其上设置有充空气控制阀；工作支管路一端设置有工作连接口，另一端与主管路连通；充氮气支管路一端设置有氮气进气口，另一端与主管路连通，其上设置有充氮气控制阀；抽真空/泄气支管路与所述主管路连通，其上设置有抽真空/泄气控制阀；控制器与充空气控制阀、充氮气控制阀、抽真空/泄气控制阀和压力传感器信号连接。该多功能充气装置可以实现自动充空气、自动充氮气等多种功能，不仅充气效率高，而且还可以满足消费者的多种需求。

Description

多功能充气装置及其控制方法

技术领域

本发明涉及轮胎充气装置，特别是涉及一种多功能充气装置及其控制方法。

背景技术

现有的轮胎充气装置大多为带有手动扳机的充气枪，充气时，充气枪的进气口连接储气罐，出气接口插入轮胎气咀中，用人工搬动手动扳机进行充气，充气时通过充气枪上的机械压力表监测轮胎压力。这种轮胎充气装置充气效率低，而且无法对充气过压、欠压及压力精度进行实时控制。为了解决此问题，现有技术中出现了一种轮胎自动充气装置，该轮胎自动充气装置包括气压输入接口、气压输出接口、控制阀、人工排气阀、压力传感器和控制器，气压输入接口连接储气罐，气压输出接口连接轮胎气咀，压力传感器用于实时监测轮胎的胎压并传送给控制器，控制器用于控制电动控制阀的开关。此种轮胎自动充气装置虽然能一定程度上提高充气效率，但只能充空气，功能单一，实用性较差。

发明内容

针对上述现有技术现状，本发明所要解决的技术问题在于，提供一种多功能充气装置，该多功能充气装置可快速、准确地实现自动充空气、自动充氮气、自动过压测漏等多种功能，可满足使用者的多种需求，非常便利。本发明所要解决的另一个问题在于提供一种多功能充气装置的控制方法。

为了解决上述技术问题，本发明所提供一种多功能充气装置，包括

主管路；

充空气支管路，一端设置有空气进气口，另一端与所述主管路连通，在该充空气支管路上设置有充空气控制阀；

工作支管路，一端设置有工作连接口，另一端与所述主管路连通；

压力传感器，用于测定所述主管路内的气压；

控制器，与所述充空气控制阀和所述压力传感器信号连接；

还包括

充氮气支管路，一端设置有氮气进气口，另一端与所述主管路连通，在该充氮气支管路上设置有充氮气控制阀，该充氮气控制阀与所述控制器信号连接；

抽真空/泄气支管路，与所述主管路连通，在该抽真空/泄气支管路上设置有抽真空/泄气控制阀，该抽真空/泄气控制阀与所述控制器信号连接。

在其中一个实施例中，所述抽真空/泄气支管路包括真空发生器、第一管路和第二管路，所述真空发生器具有第一吸排气口、第二进气口和排气口，所述第一管路的一端与所述真空发生器的第一吸排气口连通，另一端与所述主管路连通，所述第二管路的一端与所述真空发生器的第二进气口连通，另一端与所述充空气支管路连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第一管路上的第一控制阀和设置于所述第二管路上的第二控制阀。

在其中一个实施例中，所述真空发生器为单级或多级真空发生器。

在其中一个实施例中，所述真空发生器的排气口连接有消声器。

在其中一个实施例中，所述抽真空、泄气支管路还包括第三管路，该第三管路的一端设置有泄气口，另一端与所述主管路连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第三管路上的第三控制阀。

在其中一个实施例中，所述第二管路上设置有减压阀。

在其中一个实施例中，所述抽真空/泄气支管路包括第四管路和第五管路，所述第四管路的一端设置有抽真空装置连接口，另一端与所述主管路连通，所述第五管路的一端设置有泄气口，另一端与所述主管路连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第四管路上的第四控制阀和设置于所述第五管路上的第五控制阀。

在其中一个实施例中，所述的多功能充气装置还包括按键输入装置，该按键输入装置与所述控制器信号连接。

本发明所提供的一种所述的多功能充气装置的控制方法，所述多功能充气装置具有充空气模式和充氮气模式，所述控制方法包括如下步骤：

a.操作人员设定工作模式；

b.所述控制器判断该工作模式；

c.当该工作模式是充空气模式时，所述控制器根据所述压力传感器测定的初始气压值C1和设定的轮胎气压值S1计算充空气时间t1，然后所述控制器打开所述充空气控制阀进行充空气，经过时间t1后，所述控制器关闭所述充空气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S1时，所述控制器打开所述充空气控制阀进行短时充空气，然后所述控制器再关闭所述充空气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，如此循环直到压力传感器测定的气压值在轮胎气压值S1范围内时，充空气完成；当所述压力传感器测定的气压值大于轮胎气压值S1时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气；

d.当该工作模式是充氮气模式时，所述控制器将所述压力传感器测定的初始气压值C2与预设的预设气压值Y1进行比较；

d1.当该初始气压值C2小于或等于该预设气压值Y1时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行抽真空，同时所述控制器接收所述压力传感器测定的实时气压值，并将该实时压力值与预设的预设气压值Y2进行比较，当该实时气压值在预设气压值Y2范围内时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀停止抽真空，抽真空完成，然后进入步骤d3；

d2.当该初始气压值C2大于该预设气压值Y1时，则进入步骤d3；

d3.所述控制器根据所述压力传感器测定的初始气压值C3和设定的轮胎气压值S2计算充空气时间t2，然后所述控制器打开所述充氮气控制阀进行充氮气，经过时间t2后，所述控制器关闭所述充氮气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与所述轮胎气压值S2进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S2时，所述控制器打开所述充氮气控制阀进行短时充氮气，然后所述控制器再关闭所述充氮气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与轮胎气压值S2进行比较，如此循环直到压力传感器测定的气压值在轮胎气压值S2范围内，充氮气完成；当所述压力传感器测定的气压值大于轮胎气压值S2时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气。

在其中一个实施例中，所述多功能充气装置还具有过压测漏模式，所述步骤a中还包括设定需要充入气体的种类的步骤，所述控制方法还包括如下步骤：

e.当所述工作模式是过压测漏模式时，所述控制器判断需要充入气体的种类是空气还是氮气；

e1.当需要充入气体的种类是空气时，所述控制器根据所述压力传感器测定的初始气压值C4和设定的过充气压值S3计算充空气时间t3，然后所述控制器打开所述充空气控制阀进行充空气，经过时间t3后，所述控制器关闭所述充空气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器打开所述充空气控制阀进行短时充空气，然后所述控制器再关闭所述充空气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器测定的气压值在过充气压值S3范围内，充空气完成；当所述压力传感器测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气；

e2.当需要充入气体的种类是氮气时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行抽真空，抽真空完成后，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀停止抽真空，然后所述控制器根据所述压力传感器测定的初始气压值C5和设定的过充气压值S3计算充空气时间t4，然后所述控制器打开所述充氮气控制阀进行充氮气，经过时间t4后，所述控制器关闭所述充氮气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与所述过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器打开所述充氮气控制阀进行短时充氮气，然后所述控制器关闭所述充氮气控制阀，并将所述压力传感器测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器测定的气压值在过充气压值S3范围内，充氮气完成；当所述压力传感器测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气。

与现有技术相比，本发明所提供的多功能充气装置及其控制方法，具有以下有益效果：

1、本发明所提供的多功能充气装置，可以实现自动充空气、自动充氮气、测漏和抽真空等多种功能，一条充气管解决充气换管的问题，可以满足使用者的多种需求，实用性强，便于产品推广应用；

2、本发明所提供的多功能充气装置，通过压力传感器检测气压，并通过控制器控制充气过程，充气快速、准确。

3、本发明所提供的多功能充气装置优选采用真空发生器抽真空，真空发生器具有结构简单、占用体积小的优点。

附图说明

图1为本发明实施例一中的多功能充气装置的结构示意图；

图2为本发明实施例一中的多功能充气装置的控制流程图；

图3为本发明实施例二中的多功能充气装置的结构示意图；

图4为本发明实施例三中的多功能充气装置的结构示意图；

图5为本发明实施例四中的多功能充气装置的结构示意图。

以上各图中，1、主管路；2、充空气支管路；2a、空气进气口；3、充氮气支管路；3a、氮气进气口；4、工作支管路；4a、工作连接口；5、第一管路；6、充空气控制阀；7、充氮气控制阀；8、第一控制阀；9、第二控制阀；10、压力传感器；11、真空发生器；11a、第一吸排气口；11b、第二进气口；11c、排气口；12、消声器；13、控制器；14、显示装置；15、按键输入装置；16、第三管路；16a、泄气口；17、第三控制阀；18、第四管路；18a、抽真空装置连接口；19、第五管路；19a、泄气口；20、第四控制阀；21、第五控制阀；22、第二管路；23、减压阀。

具体实施方式

下面参考附图并结合实施例对本发明进行详细说明。需要说明的是，在不充突的情况下，以下各实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例一

如图1所示，本实施例中的多功能充气装置，包括主管路1、充空气支管路2、充氮气支管路3、工作支管路4、抽真空/泄气支管路、压力传感器10及控制器13，其中，充空气支管路2一端设置有用于与空气罐的出气口连接的空气进气口2a，另一端与所述主管路1连通，在该充空气支管路2上设置有充空气控制阀6。充氮气支管路3一端设置有用于与氮气罐的出气口连接的氮气进气口3a，另一端与所述主管路1连通，在该充氮气支管路3上设置有充氮气控制阀7，该充氮气控制阀7与所述控制器13信号连接。抽真空/泄气支管路与所述主管路1连通，用于抽真空和泄气，在该抽真空/泄气支管路上设置有抽真空/泄气控制阀，该抽真空/泄气控制阀与所述控制器13信号连接。

本实施例中的抽真空/泄气支管路包括真空发生器11、第一管路5和第二管路22，真空发生器11是利用正压气体产生负压的一种真空元器件，所述真空发生器11具有第一吸排气口11a、第二进气口11b和排气口11c，所述第一管路5的一端与所述真空发生器11的第一吸排气口11a连通，另一端与所述主管路1连通，所述第二管路22的一端与所述真空发生器11的第二进气口11b连通，另一端与所述充空气支管路2连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第一管路5上的第一控制阀8和设置于所述第二管路22上的第二控制阀9。

工作支管路4一端设置有用于与轮胎气咀连接的轮胎工作连接口4a，另一端与所述主管路1连通。压力传感器10安装在主管路1上，用于测定所述主管路1内的气压，压力传感器10与所述控制器13信号连接。

优选地，本实施例中的多功能充气装置还包括显示装置14和报警装置(图中未示出)，该显示装置14和该报警装置与所述控制器13信号连接。

优选地，本实施例中的多功能充气装置还包括按键输入装置15，该按键输入装置15与所述控制器13信号连接。

所述充空气控制阀6、充氮气控制阀7、第一控制阀8和第二控制阀9均为电磁阀。

优选地，所述第二管路22上设置有减压阀23，通过减压阀23降低进入真空发生器11的气压，提高抽真空的效率。

本实施例中的真空发生器11为单极真空发生器。优选地，所述真空发生器11的排气口11c连接有消声器12，以降低工作噪音。

本实施例中的多功能充气装置具有充空气模式、充氮气模式、过压测漏模式、抽真空等多种工作模式，充空气之前，将空气进气口2a连接空气罐的出气口，工作连接口4a连接轮胎气咀，使轮胎内腔与空气罐形成回路；充氮气之前，将空气进气口2a连接空气罐的出气口，氮气进气口3a连接氮气罐的出气口，工作连接口4a连接轮胎气咀，使轮胎内腔与空气罐和氮气罐形成回路。

如图2所示，本实施例中的多功能充气装置的控制方法包括如下步骤：

步骤a.操作人员通过按键输入装置15设定工作模式(充空气模式、充氮气模式、测漏模式、抽真空模式)。当通过按键输入装置15选定工作模式后，各个工作模式对应的轮胎气压值(当工作模式为充空气模式或充氮气模式时)或过充气压值(当工作模式为过压测漏模式时)显示于显示装置14上，操作人员可以通过键输入装置15上的“+”、“-”按钮调节轮胎气压值或过充气压值的大小，从而完成工作模式的设定。

步骤b.所述控制器13判断该工作模式是充空气模式、充氮气模式、测漏模式还是抽真空模式；

步骤c.当该工作模式是充空气模式时，根据所述压力传感器10测定的初始气压值C1和设定的轮胎气压值S1计算充空气时间t1，然后所述控制器13打开所述充空气控制阀6进行快速充空气。经过时间t1后，所述控制器13关闭所述充空气控制阀6，测量一次轮胎的气压值，控制器13将所述压力传感器10测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S1时，所述控制器13打开所述充空气控制阀6进行短时充空气，然后所述控制器13再关闭所述充空气控制阀6，再测量一次轮胎的气压值，并将所述压力传感器10测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，如此循环1～5次直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S1范围内时，充空气完成，所述控制器13控制报警装置发出报警信号；当所述压力传感器10测定的气压值大于轮胎气压值S1时，所述控制器13打开所述第一控制阀8进行泄气，直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S1范围内。

步骤d.当该工作模式是充氮气模式时，所述控制器13将所述压力传感器10测定的初始气压值C2与预设气压值Y1(预设气压值Y1储存于存储器中)进行比较。

步骤d1.当该初始气压值C2小于或等于该预设气压值Y1时，此时轮胎无胎压或胎压过低，需先抽真空，以避免轮胎内混入空气。所述控制器13打开所述第一控制阀8和第二控制阀9开始抽真空，同时所述控制器13接收所述压力传感器10测定的实时气压值，并将该实时压力值与预设的预设气压值Y2进行比较，当该实时气压值在预设气压值Y2范围内时，抽真空完成，所述控制器13关闭所述第一控制阀8和第二控制阀9，然后进入步骤d3进行充氮气。

步骤d2.当初始气压值C2大于预设气压值Y1时，此时胎压不足，则进入步骤d3进行补气。

步骤d3.所述控制器13根据所述压力传感器10测定的初始气压值C3和设定的轮胎气压值S2计算充空气时间t2，然后所述控制器13打开所述充氮气控制阀7进行充氮气，经过时间t2后，所述控制器13关闭所述充氮气控制阀7，测量一次轮胎的气压值，并将所述压力传感器10测定的气压值与所述轮胎气压值S2进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S2时，所述控制器13打开所述充氮气控制阀7进行短时充氮气，然后所述控制器13再关闭所述充氮气控制阀7，再测量一次轮胎的气压值，并将所述压力传感器10测定的气压值与轮胎气压值S2进行比较，如此循环1～5次直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S2范围内，充氮气完成，所述控制器13控制所述报警装置发出报警信号；当所述压力传感器10测定的气压值大于轮胎气压值S2时，所述控制器13打开所述第一控制阀8进行泄气，直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S1范围内。

步骤e.当所述工作模式是过压测漏模式时，在步骤a中还需要设定需要充入气体的种类，所述控制器13判断需要充入气体的种类是空气还是氮气。这样，当充空气的轮胎测漏时充入空气，充氮气的轮胎测漏时充入氮气，以在测漏完成之后，如果没有漏气，只需排出多余气体即可，而不用全部排气，再次充入另一种气体，节省时间。

e1.当需要充入气体的种类是空气时，所述控制器13根据所述压力传感器10测定的初始气压值C4和设定的过充气压值S3计算充空气时间t3，然后所述控制器13打开所述充空气控制阀6进行充空气，经过时间t3后，所述控制器13关闭所述充空气控制阀6，并将所述压力传感器10测定的气压值与过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器13打开所述充空气控制阀6进行短时充空气，然后所述控制器13再关闭所述充空气控制阀6，并将所述压力传感器10测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器10测定的气压值在过充气压值S3范围内，充空气完成；当所述压力传感器10测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器13打开所述第一控制阀8进行泄气，直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S1范围内。

e2.当需要充入气体的种类是氮气时，所述控制器13控制所述抽真空/泄气控制阀进行抽真空，抽真空完成后，所述控制器13控制所述抽真空/泄气控制阀停止抽真空，然后所述控制器13根据所述压力传感器10测定的初始气压值C5和设定的过充气压值S3计算充空气时间t4，然后所述控制器13打开所述充氮气控制阀7进行充氮气，经过时间t4后，所述控制器13关闭所述充氮气控制阀7，并将所述压力传感器10测定的气压值与所述过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器13打开所述充氮气控制阀7进行短时充氮气，然后所述控制器13关闭所述充氮气控制阀7，并将所述压力传感器10测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器10测定的气压值在过充气压值S3范围内，充氮气完成；当所述压力传感器10测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器13打开所述第一控制阀8进行泄气，直到压力传感器10测定的气压值在轮胎气压值S1范围内。

步骤f.当所述工作模式是抽真空模式时，所述控制器13打开所述第一控制阀8和第二控制阀9开始抽真空，抽真空完成后，所述控制器13关闭所述第一控制阀8和第二控制阀9。

由此可见，本发明实施例的多功能充气装置具有充空气模式、充氮气模式、测漏模式和抽真空模式，不仅充气效率高，而且还可以满足消费者的多种需求。本实施例的多功能充气装置采用真空发生器11抽真空，真空发生器11具有结构简单、占用体积小的优点。

实施例二

如图3所示，本实施例中的多功能充气装置的结构与实施例一大体相同，不同之处在于：真空发生器11为多极真空发生器，多极真空发生器的抽真空效率更高。本实施例中的多功能充气装置的控制方法与实施例一相同，在此不再赘述。

实施例三

如图4所示，本实施例中的多功能充气装置的结构与实施例一大体相同，不同之处在于：所述抽真空/泄气支管路还包括用于泄气的第三管路16，该第三管路16的一端设置有泄气口16a，另一端与所述主管路1连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第三管路16上的第三控制阀17。本实施例中的多功能充气装置的控制方法与实施例一基本相同，不同之处在于：当泄气时，控制器13可打开第一控制阀8和/或第三控制阀17进行泄气。

实施例四

如图5所示，本实施例中的多功能充气装置的结构与实施例一大体相同，不同之处在于：本实施例中的所述抽真空/泄气支管路包括第四管路18和第五管路19，所述第四管路18的一端设置有抽真空装置连接口18a，使用时抽真空装置连接口18a与真空泵的进气口连接，另一端与所述主管路1连通，所述第五管路19的一端设置有泄气口19a，另一端与所述主管路1连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第四管路18上的第四控制阀20和设置于所述第五管路19上的第五控制阀21。本实施例中的多功能充气装置由于没有真空发生器，因此比实施例一结构简单，成本低，但抽真空时需要外接抽真空装置。本实施例中的多功能充气装置的控制方法与实施例一基本相同，不同之处在于：抽真空时，打开第四控制阀20，泄气时打开第五控制阀21。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种多功能充气装置，包括

主管路(1)；

充空气支管路(2)，一端设置有空气进气口(2a)，另一端与所述主管路(1)连通，在该充空气支管路(2)上设置有充空气控制阀(6)；

工作支管路(4)，一端设置有工作连接口(4a)，另一端与所述主管路(1)连通；

压力传感器(10)，用于测定所述主管路(1)内的气压；

控制器(13)，与所述充空气控制阀(6)和所述压力传感器(10)信号连接；

其特征在于，还包括

充氮气支管路(3)，一端设置有氮气进气口(3a)，另一端与所述主管路(1)连通，在该充氮气支管路(3)上设置有充氮气控制阀(7)，该充氮气控制阀(7)与所述控制器(13)信号连接；

抽真空/泄气支管路，与所述主管路(1)连通，在该抽真空/泄气支管路上设置有抽真空/泄气控制阀，该抽真空/泄气控制阀与所述控制器(13)信号连接。

2.根据权利要求1所述的多功能充气装置，其特征在于，所述抽真空/泄气支管路包括真空发生器(11)、第一管路(5)和第二管路(22)，所述真空发生器(11)具有第一吸排气口(11a)、第二进气口(11b)和排气口(11c)，所述第一管路(5)的一端与所述真空发生器(11)的第一吸排气口(11a)连通，另一端与所述主管路(1)连通，所述第二管路(22)的一端与所述真空发生器(11)的第二进气口(11b)连通，另一端与所述充空气支管路(2)连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第一管路(5)上的第一控制阀(8)和设置于所述第二管路(22)上的第二控制阀(9)。

3.根据权利要求2所述的多功能充气装置，其特征在于，所述真空发生器(11)为单级或多级真空发生器。

4.根据权利要求2所述的多功能充气装置，其特征在于，所述真空发生器(11)的排气口(11c)连接有消声器(12)。

5.根据权利要求2所述的多功能充气装置，其特征在于，所述抽真空、泄气支管路还包括第三管路(16)，该第三管路(16)的一端设置有泄气口(16a)，另一端与所述主管路(1)连通，所述抽真空/泄气控制阀还包括设置于所述第三管路(16)上的第三控制阀(17)。

6.根据权利要求2所述的多功能充气装置，其特征在于，所述第二管路(22)上设置有减压阀(23)。

7.根据权利要求1所述的多功能充气装置，其特征在于，所述抽真空/泄气支管路包括第四管路(18)和第五管路(19)，所述第四管路(18)的一端设置有抽真空装置连接口(18a)，另一端与所述主管路(1)连通，所述第五管路(19)的一端设置有泄气口(19a)，另一端与所述主管路(1)连通，所述抽真空/泄气控制阀包括设置于所述第四管路(18)上的第四控制阀(20)和设置于所述第五管路(19)上的第五控制阀(21)。

8.根据权利要求1所述的多功能充气装置，其特征在于，还包括按键输入装置(15)，该按键输入装置(15)与所述控制器(13)信号连接。

9.一种如权利要求1至8中任意一项所述的多功能充气装置的控制方法，其特征在于，所述多功能充气装置具有充空气模式和充氮气模式，所述控制方法包括如下步骤：

a.操作人员设定工作模式；

b.所述控制器(13)判断该工作模式；

c.当该工作模式是充空气模式时，所述控制器(13)根据所述压力传感器(10)测定的初始气压值C1和设定的轮胎气压值S1计算充空气时间t1，然后所述控制器(13)打开所述充空气控制阀(6)进行充空气，经过时间t1后，所述控制器(13)关闭所述充空气控制阀(6)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S1时，所述控制器(13)打开所述充空气控制阀(6)进行短时充空气，然后所述控制器(13)再关闭所述充空气控制阀(6)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与轮胎气压值S1进行比较，如此循环直到压力传感器(10)测定的气压值在轮胎气压值S1范围内时，充空气完成；当所述压力传感器(10)测定的气压值大于轮胎气压值S1时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气；

d.当该工作模式是充氮气模式时，所述控制器(13)将所述压力传感器(10)测定的初始气压值C2与预设的预设气压值Y1进行比较；

d1.当该初始气压值C2小于或等于该预设气压值Y1时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行抽真空，同时所述控制器(13)接收所述压力传感器(10)测定的实时气压值，并将该实时压力值与预设的预设气压值Y2进行比较，当该实时气压值在预设气压值Y2范围内时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀停止抽真空，抽真空完成，然后进入步骤d3；

d2.当该初始气压值C2大于该预设气压值Y1时，则进入步骤d3；

d3.所述控制器(13)根据所述压力传感器(10)测定的初始气压值C3和设定的轮胎气压值S2计算充空气时间t2，然后所述控制器(13)打开所述充氮气控制阀(7)进行充氮气，经过时间t2后，所述控制器(13)关闭所述充氮气控制阀(7)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与所述轮胎气压值S2进行比较，当该气压值小于轮胎气压值S2时，所述控制器(13)打开所述充氮气控制阀(7)进行短时充氮气，然后所述控制器(13)再关闭所述充氮气控制阀(7)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与轮胎气压值S2进行比较，如此循环直到压力传感器(10)测定的气压值在轮胎气压值S2范围内，充氮气完成；当所述压力传感器(10)测定的气压值大于轮胎气压值S2时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，所述多功能充气装置还具有过压测漏模式，所述步骤a中还包括设定需要充入气体的种类的步骤，所述控制方法还包括如下步骤：

e.当所述工作模式是过压测漏模式时，所述控制器(13)判断需要充入气体的种类是空气还是氮气；

e1.当需要充入气体的种类是空气时，所述控制器(13)根据所述压力传感器(10)测定的初始气压值C4和设定的过充气压值S3计算充空气时间t3，然后所述控制器(13)打开所述充空气控制阀(6)进行充空气，经过时间t3后，所述控制器(13)关闭所述充空气控制阀(6)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器(13)打开所述充空气控制阀(6)进行短时充空气，然后所述控制器(13)再关闭所述充空气控制阀(6)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器(10)测定的气压值在过充气压值S3范围内，充空气完成；当所述压力传感器(10)测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气；

e2.当需要充入气体的种类是氮气时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行抽真空，抽真空完成后，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀停止抽真空，然后所述控制器(13)根据所述压力传感器(10)测定的初始气压值C5和设定的过充气压值S3计算充空气时间t4，然后所述控制器(13)打开所述充氮气控制阀(7)进行充氮气，经过时间t4后，所述控制器(13)关闭所述充氮气控制阀(7)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与所述过充气压值S3进行比较，当该气压值小于过充气压值S3时，所述控制器(13)打开所述充氮气控制阀(7)进行短时充氮气，然后所述控制器(13)关闭所述充氮气控制阀(7)，并将所述压力传感器(10)测定的气压值与过充气压值S3进行比较，如此循环直到压力传感器(10)测定的气压值在过充气压值S3范围内，充氮气完成；当所述压力传感器(10)测定的气压值大于过充气压值S3时，所述控制器(13)控制所述抽真空/泄气控制阀进行泄气。